【XF9-1】F-3を語るスレ173【推力15トン以上】

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2020/10/01(木) 06:11:19.46ID:kknoBmDi0
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↑次スレを立てる時は、冒頭にこれを2行以上書いて下さい。

・テンプレ集（ＰＣ用）
【XF9-1】F-3を語るスレ【推力15トン以上】 用テンプレ
http://seesaawiki.jp/w/force_army_2ch/d/%a1%daXF9%2d1%a1%dbF%2d3%a4%f2%b8%ec%a4%eb%a5%b9%a5%ec%a1%da%bf%e4%ce%cf15%a5%c8%a5%f3%b0%ca%be%e5%a1%db%20%cd%d1%a5%c6%a5%f3%a5%d7%a5%ec

前スレ
【XF9-1】F-3を語るスレ172【推力15トン以上】
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/army/1600596876/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured
2020/10/09(金) 09:47:29.21ID:MlYqQ+C70
>>618
どっちなの？
あと一応、痕跡が特に残りやすいスレだってのは
理解出来るかな
2020/10/09(金) 09:48:49.23ID:sp6Tj70Q0
>>578
ましてや調達中止になった失敗作だしな
2020/10/09(金) 09:50:14.07ID:8FlD6NYD0
目糞鼻糞を笑う
2020/10/09(金) 09:50:16.07ID:H6Hw8ONU0
>>619
どっちなのって聞くまでも無いな
自覚有るから絡んでるんでしょ君
2020/10/09(金) 09:51:06.11ID:YG63au590
いや、傑作機たとえばF-4なんかもいずれは調達中止になるんだが…
計画通りに調達されなかったという意図でも、冷戦終結みたいな時世の変化はその機体の責任ではあるまいよ
2020/10/09(金) 09:51:59.45ID:H6Hw8ONU0
国産以外の話が少しでも報道されると情緒不安定になり、決まってるから有り得ない分かっていないと現実逃避を始める人達
可哀相、、


事実指摘されてるだけでしょ
何処が発散なんだか
2020/10/09(金) 09:52:19.64ID:sp6Tj70Q0
>>580
大人の世界だからだすもの出せば改造させてくれるだろう。
2020/10/09(金) 09:52:55.24ID:ydnvx9ic0
>>620
調達中止と失敗作かどうかは関係ねーわ
2020/10/09(金) 09:54:10.68ID:sp6Tj70Q0
>>604
2028だけわかった(^o^)
2020/10/09(金) 09:56:16.37ID:m2XjuzLQp
ベース案なしの日本主導開発が決まってからずっと情緒不安定の人がなんか言ってる
2020/10/09(金) 09:59:59.60ID:MlYqQ+C70
>>622
答えてみたら？
実の所、F-3の話もしてないし戦闘機の話すらしない
お前って何なのかね

他でも言及されてるﾌﾞｰｲﾓ君か？
2020/10/09(金) 10:11:10.99ID:H6Hw8ONU0
>>629
F-3の話に何故かKFXが意味もなく出てくる人達に言えば?
そこを指摘されたら発散だとか言い出す、ちょっと頭のおかしな人とか
2020/10/09(金) 10:13:28.38ID:MlYqQ+C70
>>630
国産外の話をすると不安定

云々のレスは。
実際、>>624事実とか書いてるが該当するのって何処よ

‥フローが自己正当化で終わる精神疾患でも持ってるのかと
2020/10/09(金) 10:15:23.04ID:H6Hw8ONU0
国産以外の話が少しでも報道されると情緒不安定になり、決まってるから有り得ない分かっていないと現実逃避を始める人達
可哀相、、


これが発散だとか言い出す頭の人が何言ってんだか、、、
2020/10/09(金) 10:16:32.86ID:MlYqQ+C70
>>632
もしもーし

壁打ちコピペを始めたの？
事実とやらが指すのを出して、
て聞いただけなのに
2020/10/09(金) 10:34:07.65ID:20T7wBU+0
実際、日本と中国って戦闘機の開発能力ではどちらが上なの？
2020/10/09(金) 10:35:50.57ID:YG63au590
>>629
02-=ブーイモなんて自明なことを今更…
2020/10/09(金) 10:36:44.36ID:MlYqQ+C70
>>634
日本の方がポテンシャルあるんじゃない？


これこそ、海外つまり欧米と連携出来るから
(これ言うと精神が不安定になる人出て来るのかな
2020/10/09(金) 12:07:54.08ID:rNQGC0Oua
これまでのソース的に国産以外ないのに
日経やブーイモがしつこくベース機の類を蒸し返す方に問題ある
2020/10/09(金) 12:10:14.06ID:r4l7uvrO0
いや、存在しないものとして扱えば問題にならない
2020/10/09(金) 12:11:21.39ID:rHLT7Tl/d
>>637
ベース機というか、LM社の開発に拘ってるみたい
国産なんかよりもLMに任せたい
その方がいい性能のもので開発が炎上し低性能の国産よりいい
結果的に安く上がるという考えだったかと
2020/10/09(金) 12:21:38.52ID:rHLT7Tl/d
>>637
その手伝いに国内メーカーが参加するので、その実績をLMに証明するための交渉材料が今までの要素技術開発
そういうことだそうで
2020/10/09(金) 12:23:24.13ID:m2XjuzLQp
まるでLMは計画を炎上させたことないみたいな言い方だな
2020/10/09(金) 12:27:12.12ID:r4l7uvrO0
LMに余計なことをさせて炎上させて我が国の軍事力を弱体化させたいという邪悪な魂胆があるのでは
2020/10/09(金) 12:37:13.35ID:kw1GbpQ90
軍需産業としては相手の国がどんな技術を採用してるかは最大の関心事だろう。
炎上はさせないだろーが、わずかでも足突っ込んで技術を予測したい。
644名無し三等兵 (ﾜﾝﾄﾝｷﾝ MM2a-txjH [153.147.76.48])
垢版 |
2020/10/09(金) 13:02:40.07ID:5DV/jAMrM
実際問題、F-2の頃はアメリカの技術がレーダー以外は
明らかに上。だってステルスなんて全くできる状況じゃなかったし。
今は、エンジン以外も含めてアメリカにかなり接近できてるから、
世代的にはちょっと追い越せるかもしれないくらいになってる。
でも、アメリカはアメリカで最新鋭に注力するだろうから、
日本には要素技術の交換で関与するくらいじゃね。
645名無し三等兵 (ｽｯｯﾌﾟ Sd5a-nWvq [49.98.133.129])
垢版 |
2020/10/09(金) 13:19:13.00ID:CNCoAQhMd
>>644
アクティブフェーズドアレイレーダーと炭素繊維強化複合材はF-2の日米生産MOUでも日本の独自技術と認められている
646名無し三等兵 (ﾜﾝﾄﾝｷﾝ MM2a-txjH [153.147.79.69])
垢版 |
2020/10/09(金) 13:20:38.22ID:7wQQUGSSM
>>645
炭素繊維もそうだね。
2020/10/09(金) 13:34:06.66ID:q7oUb0S+0
>>584
時期が違うだろ、F-2開発検討時とKF-Xで30年違う
T-50は事実上のライセンス生産機だし、当時すでにエンジン供給の事例が他にもあった
2020/10/09(金) 13:35:55.72ID:kpe1u2g5d
>>644
>世代的にはちょっと追い越せるかもしれないくらいになってる。
1980年代末の構想、1990年代前半のF-22よりは上は十分に可能なはず。
デジタルセンチュリーと一部で良い勝負している可能性はまだあるかも。でも米が秘密研究を表に出すと完全に置いて行かれるだろうなぁ。
2020/10/09(金) 13:36:06.38ID:cG5noymW0
>>644
エンジンもほぼ同じレベル
2020/10/09(金) 13:39:45.26ID:/+8dl9WN0
>>649
さすがに同じレベルじゃないけど、今ならエンジンの差は約10年程度だから一世代もない
もちろんアメリカ以外の国なら負けてないから単独開発は十分アリ

防衛省もそう思ってるから来年度からエンジンの設計作業をスタートさせる
651名無し三等兵 (ﾜｯﾁｮｲ fa01-Dl/i [221.37.234.13])
垢版 |
2020/10/09(金) 16:16:52.95ID:69UZEQzY0
https://www.mod.go.jp/j/press/news/2020/08/25b.pdf

日本が米英企業に情報要求したのは開発全体をとりまとめる作業の支援
もちろん開発全体を取りまとめるのは三菱重工

日経記者とかは三菱重工を支援するのだから海外のステルス技術を導入するのだと思い込んだのでしょう
それは設計そのものに関わるから国際協力の範疇じゃないですよね(笑)
まして現時点で技術移転・情報開示の許可がないものは不可能で間に合いません(笑)

あくまでも三菱重工が開発作業をとりまとめる事に関する有益な情報を求めたわけです
2020/10/09(金) 16:57:53.61ID:cG5noymW0
>>651
おそらくMRJを見て防衛省が三菱じゃダメだって思ったんだろうね
2020/10/09(金) 17:02:49.34ID:q7oUb0S+0
>>652
防衛省がアメリカの形式認定が必要な民間機と不要な軍用機の区別ができないと思っているのかお猿さんｗ
2020/10/09(金) 17:05:08.66ID:hu8mmD1M0
知見が多ければそれだけコスト削減につなげられるって事だよ
防衛省にそういうノウハウがあればいいんだけど無いからね
2020/10/09(金) 17:07:24.59ID:cG5noymW0
>>653
プロジェクト遂行能力の話なんだけど?

FAA形式認定がMRJリリース前に急に始まった訳じゃないのに、全然対応策を考えてなかったというプロジェクト管理能力の無さでF-3開発やったらボロボロになる

旅客機に比べて遥かに高度な世界最先端の戦闘機の開発をプロデュースする能力無しと判断したんだろう
2020/10/09(金) 17:10:11.07ID:hu8mmD1M0
戦闘機開発と一緒に考えてる時点でお察し
2020/10/09(金) 17:10:44.81ID:MlYqQ+C70
>>655
今までFAA形式認定を取った事あったっけ？
戦闘機の開発、ならあるけど
2020/10/09(金) 17:18:22.81ID:YG63au590
気狂い判定キーワードMRJがまた証明されてしまった
FAAメタの対策を怠ったのがプロジェクト全体のせいとは恐れいる
数あるリスクのうちでも悪意ある規制変更とか備えてられないのが発動したのは天災に近いわ、経緯も知らないのによく名前出せるよな
2020/10/09(金) 17:37:29.91ID:Gi3/AtXy0
>>657
MU-2とかMU-300（ホーカー400）とか…
2020/10/09(金) 17:41:15.85ID:kpe1u2g5d
プロジェクト管理を勉強するのは、むしろ防衛省側だよな。
2020/10/09(金) 17:53:59.05ID:wEcaa6Iwa
シングルプライムだからMHIの責任が重大なのはたしか
2020/10/09(金) 18:00:35.07ID:cG5noymW0
>>657
YS-11
2020/10/09(金) 18:04:22.92ID:elUMnXvEr
>>662
これか？

http://www.aero.or.jp/web-koku-to-bunka/2013_12/2013_12.html

1964年
664名無し三等兵 (ﾜﾝﾐﾝｸﾞｸ MM2a-txjH [153.235.100.144])
垢版 |
2020/10/09(金) 18:18:04.11ID:c8GsoAiPM
戦闘機になんの認証がいるのだ。
2020/10/09(金) 18:32:49.09ID:h9/a6BWE0
201009
防衛装備庁長官官房会計官一般競争等に関する情報提供 公募情報
ttps://www.mod.go.jp/atla/data/info/ny_honbu/ippan.html
公示第110号 提出期限 令和2年10月20日 令和２年度Ｃ−２の準整地離着陸能力の確認試験
に係るＣ−２搭載器材の点検調整等の契約希望者募集要領
ttps://www.mod.go.jp/atla/data/info/ny_honbu/pdf/kouji/kouji02-110.pdf
> 3 本件の履行に必要なＥＯＭＷＳ装置及び専用試験装置の設計、構造及
>び機能・性能に関する知識・技術を有していること。
>納期 令和3年1月15日 納地 防衛装備庁
ツイッターでＥＯＭＷＳ装置が”将来ミサイル警戒技術”関連との指摘があったので
平成30年 > 平成２９年度の事業に係る行政事業レビューシート（中間公表） > 事業番号：0292-0342
ttps://www.mod.go.jp/j/approach/hyouka/kouritsuka/rev_suishin/h30/reviewsheet_list48.html
0299 将来ミサイル警戒技術の研究試作 レビューシート
ttps://www.mod.go.jp/j/approach/hyouka/kouritsuka/rev_suishin/h30/r-sheet/0299.xlsx
>平成２８年度に納入された、EOMWS装置
2020/10/09(金) 18:41:00.04ID:q7oUb0S+0
今どきMRJが〜認証が〜なんていうのはKJにいる朝鮮人くらいのもんだと思っていたがｗ
2020/10/09(金) 18:44:53.02ID:9UHmRldEd
某板でF-3スレ立つといつもそんな障害児で溢れるよ
668名無し三等兵 (ﾜｯﾁｮｲ 977d-vEob [128.53.221.53])
垢版 |
2020/10/09(金) 19:08:57.85ID:V1q65Lxs0
>>655
＞FAA形式認定がMRJリリース前に急に始まった訳じゃないのに、全然対応策を考えてなかった
＞というプロジェクト管理能力の無さでF-3開発やったらボロボロになる

FAAは公開されてる条文だけでなく、内規みたいなのがあり、元FAA関係者を雇わないと
その情報が貰えないみたいな非関税障壁なんだよ。
さらにMRJ試験中に公開されてる条文まで改正されて、B787よりも新しく厳しいコードに
改正されただろう。
さらに不公平なのは改正以前の機体は改装する必要が無いこと。
2020/10/09(金) 19:20:13.30ID:ndZHQBjF0
要求事項は記載してあるが、その要求を満たすための基準や方法については具体的な記述が無く、
どこまでやればOKなのかはFAAと過去に認証をクリアしたメーカーしか知らないブラックボックスになっている、
と聞くな。
2020/10/09(金) 19:30:03.51ID:smjGvmzA0
>>658
プロジェクト管理上は「FAA形式認定が取れないかも知れない」というリスクの成長管理が出来ていなかったという点だな
順調に進行していて最終結論が突然不合格であるはずも無く当然関連したインシデント（FAAからの問合せとか申請書の文言修正依頼とかエビデンス要求とか）が細々とあったはずでそれをリスクの発現過程と認識せずに個々のその場対応で良しとしてきたプロジェクト進行が問題だと思う
671名無し三等兵 (ﾜｯﾁｮｲ baab-IeP2 [59.157.96.170])
垢版 |
2020/10/09(金) 20:29:19.84ID:esa0gvCS0
>>664

戦闘機（というか軍用機）の試験はアメリカのMILスペックに準拠して行われるので、仮にF-3をアメリカ人がテストするとしてもやることは同じだよ。
戦闘機の飛行試験で一番怖いのはスピンテストだが、そのやり方も詳細に規定されている。

世界の傑作機のT-2特集号を読むと面白いよ。
最近アンコール版で再販されたので、入手も楽だと思う。
2020/10/09(金) 20:36:08.74ID:c9YXjudwM
>>670
つってもだいぶ昔とは言えMU300とかで三菱はそのへん既に経験してるからな
1か0かではなくリスク管理はしていたけど想定以上に拡大したという感じだろう
2020/10/09(金) 20:37:55.89ID:c9YXjudwM
>>671
やり方が詳細に規定されてるならFAAの認証と違って所得楽そうだな
2020/10/09(金) 20:43:33.80ID:kw1GbpQ90
戦闘機に一般客乗せるならＦＡＡ認証いるぞ。
防衛省は旅客輸送も考えてるかも知れん。
675名無し三等兵 (ﾜｯﾁｮｲ 3a02-V0S0 [27.93.16.113])
垢版 |
2020/10/09(金) 20:49:59.18ID:H6Hw8ONU0
>>645
アメリカ側の評価は低かったけどね
2020/10/09(金) 20:52:15.02ID:FVqXq4aVM
別にアメリカに勝つ必要はないし中国や韓国のような敵国には普通に勝ってるからな
2020/10/09(金) 20:58:47.11ID:dZgAzQvO0
まぁ中華のARJ２１がアメリカの形式認証通ったら三菱スペースジェットは敗北認めるべきだとは思うぞ。
2020/10/09(金) 21:05:41.07ID:YG63au590
>>670
リスクマネジメントとして褒められた話でないのは確かだけど、起き得ない事として受容(成り行きまかせ)しないとコストがいくらあっても足りないからなあ
ノウハウとして、普通にある事だと分かっていればまだしも手当てはできたのかもしれないが
天災に例えたのは、例えば安定した古大陸と日本みたいな火山列島で地震のリスクをどう見るかみたいなのと同じ肌感覚だからだな
2020/10/09(金) 21:05:59.00ID:smjGvmzA0
>>672
リスク管理の核心はリスクが発言しつつあるときにそれを認識するすなわちリスクではなく「問題」あるいは「障害」が発生していると認識して大事になる前に軽減策あるいは対策を取る事にあるはず
これだけトラブったと言うことはリスク管理でちゃんと認識できてなかった事だと思うんだなぁ
2020/10/09(金) 21:06:50.07ID:Ox2m3EgPM
中国の場合、国内需要だけでバンバン大規模な実績を作って相互協定に持ち込むのが狙い。

ロケットが墜落して村丸ごと消滅しても、高架から転落した高速鉄道を被害者ごと土に埋めても、平然と運用を続けられるくらいに人命無視の国だからこその話だがな。
2020/10/09(金) 21:08:22.14ID:KNzG/iYW0
>>672
昔過ぎて、その頃の経験者はもう社内に残ってないだろう
開発技術もそうだが、年数が空き過ぎればノウハウは消失する

まーその頃のノウハウが残ってたとしても、試験中の条文改正まではどうにもならんが

>>674
どんな寝言だｗ
2020/10/09(金) 21:09:47.35ID:kw1GbpQ90
>>675
ＡＥＳＡの評価は高かっただろう。アメリカは公式的には認めない、自分が一番じゃないとダメだからな。
Ｆ-22は初飛行はＦ-2より早かったが実戦配備はＦ-2より遅かった。
Ｆ-22にＡＥＳＡを付けるために遅くなったのだろ。
2020/10/09(金) 21:10:09.29ID:ndZHQBjF0
>>672
MU300の時も審査中に要求事項が厳しくなった上に、FAA内部で要求をまとめるのに時間がかかって、
暫く放置プレイをかまされていたはず。
2020/10/09(金) 21:16:30.90ID:YG63au590
>>679
モニタリングが甘いのもあるけど、FAAというナマモノの組織にどう対処するかのやり方が抜けていたんだろうね
後知恵にはなるがその手のリスク管理に明るい現地コンサルを入れるとかで軽減はできるんだろうが、ツテの問題とかて後手を踏めば問題は拡大するんだろう

ただ、それは最初に書いた通りFAAメタの話だから戦闘機開発がダメダメなのかに直結する訳ではないわな
発注側としてその辺の教訓をどう活かすかヒアリングする事はあってもそれだけで致命傷では断じてないわ
2020/10/09(金) 21:16:54.68ID:smjGvmzA0
>>678
当初起きる可能性が低くてリスクから除外していてもプロジェクト進行中に可能性が高くなっているならプロジェクト中でも新たなリスクとして認識すべき
それを怠っていたと言うのはプロジェクトマネージャーとして褒められたものじゃないと思うな
2020/10/09(金) 21:18:46.04ID:vFRJ/XZ80
>>652
MSJないまだにMRJとかいっているのは、糞としか見られんぞ
>>659
MU-300の頃よりも難しくなってるしね。
2020/10/09(金) 21:19:29.27ID:YG63au590
>>685
うん、褒められたものでないのはその通り。戦闘機開発に際し致命的かはそうではないという言説ね
2020/10/09(金) 21:19:40.53ID:KNzG/iYW0
>>685
そもそも、その話の前提に立つ>>670からして
「多分こうだったに違いない！」ていうキミの妄想でしかない
2020/10/09(金) 21:30:41.15ID:smjGvmzA0
>>688
それはそうだうだがそれでは議論できないよ
結果を見てオレはこう思うと議論（ディベート）しているだけだからね
2020/10/09(金) 21:35:05.23ID:KNzG/iYW0
元々これはMSJの話でなく、F-3開発の話で
それに関して言えば、発注者の防衛省に>>668みたいなリスクは無いから問題なかろう
2020/10/09(金) 21:35:05.53ID:6U8HVGwN0
公式発表だけ聞いてたいなら掲示板なんて来ないで一人でプレスリリースページだけみとけばいいのよ
2020/10/09(金) 21:37:25.93ID:cG5noymW0
>>664
認証の話じゃなくてプロジェクトを管理する場合に予め問題や課題を予想して早期に対応する能力が無い事が問題になる
2020/10/09(金) 21:41:14.25ID:cG5noymW0
>>691
FAA認証が大変なのはYS-11で主翼の上半角を変えるという大改造までしてやっと通った経験があるので、MRJも当然、困難である事は予測できた
2020/10/09(金) 21:41:57.45ID:cG5noymW0
>>690
アンカミス
>>692
2020/10/09(金) 21:52:01.01ID:Gi3/AtXy0
>>675
炭素繊維強化複合材技術自体はアメリカも持ってた（F-16XLでも使ってる）
評価されたのは、品質とローコストで大量生産出来る技術

>>677
通れば…な？まぁ無理だろうけど…
2020/10/09(金) 22:07:25.77ID:20T7wBU+0
大学での軍事研究が解禁されれば日本の軍事技術は飛躍的に上がるはず
むしろ今までよくやってきたもんだよ
2020/10/09(金) 22:09:22.65ID:dZgAzQvO0
三菱が通らないのは三菱社内のリアクションの遅さと鼻薬の少なさだろうな。名古屋で働いてる奴から聞いた。
どちらも新規参入成功には欠かせないマネジメントの一部だろう
中華はリアクションはとても速いし、必要となれば鼻薬ー人的予算もバンバン使うはず、ゴリ押しで通してしまいそう…

今の亜米利加と中華の関係じゃ無理とは思うが
2020/10/09(金) 22:11:26.32ID:ndZHQBjF0
>>695
10年前なら通ったかもしれんが、今は無理だわな。
政治的な流れとしてしては、将来的に中華製品は全て排除、だから現時点でも旅客機のような大物はまず通らん
と見るべきだろう。
2020/10/10(土) 01:14:09.46ID:ivSgnjXf0
そもそもFAAみたいな政治要素大のカントリーリスクとか管理しようがなくね？って思うんですけど…
それこそ癒着一歩手前なことするか祈るしかあるまいて
予測の可否と対応の可否は別次元の問題だしプロジェクト指針ともまた然りなのでは
700名無し三等兵 (ﾜﾝﾐﾝｸﾞｸ MM2a-txjH [153.155.17.229])
垢版 |
2020/10/10(土) 03:45:26.94ID:cXtKJVaBM
>>696
それだけじゃなくて、相対的に科学技術一般のレベルがあがる。
軍事に関わることは、シナに情報が抜けなくなるから。
2020/10/10(土) 05:28:14.40ID:bVHSFR3J0
>>551
両方じゃね？
固体燃料だと液体燃料と違って倉庫から出した時試験しなくていいんで早く使えるのよな
702名無し三等兵 (ｵｯﾍﾟｹ Sreb-XTb/ [126.179.46.107])
垢版 |
2020/10/10(土) 07:20:14.75ID:vGSc/Egnr
>>675

評価は高かっただろ
特にボーイングの評価は高かった
だからB787では主翼設計に取り入れられた
AESAレーダーが戦闘機に必須になったみればお察し
703名無し三等兵 (ﾜｯﾁｮｲ 3a6b-CAiV [27.121.150.86])
垢版 |
2020/10/10(土) 08:58:30.53ID:D375DirD0
横複座と縦横４人乗りの可能性は？
2020/10/10(土) 09:02:15.82ID:xtIQHmyB0
上下の可能性もある
705名無し三等兵 (ﾜｯﾁｮｲ 3a6b-CAiV [27.121.150.86])
垢版 |
2020/10/10(土) 09:16:09.31ID:D375DirD0
４人いれば３機の無人機を操るのは容易
それが第６世代戦闘機になるかもしれない
2020/10/10(土) 09:24:30.76ID:BuPHiFBG0
3つ目の電源用追加エンジンは？
2020/10/10(土) 13:00:31.91ID:s3ioAx4T0
>>705
対正規軍用の無人機は、基本的には自律型でしょ　（人間は大まかに何を目標にするかの支持を出すだけ）
3機だろうと倍増して6機だろうと、管制役はせいぜい1人いればいい
2020/10/10(土) 13:30:36.85ID:OUY4eJgxx
>>695
>大量生産出来る技術

全然違う。戦闘機の主翼のように大きなものを一体成型できる技術は日本にしかなかった

アメリカが一番欲しがった技術の一つでその証拠は、主翼の片一方だけアメリカで作るという変な生産分担になった事
どうみてもアメリカが主翼の製造技術のノウハウを自分たちの公開してもらうため
2020/10/10(土) 13:34:14.40ID:s3ioAx4T0
日本国内でのCFRPはF-2で初めて使われた訳でもなく、その前にT-4の動翼でも使ってるしな
F-2の主翼が凄いと言われたのは、大物だからだね
2020/10/10(土) 13:35:08.98ID:HmgSj/Pd0
米軍の次期戦闘機コンセプト完全にF3と被ってるよな


https://www.popularmechanics.com/military/aviation/amp34317041/air-force-secret-new-fighter-jet-technology/
2020/10/10(土) 13:57:42.02ID:DSLwlCkOr
謎四角！

ttps://encrypted-tbn0.gstatic.com/images?q=tbn%3AANd9GcSMRKD0iR7HZ11LqFlSej67voh3v1LlZILtQA&usqp=CAU
2020/10/10(土) 14:16:56.04ID:wVZuidRoa
>>710

また時系列も考えず
次期戦闘機はパクリとか言い出す奴が出てきそう
2020/10/10(土) 14:23:34.35ID:YvDOh/Iyp
そっくりだな
LMがF-22Bなんて古い物ではなくこのプランを提案してきたら防衛省も蹴らなかったんだろう
2020/10/10(土) 14:29:57.20ID:wVZuidRoa
防衛省が提案を求めたのは既存機改造案だから
まるっきりの新規プランは趣旨から外れるから提案できなかったでしょう
2020/10/10(土) 14:31:28.77ID:diEBlENbd
そもそも新規は国際共同開発計画自体がなかった
2020/10/10(土) 14:32:48.41ID:YvDOh/Iyp
>>714
F-22Bも現物のないペーパープランだけどなぜ提案したんだろう
2020/10/10(土) 14:33:40.55ID:HN8A0P5Ba
>>712
時系列を指摘したら
最近になって公開されただけで
自衛隊は密かにコンセプトを教えて貰っていたとか盲言を吐くんだろう
2020/10/10(土) 14:35:53.55ID:+EqLrVoT0
機種細っせぇな
一見でかそうに見えるけどキャノピーとの比較で見ると実はそこまででもなさそう
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