>>217
目的地によるけれど輸送力重視なら車両限界を普通鉄道でとってアプトだなー
加えて都市部に直通さたいなら低めの中間駅を乗り入れの終点とし、坂は緩く作る(箱根方式)
LRTで密度を上げようとすると信号関係を細かくして車両増やして…結局維持費が高い