>>448

余談だが、その787の軍用機転用は、その複合材構造のせいで難しい（貨物機改造すら胴体を一から作り直しレベルになるとかなんとか）。
そのせいで、ボーイングは767の生産ラインを維持することを余儀なくされており、それが経営の負荷になっている側面もあるという話も。

まぁ、そういう事もあるので、次期国産戦闘機では、将来改造の必要が生じた時、それをやりやすくするための仕掛けを考えておく必要があるかもね。