>>372
（５ページ目から抜粋）
　「CO2を削減する」という命題に対して、手段をEVに限定するのは間違っている。例えば、ダイハツのミラ イースの燃費は、
JC08でリッターあたり35.2キロだ。CO2排出量に換算すると走行キロ当たり65.9グラムと、驚くべきことにCAFEの30年規制、
それは取りも直さず極めて難しいといわれたパリ協定の中期目標を意味するが、これに迫る数値を出している。
それを高効率のガソリンエンジンとCVT、それに車体の軽量化だけで成し遂げているのである。

　ハイブリッドでもマイルドハイブリッドでもない。ただのガソリンエンジンであるにもかかわらずだ。だからそれだけの性能のものが
僅か86万円で買える。EVは価格の下方硬直性に阻まれて、この価格帯をカバーできる日がいつになるのか皆目分からない。
その途方もない技術を、「EVではないから」と禁じる愚かさを反省すべきだろう。
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(;・∀・) ﾅﾝ！ (; ∀・)・ ﾃﾞｽ!! (; ∀ )・・ ﾄｰ!!!
こういう「都合の悪い事実」をメディアは報道しない。
報道しないから、多くの一般の人たちは知る機会がない。

とにかくEVへ誘導しようという流れなのか。