[日本以外]各国F-X総合スレ　22国目

**名無し三等兵** · 2021/01/07(木) 19:38:11.52

日本以外の世界各国のF-Xを語るスレです。

前スレ
[日本以外]各国F-X総合スレ　21国目
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/army/1595681043/

**名無し三等兵** · 2021/04/03(土) 10:06:34.80

>>372
ありがとうございます

＞XG-40

今のEJ200がミリタリー推力6.2t、AB推力9.3tなのに対して
XG-40はミリタリー推力5tなのにAB推力9tとかで
推力倍率がやたら大きいと読んだことがあるんですが、
バイパス比が大きめだったんですかねえ？

RB199 Mk104でミリタリー推力4.1t、AB推力7.4tって所ですか
RB199-67Rがもし出来たとしたら、まあ、ミリタリー推力4.5t、AB推力8t程度のものだったんでしょうか

海外で「存在しないけど理論的にはこれくらい出来そうだから開発費を出せ」で
セールスする方法は
見積もりとしてそれ大丈夫なんですかって感じだなあ

EJ230だのEJ270だの260だのと色々話はあるけど
それらも「それ本当に出来るの？」なのが実情か

**名無し三等兵** · 2021/04/03(土) 12:45:06.35

https://www.dailysabah.com/business/defense/airbus-dassault-reach-deal-on-european-fcas-fighter-jet-prototype

ダッソーとエアバスが合意？

**名無し三等兵** · 2021/04/03(土) 13:11:45.86

>>374
>ダッソーとエアバスが合意？
まだ、ぜんぜんみたい
A joint proposal from European defense group Airbus and Dassault still faces outstanding issues including intellectual property matters. Those must be addressed at the political level, Dassault boss Eric Trappier said last month.

Dassault accepts that Airbus will receive a larger overall FCAS workshare but remained ready to pursue a "Plan B" if the talks failed, the Dassault chief executive also said. ←　エアバスのお仕事は増やしてやるが、今後また文句を言ってきたらPlan Bを断固実行すると明言。

**名無し三等兵** · 2021/04/04(日) 08:30:50.44

80年代のケンカ別れした欧州統合戦闘機はエンジンを何でするかもめたけど
タイフーンとラファールのどちらも初飛行にエンジンが間に合ってない
まだプロトタイプすらできてないエンジンでもめていた
テンペストとFCASも同じでエンジンはどちらもペーパープランの状態
欧州なんてそんな感じの交渉と揉め事ばかりしてる

**名無し三等兵** · 2021/04/04(日) 12:03:55.34

https://grandfleet.info/european-region/dassault-and-airbus-agree-to-develop-6th-generation-fighter-fcas/

フランスとドイツがFCAS搭載エンジンでもめてるらしい

それにしてもM88改良型とEJ200でもめてるというが・・・・

**名無し三等兵** · 2021/04/04(日) 12:14:40.47

>>377
もめる話と模型しか出ないなFCAS……
どちらにしても出力足りるんかね？

**名無し三等兵** · 2021/04/04(日) 12:34:45.58

M88やEJ200の改良型じゃダメじゃね？

それこそ欧州版ハイパワースリムエンジンを開発しないとダメだと思う
XF9がさらなる推力アップを示唆してるのに比べるとヤバイレベル

まあ、話が本当ならの話だが

**名無し三等兵** · 2021/04/04(日) 12:46:16.60

もう欧州に新しいエンジン作る力はないだろ
自動車も日本にエンジンでは勝てなくなってEVに逃げたり日本以上に衰退が激しすぎて悲しくなってくる
まあ技術磨くよりも俺様ルール作ってESG投資してた方が楽に儲けられるから気持ちは分かるがね

**名無し三等兵** · 2021/04/04(日) 14:16:55.76

いくらなんでも第六世代戦闘機に
改良型とはいえM88やEJ200はないだろ

テンペストもこんな感じるなのかな？

**名無し三等兵** · 2021/04/04(日) 14:57:29.30

テンペストはプリクーラーエンジンがどの程度開発進んでるかにかかってるが
如何せん表に出てる情報が少な過ぎて何とも言えない。もうちょっと積極的に情報公開して欲しい

**名無し三等兵** · 2021/04/04(日) 15:08:05.54

開発費が出てなければ開発なんて進まないぞ
部品の一部を試作しました程度のレベルくらいしか進展してない
欧州メーカーはハッタリが多いから話半分程度に聞いといたほうがいい
しかもテンペストの就役時期に間に合うかも不明

**名無し三等兵** · 2021/04/04(日) 20:12:35.14

>>382
イギリスがプリクーラー研究に予算をつけた
戦闘機にエンジンとして有用に機能するかの評価
どのエンジンどの機体と言うのは言及されてない

テンペスト用の試作エンジンを見据えての既存エンジンでのテストあたりと踏ん出るが目鼻が立つまで情報は出ないだろうね

**名無し三等兵** · 2021/04/04(日) 21:43:42.04

>>380
その為に温暖化詐欺をでっちあげたのか？

**名無し三等兵** · 2021/04/04(日) 22:17:57.45

ガソリンエンジンで負けて、クリーンディーゼルとかいう嘘ついてたけどばれて電気に逃げた。
勝てないならルールを変える。
スポーツでもそうでしょ？ｗ

**名無し三等兵** · 2021/04/04(日) 22:22:33.19

お前らもスレのルール変えんなや

**名無し三等兵** · 2021/04/04(日) 23:19:14.47

来週KFXの出庫式と命名式があるようで
どんな名前になるかな

**名無し三等兵** · 2021/04/04(日) 23:29:05.08

>>386
燃焼効率では国産のエンジンが優れてるかもしれないけど一昔前のAMGとかブラバスのエンジンは本当に凄かったと思うよ。日本のメーカーには到底こんな車は造れないと思った。ブガッティの1500馬力のエンジンもVW製だしね。

**名無し三等兵** · 2021/04/04(日) 23:49:04.59

韓国空軍創設70周年に沿って無難にKF-70。
初めての国産戦闘機という象徴的な意味合いを含めてKF-1のどちらか。

**名無し三等兵** · 2021/04/04(日) 23:55:19.39

F-35を超えるという意味でKF-36とかどうよ

**名無し三等兵** · 2021/04/05(月) 01:16:17.92

>>391
ここ笑うとこ?

**名無し三等兵** · 2021/04/05(月) 02:28:03.85

>>391
まぁKはつくよね
KF-1が妥当だよね
36は良い線だけど99かもと期待してしまう

それよりペットネームはどうかな
韓国由来で世界に通じるってなんかあったかね
最近話題になったのはサムゲタン
期限微妙かな
カルビなんて知名度は良いだろうが合わんね

まさかまさかのギャラクシー
あるかもな

**名無し三等兵** · 2021/04/05(月) 07:24:14.59

M88を最新技術でリニューアルしたら推力はどれくらいになるだろ？
仮に10tくらいまで推力増強してもFCASには厳しそう
E200もペーパープランでは推力増強型はあるが実在はしない

**名無し三等兵** · 2021/04/05(月) 07:31:48.76

>>394
>M88を最新技術で
TIT上げるだけでは：
1577度C(1850K)→1800度C(2073K)　推力1.12倍

**名無し三等兵** · 2021/04/05(月) 07:57:05.76

>>394
機体が大型化するから新規開発するでしょ
ベースにする意味がないし、あのサイト信憑性怪しいんだよな

**名無し三等兵** · 2021/04/05(月) 08:19:18.90

>>391
F-16以上が目標で35以下なのはKAI自身も認めるところだし36は無いのでは
多分月並みに1か21辺りで済ますでしょ

**名無し三等兵** · 2021/04/05(月) 09:57:13.67

>>394
F-9を小型化

**名無し三等兵** · 2021/04/05(月) 11:21:58.60

>>396
> あのサイト信憑性
あのサイトってのがちょい上のリンク先の事なら、信憑性の吟味無しに片っ端から海外サイトの翻訳してるだけだから仕方ない
自分の意見、願望を専門家の意見の様に混ぜ込んでるから一見、分かり難いが、基本はたーだ訳してるだけ

**名無し三等兵** · 2021/04/05(月) 12:09:19.40

>>396
>あのサイト信憑性
原文リンクがあるので、そっちを読むこと。
翻訳はだいたい許容範囲。(マレに趣味の意図的な曲解あり)
直訳を連投するより、3-4個の記事の要約やって貰う方を期待したい。FCASのPlan B発言に、仏独から5-6個記事あるので、両国が何言っているかのマトメが欲しい。
(私とか何人かの皆さんが、いろいろ読んできて万能論さんの話題のまとめやっている感じ、私は最近では 375 の書き込み)

**名無し三等兵** · 2021/04/05(月) 12:11:21.79

あのサイトを妙に嫌ってる奴は、原語のサイトを読んでなくていちゃもん付けてるからなあ…
解説記事に疑問はあれど、ソースを見るには重宝するから便利だと思うのだが

**名無し三等兵** · 2021/04/05(月) 12:32:19.94

>>401
たまにスプートニクやナショナルインテレストみたいな軍事専門サイトを間違いだらけとか断じちゃう奴がいるけどそいつも原文を読めない酷使様なんだろうな

**名無し三等兵** · 2021/04/05(月) 12:45:49.10

>>401
訳に余計なバイアス付けんなって話じゃね

**名無し三等兵** · 2021/04/05(月) 12:46:39.20

スプートニクが…軍事専門？NIも外交メディアだしなんか色々間違ってない
キーワードでお察しするが

**名無し三等兵** · 2021/04/05(月) 17:23:42.50

万能論さんの軍事知識は軍板のキモヲタなんかよりも数倍素晴らしいだろ
海外サイトのF-35マンセー記事の間違いとか忖度無しに適切に修整して失敗作とちゃんと言ってるし

**名無し三等兵** · 2021/04/05(月) 17:35:53.22

信者ワラワラで草

**名無し三等兵** · 2021/04/05(月) 17:39:08.92

>>404
世論を醸成したいなら逆効果よなぁ
まぁ溢れ出てしまうんだろうが

**名無し三等兵** · 2021/04/06(火) 04:37:51.37

https://otakei.otakuma.net/archives/2019021209.html

この記事の信憑性も何とも言えないが
とりあえず仏独はFCAS開発に向けてエンジン用耐熱素材等の共同研究には合意していた感じみたい
エンジンの共同開発というより素材の共同基礎研究といった方がいいかもしれない
具体的なエンジン開発の前に素材研究からやらんといかんということみたい
それを2025年位までにものにできたらということが2019年に合意された模様

日本のXF9-1に相当するプロトタイプエンジンが登場するのはもっと先なのだろう
当然のことながらドイツにしてみればジェットエンジン開発技術が大幅に引き上げる千載一遇の好機ではある
存在の共同研究の先にあるエンジン開発では主導権争いがあっても不思議はないのだ
フランスはエンジン開発能力があるものの英独間程の格差がないからドイツにしてみればチャンスなわけだ

**名無し三等兵** · 2021/04/06(火) 07:48:31.10

>>408
独は高耐熱のタービンブレード技術を持ってたが開発競争で脱落したからなぁ
今は日米の2強

ただ、独の脱落って開発資金の問題だっけ？

**名無し三等兵** · 2021/04/06(火) 13:49:10.42

>409
財政より、化石燃料消費全廃ならガスタービンは無くなるね、のトンデモ論議でしょうか？

**名無し三等兵** · 2021/04/06(火) 17:27:52.30

>>410
いや、独の脱落って1990年代からなんですよ。
他の産業でも技術力低下が表に出始めてる時期。
なので、脱落要因は政策として予算が回ってないのではとの推測です。

**名無し三等兵** · 2021/04/06(火) 17:33:05.74

>>410
いや、日の脱落って1990年代からなんですよ。
他の産業でも技術力低下が表に出始めてる時期。
なので、脱落要因は政策として予算が回ってないのではとの推測です。

**名無し三等兵** · 2021/04/06(火) 17:36:45.01

>>411
>独の脱落って1990年代からなんですよ。
その場合は、東西ドイツ統合のコスト負担ですね。
いろんな分野で、政府の支出が減った・・とドイツの大学・研究所の連中が嘆いていました。

**名無し三等兵** · 2021/04/06(火) 19:32:00.08

>>413
空軍や海軍の装備稼働率も低下し始めたのも、そのあたりの時期ですし。

**名無し三等兵** · 2021/04/07(水) 05:17:05.40

ドイツが主張してるのは独自技術実証機の製作と搭載エンジンについて
こいつはドイツの航空機開発能力が共同開発の名のものとに封じ込められてきたことへの反発でしょう

**名無し三等兵** · 2021/04/07(水) 05:40:38.75

日本が一線級のエンジンの自主開発に成功したってんで
俺も俺もとなったんだと想像

**名無し三等兵** · 2021/04/07(水) 07:19:55.44

日本に刺激されたというのはあるかもね
同じ敗戦国で戦前・戦中は日本より技術力があったドイツが
なんで機体もエンジンも開発できずに英仏の下に置かれるのだという不満はあるだろうな

**名無し三等兵** · 2021/04/07(水) 09:17:37.10

>>416
ドイツ人がどっかのBBSでXF9について議論したりしてないかなあ？

あまり関係ないがドイツはヘリカル型核融合炉試験施設で
日本のより巨大なのを持っているんだよな
やっぱり色々競合する

**名無し三等兵** · 2021/04/07(水) 09:31:19.57

XF9で検索すると「海外の反応」が関連単語で出て来て
何かホルホルｗという感じでイヤだなあと思っていたが

近隣国に対しての影響はここでは置いておいて、真面目に考察すべきなのか

ちょっと検索したらインド人が議論してるみたいだな
カヴェリエンジンに対する教訓となっている、などなど

**名無し三等兵** · 2021/04/07(水) 09:53:19.88

高性能ジェットエンジンの開発は米英仏露という戦勝4国に独占されていた
そこに敗戦国だった日本が加わるのは戦後体制の転換ではある
世界で始めてジェット戦闘機を実用化したドイツ人の自尊心を刺激した可能性はあるかな

**名無し三等兵** · 2021/04/07(水) 10:02:17.26

自尊心とかをドイツ人は行動のベースにしないと思うなあ

だがPV=nRTおよびベルヌーイの圧力の法則に従い、適切な素材を使い
各パーツ特に各段の流速、圧力、温度バランスを整えて設計すれば十分に動く、
大きなものはむしろ熱伝導を考えれば作りやすい

こういう話って理屈屋のドイツ人の大好きな分野だろ
更にそれが国防やエネルギー関連にも関わるものとなれば尚更だ

一方で環境配慮でCO2排出の多いガスタービンの開発に及び腰だったのも事実だなあ
彼らはその落としどころをどの辺にするか

**名無し三等兵** · 2021/04/07(水) 10:36:14.12

>>419
実際に世界トップクラスのデータを叩き出してるんだからしかないなあ

**名無し三等兵** · 2021/04/07(水) 10:41:36.44

XF9の話したけりゃF-3スレに行けばいいし、あっちはあっちで昨日FCAS単独の話してたりしっちゃかめっちゃだな
細かいと言えばそうだけど、別トピックに軸足置いた話したいなら適切な方でやれよと思う

**名無し三等兵** · 2021/04/07(水) 12:22:30.75

>>421
自尊心無いならフランスとエンジンの主導権で争ったりしないよ

**名無し三等兵** · 2021/04/07(水) 12:42:16.42

エンジンの話はF-3という機体を開発するより影響が大きいからなあ
米英仏によるエンジン供給独占体制が大きく変わらる可能性があるから
特にEUから飛び出してしまったRRや技術力で米英に劣るサフランは立場がビミョー
日本が高性能エンジン開発能力を獲得すると欧州エンジンメーカーがザワザワしだすのは仕方がない

**名無し三等兵** · 2021/04/07(水) 14:39:49.07

EJ200で優れているのは圧縮機が5段と非常に少ない点だな

**名無し三等兵** · 2021/04/07(水) 18:25:39.56

フランスがM88の発展型推し説は少々怪しいけど
これから素材の研究から始めるという話だと厳しいかもね
エンジンに関してはブリテンほどの技術的有利性がフランスにはない
開発が難航したらドイツが騒ぎ出すのは目に見えてる

**名無し三等兵** · 2021/04/07(水) 19:43:16.69

>>421
ドイツ人はシーケンシャルに行動するから勘違いされるけどロジカルなわけではない。

**名無し三等兵** · 2021/04/07(水) 22:42:07.51

https://www.defenseworld.net/news/29291#.YG22VOl7nIU

やっぱりFCASはM88なの？

**名無し三等兵** · 2021/04/08(木) 03:25:00.57

>>419
外国人の議論でサフランが2000度のタービンを、という話なら見たことある。
外国語得意ではないので雰囲気しかつかめなかったが、なんか自信がありそうだった。

まあ2000度でもあのサイズではダメだよ。頑張っても第五世代。

**名無し三等兵** · 2021/04/08(木) 05:04:26.20

インドがテジャスをマレーシアの次期戦闘機選に応募してるんだな
https://indianews-online.com/2021/04/03/military-exports-malaysian-team-to-visit-soon-for-lca-trial/
テジャスマークⅡ開発からの技術流用での改修もしてるみたいなので意外といいかもな、難産だったが

**名無し三等兵** · 2021/04/08(木) 05:08:37.23

>>431追記
競合相手はグリペン、JF17、韓国のT50か
グリペンより安くT50より性能が良いそうなのでテジャス採用は十分ありえるなこれ

**名無し三等兵** · 2021/04/08(木) 08:30:51.42

マレーシアは相変わらず戦闘機のごった煮が好きだなあ

**名無し三等兵** · 2021/04/08(木) 09:01:35.78

>>430
スネクマ M88 タービン入口温度: 1,850K (1,577℃) 　詰り、1727℃を目指している。
M88 も派生型で直径を拡大して推力9tとか言っているので10ｔ位は行けそう。

https://otakei.otakuma.net/archives/2019021209.html
>現在ラファールに採用されているM88エンジンは、タービン出口温度が1850度となっています
>これを150度高温の2000度までアップさせ、熱エネルギー変換効率を向上させて燃費改善を目指します
https://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%82%B9%E3%83%8D%E3%82%AF%E3%83%9E_M88

**名無し三等兵** · 2021/04/08(木) 09:10:32.58

せいぜい初期のF414並みの推力ですな

**名無し三等兵** · 2021/04/08(木) 09:24:13.18

>>435
世界的にはそれでも立派な性能なんだよ

エンジンの推力やサイズや燃費は
それを搭載した戦闘機のサイズや搭載量や航続距離に関係し
ひいては地政学的な意味での地域の力学に関与してくるからきな臭くなるなあ

**名無し三等兵** · 2021/04/08(木) 13:10:30.93

テンペストやFCASも機能搭載能力確保と機体規模抑制を満たすため
コンパクトでハイパワーのエンジンがほしいのは確かなんだよな
いくらハイパワーでもエンジンがバカでかくなると期待規模が肥大化してコストと使い勝手が悪化する
基本的には日本のXF9と同コンセプトのハイパワーでコンパクトで大発電能力が必要となる
特に仏独西FCASは艦上機にもなるからF-3やテンペストよりも小型になる可能性が高い
だから搭載力確保の観点からできるだけ小型のエンジンが好ましいという事情がある
ただM88を最新技術でリニューアルして必要な推力が得られるかだね

**名無し三等兵** · 2021/04/08(木) 13:14:13.74

>>433
マレーシアとかインドとかインドネシアの整備班とか補給係ってどうしてるんだろな？
マレーシアで採用されたらテジャス買いそうな国は他にもありそうだから機数増えるかもな

**名無し三等兵** · 2021/04/08(木) 13:41:58.22

>>437
できる範囲でやるしかないけど、今の時点でM88と EJ200の争いではなあ
スケジュール的には構想のタイミングだから良さそうだけど、既存の改修で済む程度で2040年就役にはいかにもまずいような

**名無し三等兵** · 2021/04/08(木) 14:19:48.88

>>439
FCASのエンジンは素材研究から始めるってどこかの記事に書いてあったな
まだまだ時間かかりそう

**名無し三等兵** · 2021/04/08(木) 14:20:28.76

公共事業だから性能がイマイチでも問題ないんだろ

**名無し三等兵** · 2021/04/08(木) 14:52:40.10

噂の航空万能論でフランスとドイツがエンジンで合意という記事が出てたな
ただしスペインは同意してないとのこと

やっぱりM88の発展型らしい
仮に10t程度まで推力アップできても飛行性能は大したことなさそう
大きさの違いはあるが試験開始早々にドライ推力だけで軽く11t出したXF9装備できるF-3に性能で相当劣りそう
発電能力も大差があるだろうから搭載できる電子装備でもF-3には勝てなさそう

**名無し三等兵** · 2021/04/08(木) 14:57:01.81

陸上が主戦場と考えて、小型で整備性を上げスウェーデン機のように運用性でソーティ数を稼ぐような考えは出来ないのかな？
数は力を実現するのは、なにも大型機での滞空時間だけが答えとは限るまい

**名無し三等兵** · 2021/04/08(木) 15:07:46.50

TejasとかMk.IIの初飛行はおろかMk.IAの初飛行さえ2年は先なのに、他所の選定に応募してる場合か？

**名無し三等兵** · 2021/04/08(木) 15:20:42.52

https://grandfleet.info/european-region/france-and-germany-agree-on-fcas-engine-without-spain/

仏独が西抜きでFCASのエンジンについて合意

**名無し三等兵** · 2021/04/08(木) 16:25:41.08

>>443
目と鼻の先が戦場じゃない時点で日本じゃ論外

**名無し三等兵** · 2021/04/08(木) 17:05:39.01

>>446
いや、ここ各国スレなんで仏独の話ね。日本は海の上が当然なので航続力強化・大型化の流れに異論を挟む気はない

**名無し三等兵** · 2021/04/08(木) 17:38:45.49

フランスは元々はミラージュシリーズみたいな軽量小型の単発機を好んで採用してきた
70年代の欧州F-XでF-16に惨敗してからは単発機ではアメリカ機着に勝てないと思ったのかラファールは双発の中型機になった
フランスのエンジン開発技術ではアメリカの大推力エンジンには敵わない模様
フランスの場合は戦闘機は輸出商品として開発するので思想的なものはあまりない
単発機はエンジンの優劣がモロに出るからアメリカ製エンジン搭載機とは勝負しない

**名無し三等兵** · 2021/04/08(木) 18:40:36.65

ラファールもミラージュ2000も実戦での稼働率は限りなく100％に近いしM88もかなり整備性に配慮されたエンジンだから
フランス機はわりとスウェーデン機と似たような設計思想を持っているとは思う

トーネードやミラージュを見て思うのは英仏とも海外展開に耐え得る航続距離を持たせたうえで
何とかして使い勝手が良くなるようにコンパクトにまとめようとしてる

**名無し三等兵** · 2021/04/08(木) 19:27:04.45

ただデモ機に積むのがM88系列エンジンに決まったと言うだけで実機のエンジンは未定やぞ
実機の計画設計が始まればドイツはちゃぶ台返ししてくる

**名無し三等兵** · 2021/04/09(金) 02:19:33.20

もともと独西はごねたところでエンジン開発能力がない
EJ200を推したところでEJ200を次世代エンジンに改良できるか怪しい

**名無し三等兵** · 2021/04/09(金) 02:24:19.83

テンペストとの関連でRRを引っ張り出して合併企業作るかもな

**名無し三等兵** · 2021/04/09(金) 03:49:36.27

順調そうな印象があるテンペストも実際には何も始まってないからなあ
緩やかな協力というのは理想的に見えても本当に必要な技術が集まるか不透明
2017年頃から日本と将来戦闘機についての意見交換してきたが
現時点でまとまった話はレーダーの共同研究以外は話がまとまっていない
伊瑞より先行して日本と色々と協議してきたが具体的な協力話はそれくらしか実現してない
あとは番外編としてミーティアベースのJNAAMで協力関係があるくらい
搭載部品を共有してコストダウンなんて話にはなってないのが実情
おそらく独西が英に接近しても協議だけで軽く数年は無駄に過ぎるからM88というブツがすでにあるフランス有利は動きそうにない

**名無し三等兵** · 2021/04/09(金) 03:59:54.82

＞本当に必要な技術が集まるか
そこで東芝の元にホワイトナイトがやってきて

機体製造の炭素繊維技術どうなってるんやろ
世界中で作るようにはなってるみたいだけど品質では日本が先端行ってるだろうし。

**名無し三等兵** · 2021/04/09(金) 10:24:12.59

>451
スペイン政府はEurojet社の大株主なので、戦闘機エンジンの市場からの退場=会社清算コースは、簡単にokできないよ。

**名無し三等兵** · 2021/04/09(金) 11:00:00.97

サフランがM88-Xよりあと3cm大きい新型エンジンを作れば済む

**名無し三等兵** · 2021/04/09(金) 13:41:17.77

http://www.jwing.net/news/19192

これがRRの人が語ったテンペスト用エンジンに求められるもの
路線としては日本のXF9とよく似ていてコンパクトで大推力・大発電能力という考え方
日本が既にプロトタイプが試験して良好な結果を出してるのは大きい

**名無し三等兵** · 2021/04/09(金) 14:38:35.89

もう欧州次期戦闘機のスレでも立ててそっちでやったら？
そっちの話題ばっかりで諸々扱う総合スレでやるこっちゃない域に来てるでしょ

**名無し三等兵** · 2021/04/09(金) 14:40:18.34

欧州ネタはスレチじゃないし全く構わんと思うが

**名無し三等兵** · 2021/04/09(金) 14:44:15.68

逆に欧州以外でやるネタったら中露やKFXは専用スレあるしTFXとテジャスに中小国の採用ネタ以外ないからほんとに進まないスレになる
FCASテンペストが独立するほど(1日100レスとか)ガンガン話題進行してるわけでもないし、このままでいいと思うけどな

**名無し三等兵** · 2021/04/09(金) 14:58:53.44

欧州ネタはスレチじゃないけどこの話題になると
必ずF-3も出てきて日本上げ欧州下げの流れになるのはどうかと

**名無し三等兵** · 2021/04/09(金) 15:00:18.59

そもそも総合スレだからなあ

F-Xとしては今日KFXの発表会があるな
ライブ中継のアドレス
ttps://www.youtube.com/watch?v=sZ4ENIrMyIY

**名無し三等兵** · 2021/04/09(金) 15:03:54.65

>>461
それこそF-3スレに行けって注意するべき話題だろ、自分は423でも注意したし乗る奴が悪いのではないか

**名無し三等兵** · 2021/04/09(金) 15:14:57.12

アメリカのFXも話題にして委員会？

**名無し三等兵** · 2021/04/09(金) 15:20:34.77

>>464
いや米国のはここだろ当然……
F-Xで専用スレあるのはF-3スレとKFXスレ位でなかったかな

**名無し三等兵** · 2021/04/09(金) 15:21:34.92

>>464
大歓迎。B, LM, NGの宣伝ばかりで、空軍・海軍の動きが判りにくいのが難点だね。

**名無し三等兵** · 2021/04/09(金) 15:23:09.92

>>465
>F-Xで専用スレ
Su-57は部隊運用のずっと前から長いことあったじゃん。

**名無し三等兵** · 2021/04/09(金) 15:25:25.03

>>467
おおそうだったな、その通りだわ有り難う
だと三スレか？

**名無し三等兵** · 2021/04/10(土) 01:31:13.23

>>434 無茶苦茶だなあ、ケルビンだろ。

単位が書いていない記事は出鱈目だと思え

**名無し三等兵** · 2021/04/11(日) 06:00:29.27

米の第五-世代機の話って進展してるのかな。
個人的には手慣れたF110が使える手抜き
F-35みたいになるイメージだけど。
(エンジンとステルス機能維持コスト削減)

**名無し三等兵** · 2021/04/11(日) 06:55:07.04

アメリカは迷走中
デジタルセンチュリーとかいっても肝心な戦闘機のコンセプトが定まらない
対中戦を想定するのか低度の脅威に対処するかもハッキリしない
いかにも金融屋が考えそうな卓上理論

**名無し三等兵** · 2021/04/11(日) 07:11:14.23

それは日本も同じ。俺から見るとコンセプトがはっきりしない。

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