[日本以外]各国F-X総合スレ　22国目

**名無し三等兵** · 2021/01/07(木) 19:38:11.52

日本以外の世界各国のF-Xを語るスレです。

前スレ
[日本以外]各国F-X総合スレ　21国目
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/army/1595681043/

**名無し三等兵** · 2021/05/29(土) 13:18:13.92

>>878
カナードとエレボンを固定しちゃったら縦方向の操縦が出来なくなってしまうんですが。
レーダー受けるたびに金縛りになるん?
もう、ただの的だろソレ。

**名無し三等兵** · 2021/05/29(土) 16:54:32.19

クロアチアが

**名無し三等兵** · 2021/05/29(土) 17:39:30.85

https://www.airforcemag.com/new-force-design-ngad-needed-soon-f-22-sunset-begins-in-2030/

F-22が2030年代には引退するという話が出てるみたいだ

**名無し三等兵** · 2021/05/29(土) 17:43:10.71

>>881
2030年から退役開始の予定か
この話だとNGAD開発が順調なのかもしれんな、前に出てたこの絵みたいな機体になるんかね
ttps://i.imgur.com/d1NgyPO.jpg

**名無し三等兵** · 2021/05/29(土) 17:50:34.89

>>876
新素材よりもチタンのほうが強度弱い訳だが

**名無し三等兵** · 2021/05/29(土) 19:38:00.02

>>883
そりゃ重量当たりの強度の話だろ。

**名無し三等兵** · 2021/05/29(土) 20:56:00.88

カナードみたいな薄いものをCFRPで作ったらフニャフニャだわな

**名無し三等兵** · 2021/05/29(土) 22:43:31.30

次の方どうぞ

**名無し三等兵** · 2021/05/29(土) 23:58:27.80

>>881
維持費が掛かる割りに近代化改修にもコストが掛かり過ぎるのでこのまま引退させるのだろうね

初期のステルス機はステルス性を持たせるのに費用が掛かり過ぎる

**名無し三等兵** · 2021/05/30(日) 04:21:21.15

F-22の後継機というのは存在しないだろ
日本ではF-22を神格化して考えてる人が多いがアメリカでは既に重要な役どころでは無い
配備機数が少ない上に実戦投入可能な機体も少ないから事実上ほとんど戦力として機能してない
かつての戦艦みたく見せることで力を誇示するような役割でしかなから引退させる
2030年頃になると日欧でも新型戦闘機が登場してくるのでF-22がアメリカの力を誇示する象徴とはなり得なくなるから
現在開発中の機体は技術実証機で必ずしも実働機に発展していくかもわからない
肝心なF-22の後継機のコンセプトが定まってなければ開発中の機体も不要になってしまうかもしれない
主力機種は秘密裏に開発されて即量産されるなんて事はなく実証機から実働機になるにはハードルを幾つか越えないと大量産まで至らない

**名無し三等兵** · 2021/05/30(日) 05:17:05.51

>>888
>>881

**名無し三等兵** · 2021/05/30(日) 16:43:09.21

>>885
ゴルフクラブのシャフトにする位の強度がある訳だが。
別にグニャグニャしてないぞ

そもそも主翼や尾翼を一体成型で作れるんだから柔らかいハズが無い

なんか勘違いしてるだろ

**名無し三等兵** · 2021/05/30(日) 16:48:09.91

>>888
＞かつての戦艦みたく

「～みたく」って方言は口語でも使いますか
それともネットとか書き物でだけですか
どちらのご出身ですか

**名無し三等兵** · 2021/05/30(日) 17:34:56.16

>>891
東京じゃないかな

**名無し三等兵** · 2021/05/30(日) 17:38:50.05

東京とか横浜、川崎あたりは普通に使うだろ？

**名無し三等兵** · 2021/05/30(日) 20:12:03.93

>>890
トルクボックスや桁ごと787の主翼はあれだけしなる。そういう特性を活かした設計だから別にそれが悪い訳じゃないけど
ゴルフクラブにしても、しなりを利用するのが金属シャフトとの違いじゃないの？

**名無し三等兵** · 2021/05/30(日) 20:30:25.46

戦闘機と旅客機じゃ要求されるロードファクターが全然違う

**名無し三等兵** · 2021/05/30(日) 20:36:55.95

カーボンは曲がる方向と曲がらない方向とあるから繊維の積層方向や織り方次第で特性変わるんだよな…

**名無し三等兵** · 2021/05/30(日) 20:47:21.79

それを弾性テーラリングという

**名無し三等兵** · 2021/05/30(日) 20:52:08.02

適材適所だわね。何でも金属材料から置き換えれば解決するような魔法の素材ではない

**名無し三等兵** · 2021/05/30(日) 21:22:07.61

ファンにCFRPを採用したターボファンでもファン前縁はバードストライク対策でチタン製

**名無し三等兵** · 2021/05/30(日) 22:56:36.32

>>892-893
ありがとうございます
東京神奈川方面の方言なんですね

**名無し三等兵** · 2021/05/30(日) 23:14:34.06

つまり標準語ってことだね。

**名無し三等兵** · 2021/05/30(日) 23:55:21.10

F-3、FCAS、テンペストで、運用する随伴無人機や小型ドローンの共同開発って出来ないの？
大量生産で製造コストや運用コストを抑えられそうだが

**名無し三等兵** · 2021/05/31(月) 00:00:45.69

共同開発でコストを抑えるなんて時代遅れな事まだ言ってんのw
そんなの幻想だと何度失敗したら理解するんだか

**名無し三等兵** · 2021/05/31(月) 18:22:10.87

共同開発がコストが安くなる条件というのは要求性能が完全一致してないと効果が半減する
同じ目的でお互いに資金と技術を出せば安くなるというのであって目的が違うのに数合わせのジョイントしても意味がない
目的が違うのに無理に計画を統合してしまうと要求性能が高くなりすぎ開発難度が増して遅延とコスト上昇を招くから
共同開発が思ったような効果を出せないのは大前提の同じ目的という条件を満たしていないから

**名無し三等兵** · 2021/05/31(月) 18:56:20.64

A400Mやタイフーンのせいで共同開発＝炎上・遅延のイメージが定着しちゃったけど
冷戦終結以降でもIRIS-T TAURUS-KEPD PAAMS FREMMと結構成功してる事例はあるんだよな

**名無し三等兵** · 2021/05/31(月) 19:25:19.53

ミサイルみたいな兵装は同床異夢みたいなことはあんまり起きないからな…それを運ぶためのプラットフォームは軒並み防衛環境の違いなどが出て対立しがちだけど

**名無し三等兵** · 2021/05/31(月) 22:21:06.44

MEADSは共同開発が炎上して失敗したじゃないか
誘導弾単体の国際共同開発にはメリットが無い

**名無し三等兵** · 2021/05/31(月) 22:44:53.91

MEADSってあれ炎上なの？

**名無し三等兵** · 2021/05/31(月) 22:57:34.33

>>907
>誘導弾単体の国際共同開発にはメリットが無い
何で？
量産効果による調達コスト削減とか装備の共通化で相互運用性確保とか色々メリットあると思うけど

**名無し三等兵** · 2021/05/31(月) 23:12:42.75

日本もSM-3とかJNAAMとかやってるしなぁ

**名無し三等兵** · 2021/06/01(火) 03:45:51.24

ミサイルでも1から新規開発する場合と
スカイフラッシュやJNAAMみたいなベースがあった上の改良型開発とも違うかな
このケースはベースにスパローやミーティアというベースが既にある

おそらくテンペストが目指したかったのは機体はテンペストで中身をそれぞれの要求によって変えるというもの
日本に話しをもちかけてたのも基本的にはテンペストを日本が採用して中身を日本の好きなようにしろという話し
現実には日本は独自開発に舵を切りテンペスト参加国のイタリアとスウェーデンは機体の導入は明言しない
いつの間にか前提が崩れてテンペスト参加国ですら何に出資して何を協力するという話が不明瞭になってしまっている

**名無し三等兵** · 2021/06/01(火) 12:09:08.22

結局今の時代は機体丸ごと共同開発よりもレーダーやミサイルなどの構成部品や、もう一歩進んでエンジンの素材開発や空力設計の為の風洞試験の「データだけ共有」とかになってくんだろう

それだと日本が参画は十分可能

**名無し三等兵** · 2021/06/01(火) 12:10:37.60

部品を共同で発注して安くするとかもあるでしょ

**名無し三等兵** · 2021/06/01(火) 12:19:30.57

テンペストは発表当初から計画に参加してもテンペストの採用は強制しない
なんならこれで得られた技術を自国開発の戦闘機に応用するくらいでもいい
と束縛のかなり緩い共同開発であることを殊更に強調していたが

テンペストに懐疑的なのは分かるけど想像でものを言いすぎでしょ

**名無し三等兵** · 2021/06/01(火) 13:55:17.34

クロアチアフランス製ダッソー「ラファール」戦闘機12機の採用を決定
https://news.yahoo.co.jp/articles/4f1537ccc800f5e524b1fd8e86236b132ae1b5d2
https://vlada.gov.hr/news/plenkovic-with-a-multi-role-fighter-aircraft-croatia-is-gaining-a-powerful-strategic-deterrent-for-the-next-30-40-years/32215

採用数自体は多くないけど、ようやくミラージュ系列保有してるわけじゃない新規顧客を掴めた

**名無し三等兵** · 2021/06/01(火) 18:24:05.25

>914
書き込みのニュアンスはっきり掴めないなぁ。
そう言う緩い開発が、スケジュールキープや性能仕様の満足(将来の継続開発)やコスト管理で、機能するか？ものすごく疑問だよ。
欧州の大型科学研究プロジェクトの初期段階に付き合った経験はあるけれど、どこかの国が担当すると、どの企業がどう設計するか、コントロール不能になるんだよ。もちろんプロトタイプ実機の試験になれば、仕様未達が明確になるが、それまでは経験ゼロの担当がこれで使用満足だ！と頑張ってくれて平行線が数年続くんだよ。

**名無し三等兵** · 2021/06/01(火) 18:45:06.03

研究成果だけ共有して残りは自国で好きに作ってねというスタンスだが、スウェーデンもイタリアも自国だけで戦闘機を作れないというのはイギリスが一番よく知っているはず
結果その２国の開発にイギリスが介入して自由にコントロールしていくというのが予想し得る展望かな
例えばエンジンの共同開発をするにしてもそもそもその下地がないイタリアやスウェーデンに模倣は無理だと思う。
エンジンの推力をどうやって上げるかの改良方法はわかっても下地となる金型や材料構成比率、製造方法などなどイギリスがいちいち教えるわけないからね
既存のモノを改良する研究するとなるとそもそもその既存のモノを作れる技術が存在することが最低条件だから、イタリアやスウェーデンは改良されゆくエンジンを黙って見てるだけになる可能性が高い
つまりイギリスがプロジェクトを牛耳る可能性が高い
ここに技術力のある日本が参加するとどうなるかと言うとイギリスの優位性が崩れるので日本は金だけ出しておいて欲しい。出来ればXF9のこと教えて欲しい、けど仕様に口を出して欲しくはない
これがイギリスの本音だと思う

**名無し三等兵** · 2021/06/01(火) 18:48:27.31

狭義のテンペストという飛行機と、テンペストに使われる技術の開発と、その技術の基礎研究があって日本は最後のだけ、伊瑞は真ん中まで関わるみたいなやり方で分業してるならリスクは少なくない？
コンポーネントの要件ならすり合わせも難しくはないし。日本は自分でやりたいからもっと緩く繋げるだけ

**名無し三等兵** · 2021/06/01(火) 18:57:07.00

>>918
出資比率による
英と同等の出資をしないと反映される成果もイーブンにはならないと思う
出資が少ないとそこが弱点となり主導権を持たれ、ブラックボックスにされることは全然考えられる
英と同等レベルの出資をすると本格的なテンペスト参加になりそれはそれでリスク。
日本も予算は潤沢ではないのでテンペストと国内開発を平行するのは予算的にも人員的にも難しい。

**名無し三等兵** · 2021/06/01(火) 19:39:59.45

テンペストに日本が関わるとしたら、日本の優位性が高いと思われる技術、例えばエンジンとかそういった開発に部分的に参加することは考えられる
エンジン共同開発なら既にXF9のある日本は主導権を発揮できるので利点があると思う
RRにはF136を開発した経験があるが、未完成に終わったというのとGE主導だったため少し怪しい部分がある
それで、RRがIHIに代わってXF9をすぐに作れるようになるかというとそれもまた無理だと思う

**名無し三等兵** · 2021/06/01(火) 20:01:15.58

日本は試作機製作開始が2024年度で初飛行が2028年度というスケジュールで動いている
おそらく日本企業がテンペストの開発に何らかの参加は相当に難しいと思ってよい
逆に英国企業も既に設計がスタートしてしまってる日本の開発に途中から参加するとこなんてほとんどない
エンジンだって既に予算が付いて開発スタートしてしまっている
お互いに設計段階から関わるような協力は可能性はほとんどない状態だと思ってよいだろう
全くの基礎的な研究で成果をお互いの製品に反映するというレベルの協力か
また一方的に開発した成果を採用検討するといった感じの協力関係しかでんでしょう

**名無し三等兵** · 2021/06/01(火) 22:50:28.85

>>910
JNAAMは、AAM-4BとMeteorと言うベースがあって、その技術を組み合わせるだけだから余程のへまをしない限り炎上はしないでしょう

**名無し三等兵** · 2021/06/02(水) 00:51:00.63

Meteor　Block2計画の一つだしね。

**名無し三等兵** · 2021/06/02(水) 05:12:07.46

スウェーデンはともかくとしてイタリアはテンペストの機体も導入する可能性が高いだろ
いまさら仏独に接近しても屈辱的待遇が待ってるだけで独自開発も無理
条件闘争はあったとしてもイタリアは機体も導入する可能性大

スウェーデンは国情的に双発で比較的大型の機体を導入するのが難しいというだけ
エンジンは単発機にすれば共用できるがアビオとかは小型機に大型機用の機材を使えるのだろうか？

**名無し三等兵** · 2021/06/02(水) 21:20:28.01

完全な想像だから軽く聞き流す程度で受け取ってもらいたいが
テンペストは共同開発と喧伝されてはいるが
実態は英国が開発した技術を出資額に応じて開示・使用を認めるという方式なんじゃないか？
そしてスウェーデンは金を出すだけでブラックボックスなしで技術情報を得られるうえ
それを自国開発の戦闘機に制限なしで応用できるから特に文句は言わないが
単独開発能力のないイタリアからすれば旨味が無いため
独仏FCASとの統合を求めて少しでも取り分を得ようと画策すると

**名無し三等兵** · 2021/06/04(金) 02:39:29.71

>>925
スウェーデンやイタリアが研究結果を自由に使って良いだけの緩い連合体なら33%ずつの同等出資をする意味がなくなるから仕様に何らかの制限はかけると思うよ
例えば、スウェーデンとイタリアの使うテンペストにはイギリス製品を33%使わなければならないとか
特にエンジン。スウェーデンもイタリアもエンジンを開発するのは金も時間もかかりすぎるから必然的にRR製になるわな
スウェーデンが研究結果を共有したところで、RR製を超えるエンジンを作るのは相当難しいだろうから実用化にはなかなか至らないだろう
結果、エンジンを支配したイギリスがテンペストの仕様を決めていくことになると

**名無し三等兵** · 2021/06/05(土) 14:21:48.67

そもそもテンペストには参加国に購入義務がない
知見を得て国産戦闘機開発するのは別に問題ないはずだ。

ただそれは胴元が参加者を満足させられるくらいの
お持ち帰りさせられる技術がないといけないわけで

エンジンに関しては926の言う通りだろう。
ロールスが開発失敗して極東からエンジン買うわ、と言い出さない限りは

**名無し三等兵** · 2021/06/06(日) 05:25:51.29

購入義務はないけど首根っこを押さえるというのは英国流の老獪さだね
アメリカは横暴だけど結構間抜けな対応で日本の航空機開発を抑制するどころかエンジン開発技術まで持たせてしまった
正直言ってFSXであれほど政治問題化させたメリットはアメリカにも無かっただろう
本来の目的であった日本に戦闘機開発技術を持たせないという目的は完全に失敗しエンジンにまで手を出させる結果を招いた
それに比べると英国は巧みにドイツやイタリアを共同開発の枠組みに入れて航空機開発を抑制することに成功している

**名無し三等兵** · 2021/06/06(日) 08:02:08.02

日本のエンジンの源流がV2500で高圧部分はイギリスって考えると
イギリスも人のこといえないってか単にドイツ絶対殺すマンだっただけ疑惑が

**名無し三等兵** · 2021/06/06(日) 08:34:33.94

まあ、英国は日本とも交戦したが植民地での戦闘だったからな
本国が戦場になった対ドイツ戦とは違うだろう
日本の動きは遠い極東の動きに過ぎない

FSXの時にはアメリカの政治家や政府高官には太平洋戦争で日本と戦った世代が多かった
再び零戦を作らせるなという感情論が通りやすかった
現在は戦前・戦中世代は政府中枢にいないから同盟関係を害してまで干渉するようなことはしなくなった

**名無し三等兵** · 2021/06/06(日) 10:21:11.27

>>927
そこに日本製エンジンが、、

**名無し三等兵** · 2021/06/06(日) 11:07:37.82

テンペスト用のエンジンの仕様かだな
スウェーデンなんかは単発小型機志向だからエンジン1基の推力が高い方が機体構想に合う
中型機用のEJ200みたいなエンジンだと推力不足の可能性が出てくる
場合によっては日本のXF9系のほうが構想に合うなんて可能性もあるかも

**名無し三等兵** · 2021/06/06(日) 11:10:26.79

>>932
というかイギリスはスエーデンのエンジンを双発という形になるんでないのそこは

**名無し三等兵** · 2021/06/06(日) 13:34:43.19

XF9系がRR製次世代エンジンより推力高くなる保証はないし
補給・サポートのこと考えたらスウェーデンにとってはRR製一択じゃないか？

**名無し三等兵** · 2021/06/06(日) 13:52:41.99

推力の問題でなく規模の問題でないの？F110系と同規模のエンジンをスウェーデンは欲しがらないと思うが

**名無し三等兵** · 2021/06/06(日) 20:35:34.06

直径90cmと100cmだったらそこまで変わるだろうか？
少なくとも既存の戦闘機運用基盤の流用ではなく新規導入だったら
気にするような差じゃないだろう。

もっともグリペンとのシームレスな運用移行を目指して小さなエンジンを使うかもしれない

**名無し三等兵** · 2021/06/06(日) 21:21:11.81

>>936
重量1tのエンジンと1.7tのエンジンは同じ規模の戦闘機に積めないだろ。
必然的に機体も大きくなるぞ。

**名無し三等兵** · 2021/06/06(日) 21:29:11.89

>>936
円の面積の公式によると
100センチ31.5
90センチ25.5
推力が20％小さくなる

**名無し三等兵** · 2021/06/08(火) 01:05:33.98

>>928
傑作エンジンであるGE110のライセンス生産を日本に許可して、その後に日本がXF9の自主開発が出来るほどの技術力を手にしたのは凄かったな

**名無し三等兵** · 2021/06/08(火) 01:44:03.83

>>939
将来はF-9も傑作エンジンと呼ばれるようになるんだろうね

**名無し三等兵** · 2021/06/08(火) 02:23:12.49

>>940
GE110のライセンス生産が無ければ、日本のエンジン開発能力がここまで向上しなかったのかも知れない

**名無し三等兵** · 2021/06/08(火) 02:30:29.59

>>941
F3-400の次点で同程度はつくれてるからな
あと一番影響が強いのはV2500だって話しだな
あそこで普段見られない高圧部分を見られたのがでかかった

**名無し三等兵** · 2021/06/08(火) 06:19:20.41

グリペンがあのサイズになったのはF404しか入手できる見込みが無かったから
結局は最新型のグリペンは大型化の方向だから
大型双発戦闘機は望んでなくても少し余裕がある機体サイズならOKだろう
実現性は低いが大推力でスリムなエンジンというのはスウェーデンが目指す機体には魅力的だろうな
ただ政治的に日本がエンジン供給でスウェーデンと取引するというのは相当に難しいとは思う

**名無し三等兵** · 2021/06/08(火) 08:49:39.09

>>942
＞影響が強いのはV2500
＞あそこで普段見られない高圧部分を見られた

FJR710を作って

その規模を大きくしたようなRJ500をイギリスと作って

その影響を強く受けたV2500の開発に参加した、と

それぞれの部品にどんな差異があるか、よく分かるだろうね

**名無し三等兵** · 2021/06/08(火) 21:08:50.97

というか同じぐらいの推力ならF-15JのF100の方がデジタル制御とかいじらせてもらえてよっぽど経験つめてるよな

**名無し三等兵** · 2021/06/08(火) 23:14:51.73

F100のFADECは圧縮機側の技術
これはこれで非常に重要

FJR710やRJ500で分かったのは、燃焼室やタービンなどから
サイズ変更で工作精度はこうなるかー、って辺り

そして「大きい方がむしろ易しい」という確信に到る訳だ

一方、高バイパスエンジンだと多くの国でファンの不調と
その調整に悩まされている

要するにどこも難しい、というか
各段が「ここはこの位の流速と圧力の空気をこのような流速と圧力に変える。
マージンはこの程度」というのを適切に守れていないと、
例えば「この段でこんなに圧縮しました！！！１！！！１！」という具合に
どっかの設計チームが調子こいてぶち上げて来たとしても
その後ろが耐えられず迷惑になってしまうのだ

**名無し三等兵** · 2021/06/09(水) 02:19:29.70

FCASの敗者としてのドイツ?
https://www.behoerden-spiegel.de/2021/06/07/deutschland-als-fcas-verlierer/

ドイツの記事だがフランスに対する不満が相当強いみたいだ

**名無し三等兵** · 2021/06/09(水) 02:22:13.89

パートナー間の緊張は依然として高い: FCAS は年をとって生まれるのでしょうか?
https://www.aviacionline.com/2021/06/las-tensiones-entre-los-socios-siguen-altas-el-fcas-naceria-viejo/

こっちはスペイン紙。ドイツのフランスへの不満を詳しく分析している。
エアバス提案のエンジンの方が出力が高いのにダッソーのを使うことが不服な模様

**名無し三等兵** · 2021/06/09(水) 07:15:49.89

ドイツは戦車の件は譲ってもらってるのに文句言い過ぎ
ユーロファイターとラファールの結果を見ればフランスに任してたら悪く無い仕上がりになるのに、介入ばかりしてる

**名無し三等兵** · 2021/06/09(水) 07:41:49.16

>>949
とはいえダッソー案だと2040年頃にF-35Aを作るみたいなもんなんでなあ
エアバス案の方がコンセプトとしては正しいだろ、実際に作れるかどうかはともかく

**名無し三等兵** · 2021/06/09(水) 10:34:42.72

>>949
戦車と戦闘機じゃ金額が数十倍も違うみたいよ
だから揉めてる

**名無し三等兵** · 2021/06/10(木) 02:40:05.66

台湾？中華民国？は新しい戦闘機はどうするつもりなの？
少数でも中国軍に対抗可能な戦闘機は日本のF-3しか無さそうなんだけど

**名無し三等兵** · 2021/06/10(木) 03:25:38.85

国産

**名無し三等兵** · 2021/06/10(木) 03:41:58.66

FCASのプログラムで火花
https://www.konflikty.pl/aktualnosci/wiadomosci/znowu-trzeszczy-fcas/

ポーランドの記事。どこがトラブってるのか詳細に書いてあるね
どうやらFCASはエアバス(独)、インドラ(西)、ダッソー(仏)の３社でやるつもりだったらしいが、インドラが降りてエアバス(西)が担当することになった
つまり、プロジェクトの3分の2をエアバス(独＋西)が握ることになり、フランスはそれも不満なんだと
担当する部分が少ないのだから、フランスがエンジンの主導権を握っておきたいという理由付けにもなってると思われる

**名無し三等兵** · 2021/06/10(木) 08:25:04.85

>>952
>台湾？中華民国？は新しい戦闘機は
F-16V化(現有機の全て) + F-16V追加購入
国産機開発 (現有国産機もアップグレード)
これで4.5世代機と、自称ステルスのJ-20までには対抗できる。
(激戦になるが、一方的に負けることは絶対に無い)
もう少し状況が悪化したら、F-35の導入でしょう。60機ぐらいとかでは？
https://zh.wikipedia.org/wiki/星光部隊
↑にあるように、シンガポール陸軍は演習場名目で台湾に常駐している(以前は数万、現在は数千人規模) 有事に義勇軍を送る秘密条約があったらしいが、現在でも有効かは不明だね。シンガポールのF-15やF-35が義勇軍として台湾防衛に参加する可能性はまだある。

**名無し三等兵** · 2021/06/10(木) 08:36:22.72

台湾は核武装するしかないんじゃね？

**名無し三等兵** · 2021/06/10(木) 09:56:04.13

>>956
イスラエルと台湾は非合法ルートで戦術核を持っていると言う噂だけどね

台湾がF-16V導入決まっても故障が多く維持費がバカ高いミラージュ2000の運用を意地でも止めないのはミラージュ2000にある核攻撃型への改修キットの存在が理由かなとか勘ぐってしまう

ダッソーは「死の商人（笑）」だからねえ

**名無し三等兵** · 2021/06/10(木) 10:18:58.93

台湾は戦勝国の中華民国で核保有が認められているとか主張できなくもないかも

**名無し三等兵** · 2021/06/10(木) 11:35:41.67

>>957
>戦術核を持っていると言う噂
ミラージュ2000捨てる場合は、F-15Eを借りるのかな。

**名無し三等兵** · 2021/06/11(金) 01:56:33.57

台湾が所有する初期型のF-16はもう機体寿命が残り少ないだろうし、
部品取りにして、最新のF-16E/FやF-16Vを買った方が良いんじゃないの？
初期型のF-16を近代化改修するのは予算の無駄遣いかと

**名無し三等兵** · 2021/06/11(金) 04:49:37.75

対中関係を考慮し新造機は売れないってアメリカの意向もあるんじゃね？

**名無し三等兵** · 2021/06/11(金) 07:59:34.04

中国を殴る流れになるとF-35買えるようになるかもしれんし

**名無し三等兵** · 2021/06/11(金) 08:23:43.25

>>961
>アメリカの意向も
国務省・国防総省の中に反対する動きは常にあるけれど
トランプ政権～バイデン政権、上院・下院はF-16V売却に強く賛成だよ。
https://www.cnn.com/2020/08/17/asia/taiwan-us-f-16-fighter-purchase-intl-hnk-scli/index.html　16Vを66機販売
https://www.defensenews.com/air/2021/03/22/taiwan-to-deploy-upgraded-f-16-jets-says-air-chief/　42機の16V改修済
https://www.taiwannews.com.tw/en/news/4203013　先月、ハワイで台湾F-16V目撃、米国内で試験実施の後に台湾へ移動？

**名無し三等兵** · 2021/06/11(金) 10:26:29.03

>>960
台湾F-16ってまだ導入からようやく20年経ったくらいだぞ
もっと古いお隣のF-16だって普通に飛んでる中で寿命近いわけないわ
名目上はA/B型だからと導入時期勘違いしてないか

**名無し三等兵** · 2021/06/11(金) 10:38:43.67

だからと言っていつまでもサイドワインダーしか使えない米軍のお下りの70年代初期型F-16と練習機に武装しただけの若鷹号じゃ中国のステルス機に一瞬で壊滅させられると思うが
新造機が条約で無理な以上は改修か米軍の中古しかないが改修じゃ主翼や胴体など殆ど新品交換だろうし中古の場合も米軍はV型は持ってないから無理だろう
実際は新造のV型に機番だけ古いのを付けるんだろうが今決断してすぐ契約しても中国の攻撃開始に間に合わないだろう
結局は米軍のF-35を回してもらうしかない

**名無し三等兵** · 2021/06/11(金) 10:48:38.48

>サイドワインダーしか使えない米軍のお下りの70年代初期型F-16
台湾F-16をこんな認識のやつが軍板にいるのか…

**名無し三等兵** · 2021/06/11(金) 11:17:47.52

>>965
>軍のお下りの70年代初期型F-16
名目A/B って皆が書いているでしょ。ちょっとは調べよう。FMSでC/Dのフルスペック仕様まで改良してから台湾に提供だよ。それにA/Bの中古でも実は無い、C/Dの新品が提供されていたらしい。
F-16Vは既に46機が改修済みで実部隊配備してある。年に20機かもっと早いペースで回収している。2019年秋着手で2021年3月で46機、改修は台湾国内で実施なので速い。

**名無し三等兵** · 2021/06/12(土) 23:59:49.42

F-16は単発エンジンなので、マルチロールファイターとするには機体サイズや搭載量が小さ過ぎる
GEF110エンジン双発で、F-15CやEよりも廉価なマルチロールファイターを作るべきだった

**名無し三等兵** · 2021/06/13(日) 00:01:39.65

そんなものが許される環境じゃなかったよ
何しろ議会がF110-GE-129Aの供与を却下した後で
パパブッシュが大統領令で覆してくれたんだから

**名無し三等兵** · 2021/06/13(日) 01:38:06.78

>>964
台湾のF-16は普通にAIM-120使えるぞ。

**名無し三等兵** · 2021/06/13(日) 03:47:03.22

台湾F-16が改修されてるのは知らんわけではないが、やはり織女星ｗｋｔｋなのだ

**名無し三等兵** · 2021/06/13(日) 15:04:10.32

台湾のF-16は実質中身C/D相当なのに
A/Bと呼んでるだけだけどそこまで中国に
気を遣う必要が少なくとも当時はあったんだな

**名無し三等兵** · 2021/06/13(日) 15:04:59.81

日本のF-15もモンキーモデルだしなw

**名無し三等兵** · 2021/06/13(日) 15:10:54.31

もとからF-15Cは制空専用機だし、Jは独自改造もしてるからな
爆撃機能をあえて外したF-4EJと混同してないか

**名無し三等兵** · 2021/06/13(日) 16:56:15.06

煽りのつもりが無知をさらけ出すだけとか

**名無し三等兵** · 2021/06/13(日) 18:48:30.82

>>972
ぶっちゃけて新造のF100専用のF-16ですからな
アビオニクス的にはBlock50程度はあったんでしたっけ？
>>974
電子戦装置が外されてるぐらいだよね。＞モンキー
イスラエルにすら当時輸出してないやつでF-15の中期製造型としては普通の性能

**名無し三等兵** · 2021/06/14(月) 09:04:49.20

>>976
>>972
あと、レーダーがダウングレード型のAN/APG-66(V)3になってるね。
ベルギーオランダ等で行ったMLU仕様と同等の新造機だから、ほぼ最新機。

一応名前は型落ちで、中国のメンツはたてるけど、わかってんだろうな？っていうアメリカのメッセージだわな。

**名無し三等兵** · 2021/06/14(月) 10:31:18.71

そもそも論として台湾は去年F-16新規購入する契約結んだ(そろそろF-5も限界だ)けど、
その辺りも把握せず最新型買った方がとか言い出した>>960はマジでどっから紛れ込んだ無知なのかと…

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