【XF9-1】F-3を語るスレ186【推力15トン以上】

2021/01/29(金) 20:09:40.74

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↑次スレを立てる時は、冒頭にこれを2行以上書いて下さい。

・テンプレ集（ＰＣ用）
【XF9-1】F-3を語るスレ【推力15トン以上】用テンプレ
http://seesaawiki.jp/w/force_army_2ch/d/%a1%daXF9%2d1%a1%dbF%2d3%a4%f2%b8%ec%a4%eb%a5%b9%a5%ec%a1%da%bf%e4%ce%cf15%a5%c8%a5%f3%b0%ca%be%e5%a1%db%20%cd%d1%a5%c6%a5%f3%a5%d7%a5%ec

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【XF9-1】F-3を語るスレ185【推力15トン以上】
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/army/1611114400/

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2021/01/29(金) 22:16:25.99

<(_ _)>

2021/01/29(金) 22:47:24.60

乙です

2021/01/29(金) 23:38:31.04

>>1乙

2021/01/29(金) 23:43:49.81

乙です

2021/01/30(土) 02:08:10.17

>>1
乙-3

2021/01/30(土) 11:10:06.28

Ｙ乙ー２３
我が国主導の三面図また？

2021/01/30(土) 16:52:02.89

片山さつきさんって、ハングル教育と生活保護と夫婦別姓の3つを目の敵にして攻撃することを政治家としてのライフワークにしているのかな。

2021/01/30(土) 17:49:42.91

菅義偉首相から耳を疑う答弁があった。曰く「コロナ対策とオリンピックは別」らしい。どう足掻いてもコロナ対策と世界中から人間を呼び寄せるオリンピック両立しない。このように現実を無視した愚かな行動が今の感染状況を招いたというのに、全く反省の色がない。この政府では永久に感染は収束しない。

2021/01/30(土) 21:33:09.56

XF9の本当の最大推力は20t超えるんじゃねーかってツイッターで流れてるな

2021/01/30(土) 22:01:48.07

>>10
流石にそこまではいかないんじゃないでしょうか？根拠はないですが

Twitterの人達も何かソースがあって言っているわけではなさそうですし

ただ実際の推力が公表値よりも高いというのは私も合ってるんじゃないかとはおもっています

2021/01/30(土) 22:14:37.24

防衛シンポジウムまだかよ(´ω`；)

2021/01/30(土) 22:17:38.13

速度0だからどうのこうのって奴？
米エンジンの表記スペックも同じやけどな

2021/01/30(土) 23:14:38.73

>>1 乙です。

>>10
「将来的なポテンシャル」という意味でなら、20トン超える可能性はあるかもしれない。
それが何時になるかはわからないが。

2021/01/30(土) 23:53:22.93

F135がやっぱバケモノなんだよ
F100と同じ寸法で15t強なら、Xが取れる完成時には17tにはなってるかもね

2021/01/31(日) 00:49:52.91

将来に渡って改良していくにせよ、実用的な戦闘機用エンジンを手に入れたのは大きいな
F-2の時にはF404レベルすら作れなくて結局F-16ベースにされてしまった

2021/01/31(日) 01:02:39.29

IHIは作れる自信があったんだが、
当時の大蔵省は認めなかった

**名無し三等兵** (JP 0H8b-RfRT [219.100.181.211]) · 2021/01/31(日) 01:07:21.22

F-2の時はアメリカが日本憎しだったからなぁ、皮肉にもその後のエンジン開発に繋がったうえ、嫌がらせのつもりだったFBWのソースコード開示拒否でT-2CCV等で基礎研究してたものが有効だったことも実証してしまったし、F-2に関してアメリカの嫌がらせは裏目に出てる気がする
ひどいなと思うのは、あれほど日本にはエンジン供給を渋ってとうとうF404は渡さなかったくせにサーブにはF404を韓国にもF414をすんなり渡してるって事だな

2021/01/31(日) 01:12:24.88

警戒すべき相手だからこそ組む価値がある
少なくとも戦略的にはそう
だから高級機材を金次第でほいほい渡してくるようになったときこそ日本がアメリカの同盟国として失墜するとき

2021/01/31(日) 01:23:47.07

>サーブにはF404を韓国にもF414を
そこは時代の違いも大きいかと

2021/01/31(日) 01:24:18.22

何故って当時はジャパンバッシングの真っ最中だろ
それで半導体産業は徹底的に潰されたし

2021/01/31(日) 01:28:32.91

>>18
グリペンのF404購入に対しては、
スウェーデンがビゲンのエンジンのRM8(JT8D改造)開発のために寒冷地試験施設の良いものを作っていたが
その後でJT8Dがベースなんだから輸出禁止とアメリカに言われて揉めたため、
次はアメリカがF404の寒冷地試験施設を建設しようとしていると聞くが否や
すぐに「スウェーデンの寒冷地試験施設を無料で貸す。ただしF404について購入は金払うけど改造や
その改良品の輸出は自由にさせて」という取引を申し出て、見事に成立させていた、というのが大きい

日本はそんな交渉は無くても購入できると思ってた
日本はJT8DをとにかくC-1では購入出来ていたからな
でも、F404に関しては売ってもらえなかった

韓国に関しては、まあ日本の戦闘機計画の進み具合を見ながら
まあこれくらい作らせてもバランスとしてはいいか？ということで
販売したという所かな

またアメリカはT/A-50で韓国と共同開発してるから韓国の航空機開発の実力が分かってる
だから安心してF414でもとりあえずOKできる
まあ、どのくらいロッキードが関与するかはまあ目に見えてるなと

2021/01/31(日) 04:17:31.33

大前提として、F-2開発の主導がアメリカになった背景には、貿易摩擦の最中にエンジン単体だけを売って、敵に塩を送るようなアメリカ側企業が見込めなかっただけ。
当時の日本には戦闘機用EGが作れなかったからね。

東芝のCOCOM違反は、確かにエンジン供給に悪影響を及ぼしたかも知れないが、アメリカは1986年末には密告で知っており、すぐ日本政府にも知らせている。
時期的に同じだったので、日本側がアメリカに忖度したような形に見えるし、実際に多少は影響を及ぼしたかも知れないが、実は影響は限定的なものなんだよ。

少なくともアメリカにとっては、これは重大な政治案件であって、経済に絡めて有効に利用しようなどと、余裕をみてられるような状況ではなかったんだ。

2021/01/31(日) 08:25:20.02

アメリカとしては終始一貫した態度を示してる事になるのか
色眼鏡抜きにしてもちゃんと理屈が通ってた訳だ
流石だな

2021/01/31(日) 08:26:28.23

>>17

80年代中頃の判断では無理だな
XF3-400ができたのは90年代に入ってからだし
これから開発スタートするという段階で不確実な技術をあてにした開発は決断できない
エンジンと機体が心中して調達計画が大混乱になる可能性があるから

今回のF-Xだって同じだよ
次期戦闘機に使用できるエンジンで目途が立ってるのはF9系エンジンしかない
だからRRと新たにエンジンを共同開発するとか試作品すらないRR製エンジンを使うことに前提に機体設計はできない
FSXとかの経緯からしてF9系エンジン以外の選択肢が存在してると思ってしまう人がいるのが不思議
試作機に搭載するエンジンの目途が立たぬまま開発スタートなんて有り得ない

2021/01/31(日) 08:32:09.29

>>23
主翼を片方だけ米国で生産させたのがなかったかのような話だな
どこでそんなプロパガンダを吹き込まれたのかな

2021/01/31(日) 08:41:19.32

FSXに関してはアメリカも国防省と通商関係と全く意思疎通が取れてなかった
アメリカの生産分担を増やせとかFBW技術の供与を禁止しろと言い出したのは通商関係の連中
国防省の連中は日本側にはCCV技術があることを把握してたが通商関係の連中はまるで理解してなかった
アメリカ国防省は既に技術があるものに対して下手に供与禁止をすると本当に開発してしまうから供与するつもりだったが
通商系の連中は単純にFBW技術供与を禁止すればFSX計画全体が潰れるとしか思ってなかった
結局これが日本側に開発機会を与える結果になり日本に戦闘機開発能力を持たせないという目論見を失敗させる原因となった
これに懲りたせいかはわからないがアメリカ国防省は自分達の縄張りに通商系の連中が口を出すのを非常に嫌うようになった
最近は他国の戦闘機開発には反対はしないが非協力というKFXやTFXに取った態度で一貫するようになった