【XF9-1】F-3を語るスレ186【推力15トン以上】

2021/01/29(金) 20:09:40.74

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↑次スレを立てる時は、冒頭にこれを2行以上書いて下さい。

・テンプレ集（ＰＣ用）
【XF9-1】F-3を語るスレ【推力15トン以上】用テンプレ
http://seesaawiki.jp/w/force_army_2ch/d/%a1%daXF9%2d1%a1%dbF%2d3%a4%f2%b8%ec%a4%eb%a5%b9%a5%ec%a1%da%bf%e4%ce%cf15%a5%c8%a5%f3%b0%ca%be%e5%a1%db%20%cd%d1%a5%c6%a5%f3%a5%d7%a5%ec

前スレ
【XF9-1】F-3を語るスレ185【推力15トン以上】
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/army/1611114400/

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2021/02/12(金) 06:09:09.28

次期戦闘機で現案採用が決まったのはいつかという論争は
2018年12月に正式に決まったということで決着したと考えてよい
だから防衛省公式HPに中期防策定時の方針決定以外のことが記載されない
2018年12月以降の協議は全て現行計画実現の為の協議でしかなかったということ
現案がいつ採用されたか記載されない経緯の説明なんてあるわけがない
公式記録上はテンペスト参加案もF-22ベース案も空自の要求を満たすことなく正式候補になれず
国内開発案のみが要求を満たしうる案として2018年12月に採用されたという解釈が正しいということになる
ここでもしつこく出された決まってない論争は公式HPにより完全否定されたということだ

2021/02/12(金) 07:02:41.10

現在進行中の事業に対して、確定した計画案が公表されていない＝ノープラン、
というおかしな解釈をする奴も多かったが、これで決着がついたか。

まあ、何度も何度も「常識的に考えれば内部的に青写真やら本命の計画案は存在しているはず」
と指摘されていたのだけど。

2021/02/12(金) 07:22:37.83

>>967
> 2018年12月に正式に決まった

公式発表ではないが、前に貼ったけど
これを裏付けるのがあった。

つばさ勉強会
第６回勉強会
◆実施日：平成31年3月2日（土）１０００～１２００
◆場　所：北部協働センター
◆講　師：第２術科学校長　１教部長

３　ステルス機の種類（世代による技術進歩）

●日本のステルス機導入と戦闘機体系
　　F-4　　　　　 →　F-35A
　　F-15　　　　　→　F-35A（一部STOL)
　　F-15（近代化）→　能力向上
　　F-2　　　　　 →　将来戦闘機、独自開発に着手

これのアーカイブ浜松つばさ会HP
ttps://web.archive.org/web/20201028090948/http://tsubasakai.mydns.jp/benkyoukai/190302/index.html

2021/02/12(金) 07:34:22.27

>>968
内部で検討されてるを外に出てないからありえないというのは普通に考えて無いわな
>>966
LRASMの代わりに12式改を搭載するなんて話も出てるようなのでそれについての研究なんかね

2021/02/12(金) 10:32:38.30

>>956
F-3の操作権を管理するのは指揮所以外ありえないんだよ
その指揮所が全域の管制を担わなず、F-3による指揮構造となると、分散ほうき型指令構造となり、
指揮構造の一元化を目指す現代戦略とは真逆の方向に向かうことになる

ラグビーに例えてるようだけど、前線司令部である指揮所こそがQBであって、コーチはHQやGHQ、チーフコーチは防衛省の方が正しい

2021/02/12(金) 10:42:42.25

>>940
E-2C、DはAEWではなく、管制機能を持つAEW&Cね
管制機能を持たないF-35のAEW機能とは決定的に違う

もっとも、AWACSの存在意義が低下してるのはその通りだと思う
E-2とデータリンクの発達によって、AWACSのように大量の人員を直接乗せて捜査する必要性が減ってるから
管制機はE-2のように、小型高頻度化による取り回しを重視していくんだろう
大量の人員と機体規模が必要となるAWACSは、将来は爆撃機や攻撃機等と統合されていくことになるかと

2021/02/12(金) 11:14:19.10

>>972
それであれば小型高頻度化と前線での生存性確保から考えて戦闘機にその機能が集約され早期警戒管制機は爆撃機なり攻撃機なり哨戒機なりに集約されるのではないかな？

2021/02/12(金) 11:15:34.34

>>971
F-3を操作する権利ってなんだよｗ操作するのはパイロットだろ
作戦指揮は指揮所だが遂行するのはあくまでもパイロットだよ

＞その指揮所が全域の管制を担わなず、F-3による指揮構造となると、分散ほうき型指令構造となり、
＞指揮構造の一元化を目指す現代戦略とは真逆の方向に向かうことになる

無人機を挟んで一段階置くだけです
なんも高度なネットワーク化の逆にはならないよ
しかも将来的な代替方法の一つだからな？ランクが上がって即応性や利便性が改善されるだけ

＞前線司令部である指揮所こそがQBであって

ラグビーをよく知らないのか、まぁ俺もそんなに詳しくはないが
QBって選手だぞ？QBはそもそも実際に攻撃するために動き回るんだからそれに当たるのは性質上管制機では無い

前線指令部や指揮所にあたるコーチは現在はE-2DやE-767等の管制機だろ
F-3が後にその前線指令部代替機能も付加される事を検討されているし、
これは将来的に多彩な脅威対処への多機能要求の流れとアップデート戦略の良いとこ取りなんだよ
ちなみにQB云々のソースはyoutube等を探してみてくれ

2021/02/12(金) 11:21:21.54

>>971
ゼロ戦の時代から士官搭乗の隊長機に2機の合計3機だったので戦闘指揮は現場でやってた

2021/02/12(金) 11:27:28.19

>>974に追記
無人機を挟むというよりは無人機に並ぶ・場合によっては管制機に並ぶ感じか
そこら辺は今後明らかになる無人機性能や戦闘機群として飛ぶ際の作戦内容やによるんだろう

2021/02/12(金) 11:28:53.01

F-3を操作する権利を売る西野

いやなんでもない

2021/02/12(金) 11:34:12.82

>>973
戦闘機には、それをできるだけのコンピューターやレーダーを積む余裕がない

2021/02/12(金) 11:41:07.97

>>974
>ランクが上がって即応性や利便性が改善されるだけ
即応性が求められるなら、なおさら指揮構造の一元化が必要だが？
指揮連絡構造を平行に走らせることこそ、即応の弊害にしかならない
その典型が縦割りであって、君がいってるそれは縦割りしろって言ってるのとおなじ

>F-3が後にその前線指令部代替機能
そんなことどこで聞いたの？
F-3に戦域監視をできるだけのコンピューターと機密情報を常に扱わせるだけの人員を乗せ続けることになる
さすがにこれはおかしい
前線指令所となるE-2はラグビーでいう選手であるから、前線に行って動き回ってるよ
無人機や戦闘機がFW、E-2がBK

2021/02/12(金) 11:41:44.40

>>978
>コンピューターやレーダー
VHFレーダーが載らないですね。
でも、管制ソフトは自律AI化・ネットワーク化でなんとかなりそう

2021/02/12(金) 11:44:09.77

>>974
ラグビーのポジションでいうなら、
FWが戦闘機と無人機、BKがキャリアーとなるP-1や戦闘機、無人機
QBKがE-2といった指揮所
前線でたたかうから、E-2もスクランブル機として対応してるわけよ

2021/02/12(金) 11:46:39.18

>>980
そのソフトウェアを走らせるコンピューターが必要だから…
ネットワーク化しろといっても、常に通信ができるとも限らない
容量が大きくなればなるほど何度が上がるから、指揮所にはそれなりのコンピューターが求められるよ

2021/02/12(金) 11:47:20.31

>>978
「今の」はな

2021/02/12(金) 11:50:34.97

>>983
未来でも相当先の話だよ
当面の将来も、上がったコンピューターの性能は、同じく上がった敵の電子戦、ステルス、ミサイル対応といったことにリソースを消費していくことになる、
これらが頭打ちにならない限り無理

2021/02/12(金) 12:08:11.97

20年後は相手の対空兵器の射程内では比較的安価な無人機で対応するのが当たり前な時代になってそう

2021/02/12(金) 12:14:33.48

>>985
問題は比較的安価な無人機を駆逐する無人機が相手にあるとかなってくるかもしれんのでな
そうするとより高価な無人機を投入しないといけなくなり相手はその無人機を凌駕する無人機を投入……となってくるかもしれんのよなあ
ある意味人員によって制限されてたのが取り払われた軍拡競争が始まりかねんわな

2021/02/12(金) 12:20:45.25

>>955
新造してないんだから仕方ないやろ

2021/02/12(金) 12:26:32.61

>>987
イギリスですらE-7に乗り換えてるのに、AN/APY-2に固執する意味は？
つーか遠距離探知センサシステムみたいなのを作ればいいやんという話

2021/02/12(金) 12:59:28.17

>>959
経済音痴なのは経済学部から取ってきたからでは？まあアカを排除できるなら何でも良いが。

こと防衛費が増えてるあたり上手くいっているということだろう。

2021/02/12(金) 15:39:54.40

>>968

それも珍説でしたな

2021/02/12(金) 16:05:47.60

大火力リークスの資料だと、2018年には国産とかって内部では定義されてたしな

2021/02/12(金) 16:21:04.90

まがりなりにも外国機メーカーが具体案を提示してるのに
国内メーカーがノープランなんてあり得ないのだけどね
何故かそういう不自然なことを不思議に思わない人が結構いましたな

2021/02/12(金) 16:28:48.49

>>992
だよなあ、要素研究が実際に動いてるのにノープランとかないわな
まあ次期戦闘機以外でもそんな話する人もいるから仕方ないね

2021/02/12(金) 16:33:59.83

エンジン製造の目処がついている
レーダーもいい感じ
機体製造はF-2でもやってたしステルス性もX-2でいい感じにできている
アビオニクスも大丈夫そう

ここまできて実質外国製だと思うというのは流石に理解できない

まあ国産技術がやってはみたものの全部しょぼくて結局外国に頼らざるを得ない筈だ
みたいな発想なのかもしれないけど

2021/02/12(金) 16:57:02.67

あぼーんだらけ

2021/02/12(金) 16:57:40.92

他には別の計画にすり替えられる説
これも決まってない説や実質外国製説の亜種
防衛省が何の説明もなく他の計画にすり替えてしまうという話
常識的に考えれば出来るはずないのに可能だと思ってた人がいたのには驚いた

2021/02/12(金) 17:12:37.66

つうか軽量化機体の強度試験までやっといてノープランとか普通に考えても無いわ

2021/02/12(金) 17:13:53.76

要素研究ですよってごまかしながら、あとでガッチャンコなんてOH-1方式じゃん
で終わる話ではある
どうガッチャンコするかはX-2で実証済みであり、ずいぶん昔から仕込みはされていただけよな

2021/02/12(金) 17:28:01.73

>>992
そんな人、結構じゃなくてブーイモだけじゃない

2021/02/12(金) 17:29:47.52

>>981
ファーストガンダムで例えるとどのくらいですか

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