>>404
シャーシーは無論、きちんと動作する足回りの設計だけで死ぬわな。

サスペンションのバンプ／リバウンド側それぞれでのアライメント変化とか、静的条件下でもスクラブ半径などのジオメトリをどう変化させたらどう挙動に影響が出るかとか、バネ下が重くなりすぎないようにした上でどれだけ剛性を確保するかとか、あいつらクルマの設計の大変さをナメすぎ。

車がエンジンの代わりにモーター使えば簡単に作れるようなもんなら、松下や東芝がとっくの昔に参入してたわ。