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それをやった機体が軒並み苦労したのが
・エンジン二つの重量のせいで前後の重心位置が制限され機体設計の自由度が低い
・胴体内をエンジンが占有するせいで、燃料タンク（重心位置に置かないと燃料が減った時にバランスが崩れる）を翼に置くしかない
なのだなあ。

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Do335なんか「延長軸を使って後方エンジンをできるだけ前寄りにしてもなお尻が重い」ので
環状ラジエーターで鼻っ面を伸ばし、さらに主翼前縁に（効率の悪い）後退角まで付けて重心と揚力位置を調整している。