練習機総合スレ33

**名無し三等兵** · 2021/03/08(月) 18:29:48.76

T-7Aライセンス生産はスレの総意
異論は認めない

こんな感じのスタートでよかったけ？

**名無し三等兵** · 2021/03/14(日) 20:28:45.32

>>119
>基本操縦課程（T-4やT-400でやってる部分）とごっちゃになってないか
初等訓練での一番最初、民間ライセンスと同じ航空機ライセンス取得と適正段階のことだが？

>そりゃただの妄想だろう
実際、これをやってる空軍が大半だが
自衛隊がむしろ遅れてるだけ

**名無し三等兵** · 2021/03/14(日) 20:36:40.11

>>121
https://www.flyingmag.com/news/air-force-academy-buying-25-cirrus-sr20-trainers/

**名無し三等兵** · 2021/03/14(日) 20:39:04.91

>>158
グリペンみたいな機体が欲しけりゃグリペン買うしかないんやで

**名無し三等兵** · 2021/03/14(日) 20:47:24.44

>>123 >>124
だからこその民間委託。
もっとも、航空燃料をつかった軽飛行機は、需要があるってことでDA20NGみたいなものも登場してるけどな

**名無し三等兵** · 2021/03/14(日) 20:49:56.07

航空大学校でも、SR22を民間委託してるんだから、
空自でも、これと同じか少々多い程度の数。
国内の民間ゼネアビ業界でも余裕で受けられるでしょ

**名無し三等兵** · 2021/03/14(日) 21:05:05.78

まー正式決定される前に「絶対こうなる！」て喚くのは
いざ違った時に恥ずかしいからやめとき

**名無し三等兵** · 2021/03/14(日) 21:52:32.82

>>161
それをいったやつにいえ。

**名無し三等兵** · 2021/03/14(日) 22:05:30.09

>>164
15スレ前くらいの自分見て悶絶汁

**名無し三等兵** · 2021/03/14(日) 22:08:29.53

一体誰と勘違いされているんだろう（困惑）

**名無し三等兵** · 2021/03/14(日) 22:17:07.36

手を胸に当てて考えてみるんやで

**名無し三等兵** · 2021/03/14(日) 22:27:24.36

単発ガイジが暴れとる？

**名無し三等兵** · 2021/03/14(日) 22:52:12.82

>>149
AT-6とちがって、空対空装備による自衛が可能
FA-50等よりも装備を割り切っている分、価格も維持費も安い
A-10に近い自衛可能なCOIN機としても使いやすいだろうね
他にもオープンアーキテクチャによる、他高性能戦闘機との連携が可能で、
F-35を買えない中小国なら、例えばF/A-18EFクラスをハイの戦闘機として、ローとしてFA-7（仮）を使うといった運用方法は考えられる

**名無し三等兵** · 2021/03/14(日) 22:53:03.53

>>164
なら、それは違うと否定する奴にも同じこと言おうな

**名無し三等兵** · 2021/03/14(日) 23:07:32.60

>>160
USAFAではカリキュラムに飛行訓練を取り入れてPPLの取得も可能だが空軍のパイロット育成はしていない
アカデミーの機材を空軍が調達するのは当然だが、扱いとしてはROTCがカリキュラムで借りている民間の飛行学校の機材と一緒

**名無し三等兵** · 2021/03/14(日) 23:35:50.18

https://www.jstage.jst.go.jp/article/jjsass1969/26/294/26_294_336/_pdf/-char/en

T-2開発ついて書かれた資料だが
T-2開発もちゃんと防衛力整備計画の中で策定という手順を踏んで開発されている
だから今期中にT-4後継機選定の予定が入ってないのは致命的だろうね
いきなり開発計画が出てきて唐突に決定は日本の防衛政策の意思決定ではちょっと有り得ない

**名無し三等兵** · 2021/03/14(日) 23:45:30.95

>>170
ハイローミックス論は幻想だぞ
そもそも中小国でそんなにパイロットの数がいるかよという話にもなる

>>171
小学生かよ……

**名無し三等兵** · 2021/03/15(月) 04:54:40.73

>>147

戦闘機が欲しいならF16Vだわな
練習機に武装なんてそんなパッケージ
騙されないぞ

**名無し三等兵** · 2021/03/15(月) 06:48:09.64

https://www3.nhk.or.jp/news/html/20210315/k10012915201000.html

次期戦闘機　開発チーム始動

**名無し三等兵** · 2021/03/15(月) 07:43:23.34

>>175
そうは言うがな大佐騙すも何も我が国は貧乏で資金力不足なのよ
幸い隣国も似たようなものだから舐められないよう最低限サイドワインダー撃てる超音速機ジェット機が欲しいのよ

てな国は選択肢ないと思う
本来はいかに冷戦期でも中小国はジェット戦闘機なんて持てなかったはず
それが米ソがばら撒いたからそれの更新で皆悩んでいる
持つと悩むとかお坊さんの説教みたいだ

**名無し三等兵** · 2021/03/15(月) 10:24:48.85

中古ジェット機を有人機で置き換えようとするから微妙なことになるのかな？
落とされても人員被害が少ない武装ドローンではダメなの？

**名無し三等兵** · 2021/03/15(月) 10:43:48.78

>>178
国民への威圧感が足りない
GPS頼り
辺りが問題かね

現行の無人機でも当時のF-5の値段越えちゃってるんでないかと思う

**名無し三等兵** · 2021/03/15(月) 10:58:38.58

でも中古F5アップデート、FC1、中古MiG21リニューアルなんかどれも
ドローン並みに高くね？

**名無し三等兵** · 2021/03/15(月) 11:07:46.68

いうてもスクランブルで絶対撃墜されないマンこと空自にとっては一貫して高級FIにしか興味がないのよね

**名無し三等兵** · 2021/03/15(月) 11:27:02.08

>>180
光岡自動車的なレプリカがありゃ良いのかもね
ダクテッドファンに大きめのスピーカー積んでジェットエンジン音流しながらデモ隊の上をフライパスするF-16Vの1/8ラジコン

問題ないかもしれん

**名無し三等兵** · 2021/03/15(月) 11:29:00.52

すごい、それ欲しい！

**名無し三等兵** · 2021/03/15(月) 12:31:23.10

ちょっと良いかもと思ってしまった

**名無し三等兵** · 2021/03/15(月) 12:32:42.38

今更ながらJAS39とT-7Aの違いって
どっちも同じようなエンジン積んでいるから後は電装品くらいだよね？
今時はステルス性や電子戦装備が戦闘機性能のキモだし
T-7AもECMポッド下げればある程度対抗できるのだろうか？

**名無し三等兵** · 2021/03/15(月) 12:41:06.94

>>174
フィリピンはローを訓練機兼用のFA-50、ハイをF-16かグリペンでって言う方針だが？
イラクも訓練機兼用のFA-50をロー、ハイをF-16という構成。
ベトナムやタイも似たようなことやってる

**名無し三等兵** · 2021/03/15(月) 12:42:19.27

>>175
F-16Vはオープンアーキテクチャに非対応なので、
中小国でも、先進性を求める国からの需要はこれから先細り

**名無し三等兵** · 2021/03/15(月) 12:46:40.22

>>185
メンテナンスの手順も似てるって話らしい
グリペンEとT-7Aはオープンアーキテクチャに対応しているため、コンバットクラウドにも対応可能
T-7Aに武装した場合は、グリペンをノードにしたT-7Aミサイルキャリアーとして使ったり、T-7Aに随伴無人機をつけることもできる

**名無し三等兵** · 2021/03/15(月) 12:46:47.18

>オープンアーキテクチャガー
ああ、いつもの子か

**名無し三等兵** · 2021/03/15(月) 12:52:21.83

>>185
想定する兵装重量と構造が相当違うのではないか

**名無し三等兵** · 2021/03/15(月) 13:08:49.16

軽戦市場も一気に飽和しそうだけどな
先に出たT-50とM-346そしてボーイングT-7A
更に計画中のエアバスAFJTにトルコのキュルジェット
高練/軽戦タイプの機体が一気に溢れそうな感じ
こういう分野は日本は手を出さないで正解
下手に手を出すとコスパが悪いうえに技術的意義もなく批判の的にされるだけ
この分野はT-2/F-1で卒業でいいでしょう
どうしても技術実証したいならX-2みたいな実験機を作ったほうがいい

**名無し三等兵** · 2021/03/15(月) 13:11:31.19

あんま対抗馬が増え過ぎてみんな共倒れとかにならなきゃいいな、とは思う　＞軽戦市場
日本は純粋な練習機を作る可能性はともかく、武装型まで視野に入れた様なのはまず作らんでしょう

**名無し三等兵** · 2021/03/15(月) 13:39:31.58

>>192
M346は事実上消えたので、T-50とT-7Aの一騎打ちの状態

**名無し三等兵** · 2021/03/15(月) 13:41:21.48

>>191
トルコのはまだしも、AFJTは始まる前から終わると思うぞ

**名無し三等兵** · 2021/03/15(月) 14:40:24.79

日本はT-7A陣営で決まりでしょ
いまさら練習機開発の可能性なんていってもねえ

**名無し三等兵** · 2021/03/15(月) 14:46:44.96

日本が調達する時期ってディスコンになりそうな時期だから米軍の三倍ぐらいになりそうだな

**名無し三等兵** · 2021/03/15(月) 14:55:38.89

>>196
そいつは穿った見方では?
最初に吹っ掛けるとじゃあ自作するになるから米軍の五割増しぐらいにしてメンテを徐々に上げて最終的にLCCで三倍ぼる

これは冗談だが価格も性能(稼働率)出てないのにコスパを口にするのはどうなんだろね
俺なら恥ずかしくて言い出せない

**名無し三等兵** · 2021/03/15(月) 16:02:14.02

>>190
同じようなエンジンだから
同じような最大積載だと思うけど違うのかな？
ハードポイント数はグリペンの方が多そうだけど
T-7Aは高翼機なのでひとつの十字パイロンにミサイル2発と増槽ひとつとか吊るせそう

**名無し三等兵** · 2021/03/15(月) 16:08:59.40

FMSというのは高度な最新装備品を購入する場合に利用することが多い制度だからね
せいぜい中程度の装備品でしかない練習機なんて汎用ヘリの陸自仕様のライセンス生産と大して変わらんでしょ
防衛装備庁が優先順位がどうとかいうのは何が価格が高くなるかを知ってるから
練習機に関しては国内開発の方がライセンス生産より安くなることは無い

**名無し三等兵** · 2021/03/15(月) 17:26:50.80

>>198
翼面積や翼型・翼平面形にもよるかと
F-2がF110-IHI-129単発で、翼面積34.84m2・最大離陸重量22,100kg
F-16CがF110-GE-129単発で、翼面積27.9m2・最大離陸重量19,190kg

**名無し三等兵** · 2021/03/15(月) 17:38:29.87

>>196
今決まってる空軍練習飛行隊向けだけでも、2030年過ぎまで調達を続けてるのに、どうやればディスコンになるの？
空軍の機種転換部隊向けや連絡機、海軍等を含めれば、正味、アメリカ分だけでも、2040年ごろまで調達してると思うぞ

**名無し三等兵** · 2021/03/15(月) 19:58:42.02

>>197
>最初に吹っ掛けるとじゃあ自作するになるから米軍の五割増しぐらいにしてメンテを徐々に上げて最終的にLCCで三倍ぼる

T-7さんの悪口はやめるんだ

>これは冗談だが価格も性能(稼働率)出てないのにコスパを口にするのはどうなんだろね
>俺なら恥ずかしくて言い出せない

T-7さんの悪口はやめるんだ

**名無し三等兵** · 2021/03/15(月) 20:14:03.15

国産兵器の自己紹介風自虐スレになってしまって悲しい

**名無し三等兵** · 2021/03/15(月) 21:50:12.86

ゴチャゴチャ言ってもF-3の量産初号機は2031年登場というスケジュール
F-35の配備も進むから戦闘機の動きと練習機選定の動きは切り離せない

例えば無理矢理T-4を延命補強工事を実施しても複座訓練型が無くなるのにどうするのという話になってしまう
空自に残されてる手立ては複座訓練機が不足する前に新練習機を導入して運用開始するしか手が残っていない
そしてT-4後継機の開発の為の段取りはしてないから国内開発という手も打てない

確かに正式に決まってはいないが戦闘機の方のスケジュールが正式に決まってしまったから
練習機の方は戦闘機の都合に合わせる以外ないから取れる選択肢は非常に限られる

**名無し三等兵** · 2021/03/15(月) 22:21:13.04

決まってるんだったらそれこそゴチャゴチャ言わずに正式な情報を余裕の顔して待ってりゃいいのに

誰も賛同しないような事をIDころころしながら複数回線で書き込んでるのはなんでかね
ずいぶんと健やかな精神状態でいらっしゃる

どうしても何かしたいならあなたの好きな航空機導入の障害となるだろう防衛産業の利権構造と天下りの球団でもしたら良いんじゃない?

**名無し三等兵** · 2021/03/15(月) 23:08:40.44

書き込まれると困る人がいて草

**名無し三等兵** · 2021/03/16(火) 01:35:37.82

せっかく気持ちよく懐古T-4マンセーしてたのに、ロジックと物量両面でしっかり制圧されてしまって可哀想に

**名無し三等兵** · 2021/03/16(火) 06:00:38.78

次期戦闘機でパートナーに名乗り出た海外企業は3組
1つは採用されたLM＆NGの共同提案と採用されなかったボーイングとBAE
採用はLM&NG組になるのは明白だったのでBAEやボーイングはお付き合いの入札

直接参加ではないがBAEとはレーダーの共同研究という形で日本側と研究成果を共有することが決まった
ボーイングだけ手ぶら返すという可能性は非常に低いと考えるのが妥当だろう
当然の事ながらF-3搭乗員の育成についての話がボーイング側から出てると予想される

なにせアメリカ空軍正式採用T-7Aを開発したメーカーであり日本はF-3より先にF-35を導入している
この状態で搭乗員育成について話が何も出ないと思う？

**名無し三等兵** · 2021/03/16(火) 06:03:36.81

>ボーイングだけ手ぶら返すという可能性は非常に低いと考えるのが妥当だろう
無茶苦茶言ってて草

**名無し三等兵** · 2021/03/16(火) 06:16:05.74

お付き合いの入札に参加してくれるというのはそれなりに別のとこで重要な話があるということでもある
全く脈がないBAE以外の欧州系の軍需メーカーは結局は入札を辞退している
例えば第四回F-Xみたく最初から採用されないと思ってるフランスはラファール提案を辞退している

防衛省は教育体系についての情報要求も出してるからF-3の話と練習機の話が完全分離されて話しが進むのも考えにくいだろ？

**名無し三等兵** · 2021/03/16(火) 07:03:03.81

わかります
T-7Aライセンス生産はスレの総意(人*´∀｀)｡*ﾟ+

**名無し三等兵** · 2021/03/16(火) 10:01:18.20

B737みたいに開発年代の古い枯れた機体をちまちま改修して50年以上生産するのもありだし
T4のリニュアルの生産で良くね？

**名無し三等兵** · 2021/03/16(火) 10:12:58.22

>>208
むしろボーイングは手土産もってくるべき立場だろう。

**名無し三等兵** · 2021/03/16(火) 10:26:04.87

>>212
生産終わってる点が違う

**名無し三等兵** · 2021/03/16(火) 10:58:40.06

経国と勇鷹みたいな例もあるので不可能ではないと思うが。やるかどうかは知らん。

**名無し三等兵** · 2021/03/16(火) 11:15:09.13

前進翼のロシア練習機とか評判はどうよ？

**名無し三等兵** · 2021/03/16(火) 13:07:00.51

少なくとも練習機程度は国産にしないと国内の製造下請けの保護にならん

**名無し三等兵** · 2021/03/16(火) 13:19:53.66

>>214
従来機でも完全新規設計でも、生産ラインを新しく作らなければならない事に変わりはないので　（なんならラ国でもそこは一緒）
要点としては、性能が要求に合致するか否かだけだな

まー流石にT-4丸々そのままじゃ性能面で駄目って言われるだろうけど
他国との契約が絡んでくるF-2ほど、再生産のハードルは高くない

**名無し三等兵** · 2021/03/16(火) 13:53:27.47

>>217
ライセンス生産にした方がメーカーの体力を削がなくてオススメ

**名無し三等兵** · 2021/03/16(火) 15:09:21.24

>>212
それ言わない方がいいよ
T-7A厨が長文で嫌がらせしてくるから長文で

**名無し三等兵** · 2021/03/16(火) 15:53:38.37

ばつ →長文の嫌がらせ

まる →有効すぎる反論

**名無し三等兵** · 2021/03/16(火) 15:59:38.01

単発IDで有効ねぇ
幸せなんだろうね

**名無し三等兵** · 2021/03/16(火) 19:36:32.44

平日に単発IDじゃない人ってどんな生活してるのかなぁ
>222はどんなipから書き込んでいるの？

**名無し三等兵** · 2021/03/16(火) 22:32:36.73

IDの同一性にこだわる割にはちょくちょく自演してて人間味溢れる一面もあるぞい

**名無し三等兵** · 2021/03/17(水) 05:09:58.40

戦闘機だろうと練習機だろうと先に防衛装備庁が開発の為の準備を始めるからね
T-2やT-4も当時の防衛技術本部が準備を始めて結論が出てから開発要求が出されてた
いきなり開発要求が出てメーカーが応じるなんてことはない
残念ながら防衛装備庁が将来練習機に関する研究を何もしてない時点で状況を察しましょう

**名無し三等兵** · 2021/03/17(水) 07:37:31.94

空自はアメリカ空軍機を使用してきたし
国産機もアメリカ基準で開発されてきたから欧州機を採用すると大変らしいよ
それこそ工具から全て違うものになるらしいから
国内開発が候補にならない場合はアメリカ空軍使用のものを選ぶのがベスト
ここら辺は実際運用する現場の総意じゃないかな？

**名無し三等兵** · 2021/03/17(水) 08:21:52.40

そこはT4リニュアル再生産でええがな
T7ターボプロップとかダサい初等練習機を
すったもんだのうえで採用して
国内の仕事を確保したんだし
ファンジェット新バージョン、ガラスコクピット、FBWの導入
新型FCSの多機種エミュレート機能でええがな
武装しないんでしょ？

**名無し三等兵** · 2021/03/17(水) 08:34:04.07

高等練習機が必要になるのに中途半端なT-4改はないわ

**名無し三等兵** · 2021/03/17(水) 09:29:25.97

T-4そのものだったら中途半端感はあるな
もっとハイパワーにというと大改造になっちまう。やらないとは限らないが。

**名無し三等兵** · 2021/03/17(水) 09:48:12.00

今となっては不可能だがターボプロップ練習機の新規開発を狙ったほうが良かったかもな
あわよくば海外での採用も狙えたし

民間委託と組み合わせてT-7とT-4の一部の後継機としてターボプロップ練習機開発
海外でも採用希望があれば練習機なら輸出のハードルが低い
仮に輸出に不成功でも痛手はあまりない

T-4のリニューアルなんて空自でさえ使い途に困ってしまう
もう時間切れだが練習機開発を本気でやるならターボプロップ練習機のほうだった

**名無し三等兵** · 2021/03/17(水) 09:56:16.97

エミュレート機能を信じるんや！
バーチャル最高

**名無し三等兵** · 2021/03/17(水) 10:30:06.74

エミュといえばT 7Aって結局レーダー付いているの？
あの大型液晶に映っているのはレーダーの画像ではなくエミュ？

**名無し三等兵** · 2021/03/17(水) 11:41:48.87

愛着のある国産軍用機が次々と用済みになってしまってT-4厨には地獄だろうな

**名無し三等兵** · 2021/03/17(水) 11:44:31.09

在日が言いそう

**名無し三等兵** · 2021/03/17(水) 12:01:58.97

>>234
日本人の言いようじゃないよな
あの会社と契約してるようじゃ彼の国だろうねぇ
割引もあるようだし

**名無し三等兵** · 2021/03/17(水) 12:07:45.95

>>232
たぶんそう。
地上のFMSとのリンクも可能なので、
対敵模倣も事前入力ではなく、逐次設定ができる

**名無し三等兵** · 2021/03/17(水) 12:25:34.39

気に入らない意見を在日認定するの、典型的な認知の歪みって感じがして好きよ

**名無し三等兵** · 2021/03/17(水) 12:27:23.68

ああ言うのは機上ナンチャラって名前でも本体は地上なんじゃないの

**名無し三等兵** · 2021/03/17(水) 12:40:37.13

T-4厨は国産派というより新しいもの嫌いだろ
だから次期戦闘機の開発とか新しい試みには全く関心がない
変わることに対する拒絶反応が酷い

**名無し三等兵** · 2021/03/17(水) 13:35:46.41

高齢者やADHD特有の傾向やね

**名無し三等兵** · 2021/03/17(水) 16:24:38.36

T-33やT1Bを延々と使い続けた航空自衛隊が簡単にT4から輸入に切り替えるとは思えないがなぁw

**名無し三等兵** · 2021/03/17(水) 16:58:12.68

それって今までアメリカ製戦闘機を使い続けたから次期戦闘機は国内開発はあり得ないとか言ってるのと変わらなない
現実には次期戦闘機は国内開発で既に設計までスタートしている

今までと違う事が起きてるのが今の防衛政策

**名無し三等兵** · 2021/03/17(水) 18:17:12.40

T-4、今から後継機を選定しても運用開始から全機体用途廃止まで40年以上になりそうなんだが
T-1を練習機として使ってた時間を越えちゃう

**名無し三等兵** · 2021/03/17(水) 18:26:09.65

納入開始が1988～最終生産が2003年で大分幅があるから、全機体用途廃止までとかいうならそこも考慮した方がいいかと
当然、退役は古い機体・痛みが激しい機体からだろう

**名無し三等兵** · 2021/03/17(水) 18:41:45.89

中等練習機としてのT-4は経済的な機体に代替されるだろうね
高等練習機の導入してもT-4の全てを代替するわけじゃなくF-2BとT-4の一部でしょう
T-5/T-7系の機体でT-4の一部領域までカバーできれば有力候補かもしれないが
今まで通りの初等練習機しか担えないとなるとプラットフォームを変えろという話になるかもしれない
いずれにしろ総推力が3㌧を超える機体を中等練習機として使ってる状況はコスト面で必ずメスが入る
T-5/T-7系の機体の改良版採用の可能性は無いわけじゃないが一部中等練習機の領域まで担当できるかだね

**名無し三等兵** · 2021/03/17(水) 19:34:04.67

戦闘機操縦基礎課程は、T-4から高等練習機に回しても良いだろうけど
（T-4でやる様になったのも2007年以降の事で、それ以前はやってなかったし）

>いずれにしろ総推力が3㌧を超える機体を中等練習機として使ってる状況はコスト面で必ずメスが入る
これを理由にするなら
基本操縦前期課程・基本操縦後期課程は、T-7Aにはやらせられないな

**名無し三等兵** · 2021/03/17(水) 19:55:14.89

>>246

逆に推力が他国の同級機よりも大きいから訓練内容に融通が利くという見方も出来るかも。
なら、2t級ターボファン双発(総推力4t+)の小型ジェット練習機というのも日本的で面白いかもね。

ジェット初錬とLIFTまで出来る練習機って、現時点ではPC-21しかないんじゃない？
まぁ、そこまで行っちゃうといくらなんでも欲張りすぎだとは思うけどｗ

**名無し三等兵** · 2021/03/17(水) 21:13:51.24

>>246　>>267
T-7改で良いだろ
機密性と出力をちょっと上げるだけでいい
開発難度も低いし、そこまで外国製にする理由もない

**名無し三等兵** · 2021/03/17(水) 23:01:47.85

例えばT-7後継機にT-4の一部後継まで兼ねさせると
スバルに生産させるのか川崎に生産させるのかという問題が出てくるのだな
T-7Aをライセンス生産するにしても三菱が生産するのか川崎が生産するのかという問題もある
例えば川崎に生産させようとなればT-5/T-7系統の機体ではなくなる
T-4の時も中等練習機として開発したからT-1のスバルにやらせるかT-33を生産した川崎にやらせるのかという問題があった
今までの枠組みが変わると必ずしもT-7系統でというわけにもいかなくなる場合もある

**名無し三等兵** · 2021/03/17(水) 23:03:00.51

>>249
もともと教育体系自体を見直すと言ってるんだから問題にはならない

**名無し三等兵** · 2021/03/17(水) 23:10:44.15

機密、機密言ってるのが居るが、航空機の気密だけ上げたって何も変わらんぞ

**名無し三等兵** · 2021/03/18(木) 05:38:13.10

航空産業に開発技術や生産能力維持を狙って中東練習機の開発とかぶちあげないの？

MRJとかぽしゃってるし、航空宇宙システム業界に仕事を回す意味で

**名無し三等兵** · 2021/03/18(木) 06:13:28.33

T-7Aクラスの練習機を導入するにしても昔のT-2ポジションだろうな
全てのT－4をT-7Aで置き換えるということはないだろ
複座訓練型が無くなることへの対処とT-4の一部の担当領域をカバーするのがメイン
数的にはT-7後継機の方が導入数が増えるかもしれない
民間委託と組み合わせてT-7後継機と一部のT-4の後継機まで兼ねると調達数は100機以上になるかも
教育体系そのものを変更すると前任機と後継機は前体系とは異なるものになる
そこが海自のようにT-5/T-7系でそのまま代替ではなく後継機選定を予定に入れた理由だろう
実際のところT-7の寿命はそこそこ残ってると予想され外国機の改修程度の開発期間は考慮した選定スケジュールにはなっている
厳密な意味でのT-4後継機というものはなく高等練習機とT-7後継機に分割後継されるのかもしれない

**名無し三等兵** · 2021/03/18(木) 06:23:59.65

>>246
戦闘機操縦基礎課程(T-4)は基礎の部分を乗り換えたばかりで不慣れな高性能の戦闘機でやると負担が大きいからやってるんだっけ?

**名無し三等兵** · 2021/03/18(木) 10:44:28.74

>>253
連絡機の置き換えは高等練習機でやるだろ
100機以上の導入はない
精々60機程度。最大限多めに見積もっても80機を超えることはない

**名無し三等兵** · 2021/03/18(木) 18:49:34.87

確かT-7を開発した時は
スバルはT-5試作機を改造してT-7を開発してなかった？

今回はそこまでやってないからT-5/T-7に拘らないかもしれない

**名無し三等兵** · 2021/03/18(木) 19:18:38.13

[T-34]─改造→[LM-1]─改造→[LM-2]
　　　　　　　　　　　└改造→[XKM]─量産→[KM-1]─海自仕様→[KM-2]─空自導入→[TL-1]
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　├改造→[KM-2B]─量産→[T-3]
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　└改造→[KM-2D]─量産→[T-5]
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　└改造→[KM-2F]─量産→[T-7]

**名無し三等兵** · 2021/03/18(木) 19:19:53.32

KM-2B以下がズレたわ