練習機総合スレ33

**名無し三等兵** · 2021/03/08(月) 18:29:48.76

T-7Aライセンス生産はスレの総意
異論は認めない

こんな感じのスタートでよかったけ？

**名無し三等兵** · 2021/03/20(土) 07:37:58.84

>>211>>271

T-7A厨はスレの精神病(常同症)

**名無し三等兵** · 2021/03/20(土) 07:47:02.60

>>281
T-7Aライセンス生産はスレの総意(人*´∀｀)｡*ﾟ+

**名無し三等兵** · 2021/03/20(土) 08:03:35.94

>>282
いいえ、T-7A厨がスレの早漏です(ぴゅっぴゅっぴゅ～)

**名無し三等兵** · 2021/03/20(土) 08:34:30.81

とうとうT-4厨は下品なネタを繰り返すだけの存在に成り果てたか(笑)

まさか次期戦闘機の設計開始報道にトドメを刺されるとはな

**名無し三等兵** · 2021/03/20(土) 15:01:57.09

ATARS (Airborne Tactical Augmented Reality System)のご紹介

US Air Force’s T-38 trainer could soon dogfight with augmented reality adversaries
　March 19, 2021　DefenseNews
ttp://www.defensenews.com/air/2021/03/19/the-air-forces-t-38-trainer-could-dogfight-with-augmented-reality-adversaries-soon/

**名無し三等兵** · 2021/03/20(土) 15:46:08.34

>>285
スレチ

**名無し三等兵** · 2021/03/20(土) 16:46:10.34

>>285
VR訓練システムだな、近い未来では訓練機はこれが主流になるだろなあ

**名無し三等兵** · 2021/03/20(土) 17:27:25.26

作戦機すらもバーチャルにならない限り練習機から実機が消えることはないよ

**名無し三等兵** · 2021/03/20(土) 18:15:02.04

急にどうした？

**名無し三等兵** · 2021/03/20(土) 18:36:04.02

発狂w

**名無し三等兵** · 2021/03/20(土) 20:16:06.98

発狂しないで >>290

**名無し三等兵** · 2021/03/20(土) 21:01:12.31

誰もが認める狂人wだしなあw 爺さんw

**名無し三等兵** · 2021/03/20(土) 21:07:58.02

練習機にVR訓練システムを搭載する話なのだから練習機の話だわな
VR訓練システムは本邦でも現在開発中なので練習機に搭載するのだろ

**名無し三等兵** · 2021/03/20(土) 21:22:59.33

>本邦でも現在開発中
楽しみですな！

**名無し三等兵** · 2021/03/20(土) 21:47:45.36

今後、対戦闘機訓練は戦闘機でやらずに全て練習機でやるのがトレンドになるようだな
練習機同士で訓練してもVRで飛行特性を実践機に合わせれば実践でイキナリ戦闘機で空戦しても問題なさそうだ

**名無し三等兵** · 2021/03/20(土) 21:50:14.93

国内で持ってる複数種類の戦闘機が、全て同一のコクピット・同一のエンジン数で尚且つ練習機もそれに合わせるとかでなけりゃ
幾ら何でも機種転換訓練は要る

**名無し三等兵** · 2021/03/20(土) 22:08:34.95

お前も急にどうした？

**名無し三等兵** · 2021/03/20(土) 22:34:45.97

>>295
www

**名無し三等兵** · 2021/03/21(日) 02:21:23.48

すべての練習課程をバーチャルに移行できるという主張を崩されて、T-4厨が動揺している模様

**名無し三等兵** · 2021/03/21(日) 05:17:23.00

練習機開発を本気で事業継続したいなら
ピラタスの練習機に対抗できるような機体を考えた方が良かったかもな
技術開発の意義が無いから売れる機体の研究をした方が良いということ
例え失敗しても痛手は少なく済むからね

**名無し三等兵** · 2021/03/21(日) 06:59:20.19

>>268

イタリアのM345/M346も民間開発だな
M345の前進であるS211も民間開発の練習機でM346のベースは旧ソ連機
米英日仏独伊の六カ国では国策新規開発の練習機は途絶えてしまっている
アメリカでも80年代にT-46で失敗以降は外国機ベースか民間開発機
エアバスのAFJTもスペインのエアバスが主体の企画で仏独は今のとこ関与の姿勢を示してない

**名無し三等兵** · 2021/03/21(日) 08:35:58.06

F-3な開発とF-3機種転換兼訓練用のシミュレーターの開発はセットたがら
それを練習機と勘違いしないようにね

**名無し三等兵** · 2021/03/21(日) 08:36:28.83

F-3な開発→F-3の開発

**名無し三等兵** · 2021/03/21(日) 11:24:47.03

T-7A導入以外の可能性なんてあるの？

**名無し三等兵** · 2021/03/21(日) 12:17:41.58

F-3に高度な機種転換用シュミレーターが設置されるということは、F-3に複座型が設定される確率はかなり低いの？

**名無し三等兵** · 2021/03/21(日) 12:23:16.26

F-2A用のフライトシミュレータも既にあるので、分からんとしか言い様がない

**名無し三等兵** · 2021/03/21(日) 12:49:01.98

あれはとても"高度"とは呼べない代物なのでF-2Bを代替することはできん

**名無し三等兵** · 2021/03/21(日) 16:01:35.01

>>305

F-35で実現できてることが
F-3で実現できなければ問題になるだろ

**名無し三等兵** · 2021/03/22(月) 01:32:02.60

決まりですね
T-7Aライセンス生産はスレの総意(人*´∀｀)｡*ﾟ+

**名無し三等兵** · 2021/03/22(月) 02:45:52.60

F-3用のシミュレーターの開発と新練習機の開発を混同してる人がいるから困ったものだ

**名無し三等兵** · 2021/03/22(月) 05:43:10.25

それと機種転換訓練機と練習機の話を意図的にごちゃ混ぜにする人も困ったもの

**名無し三等兵** · 2021/03/22(月) 08:45:05.99

複座練習型

**名無し三等兵** · 2021/03/22(月) 12:44:51.35

https://www.jstage.jst.go.jp/article/jjsass1969/38/434/38_434_111/_pdf/-char/ja

この資料を見てかわるように
T-4開発の時は当時の防衛技術本部が教育体系や機体の研究を開発に先んじて行っている
現在でいえば防衛装備庁が動いて研究している

**名無し三等兵** · 2021/03/22(月) 14:41:18.50

教育体系に防衛装備庁は関係ないとの
T-4厨の主張が覆されたか

**名無し三等兵** · 2021/03/22(月) 19:37:47.77

今回のT-Xは防衛省自体がやる気なさそうですね
まず防衛装備庁が全く将来の練習像を打ち出していない
練習機開発の為の根回しもないから非常に厳しい

**名無し三等兵** · 2021/03/23(火) 06:27:02.13

今回のT-Xは仕様を纏めるのが難しかったと思うよ
なにせアメリカでさえ複座の機種転換機が無くなる時代が始まったばかりでT-38の後継機がT-7Aに決まったのは2018年秋
日本に限らずどういう練習機が必要なのかは各国とも手探りの状態だったから
しかもアメリカ国防省でさえ国策での練習機開発はやらず民間自主製作のBTX-1を採用
勝手にT-4発展型なんてものを開発してもF-3＆F-35時代には合いませんでしたでは意味がない
そうこうしてるうちに次期戦闘機開発計画が最優先になり練習機開発は軽視されるようになった
これは防衛装備庁が仕様を纏められなかったというよりF-35導入開始とF-3開発のタイミングが練習機開発には不利に働いた

**名無し三等兵** · 2021/03/23(火) 09:41:45.59

T-4厨は無条件降伏を受諾

**名無し三等兵** · 2021/03/24(水) 04:41:22.46

https://grandfleet.info/european-region/royal-air-force-prioritizes-tempest-and-unmanned-aerial-vehicles/

もう英国は練習機開発はやらんのかな？

**名無し三等兵** · 2021/03/24(水) 05:56:23.91

テンペストはイタリアとスウェーデンが協力予定だが
購入を約束してるわけではないから英国も練習機開発に力を割けない

**名無し三等兵** · 2021/03/24(水) 09:06:24.88

BAEと協業してるサーブがT-7Aを作ってるんだから、英国もT-7Aを買うでしょ

**名無し三等兵** · 2021/03/24(水) 09:22:38.67

イタリアも絡んでるから何とも言えない
イタリアはテンペストを購入する可能性も高いから

**名無し三等兵** · 2021/03/24(水) 13:29:45.02

M-346がそんな先まで生産してるだろうか？

**名無し三等兵** · 2021/03/24(水) 13:40:51.01

ナイジェリアが24機のM-346FA購入契約締結

**名無し三等兵** · 2021/03/24(水) 13:42:20.84

価格は€1.2bn

**名無し三等兵** · 2021/03/24(水) 19:37:51.38

防衛シンポジウムに練習機関連の発表なかったな

**名無し三等兵** · 2021/03/25(木) 05:32:57.16

教育体系についての研究成果みたいなものが出てくるかと期待したが無かった
やっぱり練習機は技術開発的意義はないのだろう

**名無し三等兵** · 2021/03/25(木) 19:29:49.99

https://www.wingsmagazine.com/iinside-the-m-345-tutor-ii-leonardos-jet-trainer-competing-for-canada-fact/

M345はカナダの練習機を狙ってるのか？

**名無し三等兵** · 2021/03/26(金) 04:38:21.83

https://www.mod.go.jp/atla/research/ats2020/index.html

防衛シンポジウム2020

**名無し三等兵** · 2021/03/26(金) 09:47:27.71

T-7後継機関連の話も出てこないな

**名無し三等兵** · 2021/03/26(金) 11:18:16.19

中期防でお触れを出しちゃった後だし>>T-7後継

**名無し三等兵** · 2021/03/26(金) 11:30:29.37

>>327
ホークの置き換えだと、カナダに提案するにしてもM345よりもM346では？

**名無し三等兵** · 2021/03/26(金) 12:52:30.88

ホークの代わりにM346もビミョー
次期戦闘機がF-35になるならよいかもしれないが
F-18クラスの戦闘機が当分はM345でいいかも

**名無し三等兵** · 2021/03/26(金) 13:18:13.12

カナダのF-Xも決まってなかったような

**名無し三等兵** · 2021/03/26(金) 19:18:07.46

英国はテンペストの研究費に20億ポンドを投じるとの話
英国も日本同様に練習機開発よりも戦闘機開発なのだ
傑作練習機ホークで得た市場よりも戦闘機開発のほうが大事という政策
まして空自の需要以外は苦しい日本では重要視されないのは仕方がない

**名無し三等兵** · 2021/03/26(金) 23:05:55.29

200機見込める空自練習で薄い需要で食いつないでいる日本の航空産業が重要視しないとか無いから。

**名無し三等兵** · 2021/03/26(金) 23:49:27.16

>>331
FAcTはHawkとTexanII両方置き換える計画

**名無し三等兵** · 2021/03/27(土) 00:25:04.41

今度のT-XはT-4後継機は分割後継は必至だよ
それは国内開発だろうと外国機導入だろうと避けられない

まずF-3&F-35は機種転換訓練機が無いから高等練習機が必要になる
それとT-4は中等練習機として使うには高性能過ぎて不経済
200機程度のT-4を全機同一機体で更新というのは不可能に近い

民間委託と組み合わせて初等と中等の一部を統合することは可能だけど
中等と高等を統合してしまうと中等を高スペックな機体を使って無駄にコストをかけることになるから無理なんだ
中等練習機にまでT-7Aクラスの機体とか不経済だろ？

おそらく昔みたいな初等、中等、高等の3機種体制にするか
民間委託と組み合わせて初等と中等を統合して別に高等練習機を導入するしかない
T-4を単一機種で更新するというのは国内開発でも外国機導入でも無理

**名無し三等兵** · 2021/03/27(土) 00:56:42.37

鰯の頭も信心からという日本の諺があってな。

**名無し三等兵** · 2021/03/27(土) 05:06:57.68

T-7A導入以外の選択肢があるというのは
イワシの頭ていどの信仰ですよね

**名無し三等兵** · 2021/03/27(土) 08:10:27.89

日本の航空機産業は開発から生産する場合ライセンス生産するだけの場合があるからな
開発をやらんから生産をやらんというわけでもない
開発といってもT-5/T-7やUH-2みたく海外機の日本仕様の開発もある
新規で国内開発しないから全ての開発や生産を放棄するわけではない

**名無し三等兵** · 2021/03/27(土) 09:47:31.73

で、ライセンス国産はF-15を筆頭に必要な改修ですらライセンス元のお伺いを立てないといけないので、極力避けようとしているのだが。
増して電子的な装備が売りのT-7Aのライセンス生産なんて…　　20年経ったあたりから全員掌返しで産廃扱いしていると思うぞ。
自分で直せる範囲でしかなく、目先の予算と工場の都合で一時的に飛べなくなった機体が出たT-4のレベルじゃない苦労。

**名無し三等兵** · 2021/03/27(土) 11:15:06.77

練習機を武装するならお伺いも問題になるかもしれないが
必要な性能で飛べるなら何も問題無い
高等練習機に1番必要な性能は高G下での操縦訓練
他の事はシミュレーターでほとんどの事が出来てしまう

**名無し三等兵** · 2021/03/27(土) 11:16:33.23

だいたい何を想定して練習機のお伺いを立てるつもりなの？
多分具体的な事は何も考えて無いただの印象論だろ

**名無し三等兵** · 2021/03/27(土) 11:26:09.51

国内開発した練習機でさえ改修したことないだろ

**名無し三等兵** · 2021/03/27(土) 12:06:41.75

>>341
アメリカ製兵器ならお伺いを立てれば改修もできるしサポートも得られるが
国産兵器はお伺い立てる以前にラインもメーカーも消し飛んでで、そもそも調達で事故→放置が定番なので...

**名無し三等兵** · 2021/03/27(土) 12:25:31.64

T-4厨や>>345みたいな人は
何故バランスが取れた考えができないのだろ？

全否定か全肯定でしか物事をとらえられず都合の悪い話は無視して話を進める
デメリットしか存在しないならとうに淘汰されている

練習機ではどうかというと開発自体には既にメリットがない
だから航空先進国では練習機を国策では開発しなくなっている
だが生産はというアメリカでも練習機は生産するメリットがあると判断している
国策開発のメリットはないが国内生産のメリットはあるということ
日本も次期戦闘機開発するまでになっているのでアメリカ等と事情が同じになりつつある

**名無し三等兵** · 2021/03/27(土) 14:54:54.93

EBTがタダでアップデートできると思ってる人？
あと、ボーイングはT-7Aで所謂プリンタ商売をやると公言している定期。

**名無し三等兵** · 2021/03/27(土) 15:41:13.41

>>347
ソースはどこ？

**名無し三等兵** · 2021/03/27(土) 16:39:39.79

>>280
で、単座型のみとすると言う発表はあったか？
現段階ではF-2(F-2と総称される機体には複座型のF-2Bも含まれる)の
代替とする以外の情報は出ていないな。

>>313
文章を読む能力が低いのかね？

>昭和54年度末,航空自衛隊は,次期中等練習機の要求性能を盛り込んだ開発要求を
>技術研究本部に提出した.
>一方,技術研究本部では,航空自衛隊の次期中等練習機を必要な時期に
>国内開発できるよう,昭和50年以降,飛行教育体系および機体システム構成等について
>独自に研究を進めていた.

ここで言う飛行教育体系なんてのは空自が要求を出す前にどんな要求が来るか
予想するための研究であって当時の技本が教育体系を決めていたわけでは無いのだが？

>>314
またT-7A断定派に知識が無いことが露呈したな。

**名無し三等兵** · 2021/03/27(土) 17:03:14.31

防衛装備庁は教育体系を決定はしないが
考えるのは防衛装備庁だろ(笑)

**名無し三等兵** · 2021/03/27(土) 17:28:17.24

空自が防衛装備庁に練習機の国内開発ができるかと諮問して
装備庁が出来ませんと回答したら事実上国内開発は不可能になる
装備庁が教育体系を含めて将来練習機開発ついての立案をしないと国内開発になりようがない
今回のT-Xは国内開発に向けての装備庁の動きが全くない

**名無し三等兵** · 2021/03/27(土) 18:55:28.83

>>347
プリンタ商法でも財務省の頭越しにアップデートしてくれるだけ御の字

国産なのにアビオニクスを全くアップデートできなかったT-4、F-2、F-1の惨劇を忘れてはいけない

**名無し三等兵** · 2021/03/27(土) 21:32:18.59

そもそもプリンタ商法とかいうのがID:wRjbeYdUの妄想の件

**名無し三等兵** · 2021/03/27(土) 21:42:21.79

>>352
どこの平行世界の人間？＞F-2のアビオニクスがアップデートできない

**名無し三等兵** · 2021/03/27(土) 21:56:57.72

最近ようやくLink16を載せてもらえたんやぞ！ >>F-2

**名無し三等兵** · 2021/03/27(土) 22:31:43.62

国産のゴミを捨てられて皆が幸せになった事例

**名無し三等兵** · 2021/03/28(日) 01:51:15.00

>>347
>あと、ボーイングはT-7Aで所謂プリンタ商売をやると公言している定期。

T-4厨いつものデマ乙

**名無し三等兵** · 2021/03/28(日) 04:32:25.60

アップグレードが頻繁に必用なのは作戦機の場合
練習機なんてパイロット候補生の教育をできればよいのであって
その要件さえ満たしていればアップグレードなんて必要ない
T-4が改修されなかったのは現行の運用ではアップグレード無しで問題ないから

作戦機であるF-2は地味に近代化改修してるだろ
F-15もPreF-15の方はほとんど改修できてないしJSIもグダグダだから改修は上手くいってるとは言えない
トータルではF-2の方が順調に能力向上していると言えるだろう
次期戦闘機が国内開発になったのはF-2での実績も大きく影響してるのは間違いない

練習機はあんまり改修の自由を追求する必要がない
かりにT-7Aを導入したら使い潰せばよいだけで改修なんて必要性はあまりないだろう
防衛省の方針は次期戦闘機は国内開発でないと色々と不都合が生じるが
練習機は大して改修なんてしないから海外機でもかまわないというスタンスだ
後は防衛産業の基盤維持や修理等で都合がよいようにコストとの兼ね合いでライセンス生産を考えるくらい

**名無し三等兵** · 2021/03/28(日) 04:40:58.50

仮にアップデートが必要になっても
F-35やF-3それぞれの専用のシミュレーターをアップデートすればほとんどの事は足りるから
練習機自体のアップデートなんて必要になる事なんて無いんだよね

可能性があるとしたら致命的な欠陥が見付かって改修しないといけない時
リコール関連の不具合は別にお伺いを立てる必要なんて無いだろ

**名無し三等兵** · 2021/03/28(日) 05:44:07.27

わかります
T-7Aライセンス生産はスレの総意(人*´∀｀)｡*ﾟ+

**名無し三等兵** · 2021/03/28(日) 06:35:46.72

なんらかの事情でこのスレの総意が防衛省に裏切られる事になった場合はこのスレどうするんだ

**名無し三等兵** · 2021/03/28(日) 07:39:10.08

「プリンタ商法」でホイホイできるの楽ｗ　必要に応じたシミュレーション機能まで含めたアップデートの対応は可能でも相応の費用は請求する、は公言しています。
あと、仮に自衛隊で導入してもアップデートを財務省のあたまごなしは無理でしょ、必要な機能である事を証明しないと。

**名無し三等兵** · 2021/03/28(日) 09:12:55.38

>>362

もしそれに財務省がNOを突きつければ『部品がない！』でハンガークイーン量産と。

かくしてハンガークイーンを愛でるスレ爆誕ということに（格納庫で埃被っている交換部品待ちのT-4を眺めながら）

**名無し三等兵** · 2021/03/28(日) 09:48:30.97

>>362
その公言のソースどこ？

**名無し三等兵** · 2021/03/28(日) 11:02:16.13

>>362
必要に応じたシミュレーション機能ってなんでF-3のシミュレーターをボーイングのT-7Aがやるの？
F-3のシミュレーターは三菱関連がやるに決まってるだろ

勘違いしてるみたいだけどT-7Aのシミュレーターは初等練習機や中等練習機からT-7Aへ乗り換える時に使う機種転換用のシミュレーターだからな
必要な改修自体がまず起こらない

**名無し三等兵** · 2021/03/28(日) 12:57:32.67

で、T-7AのEBTの売りって何でしたっけ（呆）。初等中等にそんな面倒な仕組みいらんわ、それこそT-4再生産で足りる。
ま、お子様と汚客さんは昔から目先の状態が永久に続くが如く放言して3か月もしたら忘れているんだけどねｗ

**名無し三等兵** · 2021/03/28(日) 13:34:49.71

もう中等でT-4みたいな練習機を使うなんて選択肢はないよ
中等練習機なんてT-4の半分の推力の機体でも十分贅沢な機体
そんな機体を生産が終わって20年以上も経過してから再生産なんてするわけがない
空自が必要な練習機はF-3&F-35時代に対応できる高等練習機と経済性にすぐれた初等・中等練習機
実戦部隊でも戦闘機が不足するのは目に見えてるから戦闘機を高等練習機代わりに使うシステムは変更を余儀なくされる
技術面では多大な功績を残したT-4だが練習機としての役割は終えつつある

**名無し三等兵** · 2021/03/28(日) 13:59:14.62

>>366
1番欲しいのは高G下での飛行訓練が可能な機体
その為に高等練習機の分野も守備範囲に入っているT-7Aが最適なんだろ
初等中等の領域の大部分はPC-21等で十分でT-4みたいな高価なだけの機体は将来いらなくなる

**名無し三等兵** · 2021/03/28(日) 14:38:57.01

フラフラ変わる結論ありきで駄文垂れ流すから日本語扱いすらされないというｗ

**名無し三等兵** · 2021/03/28(日) 15:15:30.39

毎日毎日同じこと書き込んで楽しい？

**名無し三等兵** · 2021/03/28(日) 15:16:51.33

結論ありきなのは仕方がないんだよ
そもそもF-3&F-35体制のパイロット育成に合わない機種は選考対象外
しかもF-2B引退前に新教育体系は構築しとかないといけないから納期というものもある
練習機は戦闘機側の都合に合わせるしかないから選択肢が限られていく
更に練習機には技術開発の為という役割は既に無くなっている
戦闘機側の事情と納期がある以上は選択肢は限られたものしか存在しなくなる

**名無し三等兵** · 2021/03/28(日) 16:09:11.47

透徹した自己分析に舌を巻いてしまう
思わず「そこまで自傷行為せんでも...」と心配になってしまった

>>フラフラ変わる結論ありきで駄文垂れ流すから日本語扱いすらされないというｗ

**名無し三等兵** · 2021/03/28(日) 16:13:13.38

>>371
だが、防衛省(空幕）はT-7Aの情報照会をした、という記録は公開されていないぞ。
まぁ、非公式には調べてはいるだろうが…

T-7AvsT-4(改）と考えた場合、まず挙げられるのは
『超音速性能を求めるかどうか』だろう。
超音速性能を求めれば、勿論その時点でT-4改、あるいはM-345やPC-21といった機体はその時点で落ちる。
ただし、『中練』として考えた場合、それはどうかとなった場合、A/B付エンジンがそもそも要るのか？となる。
勿論F404(414でもいいが）のA/Bなしバージョンを積む、ということも考えられるが、その場合、高いGを掛けるためには降下旋回したりして速度を稼ぐ必要が出てきたりする。
その場合、T-7Aの翼面積はそれでいいか？という疑問が出る。
…となればT-7Aの改設計が必要になるが、そこまでしてT-7A（とその改造型）に拘る必然性が薄くなるだろう。

また、単発VS双発という古くて新しい問題もある。
学生パイロットを単発機に乗せる事自体はまあいいとして、日本だと市街地に近い基地で運用するから、それに対する配慮が要る。
そういう国情もある。

だから『結論ありき』が否定されるのはそれ相応の理由がある。
まぁ、個人的にはどんな飛行機が来るのか素直に楽しめばいいとは思うけどな。

…が、T-7Aを採用するとなると、少数機になるだろうと予想するが、どうなんかね。

**名無し三等兵** · 2021/03/28(日) 16:23:31.38

まだT-4改とか言ってる時点でアホだろ(笑)

**名無し三等兵** · 2021/03/28(日) 18:33:06.24

訓練機での超音速の必要性は大分前に否定されているので、T-7Aで超音速まで速度が出るのはある程度のミッション訓練のためと思ったんだけど違ったっけ？
T-4は持続的な高Gが出せる、というか中等、高等訓練機だと実質必須なのでそれなりのエンジンの性能は持たせている。
そういう意味ではT-7Aは充分に使えるのは使える。

**名無し三等兵** · 2021/03/28(日) 19:22:35.95

ID:1iAKVVBbは珍説を唱える前に>364に答えなよ

**名無し三等兵** · 2021/03/28(日) 19:34:27.15

>>368
高G訓練は、戦闘機でもやるからそこまで過剰なのはいらん。

**名無し三等兵** · 2021/03/28(日) 19:34:55.63

>>365
横だが、さすがにT-7AにF-22やF-35といった第五世代戦闘機アビオニクスエミュレートがあることを知らないのはどうかと思うぞ
T-7Aのシミュレーターも当然それができて、実際に飛んでる実機とのリアルタイムでのリンクまで可能なんだが

**名無し三等兵** · 2021/03/28(日) 19:38:32.42

>>373
T-7Aを採用するとなったら高等練習機
置き換え対象は、21飛行隊のF-2Bといった高等練習課程機と一部のT-4
それに加えて、各飛行隊の連絡機を置き換えるだろうから、
最終的な調達機数は100～150機程度が基本線になってくる

**名無し三等兵** · 2021/03/28(日) 20:25:33.98

>>379

逆に高等練習機というより、F-35やF-3の転換支援になるだろうから、F-2B交代と22飛行隊再編…でT-2と同数なら96機、アビオニクスの進歩による訓練効率向上を勘案して75機前後なら充分ありかと。
芦屋と浜松、ステーションハック（雑用任務）のT-4後継はMT-X。
多分そうなるのかなと個人的には思う。

どっちにしろ、みんな大好きT-7Aは中練というより、高等練習機だから、T-7Aを入れるならT-6なりMT-Xなりを入れることになるんじゃないか？
ちなみに米空軍はT-4相当の課程を担当するのがT-6テキサンⅡ。
”アメリカに練習機を売り渡す”ならそのくらい徹底しないと満足しないだろう。どうせ…

まぁ、苦労してオール国産練習機にしたのにまたアメリカ製にするとも考えにくいけど。