練習機総合スレ33

**名無し三等兵** · 2021/03/08(月) 18:29:48.76

T-7Aライセンス生産はスレの総意
異論は認めない

こんな感じのスタートでよかったけ？

**名無し三等兵** · 2021/04/13(火) 18:18:36.87

やっぱりT-7Aクラスが主流ですかねえ

**名無し三等兵** · 2021/04/14(水) 18:04:35.74

http://www.jaaga.jp/other/dayori54.pdf

2018年の記事だが
いずれ新人がF-35に乗る時代を見据えて教育体系を検討する必要性を感じてたのは確実だな

**名無し三等兵** · 2021/04/14(水) 19:06:17.83

3UAとは恐れ入った
高度な自演マネジメントお疲れ様です

**名無し三等兵** · 2021/04/14(水) 19:55:07.29

2UAの低度な自演マネジメントお疲れ様です m(_ _;)m

**名無し三等兵** · 2021/04/15(木) 06:58:21.87

決まりですね
T-7Aライセンス生産はスレの総意(人*´∀｀)｡*ﾟ+

**名無し三等兵** · 2021/04/15(木) 10:56:29.47

住友重機械が機関銃生産から撤退へ
日本の防衛産業から撤退が相次ぐ切実な事情

ttps://toyokeizai.net/articles/-/422914?u

**名無し三等兵** · 2021/04/15(木) 14:50:23.08

https://www.mod.go.jp/atla/soubiseisaku/soubiseisakuseisan/2606honbun.pdf

これ読むと練習機はライセンス生産が適切という事項だよな

**名無し三等兵** · 2021/04/15(木) 16:44:14.99

開発費はかけたくないが運用基盤は確保が必要だからな

**名無し三等兵** · 2021/04/16(金) 04:47:26.91

今までこうだったからこれからも同じと考えるのがアホ
良い意味でも悪い意味でも時間の経過と共に今までと違うことが起きてくる
練習機開発の役割や価値もドンドン変わる
今まではできなかった対潜哨戒機開発や戦闘機開発まで出来るようにもなる
今までやってた練習機開発は昔のような価値はなくなる
まがりなりにも韓国やトルコでさえも戦闘機開発をしてしまう時代になった
そんな時代に練習機開発で技術継承なんて言っても説得力がないのは当たり前
世界一流の性能になるように次期戦闘機と関連無人機に開発費をかけろという話ないなる

**名無し三等兵** · 2021/04/16(金) 06:51:24.56

>>796
いいえ、T-7厨はスレの早漏です(ぴゅっぴゅっぴゅ～)

**名無し三等兵** · 2021/04/16(金) 07:54:05.32

こういうのはタイミングだからね
T-4は既に運用開始から30年以上が経過して老朽化が目立ってきた
次期戦闘機関連という超ビッグプロジェクトと時期が重なってしまった
規格がアメリカ空軍と同じで空自にとっては扱いやすい
こういう条件が重なってT-7A採用が最有力になってしまった

**名無し三等兵** · 2021/04/16(金) 10:09:47.53

このごろT-4厨は反論できなくなったなあ(笑)

**名無し三等兵** · 2021/04/16(金) 11:34:55.31

T-4厨のひと、ここでは勝ち目がないんで他スレに遠征するも全部返り討ちに遭ってしまったので傷を癒やしている模様

**名無し三等兵** · 2021/04/16(金) 12:30:04.20

F-3スレとかでも練習機は無理してやる必要ないという人が多数
国産派の人達にもT-4厨は味方になってもらえない

残念無念

**名無し三等兵** · 2021/04/16(金) 17:48:48.13

>>284
落ち着け早漏、次期中高等練習機を決めるF-3の複座型ができるかどうかは令和4年度までの構想検討次第

今はトレードオフ検討を待つのだ

**名無し三等兵** · 2021/04/16(金) 17:55:47.13

>>805
>>804

脳内F-3スレを妄想していないで戦わなきゃ、現実と

T-7厨が終わったと嘘をついていたが、トレードオフ検討はまだまだかかる

**名無し三等兵** · 2021/04/16(金) 18:58:10.29

必死に戦略的転進（）を演出してて草生えるの

**名無し三等兵** · 2021/04/16(金) 18:59:58.16

>>807
実際のF-3スレでは「最初から決まってるなんてない」「バーチャルビークルは複数案あってそれを検討してる」という話だしの

**名無し三等兵** · 2021/04/16(金) 19:15:50.74

バーチャルビークルなんて数年前の話
恥かくだけだぞ

**名無し三等兵** · 2021/04/16(金) 22:02:02.88

>>809
あと数年で試作機が完成するのに、まだバーチャルビークルの検討なんてやってると思ってたのかよwww

**名無し三等兵** · 2021/04/16(金) 22:17:06.92

声がでかければ無理が通ると思っている向きは面白いよなー。
棒大陸国ってそういう所あるしねｗ

**名無し三等兵** · 2021/04/16(金) 23:15:02.57

バーチャルビークルは3案立てるということではなく
搭載・航続力重視、速度重視、機動性重視という仮想上の3タイプを作り
それぞれのメリット・デメリットを明らかにして最適な落としどころを探る為の作業だぞ
3案作ってどれか選べという話とはちと違う
おそらく2016～2017年位に最適な落としどころ見つけて防衛省に開発案を提示している
いずれにしろ設計チームが結成されてから検討するようなことではない

**名無し三等兵** · 2021/04/17(土) 00:33:58.84

>>812
自慢のノウハウだからって、安易に他者へ投影するのはいけないよ(；･`ω･´)

**名無し三等兵** · 2021/04/18(日) 04:20:53.24

台湾で戦闘機開発するとかいう話が出てるみたいだな

**名無し三等兵** · 2021/04/18(日) 04:33:11.54

>>815
何年も前から言ってるような気がするが
練習機と戦闘機の並行開発
織女星

**名無し三等兵** · 2021/04/18(日) 11:09:41.93

台湾の戦闘機もエンジン次第だな
エンジンが貧弱なら性能も貧弱になるのは避けられない
エンジン開発してるそうだがF414やEJ200クラスでも
いきなり開発となると難度は超高い
台湾はおいそれと外国から戦闘機購入ができないから必死だとは思うがなあ

**名無し三等兵** · 2021/04/18(日) 11:17:02.37

F-16Vの東アジア重整備拠点でもある >>台湾

日米ともに表立って援助できない代わり
台湾「推力14tくらいの限りなくF110に似たエンジンが完成したけど、たぶん自国開発です」という可能性もあり

**名無し三等兵** · 2021/04/18(日) 16:14:24.19

>>818
今使ってるエンジンをベースにすると宣言されている
（ハネウェルの知的所有権どうなってるんだ……）
推力はともかくサイズはそんなに拡大しないはず

**名無し三等兵** · 2021/04/18(日) 16:23:36.79

>>819
そりゃ対外的にはそう言うしかないでしょうよっと

**名無し三等兵** · 2021/04/18(日) 17:44:50.13

F124/125系の開発費はAIDCが半分出している為、知的財産権も同様に半分は台湾側が押さえているハズ

**名無し三等兵** · 2021/04/18(日) 21:33:26.41

>>821
負担しているとは書いてあったが、意外と出してるんやね

そういう事ならどっかから耐高温素材が手に入れば……

**名無し三等兵** · 2021/04/19(月) 05:23:54.87

とりあえず台湾は老朽化したF-5を何とかしないといけないみたい
日本で言えばT-2/F-1を今でも使い続けてるようなもの
アメリカなんかもT-38は老朽化し過ぎて5Gを超える機動は制限されてるなんて話も聞いたことがある
中国の脅威がどうとかの問題もあるが老朽化して安全性に疑問符が付いてるF-5を何とかするのが目的でしょう

**名無し三等兵** · 2021/04/19(月) 11:49:51.82

F-16買えばいいのに

**名無し三等兵** · 2021/04/19(月) 19:13:40.34

とっくにF-16が主力で、F-5はもう訓練用途にしか使ってないのでは　（RF-5Eはともかく）
つまりそれは、高等練習機としてF-16複座型を据えるという話か

**名無し三等兵** · 2021/04/19(月) 19:48:28.63

台湾の訓練部隊のF-5E/Fは新型のAT-5で置き換える予定
それより気になるのは相当な数があったハズのF-5E/Fモスボール機の行先

**名無し三等兵** · 2021/04/19(月) 19:58:53.25

>>826
モスボール機復活させるにもJ-85代替エンジンがないから意味なくね

**名無し三等兵** · 2021/04/19(月) 20:26:21.36

台湾はじきにF-35B売ってもらえるから無問題

**名無し三等兵** · 2021/04/20(火) 05:57:18.07

タイみたいにF-5からアラーム撃てるようにしようぜ

**名無し三等兵** · 2021/04/20(火) 06:15:09.80

F-5FはT-5で代替でもE型は単座だからなあ
単座型は練習機じゃないだろ

**名無し三等兵** · 2021/04/20(火) 07:25:09.16

台湾の戦闘機は経国後継機だろうな

**名無し三等兵** · 2021/04/20(火) 12:31:57.24

>>831
その経国後継機が新造F-16V

**名無し三等兵** · 2021/04/20(火) 12:58:24.34

ミラージュの後継はまだ？

**名無し三等兵** · 2021/04/21(水) 06:11:48.35

https://www.flightglobal.com/defence/saab-ships-first-aft-fuselage-for-boeings-t-7a-jet-trainer/143369.article

サーブがT-7Aの胴体を出荷したみたいだ

**名無し三等兵** · 2021/04/21(水) 20:05:51.18

米空軍のA-29調達ってキャンセルとかあったっけ？
某スレじゃ一度AT-6に決まってから計画が流れたみたいな話になってるんだがｗ

**名無し三等兵** · 2021/04/21(水) 21:48:13.03

T-7Aの攻撃機型に決まります

**名無し三等兵** · 2021/04/21(水) 22:44:43.82

例年なら2月頭に出る各省の予算要求書が大統領交代やCOVID-19のせいで大幅に遅れてまだ出てないからね
お陰でネットが憶測だらけだしSNSとか適当な事を書いてる奴も多い

**名無し三等兵** · 2021/04/21(水) 23:47:36.50

とは言え要求はこの発言のままだろう
AFSOC open to UAVs for Armed Overwatch, but concerned about required manpower
　27 February 2021　FlightGlobal
ttp://www.flightglobal.com/fixed-wing/afsoc-open-to-uavs-for-armed-overwatch-but-concerned-about-required-manpower/142654.article

**名無し三等兵** · 2021/04/22(木) 03:03:31.02

AFJTもどうなるのだろ？

FCASはフランスとドイツで50:50で分け合い
スペインにはAFJTを開発させて納得させようと考えていたが
スペインもFCASで分担を要求してきて当てが外れてしまった
AFJTも今のところスペイン空軍しか採用に積極的ではない

既に米空軍という大口顧客があり更に米海軍でも有力視されてるT-7A
更に日本をはじめとした同盟国が採用するとAFJTに対して圧倒的有利に立つことになる
T-50やM-346といった設計が古い機体は市場から駆逐されるかもしれない

**名無し三等兵** · 2021/04/22(木) 22:44:37.23

F-2Bちゃん呪われてんとちゃう？

民間人搭乗の戦闘機接触　空自Ｆ２の２機、けが人なし―山口：時事ドットコム ttps://www.jiji.com/jc/article?k=2021042201339&g=soc

**名無し三等兵** · 2021/04/22(木) 23:19:03.51

X-2の設計は航空装備研究所
X-2の主契約者は三菱重工だったが
設計・製造したのは三菱重工ではなく
当時の富士重工だった（キャノピーの製造をT-4同様にフジワラが行っている）

つまり三菱重工が機体をスバル、電装品をメルコ、エンジンをIHIに発注して
最終的にインテグレートした感じ

スバルにはX-2程度の機体の製造能力があることになる
まあ旅客機のパーツやT-7の製造してるんだから当たり前だが

というわけで複座戦闘機の後継機はスバルで製造可能である
逆に三菱重工は航空装備研究所経由でしか関与しないだろうな
よって
次期主力戦闘機　F-3　三菱
将来中等練習機　T-8　川崎
次期複座戦闘機　スバル
という感じになるだろう

**名無し三等兵** · 2021/04/23(金) 00:57:04.02

まだ生きてたのかよX-2珍
失せろ

**名無し三等兵** · 2021/04/23(金) 00:58:17.18

別にX-2を使えと言う話ではなくね？

**名無し三等兵** · 2021/04/23(金) 02:20:26.58

米空軍も4.5世代機作るみたいね
韓国と同じ発想
日本もX-2派生型の練習機兼アラート機を作れば良かった

**名無し三等兵** · 2021/04/23(金) 02:38:35.14

F-16再調達か（1月の報道）、F-16に代わる新型機を作るか（2月の報道）
いずれにせよ理由は運用コストであって、韓国と同じ発想とかいうのはあまりにも失礼過ぎる

韓国は5gen作りたいけど技術的に作れないから4.5genなだけでしょ
で、ブロック3でステルス化しますと言ってお茶を濁す（多分無理）

**名無し三等兵** · 2021/04/23(金) 06:37:26.63

300～400機程度の保有機数でアラート専門機なんて持てるわけないじゃん
そんなの保有してたら半数以上が能力の低いアラート専門機で占められることになる
そんなことを考えるのは有事の際の空自戦力を削ぎたいという奴しか考えつかない

**名無し三等兵** · 2021/04/23(金) 07:09:27.59

>>842
まあX-2も再生産可能だとは思うが
今更非武装のX-2を再生産する必要もないし
XF9はあるし装備庁は26DMUまでの設計を完了している

第５世代の複座戦闘機なら、防衛省が最終仕様を決定し
スバルが受注し26DMUをベースに設計して、装備庁が設計審査して、
審査が通ったら試作開始するだけである

複座戦闘機は、F-15DJとF-2Bの両方の代替であり
F-3, F-35の教育や、複座が必要な戦闘攻撃任務に使われる
F-35と異なり双発で国産兵装が使えることから十分役立つだろう

**名無し三等兵** · 2021/04/23(金) 07:17:36.35

変な戦闘機の提案はF-3スレでやれ

**名無し三等兵** · 2021/04/23(金) 07:18:16.65

>>846
わかった！アラートこそ民間委託するべきなんだな
後ろに空自が控えておけば大丈夫だ！

**名無し三等兵** · 2021/04/23(金) 07:19:55.54

まあ一機数百億の戦闘機をすり潰すより
一機数億の練習機をすり潰した方が効率は良い

**名無し三等兵** · 2021/04/23(金) 09:57:49.77

x-2の何を気に入ったのか

**名無し三等兵** · 2021/04/23(金) 10:09:26.00

ワッチョイもIPアドレスもないからやりたい放題だわな
まあそんなもんあっても気休めだがあった方がやりにくいし

**名無し三等兵** · 2021/04/23(金) 10:13:55.83

X-2なんて数十回の飛行試験やるだけの前提で開発された
そんなもんが実働機になるわけないだろ
実働機にするには何もかも新設計しないといけなくなる

**名無し三等兵** · 2021/04/23(金) 11:27:17.52

X-2はT-7Aとして生まれ変わるよ

**名無し三等兵** · 2021/04/23(金) 12:07:59.78

>>854
初等練習機に双発ジェット使う時代がくるのだー

**名無し三等兵** · 2021/04/23(金) 12:33:12.42

KF-21程度の戦闘機なら日本なら軽く作れるんだから突貫工事でやれば良かった
その後でF-3に手を出してもF-35があるから充分余裕があった
もう遅いけどね
F-3行くしかない

**名無し三等兵** · 2021/04/23(金) 12:45:52.59

>>856
韓国の場合は、対地攻撃重視の戦略がある
COIN機の延長にある戦力にすぎないから、日本には相容れない
日本が必要なのは、純然な空対空や空対艦で勝てる戦闘機

**名無し三等兵** · 2021/04/23(金) 12:58:50.12

戦闘機は定数あるからな、4.5gen機でF-3の配備数を圧迫されても困るし
軽く作れるとか言うなら、それこそ練習機でも作っといた方がいい

**名無し三等兵** · 2021/04/23(金) 14:14:12.37

>>858
現状、定数の半分近くをガラクタで埋めてたんだから
定数を圧迫する心配なんて半世紀先の杞憂かと

**名無し三等兵** · 2021/04/23(金) 19:36:59.44

F-3がF-22程度の汎用戦闘機なら複座も作ればよかったのかもしれないが
全長23mで、全幅も同じくらいで、その巨大な無尾翼デルタ翼に
莫大な量の燃料を搭載し、マッハ２以上の超音速巡航で
2000km以上の戦闘半径を実現するようなモンスターを
戦技教育用に生産するのは難しい

**名無し三等兵** · 2021/04/24(土) 05:03:42.95

F-3スレでとっくに否定された話を
ここでやろうという奴はよっぽど言い負かされて悔しかったのだな
前例がない大型機になるなんて説はF-3スレではほぼ否定された状態

**名無し三等兵** · 2021/04/24(土) 05:14:27.53

2000キロ以上の戦闘半径をマッハ2で巡航できるジェット機が全長と全幅が同じくらいの23mってのが物理的に不可能だと思う

**名無し三等兵** · 2021/04/24(土) 05:27:46.19

何で前例がない大型機説が否定されたかというと
まず次期戦闘機のコンセプトが対空戦闘重視ということを明確に示したから
戦闘機としての飛行性能も重視しておりバランスを取ったものになると予想されるから
それとエンジンが一貫してハイパワースリム路線で変わらずで推力向上余地が十分あることが資料で示されたから
依然として機体規模の抑制と機内搭載力の向上を両立させる意思を明確に示したから
大型機ではあっても普通にスクランブルに使える機体を目指しているのは明らかで超大型機説は否定された状態

**名無し三等兵** · 2021/04/24(土) 05:47:14.32

どっちしろF-3を練習機に使うなんてことにはならない

**名無し三等兵** · 2021/04/24(土) 06:55:15.58

F-2の権利を買い取る

双尾翼にして
xf9エンジンを載せる

それを練習機とアラート機にする

**名無し三等兵** · 2021/04/24(土) 07:32:20.50

などと供述しており

**名無し三等兵** · 2021/04/24(土) 08:14:43.92

空自の場合はロシアや中国はマジで撃ってくるかもしれないから
練習機擬きの機体で領空侵犯対応なんてできんぞ
欧州の中小国みたいに周りが友好国に囲まれた国での対応とは全く異なる
F-1が配備されてた時代は旧ソ連機は航続距離が短く大型の爆撃機や哨戒機しか飛んでこれなかったが
新型機が配備され始めた80年代に入ると事情が変わりF-1みたいな練習機派生型の軽戦では対応困難が予想された
それゆえにFSXでは中型双発機が指向され対艦・対空両方に対応することが求められた
防衛省・空自内では練習機派生型では対応困難というのはFSXの頃から認識されている
まして中国が強大化すれば尚更で軽戦をスクランブルに使うなんて全く実情に合わない

**名無し三等兵** · 2021/04/24(土) 09:22:19.08

練習機っていうか、スーパーツカノみたいな今どきの高性能なターボプロップ機を水上機にして海保で運用できないかなって妄想したことがあった

**名無し三等兵** · 2021/04/24(土) 09:32:15.97

日本の場合は海に囲まれてるから
いきなり地上軍がなだれこんでくることがない
だから近接支援を主目的にした機体は重要度が低い
それより上陸される状況を作らない為に対空・対艦戦闘が重視される
T-38/F-5が日本での運用に向かなかった理由は対艦ミサイルの搭載問題も大きな理由
だからX-2サイズの軽戦闘機なんて開発しても使い途に困るだけ
仮にT-7Aを日本で採用しても練習機型のみだろう

**名無し三等兵** · 2021/04/24(土) 09:34:47.71

F-2を双尾翼にしてXF9エンジン載せたら4.5世代機としてはトップグループに属すると思う
F-2は大きな垂直尾翼に構造的な弱点を抱えてるのも解消できるし
パワフルな国産エンジンなので発電量も比較的自由に大きくできるし、それは当然レーダー性能に反映される

**名無し三等兵** · 2021/04/24(土) 09:37:58.23

F-2に課せられたペナルティー考えたら権利買取の費用なんてとっくに支払い済みだよ4000億円以上払ってるもの

**名無し三等兵** · 2021/04/24(土) 10:55:31.65

日本も韓国みたいに戦闘機兼高等練習機を作るか

米議会、F-35の状況が改善されない限り別の戦闘機で不足分を穴埋めすると警告
https://grandfleet.info/us-related/us-congress-warns-that-another-fighter-will-fill-the-shortfall-unless-the-f-35-situation-improves/

>要するにF-35Aは対空任務や対地任務など複数の任務の中から一つでも対応可能な状態にあることを示すミッション達成率（50％～60％前後）、
>複数の任務にすべて対応可能な状態にあることを示すフルミッション達成率（不明だがミッション達成率を下回るのは確実）が国防総省が設定した基準を満たせていないため、
>ミッション達成率70％以上を維持するF-15C、F-15E、F-16C/D、A-10をF-35Aで更新すると作戦効率が下がるという意味で、
>高価な運用コストの問題と合わせると空軍はF-35Aを導入すればするほど予算を食いつぶされ戦争への準備率が低下するというジレンマに嵌っているのだ。

**名無し三等兵** · 2021/04/24(土) 10:58:22.09

意味不明な韓国ageうざいし>>871の関係ない支払いで権利奪い取れると考えてる妄想もゴミ

**名無し三等兵** · 2021/04/24(土) 11:56:34.20

そもそも韓国にF-35は贅沢だったんじゃねぇの？
北を相手にするのにステルス能力が必要か？そもそも先様はレーダーを動かす電力すらねぇだろうにｗ
4.5世代機で数をそろえたほうがいいように思うな

**名無し三等兵** · 2021/04/24(土) 12:08:10.91

>>874
日本が買ったから
あるいは日本と戦うため
日本と戦うなら同機種は悪手だよな

その金とっといて別の方面に投資が正解だと思うけどねぇ

**名無し三等兵** · 2021/04/24(土) 13:51:28.91

あの人たちはJ-20でもSu-57でも導入すればいいと思うの

**名無し三等兵** · 2021/04/24(土) 14:04:05.84

まあ、F-35は空自でも評判は良くないと思うよ
防衛省HPの次期戦闘機への取り組みというコーナーみると
ほぼF-35運用における不満点を列挙したような内容になっている
そのお蔭で次期戦闘機関連に重点的に投資して練習機開発は放棄というのは皮肉な結果だけどね
おまけにF-15JSIが完全にグダグダだから次期戦闘機は余計失敗できない
あっちこっち予算と人的資源を総花的に振り向けるわけにはいかなくなった

**名無し三等兵** · 2021/04/24(土) 14:28:59.38

こんな状態は予想できたから保険として練習機兼アラート機を作れと散々言ってきたのに
この後来るのは各国が出す次世代機モデルでF-3の仕様が迷走して混迷する事態だよ

韓国のKF-21が正解
但し韓国には早期戦力化は無理だけどね
日本がやってれば2030年前後にはモノになってた
F-3も悠々と計画を進められただろう

**名無し三等兵** · 2021/04/24(土) 14:32:36.79

今打てる手はF-2の権利を東アジアの状況を訴えつつ出来るだけ安く手に入れること
F-2をペナルティー無しで国産すればF-15やF-35の迷走からくる航空戦力の低下に保険を掛けられる

**名無し三等兵** · 2021/04/24(土) 14:37:14.62

>>878

君の妄想世界の話はどうでもいい
次期戦闘機のコンセプトは対空戦闘重視で一貫してる
常識を超えた巨大機なんて話は軍ヲタの誰かの妄想にすぎない

**名無し三等兵** · 2021/04/24(土) 14:54:10.79

次期戦闘機のポイントは滞空性能と発電性能と兵器積載量だよ
未来の制空は滞空・発電・ミサイル本数で決まる
ステルス爆撃機と制空戦闘機は近い存在になる

**名無し三等兵** · 2021/04/24(土) 16:36:47.32

>>881
本当にそれだけで良いなら、P-1にAAM積めよて話になっちゃうんだが
幾らなんでもそうはならん

ちなみにP-1の発電能力は、ジェネレータ90kVA*4 + APU90kVAな

**名無し三等兵** · 2021/04/24(土) 17:16:11.46

>>882
P-1が9G機動できてスーパークルーズも楽ちんなら考えないこともない

**名無し三等兵** · 2021/04/24(土) 17:23:40.12

>>879
ペナルティー無しの意味が分からない
F-2の権利を手に入れるってロイヤリティを先に払うか後に払うかの違いで払う物は何も変わらないんだけどな
そして決して安くはならないし
例えばF-2発展型の権利は全て手に入らないおまけ付きだろ
旧式の機体を永遠に使うだけ

**名無し三等兵** · 2021/04/24(土) 18:16:28.89

>>879
>>884
そもそもペナルティがあってほしいというミリオタの願望でしかなくて、現実にはペナルティなんて存在しないという

**名無し三等兵** · 2021/04/24(土) 18:18:41.94

ペナルティとかでなく、単にカネが掛かるだけだな　（米側への支払い分）

それに加えて、今から再生産だとライン新設の必要があって
時間と費用がそれぞれどのくらい掛かるか、という面倒な話に
好きだけどねF-2　一回ライン閉じちゃったのが痛い

**名無し三等兵** · 2021/04/24(土) 18:54:04.66

戦闘機の値段とか機体・アビオニクス・エンジンとか分けて合算する考え方からは120億なんて数字は出てこないよ
80億は相当に余裕を見た見積もりだと思う
日本がF-2を1機作る毎に（米国に逆らって買わなかった）F-16C/D1機分の値段を罰として上乗せしてるんだよ

**名無し三等兵** · 2021/04/24(土) 19:03:02.71

なんでこんなキチガイにこのスレいつかれちゃったんだ

**名無し三等兵** · 2021/04/24(土) 19:24:57.92

アビオニクスも発達してない当時の戦闘機なんて量産価格で30億だよ
だから初期ロットで5~60億から始まり量産が進むにつれ30億に近づいてくのが常識的な単価
F-2の計画80億は相当に余裕を観ている
120億と80億の差額は何か？
当時の日米関係考えると政治的ペナルティーだよ

**名無し三等兵** · 2021/04/24(土) 22:26:10.57

>852　ﾜｯﾁｮｲ付き練習機スレもあるんだけど、相当暫くレスの一つもついていないぞｗ　で、こっちは珍獣動物園（漏れ( ´∀｀)）

で、マッハ2で2000㎞とか巡航できるならもう一声頑張って4000㎞くらい巡航して超音速ビジネスジェット狙おうよｗ　1機100億ならコロナ騒ぎが落ち着いたら需要あるよｗ

**名無し三等兵** · 2021/04/25(日) 00:36:02.23

>>889
10年近く計画遅延したのに1機40億円のオーバーで済んでるの逆にすごない？

**名無し三等兵** · 2021/04/25(日) 00:39:06.50

>>887
F-16を買ったサウジアラビアとかポーランドは1機150~190億くらいで取引してるから、別にF-2のコストについても被害妄想に取り憑かれるような騒ぎではないと思うで