>>127
そもそも機械として復活させる必要性はあんまない。飛べるように作ったとこで日本の航空法じゃ制約でかいし、ワンオフパーツばかりじゃ維持も大変。
単に「写真で見るよか実物大の立体物の方が実感ある」って程度でも十分だし、それ以上を望める環境にも無いわけよ。

部品に限った話で言えば、ロシアでリバースエンジニアして再製作したのがあったような気もするけど、飛ばせなきゃね。
あと、日本では古い機械を工業的遺産とは位置づけても、文化的遺産として保存するケースがあんまりない(船なら少々)、
あんまマジメに取り組んでも理解されないどころか、誤解されかねんという懸念があり、文化に対する概念が変わらないと難しい。

それでも日本に航空機産業がずっと続いてれば「企業文化」として残す可能性はありえたが、敗戦後の禁止時期を経て航空機産業が半ば壊滅しており、
三菱重工が「飛行はできないけど図面から作った再生産機」を展示用に作るのが限界。