>>18
日本の航空機産業における最大の難点は「営業力とサービス体制」なんで、実のところ敗戦がそんな問題だったわけでもない。
YS-11とかMU-2、MU-300とか浮上のキッカケは何度もあったけど、自動車のように北米でバンバン「安くてそこそこいいのを」売りまくってってのが
航空機では実現できなかった。

そういう意味じゃ、敗戦しなけりゃ通産省が横槍入れて航空機産業を潰すような事が無い、って意味では、まだワンチャンあるとも言える。
自由競争と責任の明確化がハッキリすりゃ、営業だってサービス体制の構築だって史実より一生懸命になるだろうし。