>>590
(よう考えたら正に、南米でなくても裏側先生に話が行きかねない事案ではある)

>>592
少なくともスエズの場合、パイロット船または先行船に追随する必要があるのと、確かあそこは各船に水先案内人が乗船するか、イスマイリアの司令センターと常時連絡状態で走らせる義務があった筈である

つまり単純な操船ミスかシステム故障

＊故障の場合でも船主が単純に悪いとはならんだろう
マースクのコンテナ船添乗レポ動画を見た限りでは、マラッカ抜けてインド洋の間に船内設備点検や緊急時のダメコン訓練を緻密にやる必要があるようだ