スエズ運河ふさいだ損害は1日1兆円…それでも正栄汽船が“無傷”濃厚のカラクリ　（日刊ゲンダイDIGITAL　3/31）

(前略)正栄汽船は資本金6000万円で社員数29人。　　賠償金を賄えるのか。
同社に確認すると、「三井住友海上などの船舶保険に入っていますが、保障額は契約によって違うので申し上げられません。
足止めされた船からはまだクレームを受けていません」（船舶管理部）との回答だった。

「賠償金は保険でカバーできるはずです」と言うのは国際政治経済学者の浜田和幸氏だ。

■正栄汽船は年間数億円の保険金を
「正栄汽船は三井住友海上と東京海上日動火災、損保ジャパンの３社のほか石油流出事故などに対応するＰ＆Ｉクラブの保険に入っています。
そのため、仮に砂嵐の中での人為的なミスが原因だと判明しても、保険会社が賠償金を負担すると考えていい。
同社はエバーギブンのために年間、数億円の保険金を払っていると思われます。
余談ながら、仮に船にテロリストが紛れ込んで座礁を起こした場合、船主が犯人と無関係ならテロ保険から賠償金が賄われます」

足止めされた400隻以上の船から損害賠償を請求されるという見方もある。　だが、浜田氏によれば、過去10年間にスエズ運河では座礁事故が25件発生。
いずれのケースも足止めなどの被害を受けた船会社が、座礁した船の船主に賠償金を求めた前例はなく、自社が契約している保険会社から損失の補償を
受けてきたそうだ。

「裁判になれば時間も費用もかかる上に、賠償金をもらえるかも分からない。　だったら自分の保険会社に支払ってもらった方がいい。
そんな事例が繰り返されたのです。　正栄汽船の檜垣幸人社長に余裕が見られるのは、こうした慣例を知っているからかもしれません」(後略)
https://news.yahoo.co.jp/articles/3528b8c44ff23cd3cdfabeaeaf907cdbcc6bded5

ソースがﾋｭﾝﾀﾞｲ印なのでアレだが、保険金かけていたロイズ組合に泣いてもらう事で正栄汽船の直接的な金銭負担はほぼゼロになるっぽい。
今後の正栄汽船の保険の掛け金は上がるだろうから、全くの無傷とは行かんけど。