>>121
モロッコは幹線電化率が高い上に、旧宗主国繋がりで「昔の欧州事情を知る鉄ヲタなら見たことがある」フランス製ゲンコツ機関車とかコライユ型特急用客車を入れておりまんこ
あれが走れるならTGVも普通に走れてしまうので…→TGVお得意の街中は在来線を走る手口が使える

>>90
例えば支那の寝台新幹線
普通に考えたら高速列車の運用実績が日本にかなり近い上に、国土も広いわ他所に直通する夜行需要がある「はず」のフランスがなぜやってないか

＊スペインは200km/h対応タルゴでやってるが夜間に高速線を走るダイヤではない。あとフランス直通があったが、フランス国内は在来線を走ってイルン〜アンダイエを通過しておる(ドンお気に入りのバスクに行く電車が出る辺りに、タルゴの車輪を広軌と標準軌の幅に変換する設備がある)

その問題の本質を見てないとわーすげーと驚くだけであるが、四次元殺法コンビが言う通り「なんで先人先達が手がけなかったか」をちいと考えれば答えは出るかと