>>149
岩沼まで貨物が2種事業者免許継続
あとはカマ(牽引機)次第

EH500金太郎の軸重は、震災前の常磐貨物担当機ED75同様の16.8tなので、ED75が入れるなら金太郎も入れる
但し元々実質の東北本線だったりした経緯があり、勾配が少ない常磐線に金ちゃんはオーバースペックであると考えたJR貨物がEF510を入れる可能性もある(こちらも普通に常磐線に入れる)

＊現在いわき経由泉までは金太郎とED75、直流区間のみの便は何とEF66が本務機に入っている模様

>>161
沿線人口が増えたら快速が走るよw→あの南武線や東急大井町線に快速だの急行だの

更に東武野田線に急行とか特急とか、阪急宝塚線や東横線の特急運転当時より更に気が狂ったかという印象がw

＊あんなクネクネしたヅカ線に特急って頭おかしいやろ→案の定日生エクスプレス以外廃止。あれだけは日生中央からの客を本来の阪急客と隔離して運ぶ必要あるから…