【最強】紫電/紫電改　21【戦闘機】

**名無し三等兵** · 2021/04/14(水) 14:18:17.79

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紫電と紫電改を考察するスレッドです。

前スレ
【最強】紫電/紫電改　20【戦闘機】
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/army/1615253534/
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**名無し三等兵** · 2021/04/20(火) 10:34:06.44

>>321

ベトナム戦争末期に南ベトナム崩壊で南ベトナム軍の将校が家族を乗せたフック無しのセスナで
米海軍空母に着艦した例がある

**名無し三等兵** · 2021/04/20(火) 11:16:26.92

>陸上機だけどアスレティングフックが有るからね

ワイヤにかかった瞬間にフックがちぎれるだろ

**名無し三等兵** · 2021/04/20(火) 11:59:17.30

>>312
まだ言ってたのか
落下タンクの中にポンプが付いてて電源送ってるとでも思ってるのか？
懸架装置見りゃ送油管が二本入ってるだけなのが分かるだろうに

**名無し三等兵** · 2021/04/20(火) 12:14:56.08

>>274
>>275
日本の主敵は一貫して中国で、元の襲来以降ずっと、チャンコロを斬るための日本刀が研ぎ澄まされてきた。

**名無し三等兵** · 2021/04/20(火) 12:36:50.32

>>333
そもそもあんたは燃料ポンプの仕組みを知らないんじゃないの？
だから燃料タンクを加圧して気化器に燃料を送り込んでるなんて言ってるｗ

**名無し三等兵** · 2021/04/20(火) 12:38:14.90

>>329
ア「レ」スティングな　arrest 拘束、タイーホ
オーバーランを止めるためなんで引っ掛けてちぎれるようじゃ役に立たんが、着艦するなりの速度で大丈夫かどうかは知らん
ランディングギア自体の強度も要求されるし

**名無し三等兵** · 2021/04/20(火) 13:59:26.84

>>335
そりゃお前だろ
まさか燃料タンクからガソリンを吸ってると思ってないよな？

**名無し三等兵** · 2021/04/20(火) 14:48:48.99

>>337
燃料タンクからガソリン吸ってるから高出力化するにつれて配管内でのベーパーロックが問題になり燃料タンクへの0.1～0.5気圧程度の微量の加圧が必要になる
日本海軍の場合は、機械式過給器への水メタノール噴射装置を取り入れた金星火星の後期型くらいからかな？
もっともそんな大出力ではすぐにガソリンタンクもメタノールタンクも空になるので空戦時等の緊急時に短時間使用されるものだった

それ以前の瑞星栄の時代にはベーパーロックは問題にならず燃料ポンプだけでキャブレターに送ってた
あとまだまだ恥の上塗り発言を繰り返しているようだけど続きはまた次回

**名無し三等兵** · 2021/04/20(火) 14:58:27.72

>>338
恥さらしはお前だろ
タンクから燃料吸てるのにタンクを加圧しないといけないなら吸うより高圧を送ってないと
タンクの圧力は上がらないんだが？

**名無し三等兵** · 2021/04/20(火) 15:01:25.80

>>339
それで3.5kgf/cm2の圧力をすべてのタンクに掛けるんだよなｗｗｗ

**名無し三等兵** · 2021/04/20(火) 16:01:42.80

>>340
また言ってもない事を捏造の朝鮮人か
1～3.5kgと最初に書いたんだが？
当然エンジンから低い位置のタンクのほうが圧力が増えるだけ

タンクを加圧する事自体否定してたのはダンマリか

**名無し三等兵** · 2021/04/20(火) 16:14:12.50

>>341
もう赤っ恥知ったかぶりの>>224とは別人だと？ｗｗｗ
まあ新しい知識入れて少しは賢くなったんなら先日の恥ずかしい>>224とは別人ということにしてあげてもいいよｗｗｗ

**名無し三等兵** · 2021/04/20(火) 16:23:37.07

>>330
主脚の問題は初期だけで、後に改善されている
一番の原因は、エンジン直後に燃料タンクがあって機首が長く、操縦席位置が後退してるので、
迎え角を大きくとった着艦姿勢では前が全然見えないから
このためレンドリースされた英海軍では、ゆるく旋回し斜め前方に空母を見ながら接近して
着艦するテクニックをあみだし、後に米海軍も真似て空母運用を再開

なおこれを反省してF7Uでは思いっきり機首前端にコクピットを設けたが、今度は無尾翼形式
のせいで揚力を稼ぐために迎え角がより大きくなってしまい、結局前が全然見えずに事故多発
次のF-8では主翼だけ独立して迎え角を変える機構がついて、ようやく解決

**名無し三等兵** · 2021/04/20(火) 16:59:15.63

いつもの議論ごっこ自演クッッッソヴォケはもうガソリン吸い込んでから点火してもらって
あの世まですっ飛んでくれない？

**名無し三等兵** · 2021/04/20(火) 17:22:09.57

自演ごっこは陸上機の空母着艦の方だろ

**名無し三等兵** · 2021/04/20(火) 17:29:57.54

>>342
どこが違うんだよタンクを加圧しないと言い張ってたお前が赤っ恥だろ
今さら取り繕って誤魔化せると思ったのか

**名無し三等兵** · 2021/04/20(火) 17:48:30.53

今の大型機はタンク側にジェットポンプが付けてあってフュエルストライナーへの送油や
タンク間での燃料移動もできるけど単発機だとタンク側にはポンプが無くてタンクからの送油は
補機の燃料ポンプでやってるよ

**名無し三等兵** · 2021/04/20(火) 17:57:05.04

>>346
＞飛行機の燃料ポンプは空気を送り込むポンプでタンクから燃料を押し出してる

お前言い切ってるからなｗ
あまりにも自信有りげな言い方してるから飛燕ではそういう機構の機体もあったのかもなｗｗｗｗ

**名無し三等兵** · 2021/04/20(火) 18:45:12.68

>>348
あのな・・・吸い込みポンプで吸い上げられるのは何故だか分かるか？
減圧する事で周囲の大気圧が押し上げてるんだよ

高空に上がって気圧が下がったらどうなると思う？
いくら馬鹿なお前でも分かるな？

**名無し三等兵** · 2021/04/20(火) 19:46:02.34

>>349
１気圧下なら真空が10ｍ近く水を吸い上げるのを理解できない？
比重の軽いガソリンなら13ｍ以上吸い上げられるのだけど、
高高度では気圧も下がり1/3くらいになるだろうけど単純計算で4ｍ以上揚重できるって理解できる？
小学校の理科と算数だよ？

**名無し三等兵** · 2021/04/20(火) 19:50:50.42

何でもかんでもすぐ自演認定って割と精神疾患だよね
ネタとかじゃなくて本気で言ってるみたいだし

**名無し三等兵** · 2021/04/20(火) 20:49:52.83

>>350
お前の世界では飛行機が高G旋回しても押し上げに影響が無いようだが現実は違うんだ

**名無し三等兵** · 2021/04/20(火) 20:51:54.16

暴れてるのは米軍のK14照準器が意味がないと馬鹿晒した池沼か？

**名無し三等兵** · 2021/04/20(火) 21:06:54.66

ジャイロ照準器信者はレーダー信者と同じ情弱の臭いがする

**名無し三等兵** · 2021/04/20(火) 21:17:26.62

やっぱりあのバカだぞwまた論破されに来たらしいw

**名無し三等兵** · 2021/04/20(火) 21:24:57.77

>>352
それF1なんかの横G加減速Gでのオイルの偏りを解決したのがギアポンプ使ったドライサンプだよね
日本海軍だと九七戦あたりで燃料ポンプと気化器の間に燃料溜まりを作って燃料圧をバネや手動式のエアダンパーで調整できるようにして解決した

零戦、隼が搭載する栄でも始動前に手回しの給油ポンプでエアを抜いて手動の注射ポンプで燃圧計を見ながら圧を掛ける
その燃料管制器に3.5kgf/cm2まで燃料圧を掛けるわけだが、お前はそれを燃料タンク全体に掛ける空気圧と勘違いしちゃったわけだｗ

もしかしたら飛燕も三菱製の補機を使っているはずなので仕組みは同じようなものだったかもしれない

お前がいくら匿名掲示板で恥知らずのバカでも恥の上塗りを続けんでもええよ、わいに弱者をなぶり殺しにする趣味は無いから

**名無し三等兵** · 2021/04/20(火) 21:42:30.31

>>356
ちょい訂正、栄の補機は中島飛行機東京工場製もあるようだ
https://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/w459213746

**名無し三等兵** · 2021/04/20(火) 22:07:24.85

>>356
始動時のクランプは始動用タンクと配管を加圧してエンジンに燃料を送るためで
エンジンがかかってない時に電動ポンプが動かない機体だと共通の作業なんだよ

マニュアル見りゃ分かるが燃圧計の確認なんかしなくても決まった回数ポンプ押せばいいだけ
燃圧計はエンジンがかかってポンプが動いてからポンプの作動が正常か確認するために見る
手順も知らんのに知ったかしてるのはお前だ

タンクの加圧は先に言ってるようにエンジンより低いタンクほど高くなるだけ
恥さらしてるのはお前なんだよ

**名無し三等兵** · 2021/04/20(火) 22:11:21.42

ほんと馬鹿だな
同じ零戦でも型や年式によって手動ポンプの容量は違うし被弾して後年式に変えたら押す回数も変わるバーカ

**名無し三等兵** · 2021/04/20(火) 22:14:25.18

>>358
ついでに聞くけどさ、そのタンク加圧の空気圧を発生させてる補機はなんて名前の補機？ｗ
どの辺に取り付けしてあるの？
もしかしてお前が大好きなタンクの中？ｗｗｗ

**名無し三等兵** · 2021/04/20(火) 22:17:06.32

>>359
真性のアホだな
型が変わればマニュアルも修正されるし必要な手順はマニュアル通りにするだけなんだよ
エンジンが動かないとポンプが動かないタイプの機体の手順が同じなだけ

恥さらして火病起こす前に飛行機のマニュアルくらい見とけよ

**名無し三等兵** · 2021/04/20(火) 22:25:02.43

エンジン始動の説明だとフュエルストライマーって燃料分離器が付いてて
逆止弁があるんでそこに加圧して始動するための燃料を送るようになってるね

始動用タンクが別に付いてる機体ならそっちを加圧するのかも
今の機体はエンジンがかかってなくてもポンプが動くから手順が違うけど

**名無し三等兵** · 2021/04/20(火) 22:25:31.02

>>361
わいが火病なら、お前は重症の精神病患者で確実に知能にも問題があるな
基礎知識さえ理解できないお前にはマニュアルなんて不要なものだ
それ以前にお前の重度の障害度じゃ乙種合格さえ無理だろうから手にすることさえありえないから心配するなｗｗｗ

**名無し三等兵** · 2021/04/20(火) 22:29:51.37

>>86
上で摩擦が減るだと？
お前は高G発射で弾が潰れると思ってるのか？
そりゃ横の摩擦が増えるな
どんだけ馬鹿なんだよw

https://www.sciencedirect.com/science/article/pii/S2214914719303861
＞重力は計算のすべての段階で発射体に適用されます。

桜と錨の砲術講堂砲内弾道の結論
↑でggったページより
＞摩滅は、旋条の山の緩慢な機械的摩耗であり、最も大きい摩耗は通常、弾丸の重量を受ける旋条起端部の６時の方向（下側）に生じます。

**名無し三等兵** · 2021/04/20(火) 22:35:28.52

>>363
教えて貰うまで燃料タンクが加圧されてるのも知らずに真っ赤になって否定してた奴が何かほざいてるな

**名無し三等兵** · 2021/04/20(火) 22:39:57.23

>>364
前を読めば分かるがかかるGで摩擦が変わると言ってるから突っ込まれてるんだろ

**名無し三等兵** · 2021/04/20(火) 22:43:12.74

>>366
かかるGで摩擦力が変わるんですが？
変わらないと思ってるのかw

ちなみに砲身下部が磨耗して上部に隙間が出来ると発射ガスが抜けて初速が落ちる
>>86はそれも解ってない

**名無し三等兵** · 2021/04/20(火) 22:44:43.07

>>365
で、どの機種、型、でどんな方式の3.5気圧もの加圧が行われていたんだ？ｗｗｗｗ

**名無し三等兵** · 2021/04/20(火) 23:00:42.32

>>365
燃料タンクが加圧されて気化器に送られていた日本軍機体を早く教えてくれよ
全く存在しないものを「燃料タンクが加圧されてるのも知らずに真っ赤になって否定してた」と侮辱されるわいの気持ちにもなってみろｗ

**名無し三等兵** · 2021/04/20(火) 23:03:35.53

>>368
タンクを加圧するどんな機体でも発生する可能性がある
お前はパスカルの法則を勉強してから出直して来い

**名無し三等兵** · 2021/04/20(火) 23:19:01.69

それにしてもなんで紫電改のスレが日本陸海軍機総合みたいになってるんだろうなぁ
過疎ってるとはいえ、他の日本機スレあるのに

**名無し三等兵** · 2021/04/20(火) 23:59:49.85

>>367
頼むから具体的な数字を出してくれよ
目に見えて弾道が変わるほど違いがあるのか

**名無し三等兵** · 2021/04/21(水) 00:40:03.59

上がってるとこに押し寄せては議論ごっこで粘着する阿呆がいるから

**名無し三等兵** · 2021/04/21(水) 01:18:59.98

そもそも機種別スレがもういらない

**名無し三等兵** · 2021/04/21(水) 01:43:09.10

>>370
いやいや、お前がそれ以前の小学生レベルの理科算数が出来ないから
木製タンク竹製タンクにも3.5気圧の加圧していたなんて寝言を…

一つでも実例を出すだけで、俺が寝言言ってることにできるんではよ出せよ知的障害のバカチンが！！

**名無し三等兵** · 2021/04/21(水) 01:45:26.21

>>374
ここもう10スレくらい前には日本海軍機総合でいいみたいな雰囲気なんだが

度々陸軍欠陥機の話題が出ると顔真っ赤になるやつが湧くけど

**名無し三等兵** · 2021/04/21(水) 07:32:02.00

調べたら空港で使うレフューラーの吐出が360kpaでだいたい3.5kgf/m²くらいだった

タンク与圧しない軽飛行機だと上の給油口からノズル突っ込んで車みたいに給油するけど
与圧するジェット旅客機なんかだとこれでドラム缶1,500本分とか一気に押し込む

紙や木の使い捨てでも与圧するタンクだと意外に丈夫なのかも・・・

**名無し三等兵** · 2021/04/21(水) 09:15:47.73

>>372
疑問に思ったらまず自分で調べようぜ

1 摩擦力は垂直抗力と摩擦係数で決まる
2 銃身を通過する弾丸にもGがかかり続けている
3 無重力下では垂直抗力ゼロ
https://rikeilabo.com/frictional-force
これらの物理的常識を否定する者が複数いたわけだが否定の論拠は示されていない
お前ならそれを示せるかな？
あるいはそれらGの影響を受けても砲口初速への影響はゼロだと・・・？

**名無し三等兵** · 2021/04/21(水) 11:09:02.43

そんなハエのウンコが付いた弾は当たらないみたいな話しても誰も納得しないだろw

**名無し三等兵** · 2021/04/21(水) 11:50:37.81

>>377
そりゃF1でもレギュレーションが給油禁止になる前は毎秒12リットルのガソリンを流し込みながら同時にエアも抜いていたからな
空港のレフューラーなら更に大容量のシステムなんだろ
高圧になる前にエアが抜かれるわけで主翼内タンクが3.5気圧に対応してるわけではない

**名無し三等兵** · 2021/04/21(水) 12:15:45.58

燃料タンクに3.5kgの加圧か
金属疲労対策大変だなぁ

**名無し三等兵** · 2021/04/21(水) 12:22:08.02

>>378
弾丸がライフリングに食い込みながら進むときの抵抗に摩擦抵抗の式が適用出来るのか？

九七式7.7ミリ機関銃の銃身長は727mmで初速は745m/s
弾丸が終始一定に加速されると仮定したら加速度a = 745^2 / (2 x 0.727) = 381,723m/s2
つまり平均38,927Gで加速される
弾丸質量が10gなら弾丸と銃身間の抵抗力を差し引いても389kgfの力で押されていることになる
このように具体的に数字を出してみたわけだが、無重力と旋回Gがかかった状態では具体的にどれくらい摩擦力が違うんだ？

**名無し三等兵** · 2021/04/21(水) 14:33:09.98

>>382
そんな計算は全く意味が無くて
お前が計算、証明すべきなのは
ライフリングに食い込んでいる弾には垂直抗力が生じない事、その1点に尽きる

仮に直上と直下に向けて撃つ砲を考えよう
両者は重力による摩擦は生じない
従って砲身の変磨耗も受けない
では砲口初速はどうだ？
引力に引かれる弾と逆らう弾だ
これに差が生じるのであればライフリングに食い込んでいる弾にも重力が
すなわち垂直抗力が生じている事になる
それとも水平発射の時だけ垂直抗力が消えるのか？

＞無重力と旋回Gがかかった状態では具体的にどれくらい摩擦力が違うんだ？

摩擦係数が同じだから摩擦力はG倍違う

**名無し三等兵** · 2021/04/21(水) 14:59:15.92

>>380
アホか3.5kgの圧力に耐えられない物に3.5kgで注入するわけないだろ
バルブの切り替え間違えただけで破裂するぞw
給油で飛行機のタンクが破裂なんて聞いた事無いわ

**名無し三等兵** · 2021/04/21(水) 17:55:20.19

>>383
だからお前の話はハエのウンコなんだよ
層流翼はハエのウンコが付いただけで効果が無いと揶揄されるが実際にハエのウンコが
一つ付いたら何キロ速度が落ちるなんて考証されてない
実際の使用状況じゃ整備兵が翼の上を無神経に歩いたりしてボコボコで効果が発揮されなかっただけ

お前がしなければいけないのは重力で増える摩擦で初速がどれだけ落ちるかの証明なんだよ
それが重力倍されようが発射薬の僅かな量やコンディションの差にも及ばない差なら
全く考慮も議論もする価値の無い話

証明は簡単で無重力で発射した場合と重力下で発射した場合の初速の違いを出せばいい
話はそれからだ

**名無し三等兵** · 2021/04/21(水) 19:36:12.74

>>384
まさに知的障害者とはお前のことだな

**名無し三等兵** · 2021/04/21(水) 19:59:26.03

>>386
お前の自己紹介なんかイラン

**名無し三等兵** · 2021/04/21(水) 20:02:29.16

>>385
お前が計算しても良いんだぞw
簡単なんだろ？
「桜に錨の砲術講堂砲内弾道解法」
にも式や図解が載ってるぞ
砲口初速の減退はコレコレでした語る価値も有りません！
と、言うチャンスだぞ？

まあ実際の話、筒内弾道学を英語でggると摩擦係数や摩擦による減退の割合も出てくるけど
あくまでもWW2の航空銃砲のデータじゃない
1G射撃しかしない陸砲のデータ、下手すりゃ曲射だ
＞証明は簡単
なんて書いてる時点で理解が浅い事の証明なんだわ
計算と実射は食い違う事も多いしな

もともと議論の始まりは
＞高G射撃で弾道が曲がる
VS
＞曲がったように見えるだけ
の争いだったわけだが
後者の主張はいつの間にやら消え去り
＞具体的数字を出せ
にシフトした
これは誤りを自覚した結果であり実に喜ばしいw

**名無し三等兵** · 2021/04/21(水) 20:10:05.21

>>388
実際に弾薬の性能差による誤差より差が小さいなら高Gで弾道は変わらないだろ
視点の移動で曲がって見えるだけで終り

**名無し三等兵** · 2021/04/21(水) 20:14:17.40

さすがに機体が壊れる圧力で燃料送ってる説は支持できないな・・・
マージンて概念の無い世界

**名無し三等兵** · 2021/04/21(水) 20:19:12.54

>>26で図解したけど、機首を振れば弾道が曲がるように見えるということを前提に、あんたの主張ではどれだけ曲がるのか訊いてるだけだぞ
数式を理解してるなら計算してよ

**名無し三等兵** · 2021/04/21(水) 20:21:55.58

>>387
＞3.5kgの圧力に耐えられない物に3.5kgで注入する

わいのレスのどこにそんな事が書いてある？バーカ
誤読にしても仮に容量オーバーパワーの10気圧のコンプレッサーで自転車のタイヤに空気入れたり出来ないだろ、バーカ
調整弁とか制御装置があることも知らねえ知的障害者は軍板から出ていけ、書き込むなバーカ

**名無し三等兵** · 2021/04/21(水) 20:26:41.28

>>392
燃料の注入圧力が3.5kgなんだが？調整して3.5kgなんだよ馬鹿が
3.5gkで注入されてるのにそれに耐えられないwとか寝言言ってるお前が間抜けw
もう二度とくるなよ

**名無し三等兵** · 2021/04/21(水) 20:35:19.76

圧力を掛けるのはタンク内の圧力に抗して給油するからじゃなくて、吐出量を上げるためでしょ
何気圧だろうと、空気を逃しながら入れるんだからタンク内の圧力は上がらないよ
高圧で吐き出される燃料が直接当たる部分さえ圧力に耐えればいいんだよ

**名無し三等兵** · 2021/04/21(水) 20:35:31.03

>>389>>391
時系列を追ってから言えよ
73
75
77
81
83
84
85
86
87
88
摩擦力を理解せず書いていた事がバレバレなんだわ
今さら知ってたふりするとは惨めだねえw

**名無し三等兵** · 2021/04/21(水) 20:37:11.80

いつの間にかチャット化しててビビった・・・

**名無し三等兵** · 2021/04/21(水) 20:41:02.45

>>395
だからその摩擦で弾道が変わるくらい初速が変わるならデータ見せろと言われてるんだろ
理屈だけならハエのウンコの話

**名無し三等兵** · 2021/04/21(水) 21:01:07.95

>>395
摩擦力なんて言い出すから>>382で弾丸を加速する力がどれくらいか計算して見せたんだ
君が摩擦力の数字を出せば初速の低下率を概算出来るだろう

**名無し三等兵** · 2021/04/21(水) 21:05:08.19

>>393
>>377には吐出能力がだいたい3.5kgf/cm^2と書いてあるが注入圧力とは書いてないバーカ
算数理科と一般常識以前に日本語能力に問題があるやつは掲示板に向いてないよバーカ
お前のような知的障害者がスマホとネット回線の解約するとみんなが幸せになるよ

**名無し三等兵** · 2021/04/21(水) 21:12:34.83

>>396
いろんなスレに住み着いて議論ごっこの嵐をやってる自演

**名無し三等兵** · 2021/04/21(水) 21:13:08.86

>>394
流量増やすために圧力を上げるんだから中の圧力も上がるに決まってるだろ
タンク同士を繋ぐ配管は細くてジェットポンプが付いてるから流動抵抗がデカイんだよ
いくら流量増やしても中の圧力が増えないなら際限なく圧力かけていいわけだが？

**名無し三等兵** · 2021/04/21(水) 21:19:08.19

例えばだ
>>366書いたの誰だ？名乗り出ろ
と書いた時に
1 名乗り出るのかどうか
2 かかるGで摩擦力が変わるのを理解していなかった事を認めるのか
3 あるいはGによって摩擦力が変わる事など無いと証明できるのか
が問われるワケなんだが実際名乗り出られるのか？w
>>86を書いた奴はどうだ？
その時点での理解度の低さを認められるのか？

**名無し三等兵** · 2021/04/21(水) 21:22:56.75

>>401
お前は鶏か？
タンク内の圧力が上がったら給油に時間がかかるからエアも吸い出すだろバーカ

**名無し三等兵** · 2021/04/21(水) 21:27:09.20

書き方が悪かったけどレヒューラーの吐出圧は最低保証値よ
規定値の2,300l/min燃料を送るにはそれだけ圧力が要るらしい
ちなみに給油ホースは10Mpaに耐えなければならないとなってた

**名無し三等兵** · 2021/04/21(水) 21:38:33.22

とても残念なお知らせでワロタw
>>403がまた火病るな

**名無し三等兵** · 2021/04/21(水) 21:49:04.38

>>404
そりゃ動圧と静圧の違いだな
ただの水道の蛇口でさえ急に閉めれば瞬間的にとんでもない圧力になるからな

動圧になると学部によっては大学でも習わないのかな

**名無し三等兵** · 2021/04/21(水) 21:50:59.57

そもそも消防でもない限りポンプの能力を圧力で表す方が不自然
普通は容量/時間や仕事率で表すからな

**名無し三等兵** · 2021/04/21(水) 21:55:33.94

よく分らんけど耐圧じゃなくて吐出量の保証値で書いてあるからその圧力で送ってるんじゃないのかね

**名無し三等兵** · 2021/04/21(水) 21:55:59.52

たぶんこの辺が知的障害味がとめどなく溢れてるレス
>>219　>>224

**名無し三等兵** · 2021/04/21(水) 21:59:42.76

ほらね火病って意味不明な難癖付け始めただろw
基地外は放置した方がいい

**名無し三等兵** · 2021/04/21(水) 22:11:28.59

>>410
自演バレたよw

**名無し三等兵** · 2021/04/21(水) 22:11:45.78

>>410
お前が論点ずらしばかりして疑似HP無限大で議論に勝とうと企んでるんだろうけど
無知なくせにデタラメと口からでまかせでドヤ顔でマウント図ろうとする人間的にクソだからだよ

**名無し三等兵** · 2021/04/21(水) 22:13:52.84

自分が自演してる奴ほど他人を自演呼ばわりする法則w

**名無し三等兵** · 2021/04/21(水) 22:26:05.98

広くて薄いインテグラルタンクを3.5気圧に耐えるようにすると重くなりそうだが

**名無し三等兵** · 2021/04/21(水) 22:35:11.02

確かに普通に変形して膨らみそうに思う
満タンにして誘導路で旋回したらベントから燃料がドバドバ溢れて乗客が驚いた話もあるよ
翼自体は飛んでる時にグニャグニャ曲がるくらいだから相当柔軟性があると思うけど

**名無し三等兵** · 2021/04/21(水) 22:39:26.14

>>397>>398
おーい！>>402への反応は何か無いのかー？？
黙秘権の行使なんて予想通り過ぎてつまらないぞー
「ぼくじゃありませーん！」とか「俺だという証拠を出せ！」とか
何か面白い事書けやw

**名無し三等兵** · 2021/04/21(水) 23:06:43.26

>>416
摩擦力を計算してくれ

**名無し三等兵** · 2021/04/22(木) 10:15:29.35

皆が書いてる事が難しすぎて困る
摩擦で膨らむってあっちの方向しか思いつかない

**名無し三等兵** · 2021/04/22(木) 12:20:33.55

>>418
俺のホ401のことか

**名無し三等兵** · 2021/04/22(木) 13:56:00.32

>>413
3.5で加圧バカの断末魔の叫びそれでいいの？

**名無し三等兵** · 2021/04/22(木) 15:52:28.28

>>419
7.7ミリにしかみえないが

**名無し三等兵** · 2021/04/22(木) 17:05:57.65

>>420が凄く悔しかったのは伝わった

**名無し三等兵** · 2021/04/22(木) 18:36:43.41

>>422
自演バレたよw

**名無し三等兵** · 2021/04/22(木) 20:40:26.93

隼には燃料タンク加圧コックがあるんだな
http://home.f04.itscom.net/nyankiti/ki43-sub1-fly1.htm
項目の始動準備10と運転の14にちょっと記述があるがオイラにはイミフ

**名無し三等兵** · 2021/04/22(木) 21:09:22.81

>>424
ホントは隼二型で試験的に水メタノール噴射装置付き栄実装で燃料ポンプ容量が上がってベーパーロック防止で微量の燃料タンク加圧が行われる予定だった
しかし隼三型でも稼働率低下の原因になっていたので実装されていない機体もあり
整備力の高いごく一部の部隊で搭乗員からの評判が良かったという説もある

**名無し三等兵** · 2021/04/22(木) 21:22:26.70

いやそれ隼1型のコクピットだし・・・
高高度に上がったら普通に気圧低下でガソリンが沸騰してべーバーロックを起こすから
与圧してるだけ

**名無し三等兵** · 2021/04/22(木) 21:56:52.48

あ、説明書斜め読みしてたから適当だったわ

金星62型や火星23型では燃料ポンプのパワー上げて燃料タンクの加圧無しで無理やり吸い上げてたらしいわｗ
同じ燃料ポンプでも三菱製は加圧無し吸い上げ出来て、粗製乱造の中島飛行機製では吸い上げ力が足りずベーパーロックに負けてたというオチのようだ
それで大戦後期の燃料関係補機のシェアがほぼ三菱製になってたのか

**名無し三等兵** · 2021/04/22(木) 21:58:49.69

3.5の人はこれを誤解してるって事なん？
＞手動ポンプ（17）で空気入れのように繰り返し燃圧を3.5Kｇまで燃料を加圧します。もちろん隼はフュエルインジェクション（燃料噴射）ではありませんが、戦闘時ロールや反転等急激な動作でも燃料が途切れないようにタンクを加圧しておく必要がありました。

**名無し三等兵** · 2021/04/22(木) 22:04:04.22

デタラメばっかりやんw
タンクを加圧してないとペーパーロック起こすんだからいくらポンプで無理やり吸ってもダメなんだが

隼1型みたいに調圧コックが付いてるのは珍しいけど高高度飛ぶ機体は基本与圧構造だぞ
だいたい加圧したら急激な機動しても燃料が途切れないなんて説明が間違ってるし無茶苦茶だな

**名無し三等兵** · 2021/04/22(木) 22:24:00.29

隼のエンジン始動、離陸までの手順はアニメで完全再現されてたな

【最強】紫電/紫電改 21【戦闘機】

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