【最強】紫電/紫電改　21【戦闘機】

**名無し三等兵** · 2021/04/14(水) 14:18:17.79

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紫電と紫電改を考察するスレッドです。

前スレ
【最強】紫電/紫電改　20【戦闘機】
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/army/1615253534/
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**名無し三等兵** · 2021/04/20(火) 21:42:30.31

>>356
ちょい訂正、栄の補機は中島飛行機東京工場製もあるようだ
https://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/w459213746

**名無し三等兵** · 2021/04/20(火) 22:07:24.85

>>356
始動時のクランプは始動用タンクと配管を加圧してエンジンに燃料を送るためで
エンジンがかかってない時に電動ポンプが動かない機体だと共通の作業なんだよ

マニュアル見りゃ分かるが燃圧計の確認なんかしなくても決まった回数ポンプ押せばいいだけ
燃圧計はエンジンがかかってポンプが動いてからポンプの作動が正常か確認するために見る
手順も知らんのに知ったかしてるのはお前だ

タンクの加圧は先に言ってるようにエンジンより低いタンクほど高くなるだけ
恥さらしてるのはお前なんだよ

**名無し三等兵** · 2021/04/20(火) 22:11:21.42

ほんと馬鹿だな
同じ零戦でも型や年式によって手動ポンプの容量は違うし被弾して後年式に変えたら押す回数も変わるバーカ

**名無し三等兵** · 2021/04/20(火) 22:14:25.18

>>358
ついでに聞くけどさ、そのタンク加圧の空気圧を発生させてる補機はなんて名前の補機？ｗ
どの辺に取り付けしてあるの？
もしかしてお前が大好きなタンクの中？ｗｗｗ

**名無し三等兵** · 2021/04/20(火) 22:17:06.32

>>359
真性のアホだな
型が変わればマニュアルも修正されるし必要な手順はマニュアル通りにするだけなんだよ
エンジンが動かないとポンプが動かないタイプの機体の手順が同じなだけ

恥さらして火病起こす前に飛行機のマニュアルくらい見とけよ

**名無し三等兵** · 2021/04/20(火) 22:25:02.43

エンジン始動の説明だとフュエルストライマーって燃料分離器が付いてて
逆止弁があるんでそこに加圧して始動するための燃料を送るようになってるね

始動用タンクが別に付いてる機体ならそっちを加圧するのかも
今の機体はエンジンがかかってなくてもポンプが動くから手順が違うけど

**名無し三等兵** · 2021/04/20(火) 22:25:31.02

>>361
わいが火病なら、お前は重症の精神病患者で確実に知能にも問題があるな
基礎知識さえ理解できないお前にはマニュアルなんて不要なものだ
それ以前にお前の重度の障害度じゃ乙種合格さえ無理だろうから手にすることさえありえないから心配するなｗｗｗ

**名無し三等兵** · 2021/04/20(火) 22:29:51.37

>>86
上で摩擦が減るだと？
お前は高G発射で弾が潰れると思ってるのか？
そりゃ横の摩擦が増えるな
どんだけ馬鹿なんだよw

https://www.sciencedirect.com/science/article/pii/S2214914719303861
＞重力は計算のすべての段階で発射体に適用されます。

桜と錨の砲術講堂砲内弾道の結論
↑でggったページより
＞摩滅は、旋条の山の緩慢な機械的摩耗であり、最も大きい摩耗は通常、弾丸の重量を受ける旋条起端部の６時の方向（下側）に生じます。

**名無し三等兵** · 2021/04/20(火) 22:35:28.52

>>363
教えて貰うまで燃料タンクが加圧されてるのも知らずに真っ赤になって否定してた奴が何かほざいてるな

**名無し三等兵** · 2021/04/20(火) 22:39:57.23

>>364
前を読めば分かるがかかるGで摩擦が変わると言ってるから突っ込まれてるんだろ

**名無し三等兵** · 2021/04/20(火) 22:43:12.74

>>366
かかるGで摩擦力が変わるんですが？
変わらないと思ってるのかw

ちなみに砲身下部が磨耗して上部に隙間が出来ると発射ガスが抜けて初速が落ちる
>>86はそれも解ってない

**名無し三等兵** · 2021/04/20(火) 22:44:43.07

>>365
で、どの機種、型、でどんな方式の3.5気圧もの加圧が行われていたんだ？ｗｗｗｗ

**名無し三等兵** · 2021/04/20(火) 23:00:42.32

>>365
燃料タンクが加圧されて気化器に送られていた日本軍機体を早く教えてくれよ
全く存在しないものを「燃料タンクが加圧されてるのも知らずに真っ赤になって否定してた」と侮辱されるわいの気持ちにもなってみろｗ

**名無し三等兵** · 2021/04/20(火) 23:03:35.53

>>368
タンクを加圧するどんな機体でも発生する可能性がある
お前はパスカルの法則を勉強してから出直して来い

**名無し三等兵** · 2021/04/20(火) 23:19:01.69

それにしてもなんで紫電改のスレが日本陸海軍機総合みたいになってるんだろうなぁ
過疎ってるとはいえ、他の日本機スレあるのに

**名無し三等兵** · 2021/04/20(火) 23:59:49.85

>>367
頼むから具体的な数字を出してくれよ
目に見えて弾道が変わるほど違いがあるのか

**名無し三等兵** · 2021/04/21(水) 00:40:03.59

上がってるとこに押し寄せては議論ごっこで粘着する阿呆がいるから

**名無し三等兵** · 2021/04/21(水) 01:18:59.98

そもそも機種別スレがもういらない

**名無し三等兵** · 2021/04/21(水) 01:43:09.10

>>370
いやいや、お前がそれ以前の小学生レベルの理科算数が出来ないから
木製タンク竹製タンクにも3.5気圧の加圧していたなんて寝言を…

一つでも実例を出すだけで、俺が寝言言ってることにできるんではよ出せよ知的障害のバカチンが！！

**名無し三等兵** · 2021/04/21(水) 01:45:26.21

>>374
ここもう10スレくらい前には日本海軍機総合でいいみたいな雰囲気なんだが

度々陸軍欠陥機の話題が出ると顔真っ赤になるやつが湧くけど

**名無し三等兵** · 2021/04/21(水) 07:32:02.00

調べたら空港で使うレフューラーの吐出が360kpaでだいたい3.5kgf/m²くらいだった

タンク与圧しない軽飛行機だと上の給油口からノズル突っ込んで車みたいに給油するけど
与圧するジェット旅客機なんかだとこれでドラム缶1,500本分とか一気に押し込む

紙や木の使い捨てでも与圧するタンクだと意外に丈夫なのかも・・・

**名無し三等兵** · 2021/04/21(水) 09:15:47.73

>>372
疑問に思ったらまず自分で調べようぜ

1 摩擦力は垂直抗力と摩擦係数で決まる
2 銃身を通過する弾丸にもGがかかり続けている
3 無重力下では垂直抗力ゼロ
https://rikeilabo.com/frictional-force
これらの物理的常識を否定する者が複数いたわけだが否定の論拠は示されていない
お前ならそれを示せるかな？
あるいはそれらGの影響を受けても砲口初速への影響はゼロだと・・・？

**名無し三等兵** · 2021/04/21(水) 11:09:02.43

そんなハエのウンコが付いた弾は当たらないみたいな話しても誰も納得しないだろw

**名無し三等兵** · 2021/04/21(水) 11:50:37.81

>>377
そりゃF1でもレギュレーションが給油禁止になる前は毎秒12リットルのガソリンを流し込みながら同時にエアも抜いていたからな
空港のレフューラーなら更に大容量のシステムなんだろ
高圧になる前にエアが抜かれるわけで主翼内タンクが3.5気圧に対応してるわけではない

**名無し三等兵** · 2021/04/21(水) 12:15:45.58

燃料タンクに3.5kgの加圧か
金属疲労対策大変だなぁ

**名無し三等兵** · 2021/04/21(水) 12:22:08.02

>>378
弾丸がライフリングに食い込みながら進むときの抵抗に摩擦抵抗の式が適用出来るのか？

九七式7.7ミリ機関銃の銃身長は727mmで初速は745m/s
弾丸が終始一定に加速されると仮定したら加速度a = 745^2 / (2 x 0.727) = 381,723m/s2
つまり平均38,927Gで加速される
弾丸質量が10gなら弾丸と銃身間の抵抗力を差し引いても389kgfの力で押されていることになる
このように具体的に数字を出してみたわけだが、無重力と旋回Gがかかった状態では具体的にどれくらい摩擦力が違うんだ？

**名無し三等兵** · 2021/04/21(水) 14:33:09.98

>>382
そんな計算は全く意味が無くて
お前が計算、証明すべきなのは
ライフリングに食い込んでいる弾には垂直抗力が生じない事、その1点に尽きる

仮に直上と直下に向けて撃つ砲を考えよう
両者は重力による摩擦は生じない
従って砲身の変磨耗も受けない
では砲口初速はどうだ？
引力に引かれる弾と逆らう弾だ
これに差が生じるのであればライフリングに食い込んでいる弾にも重力が
すなわち垂直抗力が生じている事になる
それとも水平発射の時だけ垂直抗力が消えるのか？

＞無重力と旋回Gがかかった状態では具体的にどれくらい摩擦力が違うんだ？

摩擦係数が同じだから摩擦力はG倍違う

**名無し三等兵** · 2021/04/21(水) 14:59:15.92

>>380
アホか3.5kgの圧力に耐えられない物に3.5kgで注入するわけないだろ
バルブの切り替え間違えただけで破裂するぞw
給油で飛行機のタンクが破裂なんて聞いた事無いわ

**名無し三等兵** · 2021/04/21(水) 17:55:20.19

>>383
だからお前の話はハエのウンコなんだよ
層流翼はハエのウンコが付いただけで効果が無いと揶揄されるが実際にハエのウンコが
一つ付いたら何キロ速度が落ちるなんて考証されてない
実際の使用状況じゃ整備兵が翼の上を無神経に歩いたりしてボコボコで効果が発揮されなかっただけ

お前がしなければいけないのは重力で増える摩擦で初速がどれだけ落ちるかの証明なんだよ
それが重力倍されようが発射薬の僅かな量やコンディションの差にも及ばない差なら
全く考慮も議論もする価値の無い話

証明は簡単で無重力で発射した場合と重力下で発射した場合の初速の違いを出せばいい
話はそれからだ

**名無し三等兵** · 2021/04/21(水) 19:36:12.74

>>384
まさに知的障害者とはお前のことだな

**名無し三等兵** · 2021/04/21(水) 19:59:26.03

>>386
お前の自己紹介なんかイラン

**名無し三等兵** · 2021/04/21(水) 20:02:29.16

>>385
お前が計算しても良いんだぞw
簡単なんだろ？
「桜に錨の砲術講堂砲内弾道解法」
にも式や図解が載ってるぞ
砲口初速の減退はコレコレでした語る価値も有りません！
と、言うチャンスだぞ？

まあ実際の話、筒内弾道学を英語でggると摩擦係数や摩擦による減退の割合も出てくるけど
あくまでもWW2の航空銃砲のデータじゃない
1G射撃しかしない陸砲のデータ、下手すりゃ曲射だ
＞証明は簡単
なんて書いてる時点で理解が浅い事の証明なんだわ
計算と実射は食い違う事も多いしな

もともと議論の始まりは
＞高G射撃で弾道が曲がる
VS
＞曲がったように見えるだけ
の争いだったわけだが
後者の主張はいつの間にやら消え去り
＞具体的数字を出せ
にシフトした
これは誤りを自覚した結果であり実に喜ばしいw

**名無し三等兵** · 2021/04/21(水) 20:10:05.21

>>388
実際に弾薬の性能差による誤差より差が小さいなら高Gで弾道は変わらないだろ
視点の移動で曲がって見えるだけで終り

**名無し三等兵** · 2021/04/21(水) 20:14:17.40

さすがに機体が壊れる圧力で燃料送ってる説は支持できないな・・・
マージンて概念の無い世界

**名無し三等兵** · 2021/04/21(水) 20:19:12.54

>>26で図解したけど、機首を振れば弾道が曲がるように見えるということを前提に、あんたの主張ではどれだけ曲がるのか訊いてるだけだぞ
数式を理解してるなら計算してよ

**名無し三等兵** · 2021/04/21(水) 20:21:55.58

>>387
＞3.5kgの圧力に耐えられない物に3.5kgで注入する

わいのレスのどこにそんな事が書いてある？バーカ
誤読にしても仮に容量オーバーパワーの10気圧のコンプレッサーで自転車のタイヤに空気入れたり出来ないだろ、バーカ
調整弁とか制御装置があることも知らねえ知的障害者は軍板から出ていけ、書き込むなバーカ

**名無し三等兵** · 2021/04/21(水) 20:26:41.28

>>392
燃料の注入圧力が3.5kgなんだが？調整して3.5kgなんだよ馬鹿が
3.5gkで注入されてるのにそれに耐えられないwとか寝言言ってるお前が間抜けw
もう二度とくるなよ

**名無し三等兵** · 2021/04/21(水) 20:35:19.76

圧力を掛けるのはタンク内の圧力に抗して給油するからじゃなくて、吐出量を上げるためでしょ
何気圧だろうと、空気を逃しながら入れるんだからタンク内の圧力は上がらないよ
高圧で吐き出される燃料が直接当たる部分さえ圧力に耐えればいいんだよ

**名無し三等兵** · 2021/04/21(水) 20:35:31.03

>>389>>391
時系列を追ってから言えよ
73
75
77
81
83
84
85
86
87
88
摩擦力を理解せず書いていた事がバレバレなんだわ
今さら知ってたふりするとは惨めだねえw

**名無し三等兵** · 2021/04/21(水) 20:37:11.80

いつの間にかチャット化しててビビった・・・

**名無し三等兵** · 2021/04/21(水) 20:41:02.45

>>395
だからその摩擦で弾道が変わるくらい初速が変わるならデータ見せろと言われてるんだろ
理屈だけならハエのウンコの話

**名無し三等兵** · 2021/04/21(水) 21:01:07.95

>>395
摩擦力なんて言い出すから>>382で弾丸を加速する力がどれくらいか計算して見せたんだ
君が摩擦力の数字を出せば初速の低下率を概算出来るだろう

**名無し三等兵** · 2021/04/21(水) 21:05:08.19

>>393
>>377には吐出能力がだいたい3.5kgf/cm^2と書いてあるが注入圧力とは書いてないバーカ
算数理科と一般常識以前に日本語能力に問題があるやつは掲示板に向いてないよバーカ
お前のような知的障害者がスマホとネット回線の解約するとみんなが幸せになるよ

**名無し三等兵** · 2021/04/21(水) 21:12:34.83

>>396
いろんなスレに住み着いて議論ごっこの嵐をやってる自演

**名無し三等兵** · 2021/04/21(水) 21:13:08.86

>>394
流量増やすために圧力を上げるんだから中の圧力も上がるに決まってるだろ
タンク同士を繋ぐ配管は細くてジェットポンプが付いてるから流動抵抗がデカイんだよ
いくら流量増やしても中の圧力が増えないなら際限なく圧力かけていいわけだが？

**名無し三等兵** · 2021/04/21(水) 21:19:08.19

例えばだ
>>366書いたの誰だ？名乗り出ろ
と書いた時に
1 名乗り出るのかどうか
2 かかるGで摩擦力が変わるのを理解していなかった事を認めるのか
3 あるいはGによって摩擦力が変わる事など無いと証明できるのか
が問われるワケなんだが実際名乗り出られるのか？w
>>86を書いた奴はどうだ？
その時点での理解度の低さを認められるのか？

**名無し三等兵** · 2021/04/21(水) 21:22:56.75

>>401
お前は鶏か？
タンク内の圧力が上がったら給油に時間がかかるからエアも吸い出すだろバーカ

**名無し三等兵** · 2021/04/21(水) 21:27:09.20

書き方が悪かったけどレヒューラーの吐出圧は最低保証値よ
規定値の2,300l/min燃料を送るにはそれだけ圧力が要るらしい
ちなみに給油ホースは10Mpaに耐えなければならないとなってた

**名無し三等兵** · 2021/04/21(水) 21:38:33.22

とても残念なお知らせでワロタw
>>403がまた火病るな

**名無し三等兵** · 2021/04/21(水) 21:49:04.38

>>404
そりゃ動圧と静圧の違いだな
ただの水道の蛇口でさえ急に閉めれば瞬間的にとんでもない圧力になるからな

動圧になると学部によっては大学でも習わないのかな

**名無し三等兵** · 2021/04/21(水) 21:50:59.57

そもそも消防でもない限りポンプの能力を圧力で表す方が不自然
普通は容量/時間や仕事率で表すからな

**名無し三等兵** · 2021/04/21(水) 21:55:33.94

よく分らんけど耐圧じゃなくて吐出量の保証値で書いてあるからその圧力で送ってるんじゃないのかね

**名無し三等兵** · 2021/04/21(水) 21:55:59.52

たぶんこの辺が知的障害味がとめどなく溢れてるレス
>>219　>>224

**名無し三等兵** · 2021/04/21(水) 21:59:42.76

ほらね火病って意味不明な難癖付け始めただろw
基地外は放置した方がいい

**名無し三等兵** · 2021/04/21(水) 22:11:28.59

>>410
自演バレたよw

**名無し三等兵** · 2021/04/21(水) 22:11:45.78

>>410
お前が論点ずらしばかりして疑似HP無限大で議論に勝とうと企んでるんだろうけど
無知なくせにデタラメと口からでまかせでドヤ顔でマウント図ろうとする人間的にクソだからだよ

**名無し三等兵** · 2021/04/21(水) 22:13:52.84

自分が自演してる奴ほど他人を自演呼ばわりする法則w

**名無し三等兵** · 2021/04/21(水) 22:26:05.98

広くて薄いインテグラルタンクを3.5気圧に耐えるようにすると重くなりそうだが

**名無し三等兵** · 2021/04/21(水) 22:35:11.02

確かに普通に変形して膨らみそうに思う
満タンにして誘導路で旋回したらベントから燃料がドバドバ溢れて乗客が驚いた話もあるよ
翼自体は飛んでる時にグニャグニャ曲がるくらいだから相当柔軟性があると思うけど

**名無し三等兵** · 2021/04/21(水) 22:39:26.14

>>397>>398
おーい！>>402への反応は何か無いのかー？？
黙秘権の行使なんて予想通り過ぎてつまらないぞー
「ぼくじゃありませーん！」とか「俺だという証拠を出せ！」とか
何か面白い事書けやw

**名無し三等兵** · 2021/04/21(水) 23:06:43.26

>>416
摩擦力を計算してくれ

**名無し三等兵** · 2021/04/22(木) 10:15:29.35

皆が書いてる事が難しすぎて困る
摩擦で膨らむってあっちの方向しか思いつかない

**名無し三等兵** · 2021/04/22(木) 12:20:33.55

>>418
俺のホ401のことか

**名無し三等兵** · 2021/04/22(木) 13:56:00.32

>>413
3.5で加圧バカの断末魔の叫びそれでいいの？

**名無し三等兵** · 2021/04/22(木) 15:52:28.28

>>419
7.7ミリにしかみえないが

**名無し三等兵** · 2021/04/22(木) 17:05:57.65

>>420が凄く悔しかったのは伝わった

**名無し三等兵** · 2021/04/22(木) 18:36:43.41

>>422
自演バレたよw

**名無し三等兵** · 2021/04/22(木) 20:40:26.93

隼には燃料タンク加圧コックがあるんだな
http://home.f04.itscom.net/nyankiti/ki43-sub1-fly1.htm
項目の始動準備10と運転の14にちょっと記述があるがオイラにはイミフ

**名無し三等兵** · 2021/04/22(木) 21:09:22.81

>>424
ホントは隼二型で試験的に水メタノール噴射装置付き栄実装で燃料ポンプ容量が上がってベーパーロック防止で微量の燃料タンク加圧が行われる予定だった
しかし隼三型でも稼働率低下の原因になっていたので実装されていない機体もあり
整備力の高いごく一部の部隊で搭乗員からの評判が良かったという説もある

**名無し三等兵** · 2021/04/22(木) 21:22:26.70

いやそれ隼1型のコクピットだし・・・
高高度に上がったら普通に気圧低下でガソリンが沸騰してべーバーロックを起こすから
与圧してるだけ

**名無し三等兵** · 2021/04/22(木) 21:56:52.48

あ、説明書斜め読みしてたから適当だったわ

金星62型や火星23型では燃料ポンプのパワー上げて燃料タンクの加圧無しで無理やり吸い上げてたらしいわｗ
同じ燃料ポンプでも三菱製は加圧無し吸い上げ出来て、粗製乱造の中島飛行機製では吸い上げ力が足りずベーパーロックに負けてたというオチのようだ
それで大戦後期の燃料関係補機のシェアがほぼ三菱製になってたのか

**名無し三等兵** · 2021/04/22(木) 21:58:49.69

3.5の人はこれを誤解してるって事なん？
＞手動ポンプ（17）で空気入れのように繰り返し燃圧を3.5Kｇまで燃料を加圧します。もちろん隼はフュエルインジェクション（燃料噴射）ではありませんが、戦闘時ロールや反転等急激な動作でも燃料が途切れないようにタンクを加圧しておく必要がありました。

**名無し三等兵** · 2021/04/22(木) 22:04:04.22

デタラメばっかりやんw
タンクを加圧してないとペーパーロック起こすんだからいくらポンプで無理やり吸ってもダメなんだが

隼1型みたいに調圧コックが付いてるのは珍しいけど高高度飛ぶ機体は基本与圧構造だぞ
だいたい加圧したら急激な機動しても燃料が途切れないなんて説明が間違ってるし無茶苦茶だな

**名無し三等兵** · 2021/04/22(木) 22:24:00.29

隼のエンジン始動、離陸までの手順はアニメで完全再現されてたな

**名無し三等兵** · 2021/04/22(木) 22:45:33.41

またタンクの与圧に親を殺された人が来てるのか
日本機でもタンクの与圧くらいはやってたのという事がショックなんだろうか

**名無し三等兵** · 2021/04/22(木) 23:57:37.43

機体が動いてるんだからそのベクトルが加わる、で済む話をGなんて書いたのにこだわって
Gがかかると銃身内の抵抗ガーとか言い出す阿呆

**名無し三等兵** · 2021/04/23(金) 03:36:51.90

K14照準器をディスるも徹底的に論破され彼は粘着と復讐の鬼となった。

**名無し三等兵** · 2021/04/23(金) 06:43:56.00

Ｋ14圧力3.5キチガイ

**名無し三等兵** · 2021/04/23(金) 06:56:04.67

>>428
おそらくきっとそう、それを指摘したらアルミ缶でさえ10気圧に耐えるから竹製増槽でも3.5気圧に耐えると言い張ってる
言い出しっぺが彼だから後に引けないのはわかるけど、元々地頭がすごく悪いみたい

**名無し三等兵** · 2021/04/23(金) 07:45:14.48

燃料タンクなんか与圧しないと言い張って赤ッ恥かいて粘着w
しかも給油でしょっちゅう3.5kgの圧力かけられると分かったのにまだウソ嘘言ってるとかw

**名無し三等兵** · 2021/04/23(金) 08:10:01.14

ほらやっぱり！現在のレフューラーのポンプ能力と戦前の戦闘機のタンク圧力を勝手に結びつけて
「燃料タンクは3.5気圧に加圧されてたニダ！」
このバカさは笑ってあげるしか無いよね

**名無し三等兵** · 2021/04/23(金) 08:11:46.91

増槽って中に150lとか200lとかガソリンが入ってるのに上の方で吊ってるだけなんだよね
当時の凸凹の飛行場から凄い振動受けながら飛んでも平気なんだから紙だろうが木だろうが
実は滅茶苦茶丈夫なんじゃない？

**名無し三等兵** · 2021/04/23(金) 08:18:52.66

ほらね論破されると他人の主張を捏造して間違ってるニダ！とか言い出すw
最初から1～3.5kgf/m2の加圧されると言ってるわけだが？

タンクが加圧されてたと分かったのに未だに>>427みたいなホラ吹いて取り繕うとかw
やっぱり半島人の血がさせるのかね？w

**名無し三等兵** · 2021/04/23(金) 08:37:27.55

>>392
10気圧のコンプレッサーで普通に自転車のタイヤに空気入れられるよ
途中で止めれば良いだけ

**名無し三等兵** · 2021/04/23(金) 08:40:37.93

とりあえず、参考として「誉(エンジン)」wikiより抜粋

＞中島飛行機では「誉」にも公式マニュアルを用意していたが、教育体制の不備により活用できた部隊は少なく、現場でも「故障しやすいエンジン」というイメージがあった。
＞例外として飛行第47戦隊付整備指揮班長刈谷正意中尉[注 7] によれば、「油圧低下や燃圧振れはポンプ吸入側の空気吸い込みが主原因であるのに、これを修治せず放置するとエンジン内部故障になり」「誉は直ぐに故障する」となるが、それは「自己の怠慢を天下に公表しているようなもの」であると評した。
＞「誉」の整備にも、特に「秘策はなく定時点検整備を、時間管理票に従ってマニュアルに少し手を加えて行う」ことにより「在隊稼働率100パーセントを維持（定数外大修理機を入れれば87パーセント）」を終戦まで維持したとのことである。

とりあえず、四式戦では燃料系統配管のエア吸い込みの補修やベーパーロック対策でタンク加圧が行われていれば、もう少し稼働率が上がってたかもね
これは四式戦でさえタンク加圧が行われていなかったという証拠だな

**名無し三等兵** · 2021/04/23(金) 08:52:46.58

デタラメなこじつけキタコレ
ポンプ吸入で空気吸い込みなんだから中で気泡が発生するペーパーロックじゃなくて
パッキン不良の空気吸い込みだろ
ゴムパッキンがダメで苦労する話なんて有名だ

だいたい一式戦の頃から与圧されてるのに四式戦でやってないとか妄想すぎるw

**名無し三等兵** · 2021/04/23(金) 08:53:20.59

渡辺洋二著の「液令戦闘機　飛燕」より抜粋
＞国産版DB601の試作第一号は昭和15年12月に完成、ハ40の陸軍呼称がつく(制式名称は二式1100馬力発動機)。燃料噴射装置については、以後すべて三菱製品を取り付けた。

一式戦でも燃圧低下に「中島飛行機設計＆製造」の燃料ポンプの欠陥が影響していたんだろうな
それで先日リンクを張った「三菱設計、中島製造」の二六型燃料ポンプというものが存在する

**名無し三等兵** · 2021/04/23(金) 08:59:14.23

いい加減にアキラメロン
高高度でガソリンが沸騰するからタンク加圧してたのはもう分かってるんだよw
吸い込みポンプなんかどうしようが関係のない話

**名無し三等兵** · 2021/04/23(金) 09:00:23.78

今日も繁盛してるな
>>438
そりゃ空から落としたのを拾って再利用できるくらいだからな
敵に使われたくないから再利用できない木や紙製のタンク作ったんだし

まあ紙でも樹脂で固めてあるから強化樹脂製とかわらんけど

**名無し三等兵** · 2021/04/23(金) 09:05:05.46

その三菱設計による高度5000ｍ以上を想定した二六型燃料ポンプの時点で、栄、金星の標準装備化して隼の燃圧低下問題も解消、タンク加圧という応急措置が必要なくなった
更に重力弁付きの二六G型で誉にも

そこでベーパーロック問題が再燃し、ポンプ能力2割増しの三二型燃料ポンプが誉に搭載という流れのようだ
まあ「3.5タンク加圧は当たり前説」は、バカの誤読という結論で確定だね

**名無し三等兵** · 2021/04/23(金) 09:11:17.47

吸い込みポンプでペーパーロックが解決できるなんて思っちゃってる時点で恥ずかしいわけだがw
文系の無知ならこんなもんだなw

**名無し三等兵** · 2021/04/23(金) 09:29:54.12

算数も理科も出来ないくせに理系と詐称ｗ

**名無し三等兵** · 2021/04/23(金) 09:33:10.70

この辺も関係ありそう？
http://angelof.web.fc2.com/sub330.htm
航空特九一揮発油
横空にて十二試艦上戦闘機の試験飛行を行われていた頃既にペーパーロックの問題が表面化していた。
当時の燃料の蒸気圧は6ポンドと規定されていた為で、
この蒸気圧が高いと上昇時に外気圧が急激に下がるため蒸発損失が激増しペーパーロックが生じた。
この燃料の熱損失によって生じる蒸気圧のベーパーロックの発生を少なくする為に
星宮技術大尉が主任となって蒸気圧約2ポンドの航空燃料を製造した。
試験飛行の結果、零戦に使用される燃料の蒸気圧は2ポンドに抑える事に改定し、
三燃製油部にその製造を委託した。
因みに蒸気圧をあまり低くおさえると、寒冷時におけるエンジンの始動や暖気運転が困難になる矛盾がある。

**名無し三等兵** · 2021/04/23(金) 09:34:52.63

IP表示がない日本大戦機スレはいつものキチガイな面子が集まってきて
必ず罵倒合戦になるから機能しないのだな

**名無し三等兵** · 2021/04/23(金) 09:37:41.43

>>449
関係あるだろうね
米軍のJP燃料でも-40℃でも凍結しないのが当たり前だからね
零戦の場合も高高度ではベーパーロックどころか燃料の結晶化(凍結)の方が問題だったわけだから

**名無し三等兵** · 2021/04/23(金) 09:40:01.44

>>450
K14照準器ディスのバカ＝3.5タンク加圧のバカ
IP表示関係なく現れるだろ

**名無し三等兵** · 2021/04/23(金) 09:43:49.91

また馬鹿な話を始めたなw
凍結するのはガソリンじゃなくてガソリンの気化で冷やされた空気中の水分なんだが？
分離機に溜まっていくとガソリンを吸えなくなるしキャブレターにも溜まるからな

蒸気圧を抑えられても沸騰する気圧が同じならペーパーロックは起きるからタンクを
与圧しないわけにはいかないんだよ？

**名無し三等兵** · 2021/04/23(金) 09:46:51.89

また当たり前のことを3.5バカがドヤ顔で言い出したぞ…

**名無し三等兵** · 2021/04/23(金) 09:48:50.45

いや当たり前のことを知らずに赤っ恥かいてるのはタンク与圧も知らずに誤魔化そうと
適当なデタラメを延々続けてるお前だからw

**名無し三等兵** · 2021/04/23(金) 10:03:34.39

>>455
そんでそのタンク加圧の機構、補機名称、加圧圧力は？
何回も聞いてるけどお前一度も答えられないじゃん

【最強】紫電/紫電改 21【戦闘機】

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