練習機総合スレッド34

**名無し三等兵** · 2021/04/29(木) 06:34:19.83

T-7Aライセンス生産はスレの総意
文句があるならかかってこい!

**名無し三等兵** · 2021/05/17(月) 22:51:34.84

更にグロセキュでもF-15Cの戦闘行動半径は1,853km。
3タンクのフェリーレンジは4,445km、コンファーマルタンク追加で5,745kmとしている。

**名無し三等兵** · 2021/05/17(月) 23:36:46.85

>>302
そのペラいPDFにはどこにも航続距離の記述がないな
妄想？？？

**名無し三等兵** · 2021/05/17(月) 23:47:43.63

これでいいんじゃない
https://www.boeing.jp/%E3%83%93%E3%82%B7%E3%83%8D%E3%82%B9%E9%83%A8%E9%96%80-%E7%B4%B9%E4%BB%8B/%E9%98%B2%E8%A1%9B%E3%83%BB%E5%AE%87%E5%AE%99%E3%83%BB%E5%AE%89%E5%85%A8%E4%BF%9D%E9%9A%9C%E9%83%A8%E9%96%80/F-15%E3%82%A4%E3%83%BC%E3%82%AF%E3%83%AB%E6%88%A6%E9%97%98%E6%A9%9F.page

**名無し三等兵** · 2021/05/17(月) 23:50:36.88

それと防衛省公式
https://www.mod.go.jp/asdf/equipment/sentouki/F-15/index.html
F-15Jのフェリー航続距離が4,600km

**名無し三等兵** · 2021/05/18(火) 00:01:00.47

F-15Cの航続距離に関して、コピペと誤植が入り混じってるくさいのを整理すると

・増槽3本 + CFTで5500km
・増槽3本で4600km
・増槽2本と空対空装備で3800km

F-15Eと比較してもこの辺が妥当だと思う
当然だけど戦闘行動半径1900kmだと往復でほぼ燃料切れ

**名無し三等兵** · 2021/05/18(火) 01:46:20.25

>>303
>ちなみに米空軍公式的にはF-15Eのコンファーマルタンクと3タンクの
>フルタンク形態での航続距離はボーイング公式と同じ3,450mile。
>つまり5,552kmだな。

https://www.af.mil/About-Us/Fact-Sheets/Display/Article/104499/f-15e-strike-eagle/
Range: 2,400 miles (3,840 kilometers) ferry range with conformal fuel tanks and three external fuel tanks

なんでそんなに平気で嘘つけるん?
恥ってものがないんけ?

**名無し三等兵** · 2021/05/18(火) 02:19:29.52

F-35AはF-15Jより作戦行動半径が広いうえに
同等の推力重量比かつ、装備品内装して空気抵抗値低いんで巡航速度も速そう

**名無し三等兵** · 2021/05/18(火) 04:54:51.81

トルコのキュルジェットとかいう高等練習機/軽戦闘機のエンジンはF404らしい
今の米土関係でトルコにエンジンが供給されるのだろうか？

ことによるとエアバスのAFJTもEJ200やM88ではないかも
スペインはF-18採用国だし輸出を考えるとF404の方が有利かもしれない
フランスが相当に政治力を発揮してM88をゴリ押しをしないとM88は厳しそう
コスト面では量産効果が最大限効いているF404の方が有利だ

**名無し三等兵** · 2021/05/18(火) 07:45:38.77

https://grandfleet.info/european-region/france-agrees-and-officially-announces-development-of-next-generation-fighter-technology-demonstrator-by-2027/

ダッソー/エアバスも複座型で無人機統制なんて構想は出さなかったな(笑)

これでアメリカのF-22/F-35を含めて日本のF-3,テンペスト,FCASと単座のみの戦闘機が続々と登場してくので
T-7Aクラスの高等練習機が主流になるのは確実な情勢だろう
PC-21から実働戦闘機の複座に乗せてパイロット育成という課程は日本では受け入れられないだろう

日本がT-7Aクラスの高等練習機導入はほぼ確実
T-7後継機が本当にT-34系の機体で教育体系に合うのかが注目

**名無し三等兵** · 2021/05/18(火) 11:19:16.71

フェリー距離を半分で割って、とか言い出す人間は相手するだけ時間の無駄だってｗ

**名無し三等兵** · 2021/05/18(火) 12:08:59.81

総合的にみるとグリペンの勝利

**名無し三等兵** · 2021/05/18(火) 21:11:09.88

>>308
3タンクの時は？
F-15は武装してもパイロン増えないから抵抗の増加も極小だぞ？

>>309
おっと失敬。
F-15Cが3,450mileだな。
https://www.af.mil/About-Us/Fact-Sheets/Display/Article/104501/f-15-eagle/

>>313
それも極端な話だが、現実としてF-15は外部タンクだけで、4,600kmも飛べると言う
根拠が存在しているからな。
行動半径1,900kmならば往復に3,600km飛んでも未だ1,000kmも余裕が有る。
非武装なら1時間の滞空、武装しても30分程度の滞空は出来るだろう。

>>314
いつもの思考停止。

**名無し三等兵** · 2021/05/18(火) 22:34:33.67

大変な誤解をされていますが、
機内燃料と増槽3本の合計で航続距離4600kmです

とうぜん片道1900km消費してしまうと何も出来ませんし、武装したら重量増と空気抵抗増のダブルパンチで距離は減ります

>>現実としてF-15は外部タンクだけで、4,600kmも飛べると言う根拠が存在しているからな。
>>行動半径1,900kmならば往復に3,600km飛んでも未だ1,000kmも余裕が有る。

**名無し三等兵** · 2021/05/19(水) 16:42:21.81

F-3は複座練習機型を開発しないのか？

**名無し三等兵** · 2021/05/19(水) 16:44:27.62

ショックだ
イーグルよりグリペンの方が航続距離長いなんて
ガソリンをドブに捨ててるようなものか

**名無し三等兵** · 2021/05/19(水) 18:07:20.87

Which Military Training Aircraft Will Dominate The Future? | 将来の軍用練習機マーケットを制する者は？
https://aviationweek.com/japanese/aerospace-defense/which-military-training-aircraft-will-dominate-future

**名無し三等兵** · 2021/05/19(水) 19:00:28.03

>>319
>>213
自動翻訳とか要らんわ

**名無し三等兵** · 2021/05/19(水) 23:15:49.76

>>318
根拠を出されたら妄想に逃げるのか。

**名無し三等兵** · 2021/05/19(水) 23:17:34.49

まずは根拠が出ていない点について

**名無し三等兵** · 2021/05/19(水) 23:34:40.82

格好いいグリペンにしなよ
格好良さは正義！

**名無し三等兵** · 2021/05/19(水) 23:46:39.63

グリペンEはかっこいいよ！

**名無し三等兵** · 2021/05/20(木) 01:02:12.37

グリペンはスレの総意になりました(^3^)/

**名無し三等兵** · 2021/05/20(木) 01:28:51.75

グリペン ≒ T-7A

**名無し三等兵** · 2021/05/20(木) 03:12:57.71

やっぱり次期戦闘機と連携するのはAI搭載の無人機みたいだな
おそらく後席搭乗員がラジコン操作するわけではないようだ
あくまでもパイロットは攻撃の可否の判断と命令だけになりそう　
省力化の観点からも複座使用はなさそうな状況だ

**名無し三等兵** · 2021/05/20(木) 16:26:14.87

https://www.sanspo.com/geino/news/20210519/sot21051919270008-n1.html

防衛省、AI搭載無人機導入
F-2後継機と編隊を組む

**名無し三等兵** · 2021/05/20(木) 17:12:12.96

>>328
パイロットが無人機に指示を出す、ってはっきり書いちゃってるな
複座脂肪

**名無し三等兵** · 2021/05/20(木) 17:17:19.55

自衛隊だと後席に座るのもパイロットだろ

**名無し三等兵** · 2021/05/20(木) 18:01:56.22

有人機一機につき無人機3機がつくと一個飛行隊が80機に
E-2の管制能力が相当重要になるがステルスと長射程AAMの配備が進む中でE-2の生存性には疑問が残る
結局管制官を複座戦闘機に分散配備する形になるんだろうな

**名無し三等兵** · 2021/05/20(木) 18:05:55.35

https://www.sanspo.com/geino/news/20210519/sot21051919270008-n1.html

昨年10月の産経の記事でも指示を出すのはパイロットとなっている
後席搭乗員が指示を出すなんてことは書かれていない

**名無し三等兵** · 2021/05/20(木) 18:18:55.66

後席に乗るのはAWACSの管制官なんだろうなぁ

**名無し三等兵** · 2021/05/20(木) 19:05:41.17

>>333
パイロットではないことから複座脂肪

**名無し三等兵** · 2021/05/21(金) 05:31:14.96

F-15JSIがグダグダだからF-2Bを練習機代わりに使う体制の見直しが早まるかもな
練習機を領空侵犯対応に使うなんて馬鹿げた話よりも遙にマシだし
なによりもF-2BはF-2Aに準じた性能で対艦ミサイル搭載能力まで有している
F-2Bを戦闘機部隊に入れてF-2Aの負担軽減に動く可能性が高まったと言えるだろう
F-35もアメリカ空軍での立場が微妙になってきており何よりも可動率に不安があるからF-3の数が揃うまではF-2は貴重な戦力
F-2Bの後任はとりあえずT-7Aでも導入して充てれば十分で老朽化したT-4の一部代替にもできる
本気でF-2Bを練習機部隊から引っこ抜くことを真剣に考えるとこまで事態が切迫している

**名無し三等兵** · 2021/05/21(金) 06:20:43.65

記事を見る限りはそうなるが、記事の記述がこの分野の用語法的にどこまで正確か

まあF-3複座にならんとは思うよ。複座でやるのは現状最適だろうが、
将来的にAIの進歩が進めば単座で良くなるだろうし。複座にこだわるとは思えん。

**名無し三等兵** · 2021/05/21(金) 06:41:38.95

そもそもクラウドシューティングは単機完結のシステムじゃない
F-3と共同して索敵や戦闘するからといって全てF-3から指令を出す必要なん最初からない
F-3と無人機が協力が必要な時に必要な指令をパイロットから出せればよいのであって
全ての制御をF-3からやる必要なんて最初からない
複座主張論者はクラウドシューティングの主旨を全く理解できてない
最初からAWACSの管制官を後席に乗せて無人機に指令を出すなんて構想は存在してない
特にF-3は迎撃戦闘が主任務なので無人機は日本の領土や領海にいる基地や艦船から制御でも全くかまわない
あくまでも近くにいる無人機と連携して効果的な防空ができればよいから全てを戦闘機から指令を出す必要なんて最初から無かった
中国やロシアの奥地まで戦闘機部隊が突入することを前提にしてないから全ての指令を戦闘機から出す必要が全くない

**名無し三等兵** · 2021/05/21(金) 09:55:49.15

複座バカは資料を正しく理解できない

**名無し三等兵** · 2021/05/21(金) 10:05:13.64

今後パイロットが大量に余るし高齢化で戦闘操縦が難しい者もいるから後席管制士への配置転換が進む

**名無し三等兵** · 2021/05/21(金) 10:59:40.20

T-4厨はF-3スレでボコボコにされて惨め༼;´༎ຶ ۝ ༎ຶ༽

**名無し三等兵** · 2021/05/21(金) 11:31:39.70

オランダ裁判所、ゴーン被告に6.6億円の報酬返還命令 AFPBB News
www.afpbb.com/articles/-/3347693

は……はぁああああああ～！？
オランダの裁判官はネトウヨ！！ｗｗｗｗｗ

**名無し三等兵** · 2021/05/21(金) 11:31:57.60

誤爆

**名無し三等兵** · 2021/05/21(金) 11:54:14.85

>>339
後席の方が楽だと思い込んでるのマジウケル

**名無し三等兵** · 2021/05/21(金) 13:30:08.77

もし複座のF-3が撃墜されたり何らかの理由で戦線離脱したら
複座戦闘機から司令を出す方式だと無人機の方も同時に無力化される

クラウドシューティングではそんなバカげたシステムにはせんだろ
誰かが索敵し誰かが攻撃するシステムで複座機が戦線離脱したら無力化するシステムのわけないだろ(笑)

**名無し三等兵** · 2021/05/21(金) 13:39:54.98

AEWから編隊管制する方式だとミサイル一発で管制能力を喪失する
クラウドシューティングの時代にそんなバカげたシステム運用するわけにはいかんから
レーダーも管制官も多数の複座戦闘機に分散しようって話だろ

**名無し三等兵** · 2021/05/21(金) 13:41:45.58

そういやちょうど複数の戦闘機での早期警戒に使いやすそうな索敵範囲の広い高性能レーダーも開発してたっけ
将来はE-2や767が無くなって複座戦闘機で哨戒線構築して早期警戒するようになるんかね

**名無し三等兵** · 2021/05/21(金) 13:43:53.41

結局、AWACSやAEW&Cの生存能力が問題視されてる訳だからね
F-3が撃墜される様な状況で、そいつらが生き残っていられる訳もなく

**名無し三等兵** · 2021/05/21(金) 13:45:50.19

>>346

大量のF-35「|ω・｀)ﾉﾔｧ |ω・｀)ﾉﾔｧ |ω・｀)ﾉﾔｧ」

**名無し三等兵** · 2021/05/21(金) 13:50:04.21

なんで管制機を戦闘機と同列の位置に配置してんのかが意味わからんけどな
後方で管制させーや

**名無し三等兵** · 2021/05/21(金) 14:00:46.05

仮にF-3の複座がリリースされるとしても2040年以降、戦力化となると2045年以降だから次の高等練習機にはとても間に合わないのが確定してる

T-7Aの後釜として準備運動してもらうしか...

**名無し三等兵** · 2021/05/21(金) 15:27:29.98

>>349

後方でよいなら戦闘機の複座でなくても良いだろ(笑)

**名無し三等兵** · 2021/05/21(金) 16:11:47.21

だから>>347みたいなヘンテコな論理に意味はないって意味や

**名無し三等兵** · 2021/05/21(金) 16:24:42.49

キモ
こいつAWACSのレーダー視程が2000kmぐらいあると思ってそう

**名無し三等兵** · 2021/05/21(金) 16:42:15.08

>>353
これからのAWACSが、自分のレーダーだけの情報で管制するとでも思ってるのか？
味方戦闘機や無人機のレーダーを統合していくんだぞ？
E-7が無人機運用を始めようって話してる中で、考え方が半世紀前で止まってそう

**名無し三等兵** · 2021/05/21(金) 16:46:07.39

とうの昔に制空権から航空優勢っていう方向に考え方変わってきてるのに
いまだに後方に置きさえすればAWACSは絶対安全と思ってるのがなぁ
むしろステルスタイプの複座戦闘機を後方に置きたいぐらいだが

**名無し三等兵** · 2021/05/21(金) 16:47:31.75

制空権で考えが止まってるのは脳みそ石器時代だな
ヨダレを垂らしてる痴呆の爺かと

**名無し三等兵** · 2021/05/21(金) 16:53:27.63

>>355
戦闘機レベルの機体サイズで、
戦域全体の管制情報を統合できるほどのコンピューターが積めるわけないだろ

**名無し三等兵** · 2021/05/21(金) 17:16:22.24

馬鹿の馬鹿踊り草草

**名無し三等兵** · 2021/05/21(金) 17:18:42.30

>>355
わざわざ複座戦闘機にしなくても、戦列に加わらないF-35を1機余計に進出させればそれだけで即席ステルス機AEWの完成 (*´艸｀*)

**名無し三等兵** · 2021/05/21(金) 17:24:13.24

操縦や管制アルゴリズムはすでに高度に自動化されてしまっているので、パイロットは作業に専念可能

シグニチャーが全く同一の管制機がいることは、翻って敵の脅威判定に莫大な負担を転嫁することもできる (*´艸｀*)

**名無し三等兵** · 2021/05/21(金) 17:26:49.99

次期戦闘機は有人機だけでなくセンサー役の無人機も警戒にあたる
AWACSに全面的に頼る戦闘システムを目指していない
複座戦闘機を後方に置いてとか次期戦闘機の構想をまるで無視してる

**名無し三等兵** · 2021/05/21(金) 17:34:14.06

複座にしてしまうとRCSが爆増（それを抑制するためのコストも爆増）してしまうからね

だから諸外国も計画だけして、いざ詳細設計に入ると速攻で諦める

**名無し三等兵** · 2021/05/21(金) 17:34:53.34

分散させようとしてるのはレーダーだけじゃないんだよなぁ>管制コンピュータ

**名無し三等兵** · 2021/05/21(金) 17:35:08.55

RCSの値を0.1㎡損なうだけで探知距離が100km近く前進することになる
無思慮の複座戦闘機と、形ばかりの後方配置ではまるで意味が無い

**名無し三等兵** · 2021/05/21(金) 17:36:37.23

”だけ”とか言うがRCSが0.1m2もあったらそれもうステルス機と違うぞ
ただの低RCS機

**名無し三等兵** · 2021/05/21(金) 17:38:11.59

後方に秘匿したつもりの複座F-3 AEWが前方のF-35より先に探知されるマヌケを演じることになる

**名無し三等兵** · 2021/05/21(金) 17:38:48.03

>>365
つまり複座F-3はただの低RCS機体

**名無し三等兵** · 2021/05/21(金) 17:42:58.16

>>363
戦術コンピューターをF-3や第6世代機に乗せようなんて話は一切出てないが？
チーミングの演算を行うミッションコンピューターを分散処理する話はあるけれど。
戦術システムの統合をできるほどの演算を可能とするようなリソースは分散するにも、その分散先をどこに置くつもりだ？
それが必要になるから管制機の意義がある
E-7が次世代戦闘機との連接を前提として開発され、英国も採用を決めたのも理解できてなさそう
米国もE-7を採用するなんて話も出てるのも知らないのかい？

**名無し三等兵** · 2021/05/21(金) 17:43:24.66

正直なところ搭載コンピュータを換装したE767の総演算能力より
F-35のブロック4以降に載る次世代ミッションコンピュータ単体の演算能力の方が遥かに上っぽい

**名無し三等兵** · 2021/05/21(金) 17:51:36.14

何が何でも日本に練習機作られたくない反日朝鮮人が発狂してんのかこれ

**名無し三等兵** · 2021/05/21(金) 18:02:18.00

>>369
ブロック5だろそれ
ブロック5がでるころには、E-3も退役か退役が始まってるし、E-767の退役も似たり寄ったり
比較に意味がない

**名無し三等兵** · 2021/05/21(金) 18:49:41.44

https://www.mod.go.jp/atla/soubiseisaku/plan/vision/outline.pdf

防衛省は次期戦闘機と直接連携する無人機を2～3機種
長距離・長時間の哨戒や偵察任務につく無人機は1～2機種は開発する可能性が高い
そんなの止めて練習機に開発の資力と費用を割けとか国賊レベルの思考

**名無し三等兵** · 2021/05/21(金) 21:02:20.31

>>370
練習機作ってほしくないのに戦闘機作るのは許してくれる半島人さん心広すぎワロタ

**名無し三等兵** · 2021/05/21(金) 21:05:52.59

>>371
F-35のハリス製次世代ICP（従来との性能比 25倍）は2023年から供給されるよん

**名無し三等兵** · 2021/05/21(金) 21:25:42.42

最近、多摩の上空をやたらT-4が飛び回ってるんだが何をやってるんだ？

**名無し三等兵** · 2021/05/21(金) 21:40:44.72

>>374
マジでE767よりF-35のが処理能力高そう

**名無し三等兵** · 2021/05/21(金) 21:47:08.80

コンピュータの処理能力だけならそんなもんでしょ
ただ、単座のF-35で乗員2+19人のE-767を代替出来るかつったら無理

**名無し三等兵** · 2021/05/21(金) 21:59:04.24

分散型ステルスAEWとしちゃ充分じゃね？

**名無し三等兵** · 2021/05/21(金) 22:29:05.63

これが、戦域管制に相当な人数つぎ込んでいるイージス艦を2人でオペレーション汁、とはならない不思議、
F-35の能力をもってすれば原理的には可能だよ。
戦闘機のWSOは、わざわざ育成にコストをかけてまで米海軍は維持している程度には魅力があるんだわ。

**名無し三等兵** · 2021/05/21(金) 23:27:23.59

空軍はWSOにさっぱり興味無いんだよね

F-15EXの後席もWSO用の装備を潰して
前席と同じく純粋な操縦用にしちゃってる

**名無し三等兵** · 2021/05/21(金) 23:35:11.07

要するに

F-15E系の複雑な対地兵器やスタンドオフミサイルは、みんなパイロット1人で火器管制できるようになっちゃったから

**名無し三等兵** · 2021/05/22(土) 05:26:02.18

アホな意見をいう奴の特徴は資料を正確に読もうとしないのと現在地を理解してないこと

そもそも次期戦闘機で目指すクラウドシューティングは戦闘機に特別な指揮機を用意するなんて構想は全くない
自分の妄想や思い込みでしかない構想が実在してるみたいなつもりでレスしてくる

もう一つは次期戦闘機の現在地は全く理解しようとしない
複座機に統制させるかどうかなんて運用構想策定時に決定すべきことで設計に入ってから検討すべきことではない
次期戦闘機は既に設計に入ってる段階で運用構想を再検討するような事はない

以上の事を無視したレスをするのはアホとしか言いようがない

**名無し三等兵** · 2021/05/22(土) 15:30:47.13

海軍のF-18Fは設計時期がF-15EXより古いからな
流石に海軍も新型機では複座には拘らないだろ
無駄にコストかけて複座を設定するメリットは完全消滅
複座が必要かもしれんのは戦略爆撃機とかだけ

**名無し三等兵** · 2021/05/22(土) 16:53:22.19

>>373
そっちもずっと荒らしてたけどもう止まらないと諦め入ってるからな

**名無し三等兵** · 2021/05/22(土) 18:19:53.69

https://news.yahoo.co.jp/articles/54ce796436f120b13e002147c69b513a8c436a65

この記事によるとF-3と連携する無人機は自律飛行が条件だって
わかってはいたけど複座は無い方向だな

**名無し三等兵** · 2021/05/22(土) 18:24:22.12

後席の搭乗員が統制なんて話は一切でず
またもT-4厨は現実に敗北

**名無し三等兵** · 2021/05/22(土) 19:07:18.52

グラスコクピット化が進んだせいで、本来WSOに割り振らないといけなかった情報表示やワークロードをパイロットに転嫁できるようになっちゃったからね

**名無し三等兵** · 2021/05/22(土) 23:37:43.73

>>374
F-35はAWACSのノードとして使用されるけど、管制はやらないぞ

**名無し三等兵** · 2021/05/23(日) 00:12:22.95

スーパーなこんぴーたで無人管制するんでしょｗ

**名無し三等兵** · 2021/05/23(日) 00:23:56.39

>>388
既存のAWACSが長射程AAMで後退を余儀なくされれば、出来る出来ない関係なくやらざるを得なくなるでしょう

**名無し三等兵** · 2021/05/23(日) 00:30:51.23

出来なくてもやれとか精神論はやめて頂こう

**名無し三等兵** · 2021/05/23(日) 00:32:52.03

イランのF-14はそんな感じだったな

**名無し三等兵** · 2021/05/23(日) 05:07:16.31

いずれにしろ高等練習機開発の可能性はない
教育体系改変も確実になった

**名無し三等兵** · 2021/05/23(日) 08:14:05.48

なんで、ありもしない構想を勝手にあるみたいに語るのだろ？

複座型をAWACS代わりに使うなんて
防空システムの根幹の話だからF-3開発計画で構想を練る段階で伏せられる話ではない
むしろ複座設定の重要性を事前に説明すべき話

無人機運用に関する情報まで出てる段階で
複座設定の話が全て伏せられるなんてあり得ない

**名無し三等兵** · 2021/05/23(日) 09:20:15.85

>>390
他機をノードとして使用できるようになるから、後退できるって話なんだが理解できんのか？
もうAWACSがデカいレーダーを背負う必要は必ずしもないって意味だぞ
極論を言ってしまうと、AWACSがなくとも、データの中継さえできれば、地上基地や水上艦の管制でコントロールできる
なんで戦闘機で管制する必要が？

**名無し三等兵** · 2021/05/23(日) 09:27:56.67

米国にお願いしてF-2の権利を全部譲ってもらう

**名無し三等兵** · 2021/05/23(日) 11:52:42.21

無茶苦茶に無茶苦茶を重ねているだけだから、何言ってんのか皆目見当つかなくなっているだけですし。
スマートスキンレーダーを搭載した戦闘機であっても、常時全周警戒なんてせいぜい200㎞程度のレンジで、少なくとも半径400㎞のレンジがあるAWACS
の代替をするには、戦闘機としての機能を捨てて最低4機常時ロイタリングさせる必要がある。

で、高空を狙うミサイルはだいたいシグネイチャーお高めなので、発見は容易、何らかの方法で迎撃対処できる場合が殆ど。

というか、練習機スレでここまであからさまにスレチでかつ頓珍漢な話してなんか楽しいんだろうな、強制的にカキコさせられている民には。

**名無し三等兵** · 2021/05/23(日) 11:58:16.07

機首を簡単に振れる戦闘機がスマートスキンで全周警戒をする必要はないし
SU-35のイルビスレーダーとか400km超の探知距離があって早期警戒網としてはなかなかのものがあるね

そもそもリスクを負って前進している以上、AWACSと同等の性能を発揮する必要も無い

**名無し三等兵** · 2021/05/23(日) 12:05:45.55

F-35をノードにする場合
早期警戒機だけじゃなくE-8の代わりの地上監視もできるのが強みかと

**名無し三等兵** · 2021/05/23(日) 15:20:12.74

そもそもの勘違いは戦闘機の複座型を練習機に使うことが当たり前と勘違いした奴がいたこと
あれって冷戦期の戦闘機が大量に余っていた時代にだけ許された話なんだよな
戦闘機の余剰が無ければ高価で不効率な話でしかないことが理解できない

アメリカも冷戦期の戦闘機が引退し始めた2020〜2030年になると一転して戦闘機不足の時代になる
特に能力が高い高性能機は不足していて練習機になんて充てるわけにいかない
だからT-7Aみたいな高等練習機が復活することになった

日本も例外ではなく現有のF-15やF-2の陳腐化が進み
更にF-35の可動率問題やF-15改修失敗でF-2Bを練習機として使い続ける体制は不合理になってきた
ましてF-3に複座を設定して練習機として使うなんてバカげた主張でしかない
空自は向こう数十年は戦闘機に余剰が発生する可能性は極めて低く　
特に最新鋭機は練習機に回せるはずもない

しかも構想にもない複座型をAWACS代わり使うとか言い出す始末
T-4改なんて正式に検討もされてない話を真実みたいに装った挙げ句に珍論の連発
T-4厨と呼ばれる連中はアホとしか言いようがない

**名無し三等兵** · 2021/05/23(日) 15:56:03.43

ひっしになればなるほど、実際の戦闘機によるパイロット育成が如何に効率的か示せているんだよね。
金で時間を買うようなモンでしょ、T-4も同様の事は言えるけど。

**名無し三等兵** · 2021/05/23(日) 16:16:41.67

金で時間を買うのはその通りであって
T-7A購入という最小限の投資で、F-35にフィットしたEBT練習機課程とF-3に対するリソース≒時間を確保することになる

**名無し三等兵** · 2021/05/23(日) 16:22:20.14

>>401

典型的な視野が狭い意見
実戦部隊の戦闘機が不足したりボロボロでは意味がない
全体のバランスを全く考慮していない

**名無し三等兵** · 2021/05/23(日) 18:59:40.45

ある程度高い水準にある国が練習機開発に力を入れなくなったのは
開発するのに技術的な意義が無くなったのとシミュレーターの発達で数的メリットが無くなったこと
防衛省が無理矢理にT-4クラスの練習機開発を強行しても前任機ほどの数は必要なくなる
同様な事例としてはイタリアのMB339は140機ほど使用したが
後継機であるM345&M346は2機種合わせても半数に満たない数しか必要なくなった
1000機以上アメリカ空海軍で採用されたT-38/F-5もT-7は半数程度採用されれば御の字
英国が大ベストセラーになったホークの後継機をやろうとしないのも英国だけの需要では難しいから
技術的には高等練習機クラスでも韓国、トルコ、インドあたりでも十分な性能がある機体を開発でき
航空機開発の技術向上にはあまり期待できないものになってしまった