【最強】紫電/紫電改　22【戦闘機】

**名無し三等兵** · 2021/05/01(土) 20:02:10.95

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紫電と紫電改を考察するスレッドです。

前スレ
【最強】紫電/紫電改　21【戦闘機】
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/army/1618377497/

**名無し三等兵** · 2021/05/11(火) 14:33:34.51

「目下P51を追尾中･･････距離二百五十･･････二百･･････撃てー。＜射撃音入る＞
･･････敵機、白煙を噴いて降下中･･････発火、分散す･･････。
　P40六機、広東に向けて侵入しつつあり。われこれに接敵中･･････反航優位から
反転･･････間もなく射距離にはいり･･････三百･･････二百五十･･････照準･･････
＜射撃音＞われ撃墜す」
　これは若松大尉の余裕ある空戦実況無線放送で、広東地域で実際に傍受したものである。
「撃墜王列伝　大空のエースたちの生涯」（鈴木五郎　光人社）

571 名無し三等兵 sage 2021/05/11(火) 14:14:04.49 ID:dWujk8ZK
>>大陸打通作戦のエアカバーを果たした！

爆笑、本当に何も資料持ってないし、調べもせず、思い込みだけなんだな
四式戦の参加は打通作戦中盤の8月末からだし、作戦後半には漢口などで迎撃戦ばっかやってて、地上支援なんてやってないよ

**名無し三等兵** · 2021/05/11(火) 14:37:32.60

>>573
>例えばMiG-15との空戦で撃墜されたF86だけで78機あるね

朝鮮戦争の全期間と比較してどうだ？

505 名無し三等兵 sage 2021/05/09(日) 23:44:01.86 ID:PsUe3ro9
そして梅本本の77Pによると、85戦隊は終戦までに搭乗員62名が戦死、撃墜約200機の戦果を主張するが、
米軍の損害記録と照らし合わせると、実際は多くても43機にすぎないとされてるわけで、
このへん全然知らないで「大陸打通作戦を成功に導いた四式戦闘機疾風」とか言ってるだつおさんは
絶対に本を持ってないし読んでもいないわな

**名無し三等兵** · 2021/05/11(火) 14:37:34.51

「赤鼻のエース」こと若松大尉こそ、漢口迎撃戦で活躍した人物、全く地上部隊の支援なんかやってませんよね～
ちなみに打通作戦終了後の12月18日に戦死してます

**名無し三等兵** · 2021/05/11(火) 14:47:17.47

桂林、柳州攻略の航空支援
････前略････
　第五航空軍は十月末前後、自隊の後方補給のための船舶輸送掩護に戦闘隊の
主力を使用した。
　第十一軍の桂林攻撃は十一月九、十日に成功した。第二十三軍の柳州攻撃も十日
に成功した。この地上戦闘間、下山第五航空軍司令官は衡陽に進出して指揮した。
すなわち、戦闘隊による戦場制空、襲撃、軍偵部隊による偵察攻撃を反復した。
そして双軽には依然、敵の前進基地と判断される柳州、安康、シ江、雲南、老河口
の飛行場攻撃を継続し、相当の戦果を報じた。
　以上の桂柳攻略作戦は、国軍の近代的最高潮作戦であったレイテ決戦作戦と全く
同一時期に、約二、〇〇〇粁の距離を置き、支作戦の前者が一〇コ師団、飛行約
二〇コ中隊（約一五〇機）で成功し、主作戦の後者が約三個師団、飛行六〇コ中隊
（約二〇〇機）で失敗する奇妙な対照結果となった。
＜戦史叢書　陸軍航空の運用＜３＞―大東亞戦争終結まで―（朝雲出版社)＞

571 名無し三等兵 sage 2021/05/11(火) 14:14:04.49 ID:dWujk8ZK
>>大陸打通作戦のエアカバーを果たした！

爆笑、本当に何も資料持ってないし、調べもせず、思い込みだけなんだな
四式戦の参加は打通作戦中盤の8月末からだし、作戦後半には漢口などで迎撃戦ばっかやってて、地上支援なんてやってないよ

**名無し三等兵** · 2021/05/11(火) 14:49:40.73

　二十二戦隊は手駒不足の五航軍の期待を担い、地上軍の上空援護、進攻・制空、そして漢口の防空にと、
出勤を続けていた。ただ、米第14航空軍の行動がゲリラ的なため、正面きっての空戦があまりなく、
このころまでの合計で未生還四～五機で撃墜十数機と、得失とともに小さな数字だった。
　出動回数は少なくはないが、「まだ酷使というほどではなかった」と整備隊長だった中村氏は証言する。
これが「酷使」へ移行しかかるのは、満州、鞍山の昭和製鋼所が九月八日にＢ－２９に空襲されたあとだ。
　漢口から北へ五二〇キロの新郷へ前進してのＢ－２９邀撃任務を五航軍から付加された岩橋戦隊長の
口から「よく使いやがるな」の言葉がもれた。
　料理屋で神保少佐、新美大尉に対しても、「地上の作戦参謀は航空をなにも知らない」「隊員たちは疲れ
きっている」と述べ、任務の多岐、飛行場移動の増加を批判した。〔２３７ページ〕
＜未知の剣（ミチノツルギ）陸軍テストパイロットの戦場　渡辺　洋二＞

571 名無し三等兵 sage 2021/05/11(火) 14:14:04.49 ID:dWujk8ZK
>>大陸打通作戦のエアカバーを果たした！

爆笑、本当に何も資料持ってないし、調べもせず、思い込みだけなんだな
四式戦の参加は打通作戦中盤の8月末からだし、作戦後半には漢口などで迎撃戦ばっかやってて、地上支援なんてやってないよ

**名無し三等兵** · 2021/05/11(火) 14:55:45.00

>>578
22戦隊の中国での活動は一ヶ月限定だから8月から9月まで、内地帰還後にフィリピンに転戦してますが？
後を就いだ85戦隊は迎撃ばっかだし、若松大尉はその85戦隊ですが？

**名無し三等兵** · 2021/05/11(火) 16:32:35.06

>>568
だつお、皇軍をファシスト認定www
お前ホントにネトウヨかよ
皇軍をファシストとして非難しに来たのかwww

**名無し三等兵** · 2021/05/11(火) 17:49:23.06

第二次大戦の結果を21世紀の国際秩序に反映させようというロシアの提案に賛同する国がいくつあるのか？

　思い起こしたいのは、国家間関係の原則に関する重要な決断と、国際連合の創設に関する決断は、
我が国のヤルタにおける反ヒトラー連合の首脳会談で採択されたということです。ヤルタ体制は、
この星で20世紀に起こった二度の世界大戦に出征した何千万という人々の生命に実際に敬意を払ったものであり、
過去70年間の過酷で劇的な出来事の中で客観的に人間性を保つ助けとなり、世界を巨大な波乱から救ったのです。
https://wedge.ismedia.jp/articles/-/5458?layout=b

『無条件降伏』ということなら北方領土は還らない、けれども日本にとっての第二次大戦はそれだけ。

**名無し三等兵** · 2021/05/11(火) 20:14:06.93

ファシストとは皇軍がチンピラゴロツキと言う事だな！

**名無し三等兵** · 2021/05/11(火) 21:23:19.90

だつおさん、今日も打通無知なのを晒しただけだな
打通に詳しいはずのだつおさん、疾風以外出て来ないよ
本当に無知だな

**名無し三等兵** · 2021/05/11(火) 23:04:39.66

>>569
だつお、本当に打通知らないんだな
エアカバーできないから爆撃機は仕方なく夜間爆撃に徹してたんだよ
だつおは打通に参加した爆撃機も知らないから
そういう無知ばかり晒す

**名無し三等兵** · 2021/05/12(水) 10:47:27.79

疾風に関する情報ですら、ネット上で見つけた一時期の疾風大活躍な記事からばかり、
打通作戦全体のうち、いつごろどの程度どの部隊がどう使っていたとか、全く知らないし
何でこのレベルで打通マンセーできるのかわからない、いや無知だからこそマンセーしちゃうのか

**名無し三等兵** · 2021/05/12(水) 20:13:41.33

ファシストだつおが
こうして妥当されたのであった

負けまくって、よっぽど涙目なんだろうな

**名無し三等兵** · 2021/05/12(水) 22:13:25.70

前下方視界が雷電以下って結構ヤバイよね
陸軍は三点着陸じゃ無かったから何とかなったのかもだが
海軍が興味を惹かれなかった理由の一端がここにあると思う

**名無し三等兵** · 2021/05/13(木) 10:30:30.09

ところで「チンポがシコシコする」という日本語表現は、学術的に正しいと言えるのか？

チンポ「を」シコシコするのではなくて、チンポ「が」シコシコする。この場合、「チンポ」は主語となる。

オブジェクト指向で言う「集約」は２種類あって、全体（俺）と部分（チンポ）が繋がっている場合と、
全体（俺）と部分（チンポ）が別々になっている場合とが考えられる。けれども「チンポ」はそれ自体
が独立した生き物であり、所有者の意思とは無関係に、自ら勃起して「シコシコする」。
例えば寝てる時にエロい夢みて朝起きてみたらチンコが勃起して射精してたとか。

違うか？

「胸がドキドキする」は良いが、「チンポがシコシコする」はダメな理由を、５０字以内で述べろ！

**名無し三等兵** · 2021/05/13(木) 10:46:14.82

>>587

彩雲みたいに前方遮風ガラスを上方にスライドできる仕様にして
操縦桿も伸縮式にして、着陸時にキ８４の操縦席で立って
操縦できるようにしたらあかんの？

**名無し三等兵** · 2021/05/13(木) 10:59:43.28

試作型以外の雷電やF6Fは操縦席の位置が高くて、思ったより前下方の視界が良いが
操縦席から機首先までが長めなF4Uや疾風では、主翼が邪魔で前下方視界が悪くなる
F4Uも途中で操縦席を上げたが不十分で、左旋回しつつ飛行甲板を見ながらの着艦となった
https://www.youtube.com/watch?v=TaaXJfbZPvI
（動画0:44以降）

**名無し三等兵** · 2021/05/13(木) 11:08:21.81

>>589
それでいいなら他国もやってるだろうけどやってないな

**名無し三等兵** · 2021/05/13(木) 12:19:04.75

14試局戦では直上方攻撃の時に敵が見えない事も問題とされてる

**名無し三等兵** · 2021/05/13(木) 13:22:58.21

揺れるし減速中の機上で立ったらフットバー踏み込めなくなる

**名無し三等兵** · 2021/05/13(木) 23:59:33.88

乏しい経験からいうと低空低速でラダーから足放すのとか絶対やだよ
(ラダー過多になるのはもちろんダメだけど)

**名無し三等兵** · 2021/05/14(金) 00:06:01.44

なんで疾風ってあんなにコックピットが後ろになってるんだろ・・・
隼やニ単に比べて後ろ過ぎるよーな

**名無し三等兵** · 2021/05/14(金) 10:52:53.10

スピットファイヤも操縦席後ろだよね。エンジンから操縦席の間に何が詰まっているんだろ。メッサーシュミットは機首短いのに。

**名無し三等兵** · 2021/05/14(金) 11:06:48.57

スピットファイアとF4Uの場合は、メインの燃料タンクがエンジンと操縦席の間にある

**名無し三等兵** · 2021/05/14(金) 11:16:29.12

>>595
視界の都合でメリットなんか皆無だからな

**名無し三等兵** · 2021/05/14(金) 11:41:58.50

>>595
でもあのシンプルな風防は先進的だと思う

**名無し三等兵** · 2021/05/14(金) 12:17:29.77

空気の流れを乱す物は前にあるより後ろにある方が空気抵抗が減るのではないかと

**名無し三等兵** · 2021/05/14(金) 12:23:18.60

>>600
大きな風防が前にある零戦は
小さな風防が真ん中へんにある一式戦より空気抵抗が少ないんだから
言うほど影響無さそうな気もするが

**名無し三等兵** · 2021/05/14(金) 12:36:23.20

>>600
戦闘機は数キロの違いよりも索敵警戒能力の不足の方が命取りになる
TAICによると雷電以下の視界だから零戦とは比べるまでもなく悪い
いくらか胴体レイアウトの不利に目を瞑ってでもコクピット位置を前に持ってくるべきではあった

**名無し三等兵** · 2021/05/14(金) 12:41:29.82

>>602
目をつむって、って何？具体的に前に置けないものはしょうがない
胴体燃料タンクや水メタタンクとかを主翼に持っていくって話なら武装配置や翼型、下手したら平面形状まで弄らないといけない
機首のホ5はどのみち20年になるまで配備されないからそこの余分なスペースは切っても良かったかもしれないけど、零戦クラスの規模の機体に二千馬力を押し込むとなると一つや二つくらい不都合も出てくるでしょうよ

**名無し三等兵** · 2021/05/14(金) 14:41:29.07

疾風の米軍評価レポートでは「パイロットの作業負荷軽減・安全対策への考慮もほとんどなされていない」んだそうです

**名無し三等兵** · 2021/05/14(金) 14:59:08.03

同じハ45搭載の紫電改の前下方視界は、信濃への着艦で問題にされない程度
ちなみに紫電改は機首にホ5より長い3式13mmを積める

うーむ

**名無し三等兵** · 2021/05/14(金) 15:56:34.43

>>605
紫電改は胴体が縦に太いのでシートポジションが高い
意外とこれはここきい
あとF6Fとか流星とかは機首を下り坂にしてるけど、四式戦のシートポジションでなら機首上面を絞れば良かったかもね
エンジンカウル開けたところを見ると上面がスカスカだからまだ余裕がある

**名無し三等兵** · 2021/05/14(金) 15:59:56.84

>>603
設計者じゃないのでそれは分からない
でも仮に出来るなら優先度を一番上にした方がいい事だけは言える

**名無し三等兵** · 2021/05/14(金) 21:51:11.70

紫電改は胴体の断面がおむすび型というのが前下方視界の良さと関係してくるんだろう。

**名無し三等兵** · 2021/05/15(土) 00:22:00.13

疾風は生産性に全振り設計だから
機体が真円に近いとかなんだろうか
Fw190のカウリングが円筒なのは生産性重視だからだったはず

**名無し三等兵** · 2021/05/15(土) 08:28:02.48

https://lh3.googleusercontent.com/proxy/VWDjY4Zkbu-z6hRDSjQ4m2PgUrj9P5zLHGxogABAPqY3DxJkhvxGADTXVtC4Cs6QFnEANNL-Y5ToPNn4sYeKGgo
カウリング以外、ちっとも円形断面じゃないぞ

**名無し三等兵** · 2021/05/15(土) 08:33:28.28

なお、より生産性第一なヘルキャット
http://hccweb5.bai.ne.jp/~hee30101/_src/sc1505/hellcat_cross1.jpg
http://hccweb5.bai.ne.jp/~hee30101/_src/sc1507/hellcat_cross2.jpg
できるだけ高い位置に置いたコクピットと「肩」をそいで下方視界を良くした断面

**名無し三等兵** · 2021/05/15(土) 09:37:40.10

>>608
あれは地味に紫電から改良されたとこだな
紫電は妙な位置に機種銃積んだせいか上の方がふくらんでる

**名無し三等兵** · 2021/05/15(土) 12:18:21.87

視界といえば
雷電も3×型で胴体上部を斜めにそぎ落として視界改善してるね
3×型個別の性能を見たことないがあれで速度変わったんだろうか

**名無し三等兵** · 2021/05/15(土) 12:24:11.55

零戦は削ぎ落としてはいないがコクピットを胴体に切れ込み入れる形で食い込ませているから非常に側面と下方視界が良い(Fw190も同形式)

**名無し三等兵** · 2021/05/15(土) 15:08:09.65

紫電は、水上戦闘機強風の設計と部品を流用することで、少しでも早く実戦化できるようにってやったが
やっぱり無理があったらしく、開発が一区切りついた時点で、いわゆる「改」が構想されてるぐらいだからな

**名無し三等兵** · 2021/05/15(土) 15:26:58.93

F6Fは生産性振ってる訳でもなく
単に手堅い設計じゃないの、フォッケの方が生産性も良かったような

米軍機の縦長胴は
下面と上面からの被弾面積減らしと
胴体容量を増やすのがメインかと

**名無し三等兵** · 2021/05/15(土) 16:01:16.00

速度では二式水戦より速く
自動空戦フラップを使えば二式水戦と格闘戦が出来る機体から
フロートを取っ払ってエンジンを強化しちょっと手直ししたら
鈍重で零戦に劣るとか言われちゃうんだよなぁ

海軍がかなり期待を寄せてたことから考えて
強風の性能自体は誇張抜きで割りと良かったんじゃないかと思うが
どうしてこうなったのやら

**名無し三等兵** · 2021/05/15(土) 17:11:47.64

>>617
強風は綺麗な紡錘形で洗練されてると思うよ
むしろ紫電で少しバナナっぽくなってキモくなった

**名無し三等兵** · 2021/05/15(土) 18:22:10.88

強風11型が4000mまで4分11秒
零戦21型(たぶん強化前)で、4000mまで4分40秒

まぁ実際にはフロートの抵抗とかでズーム上昇やら
初期加速やらの空戦機動では陸上機には及ばないだろうけど
ソロモン戦でF4Fと対峙しても一方的に負けると言うことは無かったかもね

**名無し三等兵** · 2021/05/15(土) 18:46:27.01

てかこれ陸上機にしたらF4Fの上位互換じゃね？艦載できないからフェアではないけど

**名無し三等兵** · 2021/05/15(土) 18:52:13.24

紫電改も小改造で信濃に着艦してたからセーフ

**名無し三等兵** · 2021/05/15(土) 18:53:10.23

低空格闘だと速度180ノット（333km/h）以下やループ機動に付き合わない限り、零戦にも負けない運動性を発揮するFM-2ワイルドキャットの勝ちかも

**名無し三等兵** · 2021/05/15(土) 19:25:17.37

エンジン軽くなったのに馬力は上がってるのがFM-2だから
同じようなエンジンが日本にもあれば

**名無し三等兵** · 2021/05/15(土) 19:42:41.18

>>618
知られざる軍用機開発　上巻
強風のテストパイロットだった岡本大作氏によると
離水後、水平飛行に移りフラップを上げた途端に操縦桿がガタガタ前後に振動
翼根ストール気味で過流が尾翼に振動を与えたためだったという

強風もバナナ不可避れスープ

**名無し三等兵** · 2021/05/15(土) 19:49:09.44

かなりFM-2に有利な高度10000ftだとIAS180ktは実際には390km/hくらい
20000ftなら450km/hにもなってとてもFM-2で速度維持して格闘できる速度じゃないけどね

**名無し三等兵** · 2021/05/15(土) 20:12:29.43

強風のすごいところは二重反転プロペラなのに
固定前方胴体7.７ミリ銃なところ
だけど機銃の位置が胴体上部に左右に離れて
配置しているので
紫電で尾輪式にした時にものすごく前下方の視界が悪い

**名無し三等兵** · 2021/05/15(土) 20:23:33.10

まあ単発テールドラッガーが地上では前下方視界がやたら狭いのはどれも変わらんし
F4Uに比べたら大抵の機はマシなレベル・・・

**名無し三等兵** · 2021/05/15(土) 20:39:44.38

流星なんかアバンギャルドな視界や良さだな
彗星は視界が悪いと言うけど

**名無し三等兵** · 2021/05/15(土) 20:48:45.39

液冷なら飛燕みたいに前下方用の小窓付いてるのもあるぞ
つか>>622みたいな幼稚な勘違いしてる奴がまだ居るとか

**名無し三等兵** · 2021/05/15(土) 21:02:46.14

火力以外誰も褒めてくれず、何で採用になったのか不思議な紫電
「運動性はF6Fが上」と実際乗って戦ったパイロットに証言されてるし

**名無し三等兵** · 2021/05/15(土) 21:10:26.05

秋本治だったか
紫電は火力が大きく速力が零戦より優れて
航続力もそれなりにあって
空戦フラップでf6fより旋回がよいので
大戦末期に期待された

とか航空情報別冊太平洋戦争日本海軍機
という黄色い本で読みました
本屋で新刊で40年前に買って小中高の頃
バイブルにしてました
航空兵器の全貌、機密兵器の全貌、陸戦兵器総覧
とか貪るように読んだなあ（遠い目

**名無し三等兵** · 2021/05/15(土) 21:21:45.78

紫電一一型はアバオアクーの学徒兵ゲルググのイメージ
連邦と同等の戦闘力があるはずなのに目立たない
同等じゃ数も腕も負けてる時点で活躍は無理だな

**名無し三等兵** · 2021/05/15(土) 21:33:43.93

>>630
それでも零戦より速度はマシというのが海軍の認識だから。

**名無し三等兵** · 2021/05/15(土) 21:36:56.21

いや紫電は試作機から量産機まで、様々な不具合と性能不足をブーブー言われてばかり、
米軍による鹵獲機の試験でも（雷電もそうだが）最大速度は出しておらず、高い数値のは計算値・推定値だし

**名無し三等兵** · 2021/05/15(土) 21:39:44.29

よし、四式戦と紫電改の良い所取りをしよう
プロペラ:紫電改
機関砲:疾風(胴体20mm×2+主翼20mm×2)
胴体、尾翼形式:疾風
主翼翼型:中島NNシリーズ
主翼背面形状:紫電改
フラップ:紫電改
操舵荷重設定:紫電改

**名無し三等兵** · 2021/05/15(土) 21:42:07.76

誤変換、主翼平面形状

いや主翼は小さくしても良いか、ペラ以外のガワは全部疾風テイストで中身を紫電改にしよう
舵の良さとか空戦フラップとか重要

**名無し三等兵** · 2021/05/15(土) 21:46:12.33

>>630
まあ三菱に仕事集中させないために川西が戦闘機メーカーとして育ってくれれば、、、てのはわからんでもない
あの時点でお試しやっとる場合か、てのは確かだが

**名無し三等兵** · 2021/05/15(土) 21:55:20.00

前も書いたけど、主翼翼型と武装は圧倒的に紫電改では？

紫電改　20mm(内翼250発　外翼200発)　
疾風乙　20mm(胴体150発　翼内150発)

層流翼の搭載能力ってのは伊達ではない。
これに加えて紫電改は機首に3式13mmを2門積める
その気になれば機首にホ5を積んで20mm×6門なんて
基地外装備も｢技術レベル｣だと可能だったんじゃないですかね・・・

**名無し三等兵** · 2021/05/15(土) 21:57:04.31

>>622
FM-2もだけどワイルドキャット全般は空力が悪過ぎる
米軍のレポート今見てるけど10800ft.でWEP使って529mph(530km/h)しか出ないのはバグかよって思った

あれだけ改良されてきたのにまるで成長が無いのはどういう事や

**名無し三等兵** · 2021/05/15(土) 22:01:06.54

>>638
それでいて紫電改の方が軽いのは、疾風は余計なモノやお肉が乗りすぎだったっちゅー事よね　見た目は紫電改の方がいかにもデブそうなのに
実際は何もかも疾風の方がもっさりしてるという…

**名無し三等兵** · 2021/05/15(土) 22:01:44.69

そりゃFM-2は低空用の機体だからな

**名無し三等兵** · 2021/05/15(土) 22:05:42.02

>>640
疾風はDC-4Eのライセンスで得たダグラス方式をフィードバックして作ってるから
工数では紫電改より優れるわけで
戦闘機の性能をそこだけで計るのも危険ではあるけれど・・・

背面装甲も疾風なら防弾鋼板を標準装備、紫電改は分厚い木の板だし

**名無し三等兵** · 2021/05/15(土) 22:27:24.11

ごめ、いま見返したら>>638間違い
紫電改は内翼200発・外翼250発

オーソドックスな二本桁で、
疾風と比べて20mm機銃を後ろに搭載してるから
主脚と干渉せずに内翼の弾倉を機体側に流せてる
シンプルだけどなかなか好きだな
雷電よりかは古くさいが・・・

**名無し三等兵** · 2021/05/15(土) 22:29:07.72

>>642
それぐらいなら紫電改の消火装置分で多分相殺されるんだよねぇ重量的には
重心に影響デカいのは防弾鋼板の方だから確かにフェアじゃないけど

ぶっちゃけ疾風は主翼もプロペラも小さくした割に全然差が無いのはねぇ…
空力は遥かに良いし、何なら紫電改は強風の頃から空力おかしかったみたいだけど
それぞれの利点を集約したら良戦闘機になっただろうな、有り得ない事けど

**名無し三等兵** · 2021/05/15(土) 22:36:45.99

FM-2はかなり特殊なlevel speedしてるんだよな
あれわざと最高速を上げない調整してるように見えるんだけど

最高速あげると強度あげたり機体構造再設計いろいろしなきゃいけない
そこまでする機体じゃないから、わざとしなかったんじゃない調整したん感じだったりして

ノーマルとミリタリーで高度別で使える速度の底上げをしてるって感じ

割り切った面白い調整してるようで面白い

**名無し三等兵** · 2021/05/15(土) 22:53:18.07

>>644
堀越に誉で、ある程度自由に陸戦を作らせてたら
疾風や紫電改を越える機体を作れてた可能性は高いが
雷電の失敗がなかったらあの半層流翼を絶対にそのまま使ったろうから
なかなかタイムスケジュールの調整が難しい

※烈風の翼は雷電のよりマイルド仕立てになってる

**名無し三等兵** · 2021/05/15(土) 23:33:22.23

>>639
まーあれは主翼馬鹿でかいし（重いからだが）、速度はこれくらいありゃいいや、みたいな機体ではある
とはいえ2000馬力のくそ力で余剰推力はあるし、デブいくせにわりと身軽なマッチョキャラ

**名無し三等兵** · 2021/05/16(日) 00:13:01.86

FM-2の1,350馬力はミリタリー
水メタ使ったwepだと1500馬力弱でるので

だいたい5式戦と馬力も重量も一緒位

二線級の9気筒エンジンにサクっと水メタ実装できる所に差を感じる

日本で言えば、金星62型積んだゼロ戦的位置づけ

**名無し三等兵** · 2021/05/16(日) 09:56:16.14

むしろ1500馬力振り絞って500km/hチョイしか出ないとかウンコにもほどがあるだろw

**名無し三等兵** · 2021/05/16(日) 10:04:27.69

それを言ったら2000馬力級で600km/hちょいのF6Fや日本機の立場は？
なお護衛空母搭載のFM-2が挙げた撃墜戦果は422機（と主張）、最後の戦果は1945年8月1日の銀河1機

**名無し三等兵** · 2021/05/16(日) 10:10:35.05

20000ftでTAS550km/hの零戦だどIAS222ktになる
これは10000ftならTAS477km/hに相当する速度なので同じ高度で520km/h出せるFM-2は
普通に馬力相当の速度が出てる事になる

実際には高度が変わると出せるエンジン出力がかなり変わるので空力的な仮想速度だけど

**名無し三等兵** · 2021/05/16(日) 10:18:29.68

>>651
いやいやw
栄エンジンとか6000mだと800hpくらいしか出ないだろ
低空で1500hp振り絞ってまだ遅いとかどんなけウンコな機体なんだよww
ビックリだわw

**名無し三等兵** · 2021/05/16(日) 10:32:02.85

そりゃ一速過給の零戦11型に二速過給のF4Fが高空でも全く歯が立たなかった時点でお察しですし

**名無し三等兵** · 2021/05/16(日) 10:33:43.88

失敬
零戦が一段一速でF4Fが二段二速
混同して書いてしまった

**名無し三等兵** · 2021/05/16(日) 16:32:52.10

雷電は少数生産前提で彗星みたいに水冷エンジンつけとけば
実際の雷電の欠点がほぼ解消されてたのか

**名無し三等兵** · 2021/05/16(日) 19:03:28.11

レーザーバックは少しでも抵抗が低いと言うけど
そんなに違うものなの？
突出型の涙滴より側面積や表面積が増えてないか？

**名無し三等兵** · 2021/05/16(日) 19:24:44.19

抵抗が少ないのは本当だけど多少最高速度が伸びるより後ろが見えた方が戦闘に有利だから
バブルキャノピーに変更してる機体が多いって事からお察し

**名無し三等兵** · 2021/05/16(日) 19:32:40.45

レザーバックのように尾部までなめらかにつながらず突出した場合、キャノピー後方に気流の乱れが発生する

**名無し三等兵** · 2021/05/16(日) 20:38:45.38

どうしてもバブルキャノピーを付けたくなかったノースアメリカン社は
後ろに切り上がるナンチャッテなバブルキャノピーで誤魔化してるからな・・・
設計者としては本当避けたい構造なんだろう

キャノピー自体付けたくないとか言い放った人も居たよーな記憶がある

**名無し三等兵** · 2021/05/16(日) 20:59:59.26

>>649
そりゃまあ防弾とか空中分解しないようにとか
いろいろやってるからね

**名無し三等兵** · 2021/05/16(日) 22:40:47.85

速度を犠牲にし生還率を上げた方が勝つ戦だったんだな

**名無し三等兵** · 2021/05/16(日) 22:42:55.79

>>648
WEPは5分間しか使えないので、あまり当てにできない

**名無し三等兵** · 2021/05/16(日) 23:06:37.85

トップエースが格闘なんか時間の無駄で奇襲が一番て言ってるからな

死角が多くて撃たれてから狙われてるのに気が付いてたんじゃ
いくら最高速度が多少勝ってても何の役にも立たん

**名無し三等兵** · 2021/05/17(月) 09:35:57.67

空戦の時間て5分もかからないのが普通だと思う
1分も別々の方向に飛んだらもう二度と遭遇しない速度だし
弾を撃ち尽くする方が速いんじゃないかね

**名無し三等兵** · 2021/05/17(月) 10:52:15.38

この人知識も無く適当に
キモく否定してるだけじゃない？
ちょっと見ればWEPはそんな頑張って調整してないの
わかりそうなもんなのに

**名無し三等兵** · 2021/05/17(月) 10:59:08.40

>>663
>トップエースが格闘なんか時間の無駄で奇襲が一番て言ってるからな

　「フォッケル」は加速性が劣るという弱点があり、もしかしたらこれが一番の泣きどころだったかもしれない。
後になると、彼らも「フォッケル」で戦う時は速度を失わない形で機動を組み立てるよう心がけていた。
長時間の格闘戦で「ヤク」やラーヴォチキン、「コブラ」に対抗するなんて、「フォッケル」にとっては最初
から負けが決まったようなものだ。スピードが落ちてそれっきり、だよ。彼らが次に速度を得るまでの間に、
こっちは何度でも撃墜のチャンスがある。我が軍の飛行機は非常に加速性に優れていた。
https://geolog.mydns.jp/www.geocities.co.jp/SilkRoad/5870/golodnikov2.html

**名無し三等兵** · 2021/05/17(月) 11:06:53.64

Fw190って降下加速の良さでスピットを泣かせた機体なのに・・・

**名無し三等兵** · 2021/05/17(月) 11:08:31.01

日本陸軍の比較試験で、三式戦、四式戦、Ｆw190A5（輸入）、Ｐ-51C（鹵獲）、Ｐ-40Ｅ（鹵獲）が
横一列からのスタートで水平全速飛行、Fw190A5が最初の数秒のうちにトップとなる加速の
良さを見せたわけだが、そのソ連軍エースの話が本当なら、日本機は全てソ連戦闘機に
加速性能で劣る、クソザコということになるね

**名無し三等兵** · 2021/05/17(月) 11:19:07.10

すると日本機を沢山撃ち抜いたというP-51パイロットも、中国人の腐った脳みそは撃ち抜けなかったのか？

>>668
>日本機は全てソ連戦闘機に加速性能で劣る、クソザコということになるね

敵機が昼も夜も来襲してるのに、皇軍兵は夜も眠らずﾁﾝﾋﾟﾗｺﾞﾛﾂｷを斬りまくった、暴れん坊将軍だったのか？

　一九四四年四月、日本軍は一五個師団に五個旅団を合わせて侵攻を開始した。
これを迎え撃つべき中国軍三〇万は、あっという間に姿を消してしまった。
五百人ほどの日本軍部隊に、何千という中国軍部隊が敗走させられた。中国軍
の指揮官たちは、自分たちの家族と財産を奥地に避難させるべく、トラック
隊を指揮した。シェンノートは、もしスティルウェルがもっと十分な「貸与法」
物資をこれらの中国軍部隊に与えてくれたら、こんなことにはならなかったはず
だと主張した。しかし、実際はこれらの部隊はたっぷりとアメリカの物資が供給
され、指揮官たちはそれを闇市や日本軍に売りとばしていたほどだったのだ。
＜「宋王朝　下」（スターリング・シーグレーブ　サイマル出版会）＞

　この問題がまだ解決しないうちに、日本軍がビルマ公路に沿って、短い攻勢に出た。
蒋介石は、日本軍が一直線に昆明にまで攻めよせてくるのではないかと不安にかられ、
ビルマ戦線に全中国軍をサルウィン川の背後の安全地帯まで撤退させるとわめいた。
　ルーズベルトは蒋介石に緊急の覚書を送り、ビルマから軍隊を引き揚げるようなこと
があれば、また全指揮権をスティルウェルに渡さないのであれば、アメリカからのすべ
ての援助を停止すると警告した。
　スティルウェルによれば、大統領からのこの覚書は「火のついた爆竹」であった。
スティルウェルは蒋介石と会見し、「このとうがらしの包みをピーナツ野郎に手渡し、
大きく息を吐きながら椅子の背に身体を沈めた。鋲はこのちび野郎のみぞおちに命中し、
やつを突きぬいた」
「宋王朝　下」（スターリング・シーグレーブ　サイマル出版会）Ｐ２５２

**名無し三等兵** · 2021/05/17(月) 11:20:09.33

なお東部戦線でのFw190Aの鹵獲調査や実戦での評価はイマイチなのだが、原因として
ドイツ機が得意とする中高度ではなく3000m以下の低高度での戦闘が主だったこと、
実はFw190Aではなく戦闘爆撃任務のFw190Fだった場合もあること、高速で急旋回
するとたちまち翼端失速をおこしてスピンに入るような、完全な一撃離脱型戦闘機である
ため、低空で格闘戦に入ると弱い、といったことが挙げられるかと

**名無し三等兵** · 2021/05/17(月) 11:23:27.39

「燃料も1944年3月からはAN-F33規格のGrade115/145燃料が導入され、V-1710　F3RのWER運転は

1941年3月の1150馬力
1942年10月の1325馬力
1943年1月の1425馬力
1943年11月の1725馬力

と進んで、AN-F33燃料によって2000馬力運転さえ可能になります。」
際限なくエスカレートしていっているしドイツ軍のMW 50も真っ青なレベルだよ
5分だろうが使用したらオーバーホール必須

**名無し三等兵** · 2021/05/17(月) 11:28:25.55

9気筒のエンジンで水メタWEP1500馬力はやり過ぎだろ
米軍機が27000機も喪失したのって撃墜されたんじゃなくてWEPに頼り過ぎてエンジン止まったりしたのがかなり大きいんだろうな

**名無し三等兵** · 2021/05/17(月) 11:32:41.00

>>670
>ドイツ機が得意とする中高度ではなく3000m以下の低高度での戦闘が主だったこと、

一方、ここドイツでは、高高度から街々に爆弾が降り注がれ、辺り一面で爆発が起きるのを見ながらの戦い
ですから、より個人的な、より感情的なものとなりましたよ。連合軍の爆撃機は８００機ずつ、そして戦闘機も
同じくらいの数がやって来る。これは全く違う戦場です。ここドイツでは、搭乗員の命は平均して７日だけ、
１週間だけしかもちませんでした。ロシアではこれほどの緊張はありません。勿論、損失は出ていたのですが、
しかしたったの７日間ということはなかった。
https://geolog.mydns.jp/www.geocities.co.jp/SilkRoad/5870/grislavski1.html

同じころ、ドイツ空軍戦闘機部隊は中部ドイツに大々的に兵力を集中させた。九月十二日には四〇〇機以上
が防空任務に出撃できる体勢にあったが、悪天候のため離陸命令は取り消された。ところがゲーリングは
この決定に納得せず、自らしゃしゃり出て戦闘機に出撃命令を出してしまった。この馬鹿げた命令によって
戦闘機部隊は出撃機の一〇パーセントを失ったといわれ、そのため九月の戦力収支決算はますます落胆
すべきものとなった。本土防空に投入された戦闘機は三七一機の損失に対し、敵機撃墜は三〇七機であった。
ただしドイツ空域に侵入した連合軍機の数は、防空側戦闘機の出撃数よりも一八倍も多く、損失率はそれぞれ
〇．七パーセント対一四・五パーセントとなるのである。この数字はとても引き合わないどころではすまないものであった。
＜ヴェルナー・ジルビッヒ「ドイツ空軍の終焉」＞

【最強】紫電/紫電改 22【戦闘機】

【最強】紫電/紫電改　22【戦闘機】