【XF9-1】F-3を語るスレ197【推力15トン以上】

2021/05/06(木) 07:01:19.39

!extend:checked:vvvvvv:1000:512
!extend:checked:vvvvvv:1000:512
!extend:checked:vvvvvv:1000:512
↑次スレを立てる時は、冒頭にこれを2行以上書いて下さい。

・テンプレ集（ＰＣ用）
【XF9-1】F-3を語るスレ【推力15トン以上】用テンプレ
http://seesaawiki.jp/w/force_army_2ch/d/%a1%daXF9%2d1%a1%dbF%2d3%a4%f2%b8%ec%a4%eb%a5%b9%a5%ec%a1%da%bf%e4%ce%cf15%a5%c8%a5%f3%b0%ca%be%e5%a1%db%20%cd%d1%a5%c6%a5%f3%a5%d7%a5%ec

【XF9-1】F-3を語るスレ196【推力15トン以上】
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/army/1619471506/

VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured

2021/05/11(火) 18:49:49.44

>>611
ということは単純計算だけど、アメリカなら双発戦闘機で30年代には現行旅客機かそれ以上の発電量になるわけ？
Mw級とかとんでもない怪物が第6世代のスタンダードになるのか････
もちろんF-3もその中に含まれる

2021/05/11(火) 19:01:37.08

エンジンの推力のみならず、発電力がアビオニクスの性能を決める時代に突入したな。

自動車でHV・EV化が進んでるのも車載コンピュータへの電源が欲しいからだし。

2021/05/11(火) 19:09:38.64

>>612
ライトスピードウェポン時代になるなら発電量はいくらあっても足りないからな

2021/05/11(火) 19:10:14.08

2013年に川崎とボーイングがT-IDG次世代型共同開発するとか合ったのと関係あるのかしら
B787

https://www.aviationwire.jp/archives/27639

2021/05/11(火) 19:11:42.92

>>613
えっ、普通にガソリン車にバッテリー積めばいいんじゃねーの？なんでHVやEVのが電源増えんの？

2021/05/11(火) 19:12:59.91

>>583
電力的には意外と行けるんだな
そう思うと外部レーダー若しくは電子戦ポッドの搭載を全体にした複座型E/F-3が欲しくなるな…

RCSに関しては任務的に妥協してもいいだろ

2021/05/11(火) 19:13:34.63

川崎はT-IDGの発電能力を、P-1仕様の90kVA→最大250kVAまで拡大可能って言ってるが
B787（2009年初飛行）のジェネレータも1基250kVAなので、目指すならそれより上かねえ

2021/05/11(火) 19:18:47.97

>>617
A-5のように後部を埋め込み式にすればRCSが増えるのは抑えられるんでね
ttps://i.imgur.com/RzE7xHp.jpg

2021/05/11(火) 19:19:27.97

>>619
昔の車みたいにセルモータとエアコンとラジオの電源が有ればいいという時代ではないからな。

2021/05/11(火) 19:29:57.27

210511
防衛装備庁長官官房会計官一般競争等に関する情報提供公募情報
ttps://www.mod.go.jp/atla/data/info/ny_honbu/ippan.html
公示第59号令和3年5月26日令和３年度モデル作成役務の契約希望者募集要領
ttps://www.mod.go.jp/atla/data/info/ny_honbu/pdf/kouji/kouji03-059.pdf
>③本件の履行に必要な、統合防空システムシミュレーションソフトウェアについての
>専門的知識及び技術を有していること。
>納期令和4年10月31日納地防衛装備庁
※統合防空システムシミュレーションシンポジウム2011のPDF 将来戦闘機ポンチ絵
ttps://www.mod.go.jp/atla/research/dts2011/dts2011.files/low_pdf/R5-1.pdf#page=9

2021/05/11(火) 19:30:18.52

防衛装備庁航空装備研究所一般競争等に関する情報提供公募情報
ttps://www.mod.go.jp/atla/data/info/ny_kenkyu_koukuu/ippan.html
公示第13号令和３年度ＳＩＭＴＯ２を用いた極超音速誘導弾システムの評価シミュレーションプログラム
の設計役務の契約希望者募集要領
ttps://www.mod.go.jp/atla/data/info/ny_kenkyu_koukuu/pdf/kouji/kouji03-013.pdf
>③本件の履行に必要な極超音速誘導弾システムに係る知識及び技術並びに官所有のＳＩＭＴＯ２を
>用いて評価シミュレーションプログラムの設計を行うために必要な知識及び技術を有していること。
>予定納期令和4年3月18日予定納地防衛装備庁航空装備研究所

2021/05/11(火) 19:31:47.60

400kVAも発電してるんじゃ
AWACS要らないって話もホラではないな

2021/05/11(火) 19:33:46.66

>>618
200kVAまでってトーンダウンしてる

2021/05/11(火) 19:47:39.25

F-35とか今でも排熱ヤバイのにそんなに電力増えて排熱処理出来るんかいな

2021/05/11(火) 19:54:11.60

三菱重工決算短信・決算説明会
>三菱重工業株式会社は、2021年5月10日に「2020年度決算」を発表いたしました。
ttps://www.mhi.com/jp/finance/library/result
決算説明資料（8.3MB） PDF P.71
ttps://www.mhi.com/jp/finance/library/result/pdf/fy20204q/presentation.pdf#page=71
補足資料① 航空・防衛・宇宙防衛次期戦闘機開発主体として防衛省と契約

2021/05/11(火) 19:55:09.82

小型熱移送システムの研究をやってたから排熱は概ね問題ないのでは
発電能力が増える事で冷却システムの性能も上げられるだろうし

2021/05/11(火) 19:58:36.25

>>625

何気に三菱重工の決算書に出てる次期戦闘機イメージ図は防衛白書と同じイメージ図を使ってるな

2021/05/11(火) 19:59:01.29

>>625
F-35だからと言って単発だとは限らない。F-35Ｄ(ダブルエンジンw)かもしれない…まー、エンジン変更をどこかでする計画だったような気がしたからある程度はアップするんだろな。

2021/05/11(火) 20:04:04.41

>>629
2026年頃からエンジンを可変バイパス化した新型に変えるとしてるのでその際に発電機も新型に変えるのだろ、発電量増やすとは前から言われてたからな
しかし400kVAとは驚いたわ……

ちなみに400kVAになるってどこにいくと分かるんだ？

2021/05/11(火) 20:24:36.94

http://cisb.org.br/wiefp2014/presentations/Session%206_Birgitta%20Lantto.pdf
https://dotup.org/uploda/dotup.org2470458.jpg

https://www.rolandberger.com/publications/publication_pdf/roland_berger_aircraft_electrical_propulsion.pdf
https://dotup.org/uploda/dotup.org2470459.jpg
>F-35 capacity was originally 160 kVA but has increased to 400 kVA to accommodate increasing electrification of loads

2021/05/11(火) 20:27:12.54

>>629
現時点で400kVAらしいよ
アップデートしたら更に推力が上がるから、第4世代機と比べて3倍の効率がある冷却系統でも
>>631
日付見るとサーブは2014年には既に予測してるんだな
つうことはF-3の発電量て無人機に次ぐ機密扱いなんだろうな

2021/05/11(火) 20:29:30.78

>>632の>>629宛は途中送信
失礼間違えました、なんでも無い

2021/05/11(火) 20:33:57.84

>>632
今なんか？それだとますます凄いな
もしそうだとすると今言われてるレーダーレンジも実際は違うかもなあ

2021/05/11(火) 20:37:31.21

レーダー出力のボトルネックは電源ではないのでは？

2021/05/11(火) 20:39:45.35

>>580
うちのとちょっと三角前側とか違う
http://iup.2ch-library.com/i/i021328622615874211262.png

2021/05/11(火) 20:51:27.99

>>591
煽り運転する奴と同じで感情のコントロールができない人間なんでしょ

2021/05/11(火) 20:59:09.07

やり込められて感情のコントロール出来てない奴が言うと面白いな
複座にしても絡むにしてもしつこいんだよ間抜け

2021/05/11(火) 21:07:39.35

並列複座だのトイレ付きだの、単に4世代ロシア機贔屓なだけだろ。

当のロシアだってSu-57を複座になんかしてないんだからw

2021/05/11(火) 21:39:29.18

今、フランス海軍とオーストラリア海軍と仲良ししてるとこだけど、将来空母いずもが就役した頃に
イギリス海軍も出て皆でF-35Bパーティー出来ねぇかな。

これってアメ様のことだし、各国間のF-35やAWACSと相互にリンクできるようになってんだろ？

2021/05/11(火) 21:57:15.03

アメリカがそろそろドライ18tエンジンとか出してくるんじゃないかと思ってる

2021/05/11(火) 22:07:49.42

>>585
逆に無人技術の進展で有人機については省力性に拘る必要がなくなる可能性もあるがなー
単座型F-3×2機
も
複座型F-3×1機＋無人型F-3×1機
も人間は2人なんだし

2021/05/11(火) 22:14:25.38

その辺はどう転ぶか分からんね
俺は制空オンリーなら単座で十分、
派生型を含めた制空戦闘機以外の任務も視野に入れてるなら複座も要ると思ってる

2021/05/11(火) 22:32:55.55

最近の戦闘機はどんどん高性能、多機能化が進んでいて１人で処理する量も膨大になってきている。タッチパネル式が不評というのも、そもそも情報量があまりに増えてきていることも背景にある。
このスレにはAIが何もかもやってくれると思ってる人がいるけど、最終的な判断はやっぱり人間が行うわけだから大変なことには変わりない。
AIはあくまで補助

2021/05/11(火) 22:50:24.86

>>643
>制空戦闘機以外の任務も
・・・核兵器投下とか複座ですよね

2021/05/11(火) 23:03:35.13

なぜか威圧的に意見の極化を強いる(迫る)ような、複座になれば死んじゃう勢いの奴たまに涌いてくるよねこのスレ
この前も意味不な奴に絡まれたなぁ
無人機にF-35との共用も迫る変な奴だった

2021/05/11(火) 23:28:34.56

機体開発と並行して様々なシミュレーションを繰り返してる筈だから、そこで必要だと判断されれば複座型にするなりそう拡張できるような設計にするなり、やるでしょ
どっちにしろ今から決め打ちしてるのはおかしいでしょ

2021/05/11(火) 23:31:37.99

>>646
複座については現時点で公表されている公式資料には記載は無いからね
パイロット不足や、そもそも単座前提での設計をしてる(？)などなど種々の問題から可能性は低いからね
ただ、現代戦闘機の多機能化から考えて複座にする案もアリかなとは思う
ただでさえ情報過多でいっぱいいっぱいなのに、これにさらに無人機があったら１人で全部やるのはキツすぎる。
いくらAIがあるとはいえ最終的な決定は人間がするわけだからその為にパイロットはAI無人機の現状把握を常に行っていなければならない
どこまでAIが判断するかによってパイロットの負担は変わると思うが恐らく最終決定は人間が行うことは間違いないでしょう。
AI無人機は確かに戦闘に特化してるとは思うが、敵機を撃ち落とすことによる外交上の影響、その後の敵国の対応まで考えることは無理だからね
将来的にF-3を無人機の親機として考えるなら複座を考えても良いかなとも思う

2021/05/11(火) 23:42:38.61

まぁ複座機+無人機が、単座機+運用可能な無人機に比べて倍以上のパフォーマンスを見込めるなら
考慮それる余地はあるだろうねぇ

2021/05/11(火) 23:57:37.48

>>648
人手が有り余ってるアメリカや中国がAIの可能性を追求してるのに
自衛隊員のなり手が減ってきてる日本でマンパワーの比重を増やすような事してどうするんだって感じがするけどな

海自だってFFMで足りない人手を技術でカバーしようとしてるのに
空自が何もやらないでどうするの

2021/05/12(水) 00:04:14.88

空自全人員が4万6000人
仮にF-2とF-15後継で200機製造、（ありえないが）全機複座でも増加分は200人なんで全体の0.5%未満
複座数をF-2B+F-15DJ MSIPと同じく68機だと増加分は68人　全体の0.14%

航空学生の倍率が40-70倍等考えてみても「省人化からの複座廃止」の効果は非常に微々たるものでは？

省人化が望まれるのて穂先の少人数よか低志望かつマンパワーを要する後方支援が圧倒的に母数多いんだし
https://www.gyoukaku.go.jp/review/aki/R02/img/s2.pdf
>我が国における長期にわたる少子高齢化の傾向を踏まえると、自衛隊における無人化・省人化への取組は極めて重要であるが、F-Xの運用が始まる２０３０年代においても、戦闘機パイロットの不足が見込まれている訳ではない

2021/05/12(水) 00:04:16.41

中国は老人は幾らでも余ってそうだけど、人口バランスめっちゃ悪いので無人化しないと詰みかねないのでは

2021/05/12(水) 00:06:45.52

>>652
中国より倍近い28.4％っていう高齢化率な国もあるんですがそれは…

2021/05/12(水) 03:28:15.31

>>651
戦争になればパイロットは毎日飛べる訳じゃないので機数の３倍～4倍の人数が必要。
500人が1000人に増えるとかなり影響あるはず

2021/05/12(水) 03:37:29.21

複座が必要かどうかなんて最終確認は2019年11月の事業評価の時点で確定だよ
あれって費用がどうなるかを含めての最終確認だから今から検討の結果変わりますなんて話しではない
複座バカの最大の難点は次期戦闘機計画が今現在どの位置にいるかを無視するから叩かれる
過去に複座の有無を検討してたとしても現時点ではそんな段階はとうに過ぎていることを無視して検討中みたいな話をするから
予算総額まで含めて次期戦闘機の是非を最終確認する場で複座が有効な判断ということなら何も示さないなんてあり得ないということ
複座が費用を上回る大きな効果があるという判断なら費用がかかっても必要だという見解を防衛省が訴えることになる
根本的に今から検討の結果変わる可能性があるのではという論法は間違っているということ
かりに単座のみという判断が失敗だったとしても次期戦闘機は単座のみ計画で進むしかないという段階まできてしまっている

2021/05/12(水) 04:01:09.80

政治的な話をしてしまうと今から構想を変更しようとかいう話になると
防衛省と国内メーカーの技術的見通が甘く次期戦闘機開発そのものを見直す必要があるのではという話に繋がる危険性があるのさ
次期戦闘機開発に反対な勢力に隙を与えることになってしまう
仮に複座型は単座より倍の効果があるということが判明したとしても次期戦闘機は単座で低コストで運用できるという方向にしか進めない
やっぱり複座が必要ですなんて話は次期戦闘機開発そのものが瓦解しかねないから今から変更ということはできんのさ

2021/05/12(水) 04:06:59.95

>>656
むしろもっと前から決まってたというだけだろその場合

2021/05/12(水) 04:09:23.46

おそらく相当前から単座でいけるという判断だったとは思うよ
ただ最終確認が事業評価だったというふうに解釈するのがよいでしょう
2019年11月ギリギリまで議論が紛糾してたということではない

2021/05/12(水) 04:09:47.21

>>656
蛇足

2021/05/12(水) 04:52:52.48

f-35の発電能力が400KWにもなるなら5.5世代以上に普通に行けそう

2021/05/12(水) 05:53:44.67

機体サイズが制約になって攻撃兵装と防御兵装を単機で兼備できなくなりそう
攻防を自己完結できないようでは対等でない

2021/05/12(水) 06:15:15.89

>>565
成文法になってたか？までは知らんけど
　一定金額以上の公共事業は入札必須じゃろ…
　法的拘束力が発生し得るから指名はやらないと言うかやれないやろね

　不正競争防止法違反とか問われるちゃうか～

2021/05/12(水) 06:46:40.68

>>654
それにしたって結局必要な機数の中に有人機をどれだけねじ込むかという問題に過ぎんから

単座型F-3×100機＋無人型F-3×100機
複座型F-3×50機＋無人型F-3×150機

どっちも人数は同じ

2021/05/12(水) 07:24:35.03

>>663
それならよ無人型F-3x200機でもいいのでは？、戦力同等の扱いなんだろ？

複座を受け入れるなら、単座は性能不足扱いになるはずだから複座のみだろ？
単座機型に比べて、トータルコスト(開発費、量産費)同等、機体性能同等、単座でも全操作可能、複座にすると指揮能力三倍以上なら受け入れてあげてもいいかな？

2021/05/12(水) 07:30:46.32

普通に考えて、自機の操縦をして各種センサーなどの項目、敵機の情報、さらには味方機の場所などなどを随時チェックしながらどうやって無人機の動向をチェックするのかな
１人で全部やる余裕ないと思うんだけど
もしこれらを単座でやるとしたら自機か無人機に相当な自律性を持たせることになるね

2021/05/12(水) 07:34:30.10

教育ライン２種類になるのもね
単座にできるなら単座にするにこしたことはないのは絶対なのだからなんとか単座にしようと努力するだろ

2021/05/12(水) 07:35:23.75

そもそも無人機の電波を確実にジャミング出来ると主張しているところからして既におかしい
電波は周波数が高くなるにつれ指向性が高まる
この周波数が高い電波をしかも正確な周波数が分からない中で全方向に発射するなんてそもそも現実的ではない

2021/05/12(水) 07:36:32.16

>>648
戦術判断と政治判断を区別にせずにごちゃ混ぜにして論じている時点で話ならんぞ。
敵機を撃ち落とす事による外交の影響なんてのは機上のパイロットが判断する事じゃない。
後方の司令部や更にその上位組織が担当する事で、そんなのはそういう状況になる前に、
事前に詰めておく類の話。

兵器のAIが行うのはあくまでも高度なリアルタイム性が要求される戦術級や作戦級の
情報分析や判断でしかない。
で、その階梯の判断は人間よりもAIの方が高速かつ的確に行える目途がついてきたので、
出来るだけAIに任せて自動化してしまおうというのが昨今の流れ。

2021/05/12(水) 07:40:50.52

増えた管制全部複座でできるし複座で足りると思ってるやつどんだけ人間一人の能力過信してるの
もう馬鹿認定していいよなこんなやつ

2021/05/12(水) 07:43:10.66

たぶんだけど大急ぎで自機を機動させなきゃいけないイベントと大急ぎで無人機に指示を出さないといけないイベントは同時に起こるんで
ワークロードを分離して一人でお手玉ってのは現実的じゃないかな
やるなら完全自律飛行機に管制官が一人乗ってる形だろうけど今の自動運転みたいにシステムからパイロットに操縦が戻される可能性が
ちょっとでも残っていれば（かつそういうイベントは緊急時にこそ起こりやすいので）それが気になって無人機の指揮に集中できないと思う

2021/05/12(水) 07:43:43.02

>>667
それな>>407

>>668
それな>>412

2021/05/12(水) 07:45:54.41

ジャミング全否定ニキ

2021/05/12(水) 07:46:30.35

>>670
おきないしそんときは管制もまともにできない
だからAIのほうが向いてんの

2021/05/12(水) 08:00:58.97

常にジャミング範囲内とか常に機内からしか管制できないとか０か１かでしか考えられない１ビット脳見るとどうやって生きてるのか不思議で仕方ない

2021/05/12(水) 08:22:40.41

そもそも無人機に随時細かい指示出す必要あるのかっていう
大まかなものでしょ

2021/05/12(水) 08:28:12.70

いちいち指示出さなきゃ動かないならAIの意味ないわ
大まかな設定したらあとはAIに任せるんだよ

2021/05/12(水) 08:45:20.85

複座議論は数スレッド前にあるからそっちでも見てこいでそろそろ終わりで…

2021/05/12(水) 09:03:17.97

クスリでもキメてんのかこいつは

593 名無し三等兵 (ﾜｯﾁｮｲ eec8-dJZO [153.171.168.143]) sage 2021/05/11(火) 18:14:47.14 ID:OxsQw2+g0
>>591
こっちのセリフなんだが
何絡んで来てんだ？また殴られたいのか？

597 名無し三等兵 (ﾜｯﾁｮｲ eec8-dJZO [153.171.168.143]) sage 2021/05/11(火) 18:19:59.86 ID:OxsQw2+g0
>>594
何に対してモノ言ってんだ？ガキは控えめに言って死んどけよ
下らねえ、バカだろお前

646 名無し三等兵 (ﾜｯﾁｮｲ eec8-dJZO [153.171.168.143]) sage 2021/05/11(火) 23:03:35.13 ID:OxsQw2+g0
なぜか威圧的に意見の極化を強いる(迫る)ような、複座になれば死んじゃう勢いの奴たまに涌いてくるよねこのスレ
この前も意味不な奴に絡まれたなぁ
無人機にF-35との共用も迫る変な奴だった

2021/05/12(水) 09:06:50.42

>>676
実際、エージェントシステムを用いた分散型防空システムの研究事例を見ても、
人間はイチイチ指示を出さすに、それぞれのFUを担当するエージェント同士による
自律的な火力統制を行っているからな。

集中型と比較して通信帯域の低下に対する許容度が高い事と、自動的に迎撃が
行える事が評価されていたはず。

2021/05/12(水) 09:08:20.69

>>678
c8-はNG対象

2021/05/12(水) 09:13:25.62

隷下のUAVに対する指令は卑近の例で言えばエースコンバット5のようなものになるのでは？というのは結構前から言われてきたし自分も言ってきた

2021/05/12(水) 09:14:21.75

>>679
イージスみたいにスイッチ入れたらあとは自動だわな
AIがイージス以下なんて許されんよ

2021/05/12(水) 09:18:07.88

複座厨ってX-2ベースで練習機と軽戦闘機を開発しろってのと同一じゃね？

2021/05/12(水) 09:26:27.70

クラウドシューティングは単機で全て行う必要ない
無人機の制御だって100%戦闘機からする必要ない
何らかの判断がパイロットがする場合にパイロットの司令通りに動けばよいだけ
後部座席搭乗員がラジコン飛行機を操縦する必要はない

**名無し三等兵** (ｽﾌｯ Sda2-nFSz [49.104.40.45]) · 2021/05/12(水) 09:37:53.52

>>684
それなら無人哨戒機群って地上管制でいけそうな気がするんやが

2021/05/12(水) 09:39:20.83

複座を絶対あるだの無いだの断じれるのて「お前は開発要求の要求性能の記載事項詳細全部知ってんのか？」て話になるからな
画像はUH-2のやつ

http://www.clearing.mod.go.jp/kunrei_data/j_fd/2015/jz20151001_00243_000.pdf
https://light.dotup.org/uploda/light.dotup.org692986.jpg
https://dotup.org/uploda/dotup.org2470888.jpg

2021/05/12(水) 09:43:49.70

>>683
違います

2021/05/12(水) 09:45:33.77

有人機と無人機は現場監督と作業員と思え
指示したら自分で動くしトラブったら監督が現場見て指示し直す

2021/05/12(水) 09:47:24.88

AEW&Cの生存性が疑問視されてるんで複座戦闘機の後席に管制官分散配置した方が良くね
ってのも入ってるからなそも
AEWの管制機能も完全無人化できると主張してるなら知らんが

2021/05/12(水) 09:55:23.58

（複座関係なく）AIにしろ
「後部座席で全部操縦はありえない！」
「エスコン5みたくボタン1つで自律戦闘可能！」
とかなんでこう極端なのかね

編隊飛行は自律、捜索範囲/前方先行の可否/攻撃目標の指定/Unknownの対処等はどーする？　とか色々あるだろーに

2021/05/12(水) 09:58:02.14

一方でロシアのオホートニクのように地上制御という方法もあるでな
本当に出てくるまでわからんのじゃないだろうか

2021/05/12(水) 10:00:15.52

>>690
現場監督のアナロジーでほとんど解決する

2021/05/12(水) 10:08:29.03

F-15にJASSMを５発積んでる写真上がってるけど（地面に置いた状態ね）
１発しか積めないJSIは正直ビミョーだな　そもそもJSIはJASSMも積めない改修になるっぽいけど
５発はメチャ凄いな　カッコイイ

2021/05/12(水) 10:16:45.35

>>689
まあ、将来的にはそういう方向性になっていくだろうけどな。
技術の発展に伴い、段階的にAIなどの自動化システムが情報分析や判断を担当する範囲が広がってく、
それだけの話だろう。

10年後は難しいかもしれんが四半世紀後なら分からんし、半世紀後にはそれが当たり前になっているかもしれん。

2021/05/12(水) 10:21:22.11

>>636
下側のボディーラインをあの角度から見えない範囲でギリギリに膨らませて、それに当てはめたインテイク三角はこうなるだろうと言うのものですのであのようにはならないでしょう。と言いいつつも3Dでいろいろ解釈してみるとX-32みたいな場合も絶対に無いとは言えないといも思っています。常識的な補完が入りDMUのように収めてしまいがちですが、出来るだけ面白そうな方向に向かいたいであります
(*｀･ω･)ゞ

2021/05/12(水) 10:26:55.09

今後数年間で、日本以上に急速な高齢化が進むからな＞中国

2021/05/12(水) 10:45:22.28

並列複座トイレ付きならオムツの必要が無い
最新鋭のステルス戦闘機でオムツって…笑

冗談抜きでオムツ無しだと、戦闘力増すよ
トイレの心配が無いって大事よ
要は、労働環境の改善だな
交替で仮眠できるってのもそう
つまらない事のように見えるかもだが、こういうのが国防力の向上に寄与するのよ

俺が攻撃型原潜の導入を推すのも乗員の住環境を劇的に改善することが出来るからだ
電気やら水やらケチる必要もないし、酸素の心配も不要
なにより、危険なシュノーケリングが無くなるのが心理的に大きなプラス要素だから
これらも、戦力向上に繋がる

2021/05/12(水) 10:47:00.77

>>687
はい皆さまのおもちゃ

2021/05/12(水) 10:48:30.14

>>690
よく訓練された兵士ほど、少ない命令でより優れた具体的な行動がとれる
その理由は兵士が人間だからではない

2021/05/12(水) 11:14:02.86

>>690
>編隊飛行は自律
AI使うまでもなくコンピューターとレーダーで可能
>捜索範囲/前方先行の可否/攻撃目標の指定
AI使うまでもなくコンピューターとレーダーで可能

>Unknownの対処
イージスシステムでほぼ完成しているシステム

全部AI使うまでもなく可能
データをインプットして決められたルールで優先度を付けて判断するのはプログラムだけでできる

AIでなければ出来ないのは予想外の事態に自分自身で新しいルールを考えて対応する事

でも戦闘機の作戦行動や敵の攻撃内容はあらかじめ予測できるのでプログラム化しやすいのでAIつかわなくても99%位対応できてしまう

市街地を走る自動車の自動運転はあらかじめ、あらゆる可能性を予測出来ないのでAIが必要

2021/05/12(水) 11:19:11.51

海上は地形の考慮もしなくていいしな

2021/05/12(水) 12:04:18.21

トライトンは結局地上管制することにしたんだっけ

2021/05/12(水) 12:40:24.57

>>678
お前昨日から自分が言われたら不味いような事を相手に先にレス付けるような事してるなｗ
元は>>584でお前が決め付けつつ絡んで来たんだからな？
指摘しても悔しくて冷静さ欠いてるキチガイだから理解出来ないんだろうが
結局俯瞰して見られてるから皮肉的でシュールなんでお前が笑い者になってるだけなんだぞ
ちゃんと考えてから発言すれば言葉で殴られる事も無いんだから

2021/05/12(水) 12:43:01.93

>>680
上からご苦労様です
>>476クッソ矛盾してますね

2021/05/12(水) 12:45:39.37

ハードの性能、アルゴリズムの向上によりもはやプロの棋士でもその辺のPCにインストールした将棋ソフトに勝てない、空中戦のシミュレーションにしても同じ話し

大量の無人機が編隊を組んでやってきたとして誰がリスクをとって迎撃するわけ？自分だったら無人機相手に戦って死にたいか？出撃拒否したくならない？

ユウジンキガー、ユウジンキガーって連呼してるやつはまずはレドームにでもくくりつけられたら良いんじゃないか

2021/05/12(水) 12:49:37.00

んじゃもう全部無人戦闘機にしちゃえよ

2021/05/12(水) 12:53:08.63

2036年には国民の1/3が65才以上となる、果たしてこの少子高齢化社会において自衛隊のパイロットを確保する事ができ続けるだろうか、しかも無人機相手に自分の命をかけてスクランブル/戦闘できるのだろうか

実際自分がパイロットだったら無駄死にしたく無いと思うんじゃないか？

2021/05/12(水) 12:56:22.57

>>707
なぜ数の話をするのに世代間人口比を持ち出す？
理由は判るが、そういう詭弁はいらないとはっきり言ってやる方がいいのか
絶対値で語るべきだと思うがね

2021/05/12(水) 12:58:17.46

一応無人機とF-3のコンビが運用開始になって暫くは、無人機の方は戦闘機由来では無いどこかが遠隔操作する事にはなってるみたいなんだよね
AIは有効な選択肢を迅速に提供するためのツールって感覚があるわ
判断は人間がするからそれが自律行動のスイッチになる
パイロットは自分の操作に集中出来ないと同時運用する意味が無いから、
仮想的に大規模なセンサー情報を常に把握する余裕は持たなければならない事は既に考慮されてる筈なんだよね
出来上がって来る随伴無人機は自律飛行は可能なものである事を推測する

2021/05/12(水) 13:00:07.92

>>706
将来的にそうなるぞ
大雑把に見て50年代からは無人機戦闘機群しか使わなくなるんじゃないか

2021/05/12(水) 13:02:13.90

最後の有人戦闘機云々