中国、時速1000キロ以上で走るリニア「高速飛車」の建設開始
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中国山西省で、時速千キロ以上で走行する超高速リニアモーターカー「高速飛車」の実験線の建設が始まった。
気圧が低い低真空チューブの中を超電導磁気浮上で飛行する仕組みで、理論上は時速4千キロも実現可能という。

習近平指導部は、安全面も含め世界最高水準の交通インフラを整えた「鉄道強国」を目指しており、
北京や上海など大都市間を結ぶ長距離リニアモーターカー整備構想も浮上している。

中国メディアによると、高速飛車は低真空と超電導の技術を使い、
中国の高速鉄道（最高時速350キロ）を大幅に上回る速さで走行。

山西省が重点プロジェクトに指定しており、同省の中北大と、
ロケット開発などを手掛ける国有企業「中国航天科工集団」の研究機関が共同で実用化を目指す。

先月下旬から同省大同市に実物大の実験線（全長2キロ）を建設。
2025年末まで実験を重ね、5キロ、15キロと延伸する計画という。

中北大電気・制御工学院の馬鉄華院長は
「真空に近いチューブの中を飛行することで摩擦を低減し、銃弾の速さの秒速300メートルまで加速できる」としている。

中国では、時速600キロで大都市間を結ぶ長距離リニア整備構想もある。
広東省は今年2月に公表した35年までの土地利用計画に、同省広州と北京、香港、マカオを結ぶ路線と、同省深〓、広州と上海を結ぶ路線の検討を明記した。

営業開始時期は示していないが、実現すれば、高速鉄道で8時間以上かかる北京−広州間が3時間半弱に短縮されるという。
上海では02年にリニアが営業運転を開始しており、浦東国際空港と市街地の約30キロを結んでいる。

中国の高速鉄道の総延長は20年末時点で日本の新幹線の10倍を超す3万7900キロに達し、世界一を誇る。
35年までに7万キロに延ばす方針で、最高時速を400キロまで引き上げる技術開発も進んでいる。
習指導部は交通インフラの拡充で雇用促進や物流の効率化、交流人口の増加による経済の活性化を狙う。
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