【XF9-1】F-3を語るスレ203【推力15トン以上】

2021/06/25(金) 09:47:53.72

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↑次スレを立てる時は、冒頭にこれを2行以上書いて下さい。

・テンプレ集（ＰＣ用）
【XF9-1】F-3を語るスレ【推力15トン以上】用テンプレ
http://seesaawiki.jp/w/force_army_2ch/d/%a1%daXF9%2d1%a1%dbF%2d3%a4%f2%b8%ec%a4%eb%a5%b9%a5%ec%a1%da%bf%e4%ce%cf15%a5%c8%a5%f3%b0%ca%be%e5%a1%db%20%cd%d1%a5%c6%a5%f3%a5%d7%a5%ec

【XF9-1】F-3を語るスレ202【推力15トン以上】
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/army/1623907236/

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2021/07/03(土) 12:43:11.15

そもそもF-X報道は毎日が抜けてて当たり障りのない産経朝日、変なライターの影響がある日経読売って感じ

2021/07/03(土) 12:48:41.12

>>650
ホラではなくて主観的事実だからな、たしかにホラではないな
>>652
「我が国主導の云々」に決まってからは読売と日経も変わってきてるけどな、その前は、まあねえ……浮世の義理って大変よね

2021/07/03(土) 12:50:17.78

ヒント1.前々から日英エンジン共同使用とか輸出メリット強調してる勢力はどこか？

ヒント2.省はその勢力に国際協力についてどんな説明をしてたか？

https://www.nikkei.com/article/DGXMZO38244660X21C18A1PP8000/?unlock=1
>国防関係議員らは政府が2030年代に導入する次期戦闘機の開発に向けた提言をまとめた。
>次期戦闘機の生産量を増やし、単価を抑えるための方策も盛り込んだ。米国やオーストラリアなど友好国への完成機の輸出や、レーダーやエンジンを含む中核部品の外国との共同使用を挙げた。

2021/07/03(土) 12:52:30.90

>>629 そんな所が現実的かな。F3エンジンの後継機は新規開発の予定だから。

XF9 の開発に参加するのは現実的じゃない。　並行して架空エンジンを開発する余力もないだろうし。

2021/07/03(土) 12:55:07.89

>>651
その量産型前提の設計やるって話なんだが

2021/07/03(土) 12:55:38.60

>>632 小型エンジンなら高圧動翼にそれ程の力はかからないからCMCを使っても危険は少ない。
TIT 1900～2000℃の冒険もできるだろう。

2021/07/03(土) 12:56:48.42

英国はテンペストに向けて是が非でもF-3に絡みたいのだろうな
機体開発は駄目だったのでエンジンでもと必死
翻って日本は既に十分な性能を持つ試作エンジンの実機がある状態
この力関係からして変な契約にはならないから安心していいんじゃないか？

2021/07/03(土) 12:57:10.99

>>655
RRとて寝て過ごしてた訳でもなかろうて、可変バイパス機構を採用するとかであれば経験があるからなRRは
例えばIHIの可変静翼によるバイパス比変更と可変バイパス機構とを組み合わせてより効率の良い可変バイパス比化を目指すとかかもしれんしな

2021/07/03(土) 12:58:45.84

>>648 XF9クラスのエンジンの輸出なんてアメリカが難色を示すだろ。　無理だよ。

アカヒは何も知らない。

2021/07/03(土) 13:01:57.17

ちょっとでも海外がチラつくと朝日が鬼の首取ったみたいに共同開発とか書くのは大分前に何回かあったしなぁ

2021/07/03(土) 13:04:52.60

無人機用エンジンがまだ固まってないし、そっちを共同開発の可能性もあるんじゃないの？
実際何個もエンジンを単独開発する余力は日本に英国にもないだろうしね

2021/07/03(土) 13:11:52.01

RRは経験も技術力もあるだろうが
新エンジンを開発するには英国政府をはじめテンペスト参加国が開発費を拠出してくれないと開発できない
自社研究はしていても本格的に開発をするには各国政府が研究開発費を拠出しないとエンジン開発は前に進まない

2021/07/03(土) 13:13:45.31

>>657
F3後継をXF5サイズで高圧タービンもCMC化したエンジンにして
タービン直前温度1800℃のまま冷却を減らして推力効率を上げたタイプ
(ゼロ冷却だと更に1.6倍というから、1.2倍くらいをまず目指す)
バイパス比を1:0.8～1:2のものとして、

AB推力9t、低バイパス比寄り+ダクトバーナー推力7t、ミリタリー推力5t

これを双発の無人機で、機内にJNAAM×8、主翼はコンフォーマルレーダーパネルを複数個所に持つ
アスペクト比は尖り気味で

で、ここに来てこのエンジン推力を見て、
これだとF-14AのTF30とほぼ同じだなあと気づいたｗ

よし！可変翼無人機いっちゃえ！！！１！！！！！

2021/07/03(土) 13:23:23.87

共同開発するにしてもF9のコア技術を自由に使わせろ輸出も自由にさせろと言われたら渋るだろうな

2021/07/03(土) 13:25:41.06

流石にぽっと出の英相手にそこまでする義理は無いし
大体テンペストに使う英エンジンの開発って日本のXF9程進んで無いでしょ(情報が少ないとも言う)

2021/07/03(土) 13:25:46.66

政府とイギリス側の発表はいつや

2021/07/03(土) 13:25:58.24

でもXF9のコアをベースに
トレントIHI1900とか作って日英共同にしてくれたら良くね？

2021/07/03(土) 13:28:03.60

再販自由を国会審議なしはありえん

2021/07/03(土) 13:30:27.50

ついでに次世代船舶用ガスタービンも

2021/07/03(土) 13:31:42.20

とりあえず15tそのままで載っけるつもりはなさそうという感じか

2021/07/03(土) 13:32:43.61

PWに劣る2流のRRの程度の技術が世界のIHIは得られるモノがあるのかな?

2021/07/03(土) 13:32:55.93

年々ケチ化するアメリカを尻目に
イギリスはライセンスフリーを謳ってるから組みやすくはあるんだよ
問題はIHIの素材技術なんかもフリーにさせられるかもしれんてとこだなw
自民党の武器輸出派は輸出しか頭にないようだが罠に嵌らない事を祈らんばかり

2021/07/03(土) 13:36:37.47

いかにRRといえども英国政府が開発費を出さないと
テンペスト用エンジンを開発なんて無理
話が出ないというのは開発費拠出のとこで止まってるから
自社資金だけで開発なんてIHIに自社資金でXF9を開発しろと言うようなもの
つまり現時点ではXF9を退けるのものは何もないとみてよい

2021/07/03(土) 13:44:41.21

やっぱりF3エンジン後継と言いつつ
何故かRB199の血筋も受け継いだ
3重軸で2重バイパスの可変バイパスダクトバーナー付きエンジンだな

これならEJ200すら置き換えられる

2021/07/03(土) 13:55:25.10

>>664
格闘戦しない無人機なら可変翼もありだろう
機体規模の割には長く/速く飛べるのは随伴機としてメリットが大きい

2021/07/03(土) 15:17:00.52

とにかく今からエンジンのコア開発なんて、計画がそのまんま10年遅延することだってのになぁ

2021/07/03(土) 15:48:16.08

朝日の飛ばし記事とまでは言わんが
少し膨らませすぎな記事かな

2021/07/03(土) 15:55:39.53

F-3もテンペストもまだ構想段階でCGポンチ絵しかないのに
「機体サイズが違うから合わない」とか言ってる奴マジ何なんだよ

**名無し三等兵** (JP 0Ha2-CmVj [121.119.253.16]) · 2021/07/03(土) 15:58:47.63

大手マスコミの取材力は特に軍事記事においてはゴミだからな
共同開発と技術協力の違いもわかっていなかったりする

2021/07/03(土) 16:00:31.90

共同開発が決定的になり、国産マンセーの軍オタ酷使様の葬式会場と化してるな

2021/07/03(土) 16:00:57.56

>>679
ええやん個人の考えでしょ
俺が19.5m x 17.0mだよと言っても信じられないだろ

2021/07/03(土) 16:02:00.89

テンペストってF-35より重量軽いのに双発だからサイズ的にはF-3と全然違うな
エンジン丸ごとじゃなく部品単位での協力ならあるかも

2021/07/03(土) 16:04:09.07

事実と個人的な考えを混同してるやつは普通にガイジだと思うぞ

2021/07/03(土) 16:05:59.71

無人機用エンジンの方じゃねーの

まぁ日本が無人機用エンジンに注力したいから共同開発かもしれんが

あと日本は日本で独自に作ってF-3用エンジンつくって互換性あるエンジンをRRが作ることでリスク分散図るんじゃねーの
RR噛ませとけばHSEベースのRRエンジンを例えば英連邦系国家にばら撒くこともできるわけやし

2021/07/03(土) 16:10:00.46

まだ朝日しか記事出してない時点でなぁ
朝日新聞って国産機って情報が出た後でもしつこく共同開発共同開発言って飛ばし記事書いてたし
デジタル版は特に信用ならない

2021/07/03(土) 16:15:10.72

共同開発するなら世界二流のRRでなく一流のBAEとしたかったなー

2021/07/03(土) 16:18:52.04

BAEはエンジン造ってないだろw

2021/07/03(土) 16:19:46.01

軍オタ的には国産の方が望ましいんだが
残念ながら自民党の先生方は金と政治にしか興味がない
共同開発にした方が開発費は折半出来るしテンペスト採用国にも保守部品で儲けられる
アメリカのように莫大なライセンス料取られないと分かればそりゃ共同開発に舵切りますわ

2021/07/03(土) 16:21:29.74

だーから他のメディアから話が出ない時点でおかしいでしょうと
F-3発表時だって共同開発と技術連携の区別が付く記者がどれだけ居たことやら

2021/07/03(土) 16:22:27.91

アドーア2　ｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!

2021/07/03(土) 16:32:33.03

時系列で考えればわかるよ
次期戦闘機用エンジンは既に今年から設計に入っている
英国との提携が成立したとしても来年度以降に反映
つまり英国が途中から関われる程度の話でしかないということ
後は将来的な研究成果の共有による経費節減を狙ってる共同研究
XF9系のエンジンから別エンジンにするなんて話ではない
むしろXF9系の開発成果を活用するのは英国のほう
英国は今のところ古いEJ200以外はペーパープランしかない

2021/07/03(土) 16:41:54.63

それと英国側の事情を見てみると
伊瑞とは協力関係は合意したがテンペストの仕様は完全に決まってない
伊瑞の要求次第でエンジン性能も変わってくるし開発費の負担も変わる
これが決まらない共有化なんて不可能

つまり日本は2024年度から試作機製作スタートなので
エンジンも早く目処を立てないといけないから協力できるとこが限定的になる
日本が英国の都合に合わせるのは全く不可能だと思ってよい

2021/07/03(土) 16:43:00.10

結局開発のベースは日本という所は何も変わってないので
海外が絡む=日本にはできないと言い始める連中がうざったいのは確かだけど

2021/07/03(土) 17:14:13.03

きっと次期戦闘機F-XとはF-3の次に開発する戦闘機と言うことなんだろう

2021/07/03(土) 17:33:42.08

時間的猶予を踏まえれば要素技術のクロスライセンスで日本未満のエンジンを作るか日本のエンジンを輸入のどちらかしかないだろう

2021/07/03(土) 17:35:19.04

上でも言われてるけど、協力対象が無人機用エンジンとかの可能性はあるかと

2021/07/03(土) 17:39:20.05

半日も経ってるのになぜか朝日以外の続報がないね
観測気球ってやつ？

2021/07/03(土) 17:40:16.49

無人機用とか言ってる文盲は>>585を１００万回読み直しとけ

2021/07/03(土) 17:48:14.96

>>696
あと部品単位の輸入もか

2021/07/03(土) 17:49:02.86

終わったな

戦闘機、米圧力で共同開発へ　英との連携、阻まれた日本
https://www.asahi.com/articles/DA3S14504674.html

2021/07/03(土) 17:51:41.10

続報もなにも既報だかなあ
英国とのエンジン部門での協力を協議中なのは昨年7月からわかっていた
予算を組むにしても予算案まで間に合わせないといけない
昨年のLMとの協力も予算案に合わせた動き
しかもエンジン設計がスタートした後の協力関係だから大した協力でもない
朝日以外は結果が出てから報道すればよい程度の内容なのでしょう

2021/07/03(土) 17:53:19.45

1ヶ月もしないうちに矛盾した記事書いてて草
何が日本を代表するクオリティペーパーだよ

2021/07/03(土) 17:54:44.32

>>701
終わったな(去年に)
朝日が元々この路線で虚報流してるのはよくわかった

2021/07/03(土) 17:55:47.36

去年の記事か失礼

2021/07/03(土) 18:04:33.80

そういえばF-3のグレーのポンチ絵がでて一周年だなおめでとう

2021/07/03(土) 18:12:14.36

xf9は世界最高で無いとはいえ実戦に耐えうる推力はある上に日々のテストで欠陥が見つかったという話も聞かない

2021/07/03(土) 18:20:55.07

XF9は寿命がどうかだな
まあその辺も考慮して開発はしてるんだろうけど

2021/07/03(土) 18:53:09.44

協力内容は置いといて
政府関係者の発言メインだけど共同開発で輸出期待とか国防族くらいしか発言主おらんやろ
最近の防衛省ヒアリングでも省側はサブシステム協力を深化くらいで具体的なこといっとらんし

2021/07/03(土) 19:07:29.54

欠陥が見つかったとして公表するわけ無いだろ

2021/07/03(土) 19:08:45.81

防衛省からしても、ただでさえ防衛事業から撤退する企業が増えて天下り先が減ってる中で三菱様の売上を減らすワケが無いのよ。そらRRがその辺の下準備して参入するなら兎も角そこまでするかというとね。

2021/07/03(土) 19:08:51.57

まるで今まで装備品開発の問題が報道されてないような言い方だな

2021/07/03(土) 19:14:41.01

戦闘機も不正検査やってそう

2021/07/03(土) 19:35:26.89

>>711
自衛隊だけの納品では全くペイ出来ない儲からないのが原因
三菱重工もIHIもボランティアでやってる訳じゃない儲けを出さないと株価だって下がる
テンペストに食い込まないとやってられないんだろ

2021/07/03(土) 19:39:59.38

>>711
RRが座ってるだけで金もらえる日本支社作るのかもしれんw

2021/07/03(土) 20:03:39.56

>>713
住友がまさにそれを数十年間やってたねえ…。自衛隊にチェック能力が無かったのか、現場は気付いてたけど企業様に忖度して握り潰してたのかどっちだったんだろうか…。

2021/07/03(土) 20:22:56.29

久々に思い出して来てみたけどなんも新しいニュース無いのか････

2021/07/03(土) 20:36:03.00

8月になるまで観測気球みたいな記事しか出てこんぞ

2021/07/03(土) 20:42:53.50

>>717
F-3の就役までレールは敷かれた
跡は米英がどこまで合流するかだ

2021/07/03(土) 20:51:03.52

イギリス経由でF9エンジンの技術が中国に渡り、中国がF9を完全国産化した上で第六世代戦闘機の開発完了させるのか

2021/07/03(土) 20:52:47.18

>>717
閉鎖病棟から脱走しちゃだめじゃないかw
薬飲んで一生寝てろ

2021/07/03(土) 21:08:54.79

>>679
テンペストは大型にはならんだろ

2021/07/03(土) 21:11:36.40

>>722
そこは何ともいえんな
スエーデンの単発案でF110サイズ使ってそれの双発になるとかもあるかもしれんしな、トルコのTFXは試作機F110双発とかいう話だしあれと同程度の全長とかはあってもおかしく中炉

2021/07/03(土) 21:20:47.86

考えてみたら、イギリス含めて欧州は日本のF9エンジン技術はほしいか
同等の推力のあるエンジンって
F22のF119
F35のF135
Su57のAL-41F1
J-31のWS-13
この４つしかないからな

共同開発なら合法的に技術を得られるってことを考えたら
イギリス、君は優秀だ

2021/07/03(土) 21:32:20.07

>>720
そもそも日本から駄々漏れなんですけど？

2021/07/03(土) 21:59:46.76

新しいニュースと言えばロッキードマーチンの担当者が今年に入って複数回来日していることぐらいか
インテグレーション支援に関して水面下で話しが進んでいるのかもしれないね

2021/07/03(土) 22:03:15.50

もしかしてだけど

F-3って第5世代戦闘機じゃなく、第6世代戦闘機になるんか？

2021/07/03(土) 22:04:47.04

世代論はまだ6genの定義が確定していないので無意味
ただ、現行の（特に中共製の）5gen機を圧倒できる性能を目指してはいるハズ

2021/07/03(土) 22:07:22.26

次期戦闘機のコンセプトであるi3Fighterでは第五世代の次の新世代という名前でよんでたな
まあ米空軍のF-22後継が2030年には配備始まるとかいう話なんでそれを基準にしての話になるんだろ将来は

2021/07/03(土) 22:10:24.84

>>718>>719
なるほど、ありがとう
>>721
お前まだいたのか
さっさと死ねよ

2021/07/03(土) 22:10:43.08

ならないよ

2021/07/03(土) 22:16:40.46

>>728
>>729
明確な定義決まってないのか
AI搭載、無人機随伴は前提っぽい気もするね。
i3はAI搭載前提だし。無人機もTACOM時代からあったし

2021/07/03(土) 22:21:37.56

三菱電気の偽装プログラムに草

2021/07/03(土) 22:23:25.49

>>724
いまだに100%ノックダウン生産させて貰えない企業の見よう見まねで作った製品を欲しい国あんの？w

2021/07/03(土) 22:24:26.60

6genの必要条件を、5gen機に対して圧倒的なキルレシオを叩き出せる事だとするなら
最も必要なのは、カウンターステルス能力でないかな

2021/07/03(土) 22:27:51.88

>>734
実際に、試作モデルは予定通りの性能出せたやん
おそらく、いくつかの部分はどうしても開発が間に合わないから共同開発に切り替えてるんじゃない？
それでなくてもJSIが事実上失敗に終わってるし
F-3の早期実用化求められてるが
まだ完全国産化できない部分はあるし、間に合わないなら共同開発で早期実現って流れで進み変えたかもな

2021/07/03(土) 22:35:53.98

今までの実績から共同開発すれば開発加速するなんてことも全然無かったけどな

2021/07/03(土) 22:40:03.12

>>737
むしろ参加国間の利害調整に時間をとられて遅延するのが何時ものパターンだしな。

2021/07/03(土) 22:42:00.94

共同開発で早く出来る系の主張は今まで何を見てきたのか逆に気になるパターン

2021/07/03(土) 22:48:27.81

契約内容はしっかり吟味して詰めろよ。
F-1 のアドーアの二の舞いだけは簡便な。契約どおり（やったんやろ？）とはいえ、こっちから
改良・改修報告しても吸い上げられるだけで、アップデート版をもらえないとかなしやで。

まあ、こっちも量産向けの新規開発・製造は久しぶりやろうから、きっちりその辺りのノウハウは
もらって、エンジンコア部分での主導権を握ってうまくやろう（逆にもらうだけはアカンけどｗ）。

R&R のタービンブレードと IHI のコア部分のマッチングが取れればいいものができると期待。

2021/07/03(土) 22:50:31.01

>こっちも量産向けの新規開発・製造は久しぶりやろうから
P-1用のF7エンジンは結構な数を作ってる気が

2021/07/03(土) 22:52:19.30

三菱電機のアレは言ってしまえばダイキンが業務用空調で強すぎるのが原因だな
まあ自衛隊はちゃんと自前でテストしてるから大丈夫だろ

2021/07/03(土) 22:53:17.81

日本は、さっさと研究進めて
P-1の派生形をいっぱい作れば
F7エンジンを更に量産化でコスト安く済むのにと思う
E２－C　E2-Dを国産化することで費用安く長時間稼働できる。
などなど

2021/07/03(土) 22:55:48.59

>>742
そもそもボーイングもロッキードも過去不正なんて普通にしてるから気にしてたら何も買えんよ

2021/07/03(土) 22:57:25.32

>>736
台上試験で性能出たとか言われてもwww

2021/07/03(土) 23:02:48.41

>P-1の派生形をいっぱい作れば
生産ラインを長期間維持する事も重要なので、短期間で大量に作れば良いってもんでもない

後はまあ、国産だから安くなるかっつーとそうとも限らないというか
RC-2とか量産単価500億円オーバーだよ　（国内経済に還流されるから良いっちゃ良いんだけど）

2021/07/03(土) 23:14:41.21

どうせC-130のお古より、C-2のほうが上だから
C-2に更新すればいいだけ！
そうなれば、部品が量産化効果で安くなる
RC-2も安くなる！
空中補給型のC-2できても安く済む
とにかく、機種を統一化しろっていいたい

2021/07/03(土) 23:22:26.72

>>746
米軍のRC-135とか幾ら掛けてるか分からんと500億が高いか分からんな

2021/07/03(土) 23:22:59.42

欧米も失敗、不正、実際の墜落事故を乗り越えてんだしなぁ
こっちだけダメって言われても

2021/07/03(土) 23:42:06.11

今更大国同士の国家間戦争なんておこらんし、どうせ捨て金になる防衛費なら国内に全部回せば良いと思うよ実際

2021/07/03(土) 23:44:47.29

正直ここまでくると、F-3の失敗を望んでるのは中華しかいないからな。EUも英国もアメリカも日本の失敗を喜ぶ余裕がない状態だ