「ヌリ号第3段エンジンが46秒早く止まったのは酸化剤ラインの漏れが原因」
http://www.chosunonline.com/m/svc/article.html?contid=2021102880018

二段目までのウクライナ原設計の75t級エンジンはちゃんと作動したんだからそれなりの
製造技術力はあるのだろう。
三段目は圧送式らしいんで配管がガス圧に耐えられなかったとか過冷却への対策が
不完全だったとかそんなんかねえ。　それんらノウハウの問題なんで次回は対策できそう。

欲張って圧送圧力上げすぎてて設計が追い付いてないって話なら笑ってやる。