FAAくさいもなにも737MAX相当の直後の型式認証機体という事で過剰な注文があって、一方カウンターパートナーの国交省航空局がダメダメだった、
て推定はされています罠。

なお、責任者誰だー、はクレーマーの基本なので程々にな。後世への教訓は得ても、その時の責任者をつるし上げて得られる物は本当に何もない。
どうせその後の組織における待遇できっちり信賞必罰は果たされるんだし。
こんなのはアジア的でも何でもなく世界のどんな組織でもふつーに起こっている事だわ。