紡錘形理論？の出所は空技廠だったはず
確かに風洞模型のレイノルズ数と平滑度では好結果を出すから自信満々で雷電を太くしたが
実機のレイノルズ数と表面仕上げでは層流を維持できずに終わった

プロペラ後流内において太胴ても速度は落ちないというのは無理がある
わずかなアドバンテージの積み重ねで高性能を獲得するのが戦闘機の設計
効果が無いと分かっていれば雷電は決してあの胴体にはならなかった
オクタン価含め測定条件が不明な実機の速度記録を比較するのは無意味