空気取り入れ口と
排気口、か

排気口というかアフターバーナー、いやRRだからリヒーターか
ここをRRがやってくれるならありがたい
日本はこの部分の経験がどうしても少ないからな

一方で空気取り入れ口か
IHIが独自の可変バイパス比手法について特許を出していたが
RRで可変バイパス比的な手法と言えばペガサスエンジンだな

だが一方で、RB211で空気取り入れ口に近い
ファン部分でボロン複合素材を使おうとして
計画がメッチャクチャになってRRが国営企業になってしまった
歴史もあるからなあ
日本側は無理せず代案を使える状況にしておかんと、
共倒れになるぞ