日英協力の主眼は開発リスクとコストの低減で技術支援じゃないだろ？
かりに一方的なRRからの技術支援にしてもコスト削減効果がない
コスト削減は開発費の負担減と生産増による量産効果でしか実現しないから

日英がエンジンを別々に開発するのは確実で日本側は既に設計スタート
テンペスト用エンジンがどんなものになるか決まらない限りは
部品の共用による量産効果を期待した協力は成立しない
後は基礎研究を共同にして研究費の負担を軽くして間接的なコスト削減を目指すしかない