コラム：自動車業界に衝撃、「ＥＶ電池不足」という新たな試練
https://jp.reuters.com/article/gm-electric-vehicles-idJPKBN2K708Z
>米ゼネラル・モーターズ（ＧＭ）は１日、リコールの影響対象車種にバッテリーを回した影響で、昨年第４・四半期の米国における電気自動車（ＥＶ）の新規販売がゼロになってしまった。
>ＥＶ市場シェアトップのテスラは、原材料の調達価格上昇に警鐘を鳴らしている。このままでは「ＥＶ革命」の到来は当初想定されたよりも遅くなり、業界にとって魅力も薄れてしまうかもしれない。
>ベンチマーク・ミネラル・インテリジェンスは、リチウム価格が２倍になれば、セルのコストは１０％上がる恐れがあると予想する。ＧＭなどＥＶ増産に乗り出している企業は、投入コスト増大という難題に引き続き対処しなければならない。
>一般大衆向けに数多くの安価なＥＶが出回るという政治家の期待が実現する日は遠のくリスクがある。それはテスラのマスク最高経営責任者（ＣＥＯ）が１月２６日、まだ価格２万５０００ドルの廉価版ＥＶ生産に着手していないと述べたことからも読み取れる。
>ＥＶ事業の収益性がなお内燃車事業ほど高くない既存メーカーにとっても、朗報とは言えない。これらのメーカーは、せっかくのＥＶブームにおいても、リチウムの採掘量が増えるまでは利益を得るのに苦戦するのではないだろうか。

必死にトヨタの方を見ないようにしながら今頃とっくの昔に分かっていた問題に慌てふためいているがこれから何が起きるか分かっているのかな？
トヨタはそれでもEVで利益を確保してくるし、EVの普及が遅れる間に燃費性能も収益性も極めて高いHVをどんどん押し込んでくるぞ？