>>729

不思議なのはP-47は本来、胴体下部に排気管と中間冷却器の吸気管をはい巡らせて
操縦性の後ろ下部の排気タービンを回してから胴体両側面に圧縮した吸気を発動機に向かわせてる

一方、XP-72はR4360の後方に延長軸を伸ばして操縦席背後に高性能過給機(1段目？）を置いて加給して、胴体下部の吸気口から冷却空気を取り入れている
という説明だった。(wiki)

これ本質的にP-47とお構造が違うけど、本当なのか？
R4360の派生型が後ろに延長軸を伸ばして胴体後方に離れて過給機を付けてたなんて聞いたことがないんだが。
コックピットを貫通する過給機用の延長軸なんて、唯一でないか？