>>200
どうでもいいけれどコンバインドサイクルの出力制御はガスタービンでやって蒸気タービンはでなり
そしてガスタービンはフルロードから出力を絞ると急激に効率が低下する
コンベンショナルの出力制御は主蒸気のバルブ（CV)でやる
再熱蒸気のバルブ（RSV・ICV)は基本全開