【XF9-1】F-3を語るスレ240【推力16トン以上】

2022/07/18(月) 10:21:41.56

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↑次スレを立てる時は、冒頭にこれを2行以上書いて下さい。

・テンプレ集（ＰＣ用）
【XF9-1】F-3を語るスレ【推力15トン以上】用テンプレ
http://seesaawiki.jp/w/force_army_2ch/d/%a1%daXF9%2d1%a1%dbF%2d3%a4%f2%b8%ec%a4%eb%a5%b9%a5%ec%a1%da%bf%e4%ce%cf15%a5%c8%a5%f3%b0%ca%be%e5%a1%db%20%cd%d1%a5%c6%a5%f3%a5%d7%a5%ec

【XF9-1】F-3を語るスレ238【推力15トン以上】
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/army/1656486300/

VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured

2022/07/21(木) 06:06:48.60

日本政府は別にやりたいなんて思っとらんだろ
単に国会や財務省向けの言い訳として防衛省がコスト低減に努力しましたと言ってるだけで

2022/07/21(木) 06:06:59.52

それこそ進捗と予算を見ればそうだと分かる話だわな
>>765
>>766

2022/07/21(木) 06:09:42.82

概算要求というのはあくまでも大雑把な予定の見積もり
予算案は次年度の正式予定
計画を詰めた結果だから別にこじつけて考える必要なし
2022年度予算はイギリスとは関係なくエンジンの詳細設計が実施される

2022/07/21(木) 06:11:47.08

共同実証は主にイギリスの要請だろ
どうみてもイギリスの開発スケジュールでは間に合わない
開発を何か端折る必要がある
日本は端折る為に何かしらの役割を担うということ

2022/07/21(木) 06:18:07.84

>>770
>>765
日本もイギリスも構想設計(コンセプト評価)の最中でお互い複数案を絞り込む段階だし
2035年の実戦配備が目標も同じだからイギリスが間に合わないなら日本も同じになる

そもそもF-3の2035年実戦配備を守るために国際協力が必要だと防衛省が明言してるし

2022/07/21(木) 06:24:33.42

>>771
https://i.imgur.com/iVicw0V.png
これでも「国際パートナーとの調整の上確定」となってるしな
構想設計とは「機体の形状や重量、エンジン推力等などのトレードオフ検討を実施」となってるので基本設計とは別だわな

2022/07/21(木) 06:28:43.51

日英首脳会談では戦闘機開発を両国関係のコーナーストーンにしようと発表してるから一方的じゃないよ

both leaders had agreed that the “UK and Japan were making significant progress” on the UK's Future Combat Air System (FCAS) and that the “project could become the cornerstone of the UK-Japan bilateral relationship

イギリスは何もやってない何もできない夢を見たいのは勝手だが現実は厳しい

2022/07/21(木) 06:29:27.33

イギリスが猛烈にアプローチしてきたから入れただけじゃね？
つまり概算前に段取りつけなかったぐらい後回しにされていた（優先度の低い）要素なわけだ

2022/07/21(木) 06:33:21.08

>>769
その予定からエンジン製造が除外されて先送りされたのは事実だからな
大雑把な予定でも予定通りなら除外する必要はない
エンジン製造が除外されて200億ゴッソリ削られたし
オッペケの夢通り「着々と進んでる」なら除外する理由はない
去年の10月に全ての試験を終えたXF9-1の外部評価が行われて問題なしの評価が出てたし

2022/07/21(木) 06:35:06.69

>>774
もし最初はそうだったとしても日英首脳会談で日英の礎にすると>>773であるように日英政府での進展があったのだろな、つまり今や未来は違うのだろ

2022/07/21(木) 06:44:18.21

>>775

詳細設計しないで製造できるわけなかろう(笑)

2022/07/21(木) 06:47:34.44

日経だけど英国防長官から重要な発言があった
https://asia.nikkei.com/Business/Aerospace-Defense/U.K.-to-weigh-all-options-on-fighter-jet-cooperation-with-Japan
We are going to explore all the options for Japan joining us on an FCAS [Future Combat Air System] journey, or us joining Japan on their journey," Wallace said when asked whether merging the Japanese F-X fighter jet program with the British Tempest was a possibility being considered by London.

どっちかに統合するまで視野を入れてるって初耳だな

I'm confident that Japan is quite determined. They have a requirement they need to deliver, we have a requirement we need to deliver and I think we're all in the right place," he said in response to a question from Nikkei Asia.

"It's about now marrying political will with obviously the industrial base, and of course workshare, which is always really important," Wallace said. "Now what form that takes, whether it's joint development of part of the program, whether it's an overall partnership, all of that is to be discussed.

ワークシェアがポイントらしい

2022/07/21(木) 06:49:45.81

>>773

何もしてないということはないが2035年就役で考えたら厳しいだろ
エンジンなんかは2030年頃に実用段階じゃないと期限には間に合わない
それを実証エンジンからやるんだから相当に端折る必要がある
アメリカの新世代エンジンでさえ2016年頃から設計始めて順調にいって2027年から使用開始
技術力の問題ではなく時間が足りない

2022/07/21(木) 06:53:33.66

>>778
まぁ順番的にF-3に統合やろなぁ
形式的にはテンペストシリーズの最上位機に再定義されてイギリスもそれの類似物を導入する形やろけど

2022/07/21(木) 06:58:47.96

>>778
エンジンだけでなく機体側でも日英伊での共同分析か
>Britain's Ministry of Defense announced on Monday that joint concept analysis is underway with Japan and Italy on shared interests and potential partnerships for a next-generation fighter jet. Decisions are expected by the end of 2022.

2022/07/21(木) 07:02:40.55

>>771
構想設計はコンセプト評価ではない＞定期

2022/07/21(木) 07:05:24.74

>>778
ワークシェアはF-2でロクな事になっていないから、日本は嫌がるだろうな。
相互に相手のプロジェクトに協力して、基本的には個別に進める形で決着だろう。

2022/07/21(木) 07:09:51.06

>>782
設計とついてるから誤解してるかもしれんが、令和2年から始まる3年間の作業は
どういう定義なのか防衛省の資料読めば分かる
https://warp.da.ndl.go.jp/info:ndljp/pid/11623291/www.mod.go.jp/j/approach/agenda/meeting/materials/seisaku/giji/pdf/gijiroku30.pdf
P20
複数案から大まかな機体形状を絞り込んだり、空幕の要求を設計基準にしてどう実現するかのスタディ

2022/07/21(木) 07:10:12.17

>>762
>フィードバックでなく並行なのだろ

あのさ、テンペストは2025年に開発の可否を判断するって言ってるでしょ。F-3は2027年には
地上試験を始めるってのに同時並行な筈ないだろ。

2022/07/21(木) 07:12:54.21

>>780
新しい事業として統合という形になるかもしれんかなそこは
「F-ZERO」でよかろ

2022/07/21(木) 07:17:01.18

まず忘れてはいけないのはF-3開発では日本主導が国際協力より上にくるという原則です
F-3開発の場合は日本主導が最優先事項であり日本主導下での国際協力ということです
テンペストの場合はF-3開発のようなガチガチの英国主導ではありません
開発方針の差を理解してない持論は意味がないことを理解した方がいいですよ
F-3は日本主導より国際協力が上になることはありません
簡単に技術移転・情報開示されないものは日本が独自開発しないといけないことになります

2022/07/21(木) 07:18:44.22

こういうの見ても前のめりなのはやっぱイギリスの方よね
日本は値踏みしてる感じ

2022/07/21(木) 07:22:51.36

イギリスが気前よく技術移転・情報開示に応じるなら必ずしも日本独自技術には拘らないでしょう
問題はそんなにイギリスだって気前はよくないのです
国際競争力を左右するような重要技術の技術移転・情報開示には応じないでしょう
だから自然とF-3は日本主導の方針を撤回しない限りは日本独自設計・開発の部分が増えるのです
イギリスの技術支援がこれといったものが出て来ないのは日本主導という国際協力より上の方針があるからです

2022/07/21(木) 07:24:17.14

>>785
2027年に飛行試験するBAEのがF-35に対するX-35相当なんであれば2028年に試作機試験に移行しても普通なんでな、その意味では遅れてはいないだろ

2022/07/21(木) 07:33:11.24

アナリストがテンペストの開発費は最大250億ポンド(4.125兆円)って言ってたでしょ。
英、伊では到底負担できない。そこで日本に金を出させようとしたんだよ。だけど
最初からそんな金額を言ったら断られるに決まっているから。デジタル設計云々
とか言って、ユーロファイターの半分の期間(10年)とコスト(1.15兆円)で出来ると
ハッタリをかましたんだよ。しかし日本のF-3開発が予想以上に進んでいてテンペスト
に出資する可能性が0と解った。そこでF-3に乗っかるしかない事を理解したんだと思う。

2022/07/21(木) 07:33:20.65

>>789
現在日英伊での共同分析を行ってるので技術の話がまだ出ないのは当たり前なんでな
分析の結果で範囲は変化するだろし

後は全体像発表以降の話になるがNSCの改定を行って大綱と中期防の改定も同時に行うという大変革が今年度末に出てくるのでそこで変える予定なら「日本主導の国際協力」という文言すら変わるんだけどな
まあどうなるかは今年の年末の発表まで分からんというのが今の時点では確定してる所だわな

2022/07/21(木) 07:35:34.73

>>791
少なくとも今回のファンボローで機首と実証エンジンを出してきてそれの設計から検証完了までを一年半で可能にするシステムを確立したと言っているので高速化による期間短縮で開発費下げる道筋はできたのだろ

2022/07/21(木) 07:37:20.45

>>778
＞or us joining Japan on their journey,"

F-3に乗っかる可能性が明言されたのは初めてでは

2022/07/21(木) 07:38:38.33

>>792

お前の妄想はいいよ
だいたい既に開発費を2000億以上も投入している
今から開発方針を考え直す段階ではない

2022/07/21(木) 07:45:38.65

>>792

それは無いでしょう
現在大詰めを迎えた日英協議は昨年12月に出された国際協力に関する方針で協議されてます
それは日本主導での国際協力ですの別な方針が飛び出してくることはありません
それは日英共に国家の方針として戦闘機開発をするので手続きも踏まずに方針に反した事は合意できません

2022/07/21(木) 07:45:50.97

>>795
全て報道のある話だが？
・日英伊の共同分析
・NSC改定とそれに基づく大綱と中期防の改定
後はその2000億は別にドブに捨てる訳でもなく研究開発に役立ってきたのだからどういう体制になるとしても有効に使われるだろ

2022/07/21(木) 07:49:54.97

>>796
だから今年度末に国家の方針を見直す予定なんだという話なんだがな
今年度はそれだけ大変革の年ということでもある(未確定要素が多い)

どうなるかは年末の日英協力の全体像で分かるだろけど、ある意味今が一番面白い時期ではあるのよなこういう話の時は

2022/07/21(木) 07:53:42.12

>>797 >>798

現在やってる分析や協議の結果は全て現行方針下でのものです
方針撤回前提なら昨年12月の段階でやってるはずですよ(笑)

それをやらないで協議しなかったのは現行方針のままということです

2022/07/21(木) 07:56:11.67

>>778
仕事くれれば主導権を譲ってやらん事もない
アピールか

2022/07/21(木) 07:57:49.83

>>797
2000億もかけて色々詳細検討したのになぜまた構想検討からやるの？
と防衛省の資料を読んだ外部評価委員も同じ疑問持ってるからな
その2000億は防衛省にとって開発の土台作りであって今はその土台を使って
「ボクの最強戦闘機」を実現するために現実に構想してる段階ってのがなかなか理解されない

2022/07/21(木) 08:00:38.33

2022年度予算から機体は基本設計、エンジンは詳細設計と書いてあるだろ
それ合わせて2000円以上だ(笑)

2022/07/21(木) 08:01:01.85

>>801
まあ2018年頃には「要素研究をそのままつかって26DMUそのままに作る」と言ってた人もいたからな、それが今になっても変わってないのだろ
>>802
安い！>2000円

2022/07/21(木) 08:02:58.14

>>803
> 要素研究をそのままつかって26DMUそのままに作る」と言ってた人もいた

言い回しからして多分それオッペケさんかと

2022/07/21(木) 08:06:49.45

>>803

今年度予算は現行防衛政策で決められた予算だよ(笑)

2022/07/21(木) 08:13:05.88

>>790
>2027年に飛行試験するBAEのがF-35に対するX-35相当なんであれば

エンジンは如何するの。まあ、EJ200しか無いじゃん。とは言え、日本は
開発が遅すぎるとは思うけど。それに、そんなに早く出来るなら日本要らないよ。

2022/07/21(木) 08:15:44.18

テンペストのデモ機を5年以内に飛ばすっつってるぞ

2022/07/21(木) 08:15:57.54

>>806
エンジンは共同実証エンジンの推移次第ではあるがそれが上手くいかなくても>>228にある「オルフェウス」をスケーラブルに拡大したエンジンを使うという方法もあるだろ

2022/07/21(木) 08:19:54.01

此れで決まりだな　↓
>FARNBOROUGH, U.K. -- Britain would consider joining Japan's biggest defense program
>in decades as both nations seek to deploy a next-generation stealth fighter jet in
> 2035, Defense Secretary Ben Wallace said Tuesday.

2022/07/21(木) 08:24:10.00

Tsundere Britain

2022/07/21(木) 08:35:12.86

>>809
それ、>>778の発言の一部
ただしその後の発言をみると完全統合の可能性は少ないじゃないかな

2022/07/21(木) 08:36:09.28

日本だって人員に限界はある。F-3とテンペストの同時開発は無理だよ
今までの動きから考えてF-3とテンペストが合併しても何らおかしくはない

2022/07/21(木) 08:42:24.08

https://www.keidanren.or.jp/policy/2010/067houkoku.pdf
技術は米国政府が所有しており、イギリスからはアクセスできない。
ビジネス上の利益は出ても、技術基盤の維持には貢献しない。

2022/07/21(木) 08:44:46.65

>>811
>ただしその後の発言をみると完全統合の可能性は少ないじゃないかな

其れだとコスト削減に成らないと思うな。それに日本はテンペスト開発には金を
出さないだろうし。詰まり英にはそんな金は無いと言う事だと思う。

2022/07/21(木) 08:46:56.10

>>814
テンペスト自体に出さなくてもサブシステム単位での統合などになればそれに金を出すので結果的には金を出す事になるな

2022/07/21(木) 08:57:09.07

>>815
>テンペスト自体に出さなくても

でもね、機体の開発費が一番高く付くと思うな。しかもステルス性能や
機体重量とか。F-3を超えられるか？って事だと思う。結果、実質同じ
機体(F-3)に成ったと。

2022/07/21(木) 08:58:37.68

>>813
https://www.militaryaerospace.com/sensors/article/14270107/electronic-warfare-ew-softwarebased-trusted-hardware
https://www.baesystems.com/en-us/product/storm-ew

F-35のために開発された技術はアメリカが所有するものだが
各社が持ってる技術はアメリカのものではない
実際BAEシステムズが電子戦モジュール売ってるし

2022/07/21(木) 09:09:23.44

>>816
まあその協力の形はどうなるのかは今の協議次第だろ、あとは>>207にもあるがDMUっぽいモデルの他にもモデルやパネルもあったようなのであのモデルで決定という話ではないようだな

2022/07/21(木) 09:17:52.28

>>816
イギリスの国防長官がこう言ってる

I'm confident that Japan is quite determined. They have a requirement they need to deliver, we have a requirement we need to deliver and I think we're all in the right place," he said in response to a question from Nikkei Asia.
どっちも目標があるしどっちも正しい、ということだから
日本の案は唯一の解だとイギリスは思ってない

"It's about now marrying political will with obviously the industrial base, and of course workshare, which is always really important," Wallace said. "Now what form that takes, whether it's joint development of part of the program, whether it's an overall partnership, all of that is to be discussed.

この言い方だと協議の結果、日英伊は部分的な共同開発、つまり防衛省がよく使う
サブシステムの共同開発と機体(一部)共通化になりそうな気がするけどね
ワークシェアを守りたいなら機体の製造は譲れない
F-35みたいなほんの一部シェアはイギリスもイタリアものめないだろう

2022/07/21(木) 10:28:15.91

>>778
エンジンと機体をどこで作って組み立てをどうするか、部品の製造と納入をどうするか辺りは
各国の雇用や工業基盤に直結するし政治色が濃く出そうな部分でもあるね

2022/07/21(木) 11:11:57.52

>>742
要はそういう衰退要因を排するために日本人的気質としてバカみたいなヤツが科学を多く知ってるのを見て
「俺にもアイツよりもっと深く理解出来そうだ」とバカなDQNに対抗心を植え付けるのが手っ取り早いな

2022/07/21(木) 11:13:20.20

自民・ヒゲの隊長、叔父が統一教会信者で自身も叔父の頼みで「関連団体での講演を引き受けた」ことを認めていた

2022/07/21(木) 11:16:58.22

海自は欧州のヘリをライセンス生産したが、肝心のギアボックスが輸入(受注生産)で稼働率の低さに悩まされた。

そういう歴史を見ると重要部品は自国生産したいだろうな。その点はイギリスも同じだろうけど
日本と欧州は物理的に遠いからすぐに部品届かないし。

2022/07/21(木) 11:23:34.53

>>823
技術無いからパクらせろ、作らせろという姿勢はどうかな？
作ってもいないくせに日本すごい、進んでるって思いこむのも同様に、お笑いである

2022/07/21(木) 11:38:47.77

>>636
どちらが故障する可能性が高いかはともかく、両方いっぺんに壊れる可能性は少ないと思う

2022/07/21(木) 11:43:58.40

日本の決意は非常に固いと言ってるから
日本も主導は譲らないと思うが

2022/07/21(木) 12:00:49.95

>>823
ところがアビオニクスとかエンジンとか重要部品は一国に頼ると、そこからしか保守部品が
入手出来ないと、そこの供給が断たれると詰むし、かといって自国独自産にこだわると、
いざって時に、どこからも保守備部品を融通してもらえなくなるから自国のストックを使い
切ったら詰む。
ストックの戦争と割り切って、予備部品なくなれば終わりと開きなおるも良し、ウクライナ戦争
みたいな長期戦を想定すると、友好国から融通して貰える広くあちこちで採用されている製品を
選ぶかで、まあ、一長一短あるから難しいところ

2022/07/21(木) 12:03:40.90

>>827
その意味では共同開発で各自生産というのがリスク管理としてはいいのかもな

2022/07/21(木) 12:04:09.95

タイフーンの英独のように開発・生産分担で日英で40%と40%
残りがイタリアとスウェーデンとかになっても不思議じゃないな

むしろその方が欧州では一般的な共同開発方式だし

2022/07/21(木) 12:05:36.36

デモ機ってなによ

2022/07/21(木) 12:07:51.52

>>827
>>707でヒゲが言ってるサプライチェーンの安全保障だな
ワークシェアと有事の際のサプライチェーン確保を両立させる方法は同じ技術同じ規格の各自生産だけど
それだとコスト削減の効果が低下するから難しい
いずれにしろ、イギリスの国防長官がここまではっきり説明したらあとは年末の決定待ちだな
完全統合か部分統合かは協議次第

2022/07/21(木) 12:09:28.92

日本側から統合なんて公式発表あったの？

2022/07/21(木) 12:09:44.42

>>831
まあそれな>後は年末の発表待ち

2022/07/21(木) 12:13:58.58

>>832
英国国防相が日本側の決断があると確信してるとコメントした

2022/07/21(木) 12:16:09.54

前向きに検討させていただきます

2022/07/21(木) 12:17:14.40

>>819で出た英国防省の見解を見ると、協力の流れとしてはレーダーFCSやEW周りの物理的に表に出にくい所で攻めるだけ攻めて、運が良ければエンジンも一部やって
ガワはエンジンへの協力の影響度に応じて一部で留める部分路線が今んとこ最有力かね。元々一番安パイな路線ではあったから当然といえば当然だが

2022/07/21(木) 12:17:20.79

チンポでピアノを弾け岸田

2022/07/21(木) 12:17:44.84

>>829
>タイフーンの英独のように開発・生産分担で日英で40%と40%
開発(兵装試験が日本的には一番・時間=人材が足りない)だけ分担して、生産は双方になるかもね。
タービンブレード等だけは日本生産ないし現地日本法人(合弁可能)の生産。CFRP大規模構造は・・英国にも製造工場作るか(F-2主翼と同じ)

2022/07/21(木) 12:22:43.35

日本側既に実用エンジンの設計に入っている
イギリスは実証エンジンの設計に入ったばかり
実用エンジンに関してはまだまだ流動的
量産前提設計のエンジンと1品物のエンジンを共通化してどうする？

仮に日本主導に拘らなくても日本側はイギリスに合わせた動きがとれないんだよ
実証エンジン設計と実用エンジンの設計をゴチャ混ぜに語るから曲解を繰り返えす
説明する連中だってそれくらいは理解してる前提で語ってるからな

2022/07/21(木) 12:24:28.94

>>831
これまで共同開発した国同士で各自生産なんかあったか？
ワークシェア方式が一般的な気がするが

>>838
電子戦装備、ソフトウェアや火器管制系は英国で
主翼とかエンジンの一部の部品は日本って感じになるかもしれないな
まあ、それも今後の交渉次第だろうけど

2022/07/21(木) 12:26:10.27

>>839
論破されても反論もできずに同じ言い分を繰り返す事しかできない念仏君
糖質かな？

2022/07/21(木) 12:27:30.89

日本側は既に実用エンジン開発を進めて予算も付けた
イギリス側は実証エンジンの開発と認めただろ
この時点で双方別エンジンは確定

まして日本側がイギリスに合わせるのは不可能に近い
なにせイギリスが開発するのは実証エンジンでしかないから

もし一部でも共通化するならテンペスト用エンジン開発時に
日本のF9エンジンに合わせてもらうしかないだろ

2022/07/21(木) 12:29:06.39

もちろんソースはなく、根拠は自分の願望だけ

2022/07/21(木) 12:30:08.95

>>841

反論できないねはお前だろ(笑)
いつイギリスが実用エンジン開発するなんて発表した？

日本が現在開発してるのはXF-3に搭載する本番エンジン
イギリスが開発するのはプロトタイプですらない実証エンジン

お前が好きな念佛のように何度も音読してからレスしろ

2022/07/21(木) 12:34:09.08

部品毎の生産分担やどちらで生産しても良いとかじゃなくて
ワークシェアという形でパーセントありきで最初に決めて話そうとするから
生産の段階で非効率になったり揉めたりしてるイメージなんだけど変わらん物かね

2022/07/21(木) 12:37:20.90

>>844
現在行ってるのは構想設計な
そして英国のは既に確立されたエンジンでその先は日英共同実証を通じて行うといっているのでな
>>691にもあるがその先は今両国で検討してる所なのでな

2022/07/21(木) 12:38:21.32

>>845
国内雇用とか投資とか経済に直接関わるからなあそこは

2022/07/21(木) 12:41:20.69

>>817
当たり前だ
ただアメリカ企業と共同開発した部分や電子戦システム,つまり重要な部分は全てBAEアメリカの担当になっている
BAEが担当できるのはBAE単体で開発または元々技術を保有していた部分だけ

2022/07/21(木) 12:41:54.14

>>844
でも共同実証エンジンについての担当官の発言は雑誌ガーなんだろ？
事実を曲解してるのは君の方な

2022/07/21(木) 12:42:25.22

>>846

イギリスが目先やるのは機体もエンジンも実証機だろ
F-3は機体もエンジンも量産前提の設計だと何故理解できない？

日本側は技術デモンストレーターと共通化してメリットあるか？

2022/07/21(木) 12:45:40.93

すでにエンジンを詳細設計してないと僕の考えたスケジュールに間に合わない（笑）

2022/07/21(木) 12:47:19.70

>>851

イギリスが発表したのは実証機の開発だろ(笑)
F-3は量産前提の試作機の開発

それが理解できないのかな？

2022/07/21(木) 12:48:13.31

>>823
欧州は元々部品供給で全く信用できないし、それよりも信用できるアメリカですら約束を守らないせいでF-2の稼働率が落ちでいる
これは度々問題になっているので開発に協力を得ることはあっても製造では今回かなり慎重になるだろう

2022/07/21(木) 12:50:57.86

>>834
何も決まってねーじゃねーか

2022/07/21(木) 12:52:18.57

イギリスはよほど切羽詰まってるのかかなり前のめりになってる感じ
日本にいろいろ毟り取られそう

2022/07/21(木) 12:52:24.81

>>850
無いが、技官がシンポジウムの会場で言ってたように内蔵発電機だけ採用とかはあり得る

2022/07/21(木) 12:52:33.85

RRが新しい開発手法を確定したし、IHIも開発期間を大幅に短縮できる開発手法を確立したのに
エンジン開発に何年も必要だから今は実用エンジンの設計をやらないと間に合わない！
と日英開発陣の努力を無視した根拠なしのマイスケジュール論を披露する人はまあ

2022/07/21(木) 12:53:05.16

いっそのことブロック制でいいんじゃね
後期量産型に可変サイクルや先進発電機を組み込んだエンジンやらジャガーレーダーやら搭載ってことで

2022/07/21(木) 12:54:25.71

>>856
内蔵発電機を入れるとしたらコア設計から変わるのでな

2022/07/21(木) 12:55:06.65

というより、元からテンペストは各国自由な設計を売りにした枠組みなんで
”統合”ってたぶんここで共同開発厨が吠えてるような代物じゃないのよね
日本がF-3の技術をテンペスト3カ国に提供したら”プロジェクト統合”
たとえF-3の設計が統合前と一切変わらず海外部品も射出座席と
データリンク絡みぐらいしか使わなかったとしても

2022/07/21(木) 12:55:17.57

>>857
F-2の頃から情報が更新されてないのだろ

2022/07/21(木) 12:55:25.40

テンペスト参加国

2022/07/21(木) 12:55:25.73

>>857

間に合うも間に合わないも発表したのは実証エンジン開発だろ(笑)
いつテンペスト用実用エンジンの開発が発表された？

2022/07/21(木) 12:56:03.14

>>852
で、IHIや防衛省はいつ詳細設計に入ったって言ったんだ？
根拠があるなら言えるよなw

2022/07/21(木) 12:56:26.30

>>860
まあ例え主翼以外同じになってもプログラム統合でそれぞれの開発とも言えるな、極端な話

2022/07/21(木) 12:57:09.48

>>865
×プログラム
○プロジェクト