>>29
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/army/1658233214/375
趣味 [軍事]　“民○党ですがやはり出口と入口は別です ”

375 名前：名無し三等兵 (ｱｳｱｳｴｰ Sa02-GsVe)[sage] 投稿日：2022/07/20(水) 07:24:33.74 ID:+U53pnhZa [8/17]
ホンダジェット危うしだな
https://contents.trafficnews.jp/post_image/000/141/340/large_150212-3001-e-3002-LR-Damascelli-23.jpg

https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/army/1658233214/593
趣味 [軍事]　“民○党ですがやはり出口と入口は別です ”

593 名前：名無し三等兵 (ｱｳｱｳｴｰ Sa02-GsVe)[sage] 投稿日：2022/07/20(水) 11:13:27.63 ID:+U53pnhZa [14/17]
>>550
ホンダジェットの場合は実績や運用歴の少なさの分、機体寿命が担保されてないからな
高価格な欧米機体は軍用や医療用で実用運転されててメンテ次第で30～50年持つ実績があるから中古市場でもそれなりの値が付くがホンダジェットには今のところそれが無い
ユーロファイタータイフーンやF-2みたいな末路にならなければいいが

ここからの話題だろう

ピアッジョ P.180 アヴァンティ系列の機体を出してこうつなげる時点で、
クラス・用途が異なる世代も違う機体かつ経営的に失敗し救済に国が乗り出さざるを得なかった機
いわば上記593の末路をたどりつつある機体を比較対象として持ち出した点で全く理解出来ていないと見るかなぁ
(メーカーのピアッジョはリアジェットと共同で手掛けたP.180事業に失敗
共同事業から引き取った後P180の事業で運転資金が枯渇し身売り
P180の新バージョンは2013年・14年に構築されたが無人機化と新世代化プロジェクトは中断中
ピアッジョは最終的に2018年に破綻、イタリアが国として救済することで
民間向けで2020年時246機生産中213機が就役、第一世代機がリタイアしつつあるP180維持事業続けている)
ID:+U53pnhZaの理屈で言うならば失敗したプロジェクトだろう


傍から見ていて、基礎的なことすら理解出来ていないこのひとは、考えることに向いてないと思うかな