【XF9-1】F-3を語るスレ251【推力15トン以上】

2022/10/05(水) 07:19:54.96

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【XF9-1】F-3を語るスレ【推力15トン以上】用テンプレ
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【XF9-1】F-3を語るスレ250【推力15トン以上】
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2022/10/18(火) 09:35:57.94

トラスの後の人がどうするかだな
そもそも保守党政権がどこまで持つのか微妙になってるし

2022/10/18(火) 09:47:36.65

>>976
光ファイバー通信機器なんてただの汎用製品だぞ
たかだか数100機分のためにいちいち現地企業建てるアホはいない

2022/10/18(火) 09:50:32.08

そいつ低能ネトウヨやぞ

**名無し三等兵** · 2022/10/18(火) 09:59:48.14

事業統合派は煽り屋の低脳しかおらんよな

**名無し三等兵** · 2022/10/18(火) 10:03:10.55

韓国人のオッペケとか笑いも出んわ

2022/10/18(火) 10:18:09.90

>>978
ころころ首相が変わって約束していた事項ひっくり返されるとか
豪潜水艦の轍はもう嫌なんよ
あれだってファイブアイズ様の一員である豪が間違った判断をするはずがない！
日本が魅力的な提案をしなかったのが悪い！とか騒いでたけど
結局そうやって選定したフランス案もオシャカになっていつ最初の1隻が就役するのか分からなくなってるしな

2022/10/18(火) 10:41:39.43

何とも懐かしい…

フランスがある事ない事吹き込んで
日独の潜水艦提案を退けさせたんだよな。
で蓋を明けてみたら案の定(何も進みません

2022/10/18(火) 10:52:08.60

フランスはさんざん日本メーカーの技術力不足を言立ててたところを米国にひっくり返されたから赤っ恥かいてマジギレしクソ高い違約金請求してたね
あれはさすがに見苦しかった

2022/10/18(火) 12:09:46.63

結局フランスは遠い太平洋の事だから金勘定以外考えてないからな。あちらにしたら契約取れなかった日本が悪いになるだけだろ。

2022/10/18(火) 15:19:22.14

>>977
そこまでイギリスが金出してやるんかねぇ
結局ボディの設計は日本とイギリスで別々って事になりそう

2022/10/18(火) 15:38:34.46

機体設計とエンジン開発は日英ともに譲れないとこでしょ
アビオニクスというのは就役期間中に何度もアップデートされるから拘らない
イギリスがデモ機制作を打ち出したりエンジンが単に共同実証だったりするのはその為
デモ機制作はイギリスがテンペストが独自コンセプトで行く姿勢の表れ
エンジンも実証エンジンベースというより実証成果を基にして新開発の可能性が高いと思われる
日本も散々指摘されているように独自に次期戦闘機用エンジンを開発をして能力向上の準備も来年度には始める予定でいる
ここら辺はお互いに譲れないので協力できそうなとこを探しましょうというのが共同分析のキモ
何故か機体統一とか事業統合という話にすり替えようという奴がマスコミを中心にいる

2022/10/18(火) 16:25:26.72

ユーロファイターの時の英仏はどっちも実用エンジンを量産できた国だから対立したが
こっちは日本側だけ未だに試作段階だから話にならない

日本側がRR相手にワークシェア３割でも取れれば御の字って所だろうな

もし別々で開発したら、日本だけ一向に安定した実用エンジンが開発できないまま初飛行もできず
その間にテンペストは悠々と初飛行してる可能性が高い

2022/10/18(火) 16:36:47.33

>>973
合併企業でBAE経由でエアバスの仕事GETかな？

2022/10/18(火) 16:52:59.49

>>989
日本はF7で実用エンジン作ってるぞ

2022/10/18(火) 16:54:03.54

そんなんだったら態々共同実証エンジンなんて回りくどいことせずに
アメリカから有り合わせの買ってくるだろうに
あくまでエンジンは国産したいんだと思うがね
他の部分については応相談

2022/10/18(火) 17:03:26.01

現実にはプロトタイプエンジンすら用意できてないのがイギリス
あ、小型エンジンの模型はプロトタイプとは言わないからな

2022/10/18(火) 17:09:02.29

>>991
ただの哨戒機のエンジンじゃん

2022/10/18(火) 17:12:29.14

>>994
それ言ったらEJ200だってAB10t未満のただの低出力エンジンじゃん

2022/10/18(火) 17:16:02.40

中型実用エンジンと大型実用エンジンの間のハードルは
大型試作エンジンと大型実用エンジンの間のハードルよりでかい
ましてやEJ200は最新の材料工学の成果も反映できてない旧世代エンジン

2022/10/18(火) 17:26:01.17

RRがEJ200を開発したのは1880年代だろｗ
日本がXF5を開発して追いついたのが2000年代初頭で実に２０年遅れ
量産にも至ってない

その間にRRはF136を開発してる

2022/10/18(火) 17:26:25.33

1980年代の間違いだったわｗ

2022/10/18(火) 17:38:42.02

大きく作るだけなら簡単、だったな

RRは大きいガスタービンというだけなら
トレント800とか作ってるからなあ

1970年代後半に日本のジェットエンジンの師匠になって
「大きく作るのは簡単なんだよ」と教えたのがRRだったりする

2022/10/18(火) 17:44:58.32

ついでにF7相当のエンジンもGEとP&Hが1960年代に開発・量産化してるし
日本は40年遅れで開発できたってホルホルするのは恥ずかしすぎる

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