F-16への導入開始が2014年9月とかなのにF-35のIOCに間に合わせろとか虫が良すぎる
F-16への導入以降、アップデート機の増加と共にAGCASに救われた人命の数も増加、これが世間の注目を浴びた事で計画の前倒しの努力がなされ、
ソフト開発も望外に上手く進んだ為、当初2025年のF-35への導入予定が2019年まで早まったのだから、これでも十分、頑張った方だ

>>832
F-15のフライトコントロールに搭載されたCASは3軸で、アクチュエータの作動量もパイロットの操作をオーバーライドするには十分なので、AGCASの適用は技術的には可能
退役間近でフライトコントロールがアナログのF-15C/Dは兎も角、デジタルF-15EへのAGCASの開発は検討対象になってたはず
(アナログFBWのF-16 BL30/32のAGCASは現在開発中なのでアナログだから出来ないと言う訳ではないが、余計な手間が掛かるのは確か)
マクダネルがフライトマニュアルでF-15のCASをセミFBWと表現してるのは伊達じゃない