【XF9-1】F-3を語るスレ255【推力15トン以上】

**スレ1** (ｽﾌｯ Sd12-TaOI [49.106.211.234]) · 2022/11/20(日) 10:48:26.87

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↑次スレを立てる時は、冒頭にこれを2行以上書いて下さい。

・テンプレ集（ＰＣ用）
【XF9-1】F-3を語るスレ【推力15トン以上】用テンプレ
http://seesaawiki.jp/w/force_army_2ch/d/%a1%daXF9%2d1%a1%dbF%2d3%a4%f2%b8%ec%a4%eb%a5%b9%a5%ec%a1%da%bf%e4%ce%cf15%a5%c8%a5%f3%b0%ca%be%e5%a1%db%20%cd%d1%a5%c6%a5%f3%a5%d7%a5%ec
前スレ
【XF9-1】F-3を語るスレ254【推力15トン以上】
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/army/1668117742/

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2022/11/22(火) 07:38:21.79

テンペストは思うように出資国や購入希望国が出て来ない時のことを想定しないといけない
その場合は開発費を抑制しないといけないから
そこで考えたのが日本が開発した部品を使えるかの分析なのだろう
もちろん出資が多く集まり英伊が自分たちがやりたいようにやると言い出す可能性はゼロではない
スウェーデンもイマイチ乗り気じゃないから英伊だけでも開発するには日本製部品の流用は考えないといけないのだろう

2022/11/22(火) 07:46:24.63

>>234
>>12の記事にある「共通化の範囲が広がれば日英がそれぞれ開発する部分が違ってくる」の通り
共通化すれば日本の担当部分はもちろんあるし日本の部品を英伊が使うことになるから
該当部品担当メーカーにとって事業規模が2倍以上拡大することになるから経費削減になるし
イギリスも予算増が見込めないなら単独開発は難しくなってワークシェアで日本が有利になる可能性が高くなる

2022/11/22(火) 07:53:55.82

>>234
想定っつーかイギリスの軍事費増額が雲散霧消して
現実にもう無理になったんでしょ
それでF-3合流を決めたのかと

2022/11/22(火) 07:57:22.89

個人的には今となっては日英F-3の細かい仕様の違いがどうなるかとかが気になる
アメリカ純正F-15Eとサウジ向けF-15SAみたいな

2022/11/22(火) 08:03:32.16

>>236
イギリスが声かけてきたのがメイ政権の時だし、ジョンソンになってからより積極的に進めて共通化まで踏み切ったから
元々日本との共同開発には積極的

タイフーンの開発やF-Xの提案を見ても分かるが、イギリスは他国との共同開発は前向きでワークシェアも条件次第でオッケー
元々EU専用機になるはずの英仏FCASもブレグジットでイギリスがEU以外の協力相手が必要になって日本に寄ってきた経緯もあるから
予算関係なくイギリスは日本との共同開発を最優先と見てたかも

2022/11/22(火) 08:05:20.48

>>238の続き
>>10の有識者会議でも防衛省の担当者が同じことを言ってるから、共同開発になっても日本の条件は悪くないと思う

2022/11/22(火) 08:06:14.40

報道見る限り
主導権は統合せず別々になるみたいだから
開発の進捗度合いからいってF-3の構想設計をテンペストが流用して作る
その他のサブシステムも日本と共同研究なり共同開発なりして非常に安く開発するんでしょ
事実上F-3から派生した戦闘機になる

2022/11/22(火) 08:14:39.16

F35A、B、C見りゃわかるけど機体のサイズとか構造とか
別々であってもまったく問題ない
肝心なのは中身

国産厨は論点を機体共通とかF-3にすり寄りとかしたがってるけど
機体なんてたいして合わせる必要がなーんもない

コクピットやヘルメットが英国製である以上、すでに中身はテンペスト寄りにしかならんのよ

2022/11/22(火) 08:19:35.75

全体のシステムの設計権がどこの国にあるかでどこ産かが決まるんでないの
だからF-3は日本国産だしテンペストは英国産だよ

2022/11/22(火) 08:19:53.14

F-3の現物無いのにF-3から派生したとか良く言えるなww

2022/11/22(火) 08:23:04.24

日本側一切開発方針を撤回しないまま日英交渉してるから
ぶーイモ君の願望がどうであれ
統一機体なら英伊は日本のF-3を採用するしかない状況だろうな
現時点ではテンペスト側も独自コンセプトで行くことを前提で
日本が先に開発した技術や部品をどう使うかの検討をしてるのだろ
アンチの期待とは全く別の話になりそうで愉快だ

2022/11/22(火) 08:23:30.48

IT化してる時代に現物とか言われてもな

2022/11/22(火) 08:29:45.26

提示されたコンセプトだとイギリスの方が先進的だけどね
日本はむしろ現物のほうが強い
ファスナレスとかレーダーとかTIT1800度のホットコアとかどれも現時点のトップ

もちろんイギリスにペーパープランしかないという意味じゃない
フラップレス制御とかフルイディックノズルとかARコクピットとか内蔵発電機と第三の空気流ダクトを備えるエンジンとか
その意味で両国がお互いの技術を結集すれば最高のもの作れると思う

2022/11/22(火) 08:37:43.20

>>244
いくら日本製品が使われても、ただの戦闘機づくりのための部品に過ぎない
戦闘機をいかに仕上げるかのノウハウが最重要

戦闘機作ったことがない三菱がいくら時間かけても二流にしかならん

2022/11/22(火) 08:38:48.32

>>246
後は>>245ではないがデジタルエンジニアリングの発達は現物がないといけないわけでなくシミュレーションで試作を減らせるというのが起きてるからな
XF9-1の開発でもデジタル技術による開発時間の短縮は言われてるわけだがオルフェウスによる実証で大きく時間短縮とそれに伴う費用削減が見込めると

2022/11/22(火) 08:43:14.24

F-16より遅く生まれ、F-16より早く退役
しかも戦闘機と呼ばれず支援戦闘機でしかない
戦闘経験もなく販売実績もゼロ、正体はただのミサイルキャリア―でしかなかった

2022/11/22(火) 08:46:18.76

戦地で使われることがない、という甘えが三菱にあるとしか思えない

MRJの撤退時にも、今後は「楽な防衛産業に徹する」とまで言う始末ｗ
甘ちゃん企業である
そんな企業が単独で一流戦闘機など作れるはずが無いのだ

2022/11/22(火) 08:55:00.85

エンジンは機体より先に実用化域に入ってないといけないから
2022年度予算で詳細設計しないといけなくなる
2026年度中に試作機に搭載して飛行試験にパスできる状態の完成度が必要になる
もうイギリスと新エンジンの検討なんてのは不可能だろう
日本にはＸＦ９開発を予定通りに進める以外の選択肢は存在しない
エンジンを仕上げるのには正味3年程しかないから

2022/11/22(火) 09:00:41.98

防衛省の資料を見る限り現時点までにXF9単独開発の進捗はないからそれはない

2022/11/22(火) 09:11:48.94

次期戦闘機に関する取組
○ 次期戦闘機の開発（１，０４７億円）
エンジンの設計・製造等を実施するとともに、機体の基本設計に着手し、着実に次期戦闘機
の開発を推進
○ 次期戦闘機関連研究（２３３億円）
・戦闘支援無人機コンセプトの検討（９８億円）（Ｐ29参照）
・戦闘機等のミッションシステム・インテグレーションの研究（９４億円）
戦闘機等の作戦・任務遂行能力の根幹となるミッションシステムを、将来にわたり我が国が
自由にコントロールできるよう、ミッションシステム・インテグレーション技術の研究を実施

今年度予算にバッチリこう書かれてますのでアンチは諦めましょう
ＲＲが詳細設計が終わった後に飛び入り参加するくらいしかあり得ないでしょうね
今年度予算にはＲＲなんて関与してませんよ(笑)

2022/11/22(火) 09:13:51.38

その予算、いつ執行されて中身は何？
ボクはこう思ってるじゃなく根拠付きで説明してみて

2022/11/22(火) 09:14:27.22

RRやBAEが”お手伝い”程度に関わって英軍でF-3を導入するんじゃろ

2022/11/22(火) 09:14:44.24

>>251
エンジンなんてサイズさえ確定してりゃどうにでもなる

2022/11/22(火) 09:19:30.36

（６）次期戦闘機に関する取組
○ 次期戦闘機の開発等
・機体の基本設計を引き続き実施するとともに、エンジンの製造及び試験等に着手し、
着実に次期戦闘機の開発を推進
・戦闘機用エンジンの効率性向上に関する研究等を実施し、次期戦闘機等
の有人機と連携する戦闘支援無人機のコンセプトの検討を継続

これが来年度の概算要求
これも英国との交渉と関係なく出された内容です

2022/11/22(火) 09:22:12.65

>>255
日本は現物が強いけどイギリスはコンセプトと設計開発製造のソリューションが進んでるからそれはないな
イギリスはテンペスト発表当時から設計開発試験製造におけるDXの活用をアピールしてるし
三菱もBAEと共同分析やってDXは重要と言ってるからむしろそういう部分でイギリスの役割が強い

防衛省の評価も日本が個々の現物を戦闘機に仕上げるというインテグレーションでは外国の協力が必要というものだし

2022/11/22(火) 09:24:25.13

>>257
「2017年から」イギリスと共同事業の話し合いをしてるし、スケジュールは国際パートナーとの調整で決めると防衛省が言ってるから
国際パートナー抜きの単独開発スケジュールは最初から存在しない

2022/11/22(火) 09:36:38.82

>>130
滞空型無人機の試験機はOPVだね

2022/11/22(火) 09:37:16.11

日本も防衛費を増額するんだし200機位は造るのかな
英国は確定としてイタリアも導入するなら最低500機は作れるのかな

2022/11/22(火) 09:38:50.36

>>255
朝日新聞の霞ヶ関の番記者のツイートに
防衛省は予てから米国派と英国派で分かれてたらしい
んで日本の防衛技術を生かす方向だと英国との協力しかなかったんだと
そもそも防衛省は可能な限り独力で開発したいんじゃないかと
そこに永田町からの政治的な思惑も入ってきて情報が混乱してる感じがする

2022/11/22(火) 09:41:58.40

>>261
>日本も防衛費を増額するんだし200機位
F-2 + MSIPの200機は、i3 Fighter構想時からの大前提のはず
F-2が予備機体不足で困って居るらしいので、240～260機でしょう。空自戦力大幅増強路線なら300機超え？

2022/11/22(火) 09:44:53.55

>>262
>防衛省は予てから米国派と英国派で分かれてたらしい
米国派の皆さんは、LM社と組めば、NGAD関連技術が使い放題という思惑だったのでしょうね

2022/11/22(火) 09:46:48.00

>>262
防衛省は早い段階から単独開発を否定して国際協力が必要だと言ってる>>10

国内単独開発に拘ってたのはむしろ国防議連の方>>216

2022/11/22(火) 09:57:51.34

>>248
>デジタルエンジニアリング

デジセン、デジタルエンジニアリング何てのは開発費の高騰をはぐらかす
一時しのぎの言い訳だよ。本当にユーロファイターの半額で開発出来るなら
日本など巻き込む必要も無い。現実には英伊だけでは機体の単独開発も
出来ないと看た。詰まり日本の機体に乗っかるしか無い状況。

2022/11/22(火) 10:05:43.54

三菱技師長の話ではDXは次期戦闘機の開発にとって重要不可欠だけどね
その次期戦闘機開発向けのDXを三菱がまだ構築してる段階

2022/11/22(火) 10:21:20.33

>>267
暫くは予算をそこに突っ込むんだろうね

2022/11/22(火) 10:26:13.00

>>267
2026年度にデジタルエンジニアリングを完了する予定と三菱は取材に答えてたからな

2022/11/22(火) 10:28:39.08

>>262
これな、まあ自分としては英国で良かったと思うわ
朝日新聞霞クラブ（外務省・防衛省担当）
@asahi_gaikou

https://twitter.com/asahi_gaikou/status/1593419766193999873
次期戦闘機の新たな動きについて報じました。米国は無人機にシフトしており、Ｆ２戦闘機開発時のような「圧」はなかった、それより「英国の熱意がすごかった」と日本政府関係者。
日英関係筋によると、最も熱心だったのがジョンソン首相（当時）。日英首脳会談では何度も日英共同開発を呼びかけていたとのこと。イタリアは英国とのプロジェクトが別に進んでおり、合流する運びに。英関係者は「日英共同開発は、ＥＵを離脱しても英国はやっていけるとの証明だ」と話していました。
日本の防衛省は共同開発の相手国について、米国派と英国派に分かれていました。米国派の主張は相互運用性や日米関係を踏まえると、「米国以外あり得ない」。英国派の主張は「米国と協力すると、日本の培ってきた防衛技術が生かせない。（日米共同開発の）Ｆ２戦闘機の二の舞になる」というもの。
当初、次期戦闘機は米国との共同開発に向けて話し合っていましたが、記事で触れたように不調に。こうして英国との共同開発に落ち着きました。
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account)
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account)

2022/11/22(火) 10:59:17.59

で、熱心にF-3のデジタル化を推進してると

2022/11/22(火) 11:22:25.43

エンジンの共同開発ではワークシェアがどうなるのだろう
今まで出てる情報を見るとIHIは燃焼器と高圧タービン、RRはファンと圧縮機と内蔵発電機とダクトとノズル
アヴィオは低圧タービンとアフターバーナー、エンジン監視制御装置はIHIとRRになりそう

あくまでも個人の予想

2022/11/22(火) 11:37:20.96

海外パートナーとの協力とは言っても、自ずと限界があるのではないかね。
あまりに頼りすぎて開発スケジュールが遅延するようでは本末転倒だ。

2022/11/22(火) 11:58:51.67

>>244
F-3採用って今、何が出来てるの？
メモ書き程度だろw

2022/11/22(火) 11:59:59.80

>>245
データだって成果物だろ馬鹿

2022/11/22(火) 12:14:22.55

>>272
RRが一部部品を作る場合テンペストの機体寸法に制限が出るのでは？テンペストはまずデモ機から機体仕様はまだ決まってないと思うんだがその場合はIHIの下請け？

2022/11/22(火) 12:33:25.24

テンペストの寸法ならかなり前出てるしエンジンの目標空気流量等の数値も出てる
そもそも共同開発になれば共通化の部分は同じものに揃えるから問題ない

2022/11/22(火) 12:37:39.14

RRかXF9より細いエンジンを用意してるんだろうか
F-3グレーは20センチ細くなってる

2022/11/22(火) 12:39:18.11

テンペスト開発が正式にスタートするかもわからんものを
何で現時点で決められる(笑）

テンペストなんて構想設計以前の段階なのだから
都合の悪い条件は無視してしまうアンチの理論破綻

現時点ではイギリスに出来るのはF-3開発で日本が用意した技術や部品を
使えそうかどうかの検討して正式スタート後に改めて採用の可否を考えるしか無い状況

2022/11/22(火) 12:43:22.00

テンペスト計画発表　2018年
F-3開発発表　2020年
テンペストの方がちょっと早いし>>15を見ると次期戦闘機その1(構想設計)が契約された2020年10月30日の時点で
すでにBAEが風洞試験やってテンペストの機体形状を絞り込んでる

2022/11/22(火) 12:48:39.68

正式スタートする前の研究はんてDMU程度のもんだよ
そんなのは日本だってやってたこと(笑）

2022/11/22(火) 12:53:03.67

イギリスの先行研究は2014年の英仏FCASからだし、さらに言うとステルス戦闘機の研究は90年代のBAE Replicaからやってるから
日本よりも早くやってる

2022/11/22(火) 12:54:45.54

開発が正式スタートして予算付かないと何も実現できない(笑）

2022/11/22(火) 13:02:10.83

>>283
>>15にあるね

2022/11/22(火) 13:04:02.58

予算付いてるけどね
そもそもBAEもRRも戦闘機関係では実績あるメーカーだし、技術がないなら防衛省がこの話に乗らない

イギリスは何もできない何もやってないというのは「ボクの考えたF-3国産単独開発」を崩されたくないための妄想であって
現実世界の出来事じゃないから混同してはいけない

ボクの考えたF-3国産単独開発は最初から存在してないし防衛省も否定してるから

2022/11/22(火) 13:07:17.81

共通化の分析をしてる状況で正式スタートが決まってないでは技術があろうが無かろうが決定できることが限られている
正式スタートが決まってない相手と何を約束しようと計画が実行されなければ空手形になるから
アンチは単なる技術支援と共通化の話を混同させようとしてる
共通化なんて同時期にやるのか開発時期が違うのかで全く異なるものにやる
テンペストが今すぐ開発をスタートが決定できない以上は開発が正式スタートしてるF-3の技術や部品を使う検討にしかなっていかない
日英で共同分析してるのはサブシステムレベルの共通化の可能性でありイギリスによる技術支援が目的ではないのは公式資料の通り
まだ正式スタートしてない計画は既に開発がスタートしてるF-3の技術や部品を利用できるかの分析になるのは避けられない

2022/11/22(火) 13:09:20.99

テンペストはVVで大体のスペックの洗い出しをした所
細部に渡る仕様を決める構想設計はMHIに丸投げでしょ
協力の形態が最終的にどんな形になるかはわからんが
舶来信仰も程々にな

2022/11/22(火) 13:17:15.55

>>287
まあそうではないと当の三菱の技師長が
>>12で話してるけどな

2022/11/22(火) 13:18:20.58

>>12の記事を見ると構想設計は共同な
イギリス政府がBAEに2.5億ポンド(400億円)、日本政府が三菱に402億円を交付して
共同開発機体の構想設計やってもらってる

2022/11/22(火) 13:24:21.69

>>289
>>12て金額の事書いてあったか？

2022/11/22(火) 13:26:15.49

>>290
日本側の金額が>>14、イギリス側の金額が>>15に書いてある

2022/11/22(火) 13:28:26.80

異次元世界から来た方が
既にテンペストの実機開発がスタートしてると仰ってますが
この世界では2025年以降ですので話がズレてしまいます
平行世界だから来たのだろうか？

2022/11/22(火) 13:29:01.21

>>291
これについてか

日英共同開発の可能性の判断に向けて、構想設計を進めている

2022/11/22(火) 13:46:44.40

「可能性の判断」を普通に読めば
判断する前の構想設計は日本単独でやってるんだなと分かる
笹食ってろは肉も食べた方がよいのでは

2022/11/22(火) 13:54:50.75

防衛省、三菱、IHIの情報が一番信頼できる

三菱の説明を無視したボクの考えたF-3開発は要らない

2022/11/22(火) 14:03:21.78

>>295
海外の規格に翻訳出来るエンジニアを探してるんだっけ？
IHIは

2022/11/22(火) 14:24:14.63

三菱重工もIHIもイギリスから技術導入しますなんてコメントしてないだろ(笑)

ようは日本が技術や部品の輸出の可能性があるということ(笑)

2022/11/22(火) 14:45:21.41

日英共同実証の予算は全額イギリス持ちだからこれはテンペストの為にある実証試験だと思ってる

2022/11/22(火) 14:46:48.28

日本→ビジネス英語訳→欧州

2022/11/22(火) 14:51:32.91

>>297
いちいちそんなコメント出さなくても、共同開発＝技術導入ですからね

2022/11/22(火) 14:52:16.88

僕が考えた(棒

2022/11/22(火) 14:56:05.33

ｵｯﾍﾟｹと6301-zHbWでいつものガイジコンビ打ち

2022/11/22(火) 15:21:09.04

>>296
>>19の求人ね
条件を見るとただの翻訳ではなく、航空機設計と型式認証取得の経験も必要だから内定してる人が居るだろう

2022/11/22(火) 15:37:48.31

一方で共同開発の為のイタリア語勿論英語での
議論スキルは大して求められてません

とにかく、英訳してやった資料使えや

2022/11/22(火) 15:40:38.09

>>19
■採用背景：2020年度から次期戦闘機/次期戦闘機用エンジンの開発が開始されており、開発推進するための増員募集。型式認証取得に向けた業務は、現在数名で推進しているものの、業務量の増大が予想されるため。

対象となる方
＜最終学歴＞大学院、大学卒以上

＜応募資格/応募条件＞
■必須条件：
・5年以上の設計経験、及び航空機・航空機エンジンの型式認証プロセス実務経験をお持ちの方

■歓迎要件：
・ビジネスレベルの英語力

これは型式認証に向けた業務で人手がいるためと説明してるね
設計に関しては"設計経験"としか書いてないし
これは英語圏への技術輸出を想定した求人だろ

2022/11/22(火) 15:45:30.76

設計経験5年以上、航空機と航空機エンジンの形式認証取得実務経験有り
この条件をクリア出来る人間が日本国内に何人居る？

2022/11/22(火) 15:50:16.61

基礎的な設計の知識がないと翻訳もままならないからだろ
このスレに技術書とか読んだことある人いるのか知らないけど
要は共同技術実証エンジンで英国に持ち出す技術の解説書を作らないと承認が通らないからだよ
これが衝撃的な内容だろうか？

2022/11/22(火) 15:57:54.35

エンジン認証プロセスの共同スタディを2018年からやってるから今更書類作りはないだろう
仕事が増えるからそれに対応するための増員だと言ってるし

そもそも共同実証では日英双方が技術を持ち寄ってやってるからどっちかの一方的な輸出ではない

2022/11/22(火) 15:58:09.65

エンブラエルやボーイングからヘッドハンティングするしかないな
それこそMSJを開発してた頃にいた外国人技術者がうってつけやろ
MSJ社員はF-3開発に回されたんだっけ確か

2022/11/22(火) 16:03:57.17

>>308
共同技術実証エンジンはイギリスのRRの工場で開発するんだが
技術書をこさえて更にイギリス人技術者に説明しなきゃいけない
この求人は君が期待するような内容ではないね

2022/11/22(火) 16:05:20.19

>>308
自己レス

IHIがすでに日英共同スタディと日英共同実証事業をやってるのにこれから仕事が増えるってパスタ国のせいかな

2022/11/22(火) 16:07:15.01

>>310
共同実証事業は防衛省の事業だからIHIもやってる
というか防衛省の進捗報告と契約情報から見てIHIが受注した158.9億の契約がそれ

2022/11/22(火) 16:14:05.99

>>312
共同技術実証エンジンはイギリス政府が全額出してる事業で
日本は技術協力という形で参加するんだが

2022/11/22(火) 16:21:16.32

>>313
それは根拠のない妄想

>>11にある防衛省の進捗報告を見ると令和3年度の進捗はF-3の構想設計、関連技術の研究
機体共通化の共同分析とエンジン共同実証事業

昨年度の防衛省の契約情報を見ると次期戦闘機関係の契約はネットワーク構成検討と
次期戦闘機その2と次期戦闘機用エンジンその1だけ
次期戦闘機その2の内容は>>12の通りだから、エンジン共同実証事業は次期戦闘機用エンジンその1になる
https://www.mod.go.jp/atla/souhon/supply/jisseki/rakusatu/index3.html

防衛省が日英両政府の共同事業だと発表してるのにイギリス単独と言い張るなら根拠よろしく

ボクがそう考えるからそうだ！はナシで

2022/11/22(火) 16:27:47.81

自演がバレたのでﾜｯﾁｮｲ faa3-wexQに切り替えたか？
こいつもNG

2022/11/22(火) 16:34:49.88

>>309
そいつらが糞ほど役に立たなかったんでなかったか？＞外国人技術者

2022/11/22(火) 16:45:21.08

>>314

ちんけなプライドの為に嘘をいってもしょうがないですよ
RR自体が公式HPにIHIと実証エンジンの共同開発と明記してるのだから
現在設計中の次期戦闘機用エンジンとは別物なのは明白

2022/11/22(火) 16:46:46.77

>>317
RRは>>16にあるように両国の戦闘機に使われるエンジンの実証だと言ってるけどな

2022/11/22(火) 16:47:20.82

https://www.rolls-royce.com/country-sites/japan/discover/2021/rr-to-develop-joint-future-fighter-engine-demonstrator-with-ihi.aspx

>>314

RRが日本語で実証機と明記してるか間違いないでしょう

2022/11/22(火) 17:33:10.02

>>309
>それこそMSJを開発してた頃にいた外国人技術者がうってつけやろ

日本人だけで十分だってよ。三菱は外国人技術者には懲りてるだろう　↓　元BAEだってよ。

://www.nikkei.com/article/DGXMZO61016530R00C20A7000000/
>「スペースジェット」の開発責任者を務めていたアレクサンダー・ベラミー氏（40）
>それ以前は英国のBAEシステムズに勤務。
>「型式証明だけなら日本人だけで十分」とある関係者は話す。

2022/11/22(火) 17:33:17.40

>>317
> ちんけなプライドの為に嘘をいってもしょうがないですよ
自覚があるんだなキミ
RRが「両国の次期戦闘機の要件を満たすべく」と明言してるし、>>17のATLA担当官も共同実証事業はエンジン共同開発を判断するためにやってると説明してる

キミの「ボクが考えたF-3開発発表絶対正しい！」というちんけなプライドの為に嘘ついてもしょうがない
どうせ12月になればその嘘も意味がなくなるのにここで粘っても意味はない

2022/11/22(火) 17:37:43.44

どんな実証エンジンを開発するかの発表すらされてないのが現実(笑)

2022/11/22(火) 17:39:13.80

>>322
全体を発表するのが12月までにというのが
>>17に書いてあるのでそこで出るだろ

2022/11/22(火) 18:04:33.54

次期戦闘機用エンジンは2021年度予算から開発着手してるのですけどねえ

2022/11/22(火) 18:24:12.36

>>316
MSJは機体だろう。エンジンはP&Wのギヤードターボ・ファンでFAAの認証済み。
米国で試験し、FAAの認証取得を目指していたのは機体の方。
ここで言うエンジンの認証はEU域内の軍用機のエンジンに関する共通認証じゃないか？
P-1のドイツへの輸出の時にF7エンジンの認証がどうとか、言ってたやつだろう。

2022/11/22(火) 18:43:53.70

>>324
その2021年度の予算でやったことは>>11に書いてあるし、契約の時期と金額は>>314のリンク先にある

予算だけ見てボクが考えたF-3開発を妄想しても現実にはならない
ちゃんと防衛省が発表した進捗報告を読まないと

2022/11/22(火) 18:48:39.47

>>326
共通化の度合いを見極めてた、でおわり？

2022/11/22(火) 18:50:22.90

>>327
その結果が>>5から>>9までの話になってるのだろ、まあ来月には発表されるだろ

2022/11/22(火) 18:51:38.74

>>328
毎年、前向きに検討か？
イタリアなんて商売したいだけだろうに

2022/11/22(火) 18:53:18.35

>>329
>>17にあるように今年末には合意することに両国が約束してるしその後も何度も確認してるので毎年ということにはならないだろ

2022/11/22(火) 18:57:51.33

>>330
それこそ有料記事()読んだが、DX以外で大した事書いてあるのか？

2022/11/22(火) 20:11:45.16

ボクが考えたF-3開発は絶対正しいからそれと違う情報は間違いか大したことない、とか

2022/11/22(火) 20:21:59.90

可能性の検討で可能性無かったって判断出たら笑うけどね
いや、笑ってる場合じゃないけど