【WW2】戦闘機総合スレ 3【第二次世界大戦】

2022/12/07(水) 19:42:52.05

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前スレ
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2022/12/08(木) 17:51:42.87

強風の二重反転プロペラ遺構のでっかいスピナーって
後期型では廃されてるけど
見た目は初期型の方が抵抗少なそうだよね

あれ抵抗削減効果は大して無かったんだろーか

2022/12/08(木) 21:41:29.16

>>1乙

2022/12/08(木) 21:43:48.86

空冷機のスピナー形状なんてほぼ意味ないって
米軍はスピナー廃止してるからなぁ

2022/12/08(木) 22:24:57.54

シーフューリーやXP-72はデカいスピナー採用してるし
何とも言えない気もする

2022/12/08(木) 22:25:51.74

でもF8Fよりシーフューリーの方に惹かれる

2022/12/09(金) 20:24:40.42

スピナーは異物避けの意味もある。
ビッチ可変機構とか繊細だから。
未舗装の滑走路から離陸する日本機なんかさー。

2022/12/09(金) 23:23:34.18

でもスピナー有無で寄与度見るという当時であれば自明で簡単な手法が取れたはずなので、我々より何倍も頭が良い連中がそうしないわけがないと思う
したがってスピナーが付いてる以上有効だったのでは。

2022/12/09(金) 23:28:43.87

これ読むとやはり理想はシーフューリーで
アメリカは現実に全振りしたよーに見える
そして初期強風の先細りカウリングは案外悪くなさそう

https://mobile.twitter.com/uchujin17/status/1324387724611227655
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account)

2022/12/11(日) 14:41:11.59

デカいスピナーは空冷エンジン正面を塞いでしまって空気の流れを阻害するように見えるが、
La-5やシーフューリーなどは工夫があって、排気がカウリング内に空気を引っ張る流れを作っている
(雷電やFw190Aのような強制冷却ファンが必要ない)

2022/12/12(月) 12:56:36.48

狭いインテークから上手に吸い込んでカウリング内の狭い隙間に押し込んでキチッと流すって設計やな
シーフューリーは排出側をFw190みたいに処理したけど、あれでなきゃできないってわけでもない

2022/12/13(火) 12:27:52.52

スピナーが防弾効果があるとかないのかね？
弾が滑っていくとか

2022/12/13(火) 13:46:38.19

誰が上手いことを言えとw

2022/12/13(火) 13:58:22.82

>>12
そういえば、モランソルニエⅠのプロペラには防弾板がついていたはず。