【GCAP】F-3を語るスレ264【日英伊共同開発】

2023/01/22(日) 03:37:21.19

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↑次スレを立てる時は、冒頭にこれを2行以上書いて下さい。

・テンプレ集（ＰＣ用）
【XF9-1】F-3を語るスレ【推力15トン以上】用テンプレ
http://seesaawiki.jp/w/force_army_2ch/d/%a1%daXF9%2d1%a1%dbF%2d3%a4%f2%b8%ec%a4%eb%a5%b9%a5%ec%a1%da%bf%e4%ce%cf15%a5%c8%a5%f3%b0%ca%be%e5%a1%db%20%cd%d1%a5%c6%a5%f3%a5%d7%a5%ec

前スレ
【GCAP】F-3を語るスレ263【日英伊共同開発】
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/army/1673511119/

VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured

2023/02/05(日) 14:15:54.47

>>811
外野がワイワイ言う程度の事は計画に織り込み済みって事やろ
逆に電波暗室もATFも機能向上するって事は欧米に頼る気が全く無いって事やな

2023/02/05(日) 14:18:41.26

開発してもうんこなんだがｗ

2023/02/05(日) 14:21:54.42

＞逆に電波暗室もATFも機能向上するって事は欧米に頼る気が全く無いって事やな
そんなん開発するなら当たり前の事やろ

2023/02/05(日) 14:22:03.40

>>799
> 相談すらできないと言うことは許可を得ない限り同じ職種での他国への異動は不可能だと言うこと

だから、それは製造ライセンス契約や技術援助契約、販売契約、海外調達契約の場合の話で、人事異動は関係ない

> F-35の重要な技術が移転された

論点は技術が移転されたかどうかではなく、BAEに限らずF-35開発従事者の異動が禁止されているのが本当か否か
残念ながら人材活用禁止だという事実はない

2023/02/05(日) 14:22:29.27

>>813
セキュリティの問題やろ
X-2だっけ？フランスに持ち込んだ時のセキュリティ不安とか

データだけならハッカー攻撃やマルウェアで抜かれるかもしれないしな

2023/02/05(日) 14:28:52.85

ID:qkwVisD10が言う「アメリカ製兵器の開発製造従事者が異動する際にはアメリカとの契約が必要」が事実だとすれば、開発完了や生産終了でチームがリリースされる際には何千人・何万人分の「異動のための契約」が締結されなければならないことになるなぁ

2023/02/05(日) 14:40:36.83

米国は厳格な契約社会だから日本みたいに曖昧な状態にはしないしな
まあ実際そう書いてあるならそうしてるんじゃないのか？

2023/02/05(日) 14:43:06.50

https://news.yahoo.co.jp/articles/d311d309c7c28bc1fdc9970b15292810b167daf8?page=2

日本は15トン級のを試験出来るATF設備がないからこれ以上の開発は出来ない

2023/02/05(日) 14:48:54.44

>>819
実際「外国機関-米国法人間の役務提供契約に際して当局の承認が必要」と書いてあるだけで「異動に際してアメリカとの契約が必要」とはどこにも書いてないからね…

2023/02/05(日) 16:34:43.10

>>820
無いなら作る。常識では？

2023/02/05(日) 16:39:35.90

>>822
施設をこれから作ったら間に合わなくないか?それなら英に持ち込んだ方が手っ取り早いでしょ?

2023/02/05(日) 16:42:30.45

今後を見据えて敢えて作っとくのも手よ？
これよりパワーが小さいものを試すとしても、許容できるパワーが大きい分安心して使い倒せるし、少なくとも建物が耐えられないからという理由でわざわざ海外まで持っていく必要が無くなるしね。

2023/02/05(日) 16:46:00.84

確かXF9-1は国内でATF試験やってた動画が出されたような

2023/02/05(日) 16:49:42.40

以前、youtubeで札幌のATFでXF9をIHIが試験してる動画が
https://www.youtube.com/watch?v=b6RjGVxkFKM
に載っていた。
今は消されてる。

2023/02/05(日) 16:51:40.41

現状の設備でできることをやってるってことでしょ
XF9にしても実際はもっと出力出せるって話があった

2023/02/05(日) 16:54:20.33

大型エンジン用試験設備の契約が2020年から行われてるってことは
XF9の試験の成功受けて次のステップのための準備として始めた感じでは

2023/02/05(日) 16:54:20.53

>>823
ああ言うのは案外早く出来る
既にあるものをデカくするだけやからな

2023/02/05(日) 17:46:51.93

IHIって不正の常連企業ですがｗ
そんな会社に検査・試験機作らせるとはジョークだね

2023/02/05(日) 18:24:50.63

防衛省の公式動画によると最大15t達成したとあるが

2023/02/05(日) 18:29:25.57

>>831
あれはただの地上試験での結果
上で話題になってるATFってのは気圧とかを飛行条件に合わせて再現できたりする設備でまた別
現状は7トン級の設備がある

2023/02/05(日) 18:31:31.67

>>832
まぁ、そういうのって予算次第でどうにでもなりそうだが
予算があって必要になれば作るだけでしょうね

2023/02/05(日) 18:33:09.41

>>833
おそらく>>796にある契約の大型エンジン用の試験装置に入ってるんじゃなかろうか

2023/02/05(日) 18:34:54.50

どうやってイギリスが盛り返すんだ？

2023/02/05(日) 18:41:35.23

>>835
アダプティブエンジンの技術があるらしいから使いたければ主導権を渡せとでも言ってくるんじゃないか？
アンチの言ってることだから実際はどうか知らんけど

2023/02/05(日) 18:44:03.56

XF9エンジンのコアについては千歳のエンジン高空性能試験装置での性能試験を実施済みだからな。
そこで大きな問題が生じていていないという事は、まあ性能面は設計通りの結果が出ているという事だろう。

2023/02/05(日) 18:49:05.93

>>828
大型のRCS計測施設も次期戦闘機開発の進捗に合わせて整備中だからな。

2023/02/05(日) 18:54:47.20

>>836
別にいらんで話が終了するな
てかクロスライセンスとかの話に持っていかんとこっちのライセンス料交渉が難航するで

2023/02/05(日) 18:55:50.73

>>837
2020年時点で高空性能試験装置は7トン級のものしかないから使ってないぞ
やったのは1気圧下での性能試験
気温でさえ外気温任せで毎回違うので実際の値を修正して発表してる

2023/02/05(日) 19:04:52.20

XF9-1がある日本と今から実証エンジン作ると言ってる英国
日本が英国に過度に遠慮する理由無いよね？

2023/02/05(日) 19:07:30.34

同盟に近い関係を組むという政治階梯の動きがある以上、
あくどい条件を出して拗らせる動機は日英双方とも存在しない
そんなことを望むのも予想するのも五毛程度でしかない

2023/02/05(日) 19:31:00.63

>>833
どうせ開発には変態技術者が一人ぐらい関わってそうだし、やれるとわかったら予算分捕るぐらいはやってのけるんじゃない？

2023/02/05(日) 21:03:24.07

千歳のATFは大型のを作るって話ではなかったか？

2023/02/05(日) 21:16:48.66

>>840
XF9-1はフルエンジンで千歳のATFで令和1年10月に高空性能の最大推力を達成
地上性能の最大推力は平成30年8月に達成

もう資料は消されたのでwebarchiveから
https://web.archive.org/web/20220128061333/https://www.mod.go.jp/atla/research/ats2020/slide01_xf9.html

2023/02/05(日) 22:22:52.17

推力15tのエンジンに対応するATF在るのか無いのかどっちなんだよ

2023/02/05(日) 22:49:44.25

>>845
戦闘機搭載状態の高度･機速を模擬した高空状態での始動性等を確認ってあるから、高空状態でのエンジンの再点火及び千歳ATFで測定できる範囲までの推力上昇性能を確認したけど、高空状態での最大推力の測定はまだなんじゃないの？

2023/02/05(日) 23:10:04.48

>>846
XF9-1の性能確認試験までは出来てもPFRT以上は出来ない
だから大型エンジン試験装置を作る、って事なんじゃね？
XF7-10でもPFRTやQTは千歳のATFだけでは全部は出来なかったし

>>847
年表内に高空条件でのAB最大推力確認とあるからやれてるでしょ
動画でもATFチャンバー内で最大ｱﾌﾀｰﾊﾞｰﾅ推力へ加速、最大ｱﾌﾀｰﾊﾞｰﾅ推力から減速とある
https://m.bilibili.com/video/BV1mb4y1Q75P

2023/02/06(月) 00:42:37.58

今回の騒ぎでＦ3も高高度飛べるようにすんのかな？

2023/02/06(月) 04:03:33.69

https://www.ecareerfa.jp/offers/58610806

エンジン試験施設は今年3月に完成では？

2023/02/06(月) 04:30:18.26

ジムニー5ドアはインドで生産されてアフリカ中南米に輸出されるけど日本へはしない
そんな時代劇です

2023/02/06(月) 06:42:12.60

>>850
2023年度は完成した試験装置にXF5あたりの既存エンジンを設置して、試験装置として問題がないか検証。
2024～2025年に製造した量産試作エンジンの性能試験と各種調整などを実施。
特に大きな問題がなければ2025年頃に国産エンジンの正式採用が決まり機体製造に着手と、
まあそんなスケジュールだろう。

2023/02/06(月) 06:48:08.31

とりあえず>>820を書いた記者は赤っ恥案件確定か

2023/02/06(月) 06:54:07.35

>>848

そうそう、この動画だよね
よくわからんブロガーが古い知識を振り回して書いてる恥ずかしい話だよね
とっくに現実はブロガーの古い知識の先を行っている

2023/02/06(月) 07:26:10.49

イギリスがエンジン開発で決定的な遅れをとったのは間違いないということ

日英共同実証から始めて、その共同実証の役割分担や実証内容のとこで合意ができてない
イギリス単独で出来るとこは進められても実証事業全体を進めることができない状態
何故、合意できなかったかは明らかにされてなかったが、日英二国間協力が日英伊の3カ国協力になった影響の可能性が高い

3カ国協力だとイタリアはイギリスの構想に従う義務が無くなった
テンペスト構想内での対日協力だったのが、日本との直接協力や交渉が可能になり
イギリスの構想に反対を唱えることも可能になった
こうなるとエンジン実証事業も影響が避けられなくなり、事業内容の合意を先延ばしするしか無くなったのだろう
日本はエンジン開発を全く放棄しない、イタリアは実証事業後の開発資金拠出をするかわからなくなったから

2023/02/06(月) 07:30:54.94

長文妄想は隔離スレでやれ

2023/02/06(月) 08:01:24.45

>>848
＞年表内に高空条件でのAB最大推力確認とあるからやれてるでしょ

AB能力の最大か施設設備能力の最大かそれじゃわからんね
2020年くらいにスクラムジェットエンジンのATFができる改修の検討とか言ってたし、
XF9-1の時点では施設の測定限界でエンジンそのものの高高度試験は終わってない可能性がある

2023/02/06(月) 08:21:49.35

>>849
ガスタービンエンジンやと物理的に難しい
スクラムジェットかロケットブースターを外付け出来るようにせにゃならん
服も与圧服がいるようになるんかね？知らんけど
正しく宇宙航空自衛隊って感じやね

2023/02/06(月) 08:30:35.12

>>857
普通に書いてある通りAB最大推力だろ

スクラムジェット云々は流速がマッハ5～とかターボファンの数倍の飛翔速度を模擬したいって話でしょ

2023/02/06(月) 08:32:53.50

そもそもこのブロガー15tって、、、
防衛技術シンポジウムに直接行ってれば技術者が１３t-１９tを目指すと言ってた事位知ってなきゃおかしい
何も調べず全部想像で書いてるんじゃないか

2023/02/06(月) 08:36:02.43

正確なXF9-1の目標推力は
ドライ推力11㌧以上、A/B使用で15㌧以上だからなら
最低限必要なスペックがこれくらいはクリアしろというだけで
そこが限界だなんて発表はされていない

2023/02/06(月) 08:40:17.81

ドライ13t
AB 19t
こんぐらいが実際かね？

2023/02/06(月) 08:45:28.50

>>859
普通に高高度風洞とかだと真空ポンプの出力で測定天井が決まるが
成層圏を極超音速で飛ぶスクラムジェットエンジンと対流圏を超音速で飛ぶXF9-1とどっちが吸入空気量や空気抵抗が大きいかってことだな

2023/02/06(月) 08:59:51.21

>>863
追記
俺は、「対流圏を超音速で飛ぶXF9-1」の方がより大きい真空ポンプ＋タンク容量が必要だと思うので、XF9-1の高高度試験は完走できていないと思う

2023/02/06(月) 09:00:56.49

千歳試験場のATFの仕様
試験モードダイレクトコネクト方式
測定可能推力最大7000 kgf
供給空気流量約70 kg/s
模擬マッハ数最大マッハ 2. 5
模擬高度最高75000 ft
供給空気温度 -72～270 ℃

2023/02/06(月) 09:03:54.03

>>865
それは>>850の仕様ではないでしょ？

2023/02/06(月) 09:06:13.94

>>866
現存のATFの仕様だよ
これでXF9の試験を完遂できたとは思えんよな

2023/02/06(月) 09:24:08.52

仮にXF9-1の最大推力試験を既にしたということであれば、海外のATFまで持ってって試験したということになる
この場合、本開発の性能試験を国内でやるためにATF作ってるのかな

2023/02/06(月) 09:25:57.28

供給空気流量は300kg/sは欲しいね

それからX-2をハナからF2後継開発まで見込んで、大型サイズの大型双発エンジンサイズで作ってあれば
試験設備無しでも実機で飛ばせて試せたのにね
テキトー組織って無駄ばかり

2023/02/06(月) 09:29:30.95

>>869
そんなギャンブルする訳ないやん

2023/02/06(月) 09:35:38.53

300kg/sって爆撃機作るつもりかよ

2023/02/06(月) 09:42:33.26

>>869
X-2の時点ではまだアメリカの横槍が入る可能性を捨てきれなかったからそんな巨大なエンジン載せた試作機は無理だろ

2023/02/06(月) 09:45:47.30

>>871
空自は空宙自に変わる
ラムジェットでマッハ5超とか、上空30km圏まで自在に飛べる航空機も必要になる

2023/02/06(月) 09:52:44.24

>>868
最大推力だけならATF無しで測れるじゃん
地上で牽引力測ればいいだけ

2023/02/06(月) 09:53:51.85

>>874
ここで話してるのは高空状態での最大推力のことね

2023/02/06(月) 09:54:04.38

マッハ5とか30000mとか無理に決まってるじゃん
燃料一つとっても特殊燃料になるぞ

2023/02/06(月) 10:03:45.25

>>875
それはやったことないっつってんだがｗ
話わからんバカだな

2023/02/06(月) 10:06:42.33

>>877
スレの流れをまともに読んでないお子ちゃまが勘違いして可愛いね

2023/02/06(月) 10:11:18.35

868の1行目が間抜け理論って気づいたかね？

2023/02/06(月) 10:15:52.78

ジェットエンジンの仕組みわかってれば
最大推力が高空で発揮できないことくらいわかりそうだけどｗ

ある特定の高度で推力いくらかという測定は、必要があれば測るが
高空状態での最大推力がエンジンの公証最大推力値だ思ってるバカも珍しいｗ

2023/02/06(月) 10:53:24.13

率直に問う日本はなぜ「戦闘機用エンジン」を国内開発できないのか？ ★2 [ぐれ★]
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1675594021/

2023/02/06(月) 11:12:10.23

>>881
軍板でもないスレのリンクなんか何の役に立つの？バカなの？死ぬの？

2023/02/06(月) 12:02:14.86

著者の時点でお笑いとして雑に消費しなきゃいけないものに何真剣になってんだド素人が
1年ROMっとけ

2023/02/06(月) 12:33:13.60

>>880
できないから調べませんは開発者から見ればありえないと思うよ。
実験機である以上、限界がわかるまでやるのが普通だ。
そのための実験機であり、検証実験。
施設が無いため、限界までやれていない部分もあるだろうけど、開発者たちは「施設が無いのでやれませんでした」とか、「できないのでやりません」で簡単に放置するような連中じゃないと思うよ。

2023/02/06(月) 12:58:53.95

ひるおびって情報番組でSU-57 VS F16ってのがあって前触れとしてペレンコ亡命事件で当時ロシアのMIG-25の驚異の性能に日本が驚愕したってのがなんかフイた

MIG-25自体は枯れた技術で作られた機体で大した性能じゃなく日本のレーダー網がショボかっただけなのに情報番組の信頼性なんてこんなものだよな

2023/02/06(月) 13:16:27.29

>>884
何言ってるかイミフ
俺様がそんな主張してるってのか？

2023/02/06(月) 13:28:39.35

XG-40で調べると実証エンジンでは高空でのストール特性だけ調べてるみたい
15000mの最大推力などの高空試験は日本で言えばXF9-10に当たるEJ200-01Aが作られてから行われたらしいので海面高度での性能がわかればそれでいいのでは？

2023/02/06(月) 13:31:24.12

>>885
レーダー網は当時としてはしょぼく無い。捉えていたからF-4がスクランブルした
ただF-4のルックダウン性能が低くて見逃した
とはいえF-15はほぼアメリカにしか配備されて無い時期なのでどうしようもなかったんじゃ無いかな

2023/02/06(月) 13:42:05.84

113.20.244.9

とっととこのホラ吹いた事謝れよｗ
>BAEsystems,inc.とBAEsystems.は交流禁止だし、BAEsystems.にはf-35に関する開発経験も情報も無い

2023/02/06(月) 13:45:37.57

>>889
嘘を何回も言い続ければ事実になると考えてるなら大間違いだぞ

2023/02/06(月) 13:46:54.93

根拠もなく嘘を垂れ流してんのはお前の事だろ

2023/02/06(月) 13:53:40.11

地上試験だけでも推力に耐えられるかどうかはわかるからな

2023/02/06(月) 14:48:55.69

BAEも自分で書いてるが
https://www.baesystems.com/en-us/our-company/about-us/bae-systems--inc-/special-security-agreement
SSAがあるのでBAEからinc間の人事異動は同一企業内とはみなされず他社への転職と同じ扱いで秘密保持契約が課される
だからBAEはあなたが思う様なモノリシックな存在ではないし、特定の手法や知識がBAE全体の共通認識でもない

実際BAEの社長も技術、製品、プログラムの多くの分野は見る事はできないと言っている
"The British members of the corporate leadership, me included, get to see the financial results; but many areas of technology, product and programme are not visible to us.... The SSA effectively allows us to operate in the US as an American company, providing the highest levels of assurance and integrity in some of the most sensitive fields of national security provision."

2023/02/06(月) 14:57:06.64

経営陣の話なのに技術者の人事にすり替えてんのか

2023/02/06(月) 15:05:15.85

ドライ10t
AB15t
全長80cm
長さ～400cm
重量13t～14t

のスリムエンジンがよかった…

2023/02/06(月) 15:09:04.14

>>895
重すぎて飛べねぇ…

2023/02/06(月) 15:14:57.35

>>824
嘘のレッテル貼りしかできない様になってきたな
第一経営者ではなく私たちというのはBAEの事で、BAEがincの技術を見ることができないという意味だ

別企業なんだから異動する際は転職と同じ扱いで技術者も守秘義務契約が必要
秘密保持している上に、公開情報以外は全て秘密というアメリカの法律の関係上同一職種につく事は不可能

2023/02/06(月) 15:20:00.57

>>896
地球の10倍の重力ってことで…

2023/02/06(月) 15:32:31.31

>>897
アンカ間違っとらんか？

2023/02/06(月) 15:32:51.55

>>897
交流禁止とは何処にも書いてないし
全く違う話を持ってきてるだけだろ

BAEsystemsがF-35を開発していないとかいう馬鹿げた話の根拠にもなってない

2023/02/06(月) 15:48:27.53

>>895
ブラックホールエンジンかな？

2023/02/06(月) 17:54:15.08

【独自】スペースジェット、開発中止決定　次期戦闘機に知見生かす
https://news.yahoo.co.jp/articles/9b00b6d129f6cf5ab3f5f00705b1da4b6c827d90

2023/02/06(月) 17:57:31.40

なんの知見にもならん気がするが・・・

2023/02/06(月) 18:04:48.55

I think so too

2023/02/06(月) 18:12:34.26

まぁ失敗学の経験は大事だし

2023/02/06(月) 18:17:31.21

>>903
DX環境に対応できる人材がダブついてるんじゃね？

2023/02/06(月) 18:23:09.84

>>903
開発中止の言い訳でしょ
型式認証自体は製造諦めてアメリカ機にすれば通せるのはMU-300と同じだけど
そこまで行きつけないから中止するんだし

2023/02/06(月) 18:24:53.96

中国、ＭＲＪに負け惜しみ、ゼロ戦からめ揚げ足取りも…遅れとった韓国は自虐的に
https://www.sankei.com/article/20160111-DIDUK3VUMFLRXCO7PFBYZV6CXQ/

こんなタイトルで記事を書いていたワークニの愛国者さん…

2023/02/06(月) 18:29:45.16

もうCRJ買ったから、今更MRJに拘る必要もないだろう

2023/02/06(月) 18:30:47.07

戦闘機のスレに旅客機持ってくるバカ
共産党に罹患してそう

2023/02/06(月) 18:43:46.83

全力投入できるようになったんだから喜べよ(^^)

2023/02/06(月) 18:51:56.50

>>900
馬鹿げてるのお前だ
incをなぜわざわざ別会社として立ち上げて,SSAを飲まなければいけなかったのか理解できてないから,BAEの社長の発言やアメリカの法律すら無視した妄言を吐き続けることになる,
そうしなければアメリカ軍の仕事を一切受けることができないからだ.
BAE本体は下請け仕事はできても開発業務に関わる事は無可能だし,開発業務に関わったincの人間を引き抜いてもその人には秘密保持契約が課されているのでBAE本体の技術基盤の向上には役立たない
同じ系統の仕事を任せられないのならそれは人材交流ができないのと同じ