>>919
>実際には軸出力と発電量の比率だから、熱効率で言うと50％前後だと思うが

そんなに有る訳が無い。小型のガスタービンエンジンなら25％が精々。

そもそも、効率の悪いガスタービンエンジンで発電してハイブリッド云々の意味が
分らない。戦闘機の発電容量を増やすなら分かるけど。F3エンジン(T-4用)だって
5200馬力(3.8MW)位有るから。　↓　

://ja.wikipedia.org/wiki/ファイル:XF3_KASM001.jpg

>>926
>ギアボックスを除いた>>912のタービン自体はXF9より一回り小さい

AE 2100 の空気流量はF3エンジン(T-4用)のコア流量より少ないだろ。↑