アングル：電池にかすり傷で全損も、エコには程遠いＥＶ保険事情
https://jp.reuters.com/article/autos-electric-insurance-idJPKBN2VQ09V
>電気自動車（ＥＶ）の多くは、事故によりバッテリーに軽微な損傷があっただけでも修理や評価が不可能になる。
>保険会社としては、たいした距離も走っていない車両を全損扱いとせざるをえない。
>すると、保険料は高くなり、ＥＶ移行のメリットも薄れてしまう。

>そして今、一部の国ではこうしたバッテリーパックが廃棄物として山をなしている。
>これまで報道されていなかったが、想定されていた「循環型経済」にとって手痛い落し穴だ。

>「ＥＶ購入の動機は持続可能性だ」と語るのは、
>自動車リスク情報を扱う調査会社サッチャム・リサーチの調査ディレクター、マシュー・エブリー氏。
>「だが、ちょっとした衝突事故でもバッテリーを廃棄せざるをえないとすれば、ＥＶはあまりサステナブルとは言えない」

>バッテリーパックのコストは数万ドルに達することがあり、ＥＶ価格に占める比率は５０％にも至る。
>交換するのは不経済である場合も多い。

>フォードやゼネラル・モーターズ（ＧＭ）など一部の自動車メーカーは、
>バッテリーパックを修理しやすいものにしていると話しているが、
>テスラは、テキサス工場で製造する「モデルＹ」について逆の戦術を選んだ。
>構造材化された新たなバッテリーパックは、専門家に言わせれば「修理可能性ゼロ」だ。

>テスラにコメントを求めたが、回答は得られなかった。
（以下略）

欧米の風向き変わってねーか、これ　(；・∀・)