【GCAP】F-Xを語るスレ272【日英伊共同開発】

2023/04/28(金) 15:27:36.78

!extend:checked:vvvvvv:1000:512
!extend:checked:vvvvvv:1000:512
↑次スレを立てる時は、冒頭にこれを2行以上書いて下さい。

・テンプレ集（ＰＣ用）
【XF9-1】F-3を語るスレ【推力15トン以上】用テンプレ
http://seesaawiki.jp/w/force_army_2ch/d/%a1%daXF9%2d1%a1%dbF%2d3%a4%f2%b8%ec%a4%eb%a5%b9%a5%ec%a1%da%bf%e4%ce%cf15%a5%c8%a5%f3%b0%ca%be%e5%a1%db%20%cd%d1%a5%c6%a5%f3%a5%d7%a5%ec

前スレ(実質271)
【GCAP】F-Xを語るスレ270【日英伊共同開発】
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/army/1680140171/

VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured

2023/06/01(木) 15:08:38.54

JVが立たないと共通機体の開発がスタートって妄想すら始まらないよな

2023/06/01(木) 15:18:41.78

政府がすでに共同開発で合意してるのに
これは共同開発じゃないんだー！ってわめいてもバカを晒すだけｗ

2023/06/01(木) 15:41:57.71

>>665
そんなこと言ってる奴は居ない
有人機に関してどちらが主導かという話だけ
イギリスはRUSIも以下の記事で言ってる様に予算が非常に厳しい。その上ここまでの開発成果の情報もろくに無いので有人機を主導する可能性は低い
ただそれだけの事だろう
https://rusi.org/explore-our-research/publications/commentary/global-combat-air-programme-writing-cheques-defence-cant-cash
イギリスは十分に予算が出せない場合有人機は諦め無人機に集中投資するべきみたいな話も書いてある

2023/06/01(木) 15:51:46.68

>>664
おいおい順序が逆だぞ。
お前らの言う「経験」とやらを期待してイギリスと共同開発にしたら何も無くて期待はずれだったから機体のほとんどを日本の技術で作ることになったんだよ。

2023/06/01(木) 16:17:38.62

日英間には主導権争いなんてないよ
ただ、イギリスが主導で開発しようとしたテンペストが出資問題で潰れただけ
それが日本の次期戦闘機開発にイギリスが乗り込んできて主導権を取るなんて不可能な話
イギリスが出資問題で苦戦中の間に日本は次の段階に進む手はずを整えていた
だから機体統一の場合は英伊はF-3採用しか選択肢がない
それが嫌なら2国負担で別計画を立てるしかない

2023/06/01(木) 16:36:15.76

イギリスが希望した日英協力は主に基礎研究
だからレーダーの共同研究やエンジン共同実証事業
必ずしも実用化が前提ではない事業が最初にきまった
これはイギリスがテンペスト開発を推進する為の構成要素開発に役立てたかった

日本は2020年度から開発スタートしてるから、期限まで間に合う技術が必要
英国企業が設計チームスタート時点から参加しなかったのは、英国側が日本が望む技術や製品を提示できなかったのだろう
BAEはインテグレーション支援企業にすら指名されていない
防衛省がどの程度イギリス技術に期待してたかは不明だが、防衛省が欲しがるものは提示できてないのは明らか
だからBAEとRRはいまだに開発に参加していない

2023/06/01(木) 20:09:37.39

FCAS TIはGCAPではないってつい最近言われてたよな

2023/06/01(木) 20:49:07.73

>>669
これやね
https://www.aerosociety.com/news/highlights-from-the-raes-future-combat-air-space-capabilities-summit/
17年までに飛ばす実証機はGCAPを支援するためのものと書いているので間接的な関係にとどまると思われる
拡張現実コックピットに関してはGCAP用だと書いてるね

2023/06/01(木) 20:51:41.48

17じゃなくて27年ね

2023/06/01(木) 21:26:37.08

実証機の方はFCAS独自だがGCAPにも提供できる、が正解だね

2023/06/01(木) 21:34:32.50

2030年迄初飛行といってるのに
実証機なんて提供されても話にならんよ(笑)

2023/06/02(金) 02:42:37.87

英政府はともかくBAEとRRは日本の風下に立つなんてプライドが許さないからGCAPが始まれば日本の幼稚な設計案なんて破棄してBAEとRRの主導で真っ当な設計に変更するよ

2023/06/02(金) 02:52:30.77

そんな時間はないだろ
そんなことやったら実験からやり直しになる
開発費も新規開発と同じになり
開発費負担は全て英国持ちだからスケジュール的にもコスト的にも無理
そんなことが可能なら、最初から別計画でやっている

それに元々は別計画前提だったのは明らか
テンペストが潰れたのはイギリスの出資交渉の失敗だから日本の責任はない
出資交渉に失敗したから、開発費も出さずに別計画だった日本に要求なんて不可能
スウェーデンとイタリアがイギリスへの出資を拒んだのは確実
両国が出資に同意してるなら、対日交渉より対伊瑞交渉が優先される
なぜなら日本は枠外協力国でしかないから
日本と共同声明出した時点でイギリス政府はテンペスト構想が実行不可能と宣言したようなもの
後は日本のF-3を国内で生産する交渉くらいしか手が残ってなかった

2023/06/02(金) 07:40:35.39

>>674
そのプライド(笑)ための開発費をイギリス政府が出してくれると良いんだけどねw

2023/06/02(金) 07:46:58.92

>>674
DSIの旧テンペストと、突然出してきたスプリッタベーん付きの新テンペスト
幼稚かどうかはわからないけどイギリス側の案は全然固まってない様に見える

2023/06/02(金) 09:32:41.31

イギリスが英伊瑞でテンペスト開発の宣言できず
独自開発を推進してる日本と共同声明を出した時点で、政治的には英主導テンペストは終わった
事実上、出資交渉に失敗してF-3に乗る交渉に転換しますと認めたのと同じ

仮に英伊だけで開発するにしても、別計画ならGCAPなんて枠組みは必要ない
日英協力だけならとっくに協議してたし、共同研究や共同実証のよう決まった案件だってある
更なるサブシステムレベルでの協力の可能性だって共同分析していた
わざわざ独自開発推進を決定した日本と新たな協力の枠組みを作る必要が生じたのは

イタリアも英伊2国だけでイギリス主導のテンペスト実行には反対だから
既に試作機制作まで視野に入っている日本と協議するのは
もう新たな計画を3カ国で練り直すという話ではないのは英伊も承知してることを意味します
出資交渉に失敗しては、軍需産業が何を主張しても実現することはない

2023/06/02(金) 09:53:05.85

BAEは日本の金で開発するつもりだったみたいだけど

2023/06/02(金) 10:50:36.34

日本に金と技術を出させて美味しいところは全部持っていこうってか

2023/06/02(金) 10:56:31.81

日本に技術がないと思ってたんでしょ

2023/06/02(金) 11:03:31.00

＞GCAPは、すでに英国で開発が進められていたチームテンペスト (Team Tempest) を基盤としています。
2018年以来 BAE Systems、Leonardo UK、MBDA UK、Rolls-Royce、そして英国防省がパートナーシップを組み「チームテンペスト」として、
次世代戦闘航空システムの調査、評価、開発を実施してきました。
https://www.baesystems.com/jp-ja/product/global-combat-air-programme

2023/06/02(金) 11:21:58.89

>>682
9時前後はほとんどオッペケの一人芝居だろ
相手にするだけ無駄だぞ

2023/06/02(金) 11:52:02.05

>>674
ニュースや昨今の流れ観た感じそんな先入観は杞憂だと思うけどね
俺もそうだけど、こういった話の中で論証の有無問わず国を擬人化して傾向で語りたがるのは普遍的に誰にでも存在する厨二病だよな
その気持ちよく解るよ

2023/06/02(金) 12:11:01.70

BAEはロッキード・マーティンやボーイング、ロールスロイスはプラット・アンド・ホイットニーやゼネラル・エレクトリックと肩を並べる地位を維持する必要があるから英国主導での開発は必須事項

2023/06/02(金) 12:20:13.86

ただイギリス政府としてはBAEやRRに対して利益追求ばかりで国益を無視するのもいい加減にしろと怒ってる状況でもある

2023/06/02(金) 12:59:08.96

イギリス政府が出資交渉で失敗したら
軍需産業の意向やプライドがどうでもテンペストは実行できなくなる

2023/06/02(金) 13:22:12.67

もうイギリス政府債ぐらいしか金持ってくる方法ないやん

2023/06/02(金) 13:26:13.25

イギリスは税金上げればいいじゃん（適当）

2023/06/02(金) 14:40:59.67

予算は日本の参加で解決するから問題はない
日本は金だけ出せばBAEとRRが主導してくれる

2023/06/02(金) 14:51:12.98

こういう発言が出る程度には英国主導なんでしょ

"The UK worked with Japan on combat air in the 1920s -
we sent an engineer for the Sopwith Camel to work with Mitsubishi.
We are optimistic that this [#GCAP] partnership is going to be more enduring than the last one."

2023/06/02(金) 15:00:21.57

イギリスから見たら日本はcash cow(ドル箱、金の生る木)って意見がある程
お金の面では頼りにされている

2023/06/02(金) 15:01:01.51

恩着せがしい

と言うごく普通な表現が必要な案件なのでは

2023/06/02(金) 15:02:28.23

で
>>692
相手の想い、て重要なの？

2023/06/02(金) 15:07:38.26

日本はだいぶ足元見られてる感
第五世代開発頓挫、第六世代はほぼ技術無しなので

バブルの頃とはちがう、というのを理解してないから仕方ないが

2023/06/02(金) 15:13:04.81

>>695

相手がどう見るかは相手の勝手
と言う事なんだが。
で、エンジンなどは用意出来るの？

2023/06/02(金) 15:28:32.25

イギリス主導を主張するには自分で出資国を探すしかないよ
日本は既に独自計画を進めてしまっている

日本が進めている計画を乗っ取って主導権握るなんて無理(笑)
イギリス政府は既に自国主導は出資交渉失敗で不可能と判断している

軍需産業が納得しなくても、予算が無ければ何もできないから
最終的には政府の方針に従うしか選択肢がない

2023/06/02(金) 15:31:00.63

単発ステルス戦闘機の活用法はあるかもしれないが
2030年代に配備する戦闘機にグリペンなんて税金の無駄使いだよ
スウェーデンですら後継機を考えてるのに、そんな古い機体配備してどうするの？

2023/06/02(金) 17:14:26.88

二兎を追う者は一兎をも得ず状態みたいだな
第六世代、国内生産、1/10の予算と色々追いすぎ

自制を覚えての共同開発ではなく、鴨葱さんいらっしゃいで誘い出された方だったのか、残念

2023/06/02(金) 17:20:52.95

こいつ何言ってるんだ？

2023/06/02(金) 17:44:06.11

知らなーい（NDK

2023/06/02(金) 18:28:35.00

>>677
以前は実証機を飛ばしてから決めるとか言っていたしな。
従来構想は破棄、コンセプトレベルで再検討中というのが実態だろう。

2023/06/02(金) 20:41:27.31

現状日本はイギリスの進捗状況は関係無く、淡々と予算がついて開発を始めてるな
鴨葱とか何の話してるんだろ（笑）

2023/06/02(金) 20:46:50.52

日本が進めている開発はGCAPの開始時にBAEとRRに献上するためのものだ
手ぶらでは失礼だからな

2023/06/02(金) 20:55:49.25

>>691の発言は英国防省のFCAS責任者によるものだとか
「イギリスが日本の戦闘機を開発してあげる」みたいなのが公言してるのに、日本主導とかまだ信じてるの？

2023/06/02(金) 21:07:25.21

出資交渉は外交案件だから、国防省が何を言っても無駄だな
出資交渉に失敗した時点でイギリス主導のテンペストは消滅
日本の次期戦闘機は単なる枠外協力関係でしかない
イギリス側の計画が勝手に潰れただけだから日本は関係ないというのが防衛省のスタンス
蓋を開けたらエンジンすら用意してませんでは出資しないのは当然
サウジとかも出資しないだろう(笑)

2023/06/02(金) 21:11:36.46

日本の開発に馴れてると、要素研究と本開発を道地に進める欧米のスタイルは地雷にしか見えない
というか最近のヨーロッパはいつもそれで失敗している

2023/06/02(金) 21:12:18.69

>>707
すみません
変化ミス、道地じゃなくて同時

2023/06/02(金) 21:14:57.54

>>705
FCAS責任者なという部外者の発言に一体なんの価値があるのかね？

2023/06/02(金) 21:25:53.90

>>709
日本の要求に目を通して返事した人なんで当事者も当事者

2023/06/02(金) 21:30:35.94

>>705
…
>>691
> we sent an engineer for the Sopwith Camel to work with Mitsubishi.
日本ってソッピース社のキャメル使ってたっけ？
https://ja.m.wikipedia.org/wiki/%E3%82%BD%E3%83%83%E3%83%94%E3%83%BC%E3%82%B9_%E3%82%AD%E3%83%A3%E3%83%A1%E3%83%AB

陸軍は
https://ja.m.wikipedia.org/wiki/NiD_29_(%E8%88%AA%E7%A9%BA%E6%A9%9F)
甲式四型戦闘機のニューポール・ドラージュ NiD 29、
海軍は黎明期は
https://en.m.wikipedia.org/wiki/Gloster_Sparrowhawk
まぁスミス技師もいるけどグロスターのスパローホークね

…この担当者、なんなの？

2023/06/02(金) 21:32:21.37

>>710
本当か？
あとこれ
We are optimistic that this [#GCAP] partnership is going to be more enduring than the last one."

2023/06/02(金) 21:42:02.42

>>712
ttps://breakingdefense.com/2023/05/short-of-dream-interoperability-rival-european-fighter-programs-share-some-tech/

日本と協力できるか要求分析して一致してると報告したとか

“We had to reach a point by the end of last year where we had sufficient confidence that there was an alignment of both
[UK and Japanese] requirements and potential concept solutions, to know whether we could do a collaborative program together,”
he added. “That forced us do a lot of analysis over the course of last year to try to freeze at least some of the fundamental
characteristics and parameters of the core [GCAP] platform.”

2023/06/02(金) 21:44:45.67

>>713
that there was an alignment of both
[UK and Japanese] requirements and potential concept solutions, to know whether we could do a collaborative program together

これ、対等じゃないの？
上の文字通りピントの外れた歴史認識はさておき

2023/06/02(金) 21:45:22.03

仮に英伊がライセンス生産するとして、エンジンみたいな主要部品はどうするのかね？
日本から空輸でもするのかな？
まさか100％現地生産ではないだろうし

2023/06/02(金) 21:45:39.54

>>711
スミス技師が開発したのがキャメルって書いてあるんだが…

2023/06/02(金) 21:46:46.85

>>716
sent the developer
？

2023/06/02(金) 21:51:32.19

>>715
向こうは35年に完成させる必要は無いから40年くらいまでは独自エンジンと機体を目指すんじゃないの
ただ根本的に金が無いからどの程度できるかわからんが

2023/06/02(金) 21:52:52.45

>>714
開発責任者がああ言得る程度の、条約上での対等なんでしょ

2023/06/02(金) 21:53:24.82

>>717
大丈夫？

2023/06/02(金) 21:57:06.82

>>720
どうかした？スミス技師については既に書いてるが
> We are optimistic that this [#GCAP] partnership is going to be more enduring than the last one."
この結末は、知ってるよね

>>719
こういう時は立場上、て解釈するんですよね？w

2023/06/02(金) 22:00:40.03

日本の次期戦闘機開発にはイギリスは干渉できない
それでいてイギリスのテンペストに出資する国はありません

さて、この場合どうなるか？

イギリスは自発的にF-3を採用するという選択しかなくなります
自発的に採用するのは主従関係じゃないのです
イギリス政府は条件が合ったからF-3を採用

GCAPの交渉は新しい戦闘機開発計画を1から始めるわけではない
日本は独自に開発を続ける前提で交渉する

2023/06/02(金) 22:03:28.91

>>721
スミス技師については回答したが返答が意味わからん…

結末はみんな知ってるだろ、前回より長続きすればいいんじゃないの？

2023/06/02(金) 22:04:50.50

>>723
前回は大失敗だよね

ゴルフの普及も、まぁ厳し過ぎて駄目だったようだが
(要は上から)

2023/06/02(金) 22:07:10.32

>>724
明日早いし世間話になってるんで寝るわ
お先に失礼

2023/06/02(金) 22:09:43.91

独自機体を開発できる資金の目途があったら日本にすり寄ってないってば

2023/06/02(金) 22:11:56.93

>>725
大した話でもないし？
スミスさんの事とか

2023/06/02(金) 22:18:15.98

出資交渉失敗は確実だよ
現場レベルの技師では政治の動きを知らんだけでな
政治が無理だといえば、技術者が何をいおうと開発は実行できない

実際に技術者レベルの交流ではサブシステムレベルの共通化の分析してたが
政治ではスウェーデンが抜けて、イタリアが叛くというまさかの展開
開発資金のもとを絶たれたら何もできない

日本はテンペスト出資国ではないのは確定
スウェーデンはGCAPには参加せず
イタリアはイギリス傘下から抜けた
もう現場の技師の見解がどうとかではなく予算の目処が立たない

2023/06/02(金) 22:34:22.59

あれだけアンチが「イギリスは実証機無しでもいきなり試作機が作れる!!」って発狂してたのに、結局イギリスは実証機を作るってな。
そりゃそうだよなぁ。だって何も無いんだから。

2023/06/02(金) 22:34:57.83

X-3になるのかな
日本が関わるとして

2023/06/02(金) 22:43:10.97

>>730
イギリスの実証機には日本は関わらないし、GCAPとも無関係
GCAPの設計・開発段階に先立って（イギリスに）素晴らしい学びを提供するだけ
The new aircraft is not being designed as a prototype of the GCAP crewed fighter but offers “great learning” in advance of the design and development phase of the latter, according to Berthon.

2023/06/02(金) 22:45:05.81

じゃぁあちらのx-2ポジで

ww

2023/06/02(金) 23:43:18.95

日本の要求する機体規模で作ってくれるならどこ主導だろうと日本の戦闘機なのである

2023/06/02(金) 23:59:00.57

有人の実証機必要じゃん
誰だよ、ステルス無人機作れるから実証機必要無いとか言ったの

2023/06/03(土) 00:01:18.69

そうだよ
日本は生産と改修が自由にできるなら文句はないのだから開発はBAEとRRに任せておけばいい

2023/06/03(土) 01:06:57.36

>>629
戦闘機動に人間が耐えられない・・・F-20がそうでしたね。

2023/06/03(土) 01:40:57.01

>>735
エンジン、レーダー、機体は無理すね
英の技術じゃ足んないから

2023/06/03(土) 01:54:54.30

全部英国人の発明なのに

現代でも日本のメーカーが旅客機の胴体作れないのは数学物理学方面の人材不足が原因ってのもわかってなさそう

2023/06/03(土) 01:57:49.67

CFRPの胴体とかね
胴体の炭素繊維の巻き方は純粋数学の分野の緻密な計算が必要だから

2023/06/03(土) 02:02:55.90

大圏構造の頃から英国人はそういう凝り性な分野の研究は続けてて、日本人が中国人にパクられてるように、英国人も日本人をパクり民族だと思ってるんじゃないのかなあ

2023/06/03(土) 02:07:05.46

>>737
電子欺瞞系が得意だったけ？

2023/06/03(土) 03:07:43.78

>>735

まだ現実が見えてないのかよ
BAEやRRは設計に全く関与してない
関与してないのに任せられるわけないだろ(笑)

2023/06/03(土) 03:44:30.00

テンペストに関してはイギリス政府(政治家・文治官僚)、軍官僚、軍需産業の三者で意見の擦り合わせをしないままやった感じ

イギリス政府は2035年実戦化という国際的宣言を先にしてしまった
これを最初から無視した交渉はイギリスの国際的信用にも係るから、アンチが主張したような2040年以降のつもりで交渉するとかはない
そんなスケジュールの設定調整なんて共同宣言を出すずっと前にやるべきこと

デモ機制作は純粋な技術実証もあるが、国内外へのアピールの為にやる政治的な意味もある
本気で2035年実戦化するつもりなら、現時点で飛んでないと説得力が皆無
実証エンジンにしても、テンペスト用エンジンのプロトタイプにするには致命的な程遅すぎ
しかも、実質的にはスタートできてない
コクピット周りなんかより先にやらなくてはいけない

外交的にも枠外協力の日本よりテンペスト3カ国の合意形成の方が遥かに大事だった
日本は2018年12月時点でテンペストに参加しないのは確定していた
参加国との関係を強化しないまま日本との交渉をグダグダ続け、テンペスト参加国に逃げられる外交的失敗をした

金策メインのイギリス政府、イギリス主導の開発をしたい軍官僚、技術的裏付を保証する軍需産業が
バラバラに好き勝手に動いて構想に整合性が無くなってしまった
デモ機制作や実証エンジン制作があまりに遅いのは予算問題があるが、統一的なテンペストを実現するには何をすべきかの戦略が無かった

派手な政治的バトルをしてる仏独西FCASより支離滅裂な政策で空中分解したのがテンペスト

2023/06/03(土) 08:15:40.96

防衛予算の配分見たらBAEとの契約条項は皆無なんだよなあ。
２０２３年分はもう割り込む余地がない。

今年は実機搭載エンジンの製造に予算割り振られてて、
ということはもう実機搭載エンジンの設計は粗方済んでるってこったな。

RRの出番オワテルw

昨年までは構想設計だったものが本年度は基本設計に移行してるってことは、
これまた構想設計までは終わったってことだわな。

今年参入の見込みがないまま基本設計が進むとこの先もBAEに
参入の余地はなさそうだわなあ　(鼻ホジ

2023/06/03(土) 08:19:12.74

ブレグジット決定が何もかも悪いんや

2023/06/03(土) 09:01:53.61

そもそも設計の中枢に関与するなら
設計チーム発足以前に日英間で合意が必要
そうでないと開発作業に重大な支障がでるから
後回しでよいということは、開発作業に影響が出ない範囲の協議ということ

2023/06/03(土) 09:26:00.53

今から関与する余地があるとすればハードウェアではなくソフトウェア。
そして影響が大きい中核システムではなく、本体から切り離す事が可能なサブシステム関連になると。

となれば以前から言われているように、海外兵装の運用や将来的な無人機との連携に関わる部分、
というあたりが妥当な線になる。

2023/06/03(土) 10:37:04.21

ほぼ純国産って事でOKですか？

2023/06/03(土) 11:27:43.22

クロスライセンスだらけでも純国産と言えるのであればな

2023/06/03(土) 11:34:52.61

昨今は権利やコストの関係で海外メーカーに頼る部分が必ずあるしすべて国産でまかなうなんて非現実的で不可能なこと

2023/06/03(土) 11:54:21.12

米軍ですら製造が米国内工場ならOKってスタンスだしな

2023/06/03(土) 12:33:24.51

空自で使用するF-3は純国産でカスタマイズ版である英伊が採用するGCAPは共同開発といったところだろう

2023/06/03(土) 13:04:01.44

https://www.mod.go.jp/j/policy/defense/nextfighter/index.html

すぐにスタート時点の設定を無視する連中がいるが
次期戦闘機の開発方針は「国際協力を視野に入れた我が国主導の開発」

改修権と要求性能さえ満たせば我が国主導という主張は間違いだよ
開発することの意義を主張してるのだから、開発を委託したら方針に反することになる
方針としてBAEに設計を任せるなんてことは防衛政策に反する話ということ
実際に主契約は三菱重工が主契約になっている

ただ、開発に海外企業が参加することは禁止はしていない
現実には2021年1月の設計チーム発足時にBAEやRRは設計チームには参加していない
現時点でも設計に参加していない
ようは日英交渉で話し合われるのは設計の中枢ではないところというのが本当だろう
中枢の部分に係わるなら設計チーム発足時点で日英間で取り決めが必要になる
これはF-2開発のFBW問題で遅延した経験からも、そこを曖昧にしたまま設計開始はあり得ない
次期戦闘機開発における英国の関与は、開発スケジュールに関係が無い部分ということになる

2023/06/03(土) 13:15:29.20

それでも我々は永遠の英国主導を信じたいのです

2023/06/03(土) 13:22:27.51

次期戦闘機における主導の意味について一応。
以下の５条件を確保あるいは主導する事が日本主導という意味です
第1、将来の航空優勢に必要な能力
第2、次世代技術も適用できる拡張性
第3、改修の自由度
第4、国内企業の関与
第5、開発・取得のコスト

2023/06/03(土) 13:37:54.74

流石に英有利の報道ばかりで食傷気味なんでそろそろ防衛省がなんか言ってほしい所

2023/06/03(土) 13:39:41.53

>>756
予算編成見れば？

2023/06/03(土) 13:51:22.42

>>757
もうちょっと情報量がほしい

2023/06/03(土) 14:17:31.25

>>495のインタビューが公式の最新情報だからな
後は交渉が進むまで待つしかない

2023/06/03(土) 14:19:43.60

>>759
これか
「イギリスは財政事情もあり、日本と組まなければ財政当局が首を縦に振らない事情もあった。イギリスが当時からパートナーだったイタリアを連れてきた」

2023/06/03(土) 14:32:44.02

担当者がJV作るって言ってんだから、現時点で予算編成ガーしても無意味やな

＞射場は、イギリスとイタリアが過去にドイツ・スペインとともにユーロファイターを共同開発した際、
合弁企業(JV=ジョイントベンチャー)と管理機関をつくったことを参考に、
効率的な体制をつくりたいと述べた。

2023/06/03(土) 14:42:29.70

>>761
そうだよな
JVが大きすぎて「令和8年にこの機材はどこ行くのか？」とかがさっぱり

JVやデモ機の参加とかもう少し具体的になってほしい

2023/06/03(土) 15:07:12.44

>>755

それは典型的な曲解
まず主題が開発なのだから、開発を委託するのは該当しない
事実、次期戦闘機にBAEやRRは現在関与してない
普通に設計の主導権を持つことが我が国主導の開発であり、
その方針通り予算が組まれている

それを英国に全面的に設計を委託しても我が国主導という主張は成り立たないし
実際の開発もそんなことはされない