実際、1940年代後半に貨物用に設計された航空機のアーキテクチャは、深刻に変化していないのです。私が書いていることから特に距離のある人のために、もっと露骨に説明しよう。ZAZ-968にRB28DETT Z2ツインターボL6を搭載して、何が変わるか？確かにスピードは出るだろうが、全体としては......。

つまり、5トンを超える負荷が航空機にかかると、機体やパワーユニット、その他のアセンブリへのストレスが増大し、控えめに言っても使い物にならない。ましてや、10～20年前にエンジンの寿命を使い果たした機体にとっては、自殺行為と言えるでしょう。

kh-101ロケットを8発積んだTu-95MSを見て、それでも腹に何か入っていることを意識できるのはきれいな写真の中だけで、実際には、長距離、特に戦闘任務のために、このような荷物を積んで飛ぶ機体は、今は皆無である。

ロシアがウクライナとの国境から千キロ圏外に飛行機を出さざるを得なくなった今、中には6500キロも離れている飛行機もあり、以前よりもはるかに遠く、時には1500キロ以上離れた場所で離陸するために飛行しなければならない。

Tu-95MSの機体が多少なりとも安定していて、エンジンの寿命が尽きていなかった頃は、限界まで負荷をかけることができました。今は、どんな性能でも限界に達しており、どんな怠慢も大惨事につながりかねない。

奇妙なことだが、176発のkh-101ミサイルの発射、つまり22機の戦闘可能なTu-95MSに8発のミサイルを搭載したことは、これらのミサイルが不足していないときでも、一度も見たことがないのだ。

そして、その理由は？

Tu-95MS爆撃機の資源寿命では、そのような負荷をかけることはできないからです！

現状では、Tu-95MS爆撃機の重量が1トン増えるごとに資源がさらに消費されるため、以前からkh-101ミサイルを2発、最大4発搭載して控えめに使用しており、ウクライナでの攻撃の効果にも大きな影響を与えています。

今日のウクライナへのミサイル攻撃に関連して、以前の結論を確認するもう一つのポイントがある。

ロシア領空にTu-95MSが10機あった。23発のミサイルが発射された。

Александр Коваленко
(略)
https://i.imgur.com/P8uP0Ap.jpg
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