【GCAP・XF9】F-3を語るスレ262【日本主導】

**前スレ1** (ﾜｯﾁｮｲ 761b-O5MS [153.195.77.200]) · 2023/05/07(日) 00:21:52.53

!extend:checked:vvvvvv:1000:512
!extend:checked:vvvvvv:1000:512
!extend:checked:vvvvvv:1000:512
!extend:checked:vvvvvv:1000:512
!extend:checked:vvvvvv:1000:512
↑次スレを立てる時は、冒頭にこれを2行以上書いて下さい。

・テンプレ集（ＰＣ用）
【XF9-1】F-3を語るスレ【推力15トン以上】用テンプレ
http://seesaawiki.jp/w/force_army_2ch/d/%a1%daXF9%2d1%a1%dbF%2d3%a4%f2%b8%ec%a4%eb%a5%b9%a5%ec%a1%da%bf%e4%ce%cf15%a5%c8%a5%f3%b0%ca%be%e5%a1%db%20%cd%d1%a5%c6%a5%f3%a5%d7%a5%ec
前スレ
【GCAP】F-3を語るスレ261【日本主導】
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/army/1680357888/

VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured

2023/05/13(土) 23:30:14.70

>>142
商事、ファイナンシャル、東京海上を除いても、トヨタの時価総額上回るからな

2023/05/13(土) 23:38:03.60

やたら格付けしたがる儒教的価値観に毒されてるのが韓国だよなあw

分かりやすすぎる。

ま、格付けの判断がせまっ苦しい半島基準なのがなのが玉に瑕がだがw

2023/05/13(土) 23:39:14.32

そもそも、喰っていけなくて合併を繰り返した欧米の軍事産業と、大企業が余技でやってる日本の軍事産業の資本を比べる意味があるのか

2023/05/14(日) 00:03:57.92

それで比較するなら、Baeをロスチャイルド傘下みたいなもんだしロスチャイルド家総資産1京円がホントなら三菱総資産数百兆円とか吹けば飛ぶようなもんだろうな

2023/05/14(日) 00:29:36.62

>>146
三菱グループみたいにロスチャ傘下の他業種と相互提携してるならな

2023/05/14(日) 01:08:58.17

>>147
LMともボーイングともエアバスともGRとも子会社ぐるみで緊密に繋がってるじゃん
シード・アンド・カンパニーがロスチャイルドなのかロックフェラーなのかよくわからんがユダヤ系財閥なのは間違いない

2023/05/14(日) 01:09:25.67

GRじゃなくてGEだ

2023/05/14(日) 01:14:01.51

そんなにBAEを主幹事会社ににして三菱を下請けにしたいの？
日本の戦闘機開発であり防衛省の調達なのに？

2023/05/14(日) 01:25:54.21

次期戦闘機（その３）（１）をすでに三菱と契約したというのにまだやってんの。

2023/05/14(日) 01:45:10.91

日本が時代遅れの愚かで劣った国じゃないと精神的に安定を得られない連中がいるんだよ

2023/05/14(日) 08:04:23.71

ユダヤ系資本の策謀がデマならMRJも今頃就役してるだろうな

2023/05/14(日) 08:05:30.10

ボ技術者の言う通りにしてたら就役自体はできたかもしれないけど
その後墜落してえらいことになってたと思うよ？

2023/05/14(日) 08:17:59.41

時系列が理解できない人がいるが、日英の技術レベルではサブシステムレベルの共通化の可能性しか共同分析してない
テンペスト陣営で出資問題が発生して、テンペスト構想が存続できなかったという話
スウェーデンが離脱した時点で存続が不可能になった
イタリアも2カ国だけでやるのは拙いと判断したのか、既に開発スタートしてた日本に接近してきた
これでテンペストは出資の目処が立たなくなり、テンペストはF-3英国仕様のニックネームとして名を残すことになった

2023/05/14(日) 08:32:36.36

まぁ基本設計が三菱に発注されたことが何よりの証明だけど現実を見たくない人はままいるようで

「BAEがホームページでGCAPはテンペストグループを基盤にしていると言っている！」
それってGCAPがテンペストのメンバーを（概ね）継承していることか
単にコンポーネント間のデータ通信のフォーマットの規格を三菱に採用してもらえた
ってだけじゃねぇ？

2023/05/14(日) 08:39:04.41

そもそも主契約は三菱重工のまま変わらないし、BAEとは契約してない
そこを変更や契約せずにBAEが主契約になるわけない　
そんな変更は遅くとも概算要求前にやってなくては予算を要求できない
バカは理解できないで妄想していた

2023/05/14(日) 08:39:42.82

30年前までは日本が時代を先行する賢い尖った国であったが時代遅れの愚かで劣った国になりつつあるのは事実

2023/05/14(日) 08:51:19.15

負け惜しみ

2023/05/14(日) 09:00:10.40

AZEC、TPP、IOWNいずれも日本が主導している現実を見ろ
日本が愚かな国なら世界中の国々がそれよりさらに愚かな国だ

2023/05/14(日) 09:02:53.37

>>154
就役することも無く水子になったから何とでも言えるわね
パチンコで「あと１万円あれば出た」と言ってるのと同じレベルだわ

2023/05/14(日) 09:44:07.78

日本はアメリカよりは劣った国

2023/05/14(日) 09:45:07.27

かつてはアメリカより豊かな国だったけどね

2023/05/14(日) 09:51:15.01

精神壊されて念仏モード？

2023/05/14(日) 09:57:52.97

>>161
737MAXという実例が無かったならそうかもね

2023/05/14(日) 10:13:07.30

737MAXはJALもANAも採用したがな
ボーイングとしても決して痛くない損失とはいえないが解決済み

2023/05/14(日) 10:20:25.53

７３７MAXの損失が4兆円ぐらいだったか
スケール違うよな

2023/05/14(日) 10:22:36.89

解決したのか、て問題が

エンジニアが簡単に欠陥スルーする
ボーイング社の文化は変わったのかな

2023/05/14(日) 11:36:48.81

>>166
事故って何百人も無駄にぶっ殺したけど商業的に成功したのでノーカン！
って人としてダメやろ
アメリカ企業でなかったら本体ごと倒産するまでぶっ叩かれたイメージしかないし

2023/05/14(日) 11:42:03.19

話題そらしばっかり。
戦闘機の話をしろや。

2023/05/14(日) 11:48:54.61

2機墜落346人の死者が出たが対策は認められ受注も生産も納品も正常化してるんだがこれ以上ボーイングにどうしろというんだ?

2023/05/14(日) 11:56:10.06

初めから対策していれば良かったのでは？

2023/05/14(日) 11:57:04.31

まあ、儒教的な権威主義をベースにMHIを貶めようとしても、その分野での他の外国企業がダメダメ過ぎるから、
直ぐに反証を出されて論破されるのが現実だな。

2023/05/14(日) 12:44:31.64

英伊のみで戦闘機開発計画をスタートさせられるか？
答えは否だろうな

両国に金があるかどうは別にして、2国でもやるつもりならGCAPなんて枠組みは作らない
わざわざ日本主導を掲げて、しかも、既に開発を進めている国を相手にしてもしょうがない
英伊政府は2国でテンペスト構想をスタートさせる意思が無いのは明らか

英伊政府だって日本の開発方針や進展具合も調査はしている
それでも共同声明を出したということは、F-3採用を軸に政府間で話が詰められていることなる
後は国内軍需産業を説得し、協力してもらうだけだろう

2023/05/14(日) 13:02:15.73

>>171>172
最初のボーイングのテスト不要の説明も受け入れたよね>FAA

欧州のディーゼルゲートと同じく、当局も腐ってるのでは

2023/05/14(日) 13:07:04.86

FAAにとってボーイングは老舗の大店
三菱は一見さん扱いだから仕方ない。

大店の軒先汚すようなのは排除しないといかんからなあw

2023/05/14(日) 13:12:17.77

結局軒先ガッツリ汚してて草

2023/05/14(日) 13:31:52.79

>>174
日本単独だって戦闘機開発は無理って防衛省も思ってるだろw

2023/05/14(日) 13:37:26.45

だからMRJについては国交省が情けないだけ
日本国内の形式認定や耐空証明は国交省が出すのだからまず国内線で飛べるようにするべきだろ
FAAが審査通さないと耐空証明出さないって自分達では審査能力が無いし責任も取らんといっているようなモン
そしてそもそもF-3は国交省もFAAも関係ないからMRJ出してきている奴はただ言いがかりつけたいだけの三国人

2023/05/14(日) 13:46:01.00

MRJは就航することも無く死者０で済んで良かったって事か

2023/05/14(日) 13:52:29.06

>>178
思ってない。お前の妄想・願望にすぎない
情報共有先の相手との交渉などが必要なインターオペラビリティと射出座製以外は全て自前で開発可能
https://i.imgur.com/4TVKgSO.png

2023/05/14(日) 13:53:12.53

>>179
日本国内市場が小さすぎるんで…

2023/05/14(日) 14:13:21.61

MRJが認可されてたらコロナ禍による受注キャンセルで膨大な赤字が積み上がった可能性があるので
ある意味ラッキーだった。

2023/05/14(日) 14:39:42.62

ブラジルが極左反米政権になった今なら
MRJにチャンスあったかも

2023/05/14(日) 16:17:00.93

ふと思ったが、あれが本決まりなんだとしたら旧来機に比べて外形が命のステルス機で、GCAPの形状のすり合わせするような時間と予算がよくあったよなあ

2023/05/14(日) 16:47:31.34

まだ、英伊と機体のすり合わせとか言ってるかよ

日本側は英伊との要求性能のすり合わせてなんてほとんどやってない
技術的にはサブシステムレベルでの共通化の可能性の分析をやってただけ
元々別計画前提の協力だから、形状やら要求性能なんてすり合わせは必要なかった

飛行性能や搭載能力の要求はF-3がテンペストを上回っていたのだろう
おそらくサイズ的に問題視される程大型ではなかったとうことだ
だから要求性能が問題視されることがなかった
一部の人が主張した超大型機説は否定されたといってよいだろう
細かい要求や装備はカスタマイズで採用国で調整するという方針なのだろう

2023/05/14(日) 17:17:53.20

>>185
外形も重要かもしれんが
ガワだけ真似たジェネリックF-22、F-35みたいなのが一部の国で作られてるが
開発国以外はどの国もそのプロジェクトに消極的でF-35を採用してる辺り
電波吸収素材だとかダクトの曲げ方とか本当に重要な部分は
ステルス機の形より多くの見えない部分なんだろう

2023/05/14(日) 17:42:55.63

どっちかと言うと反語表現のつもりだけども。
航続距離だの搭載量だの各方向からのRCSだの積み上げた上での外形の決定だろ。
それこそ、やることが…やることが多い…！なわけで。
その外形を支える内部構造の設計次第では外形の再検討だって有りうるのに、本当にすり合わせできてる？という

航続距離といえばエンジンの大雑把な燃費もわかってないと燃料タンクの大きさも決められんよなー。

GCAP、本当に何がどこまで合意できてるの？

2023/05/14(日) 18:24:13.10

本当にどこまで合意したかと言われればわかんらが、予算執行を見ればある程度類推ができる。

2022年度予算
・機体基本設計開始
・エンジン詳細設計

2023年度予算
・機体基本設計継続
・エンジン製造開始

これからエンジンを作り始める、かつ機体側の基本設計も進めるわけだから、仮に今から
英伊その他がどう言おうが日本が決めたとおりに試作するんじゃないですかね。

2023/05/14(日) 18:27:20.45

>>188
>航続距離といえばエンジンの大雑把な燃費もわかってないと
F9シリーズの次の試験機バージョンは、F5エンジンでの試作実証済みの各パーツの高度化ぐらいはあるだろうし、そこでミリタリー13-AB19トン、その場合の燃費は理論的にはこの程度・・まではシンポジウムで目標がプレゼン済みのはず

2023/05/14(日) 20:39:49.56

>>171
納品先に製造時の工具置き忘れとか発覚してなけばばな（対応がものすごくいい加減）
>>181
つーかT-4やF-2のころから変わってたっけ？＞背丈とかの規制
変わってなければT-4／F-2の時にライセンス生産していたの使い回せるのでは？＞設計上

2023/05/14(日) 20:51:40.01

可変静翼による適応サイクルの成果がスペックに出てくるの楽しみだねぇ
エンジン内圧力(要は圧縮比？)を可変する事で適応サイクルを実現するって事なんだろうか
NGAD用のエンジンならトヨタの標準装備みたいにしれっと昔に既に組み込んでそうなイメージあるけど

2023/05/15(月) 02:58:15.41

三菱ちゃんとやれんのか？

2023/05/15(月) 06:17:36.02

現実問題として、エンジン、機体、レーダーを抑えてしまうと
機体のほとんどを開発しますといってるようなものだよ
まだ交渉中だから角が立たないように表現してるが、既に日本側が設計・開発を進めてることを考慮すると
GCAPには日本が開発してる次期戦闘機を提供しますと言ってたようなもの
機体を軽量化技術と表現したのは、機体形状が細部まで確定したわけじゃないのと、英伊への配慮からだろう

2023/05/15(月) 06:40:54.95

機体設計は軽量化した機体を前提に行うわけだから英伊がライセンス生産する場合、日本からのファスナレス技術に関する技術移転が必要となりそうだ

2023/05/15(月) 07:42:01.12

>>181
そうならとっとと作ればw w w
F-35を圧倒する戦闘機作ればw w

2023/05/15(月) 09:09:50.32

F-3は既に開発が進んでいるから、実際の開発費はライセンス料で支払う方向だろう
又は英伊が持つ等価の技術の使用権と交換するか
そこら辺が交渉の焦点なんだろうな

2023/05/15(月) 20:03:31.96

>>196
いま作ってんじゃん
現実見ろよ

2023/05/16(火) 00:25:59.83

>>197
無人機やアビオニクス関連の可能性も有る第6世代は、機体5割、アビオ5割って英文記事も有ったし

2023/05/16(火) 05:25:00.51

>>188

https://www.mod.go.jp/j/policy/defense/nextfighter/index.html

これを読めばわかるよ
内容が最初の頃とほとんど変更がない
変更があったのは米英伊との協力が決まりましたという話が加わっただけ
開発計画を英伊と協議しようなんて気は日本側にはない

日本側としては、元々はテンペストとは別計画での協力を模索しており、実際にサブシステムレベルでの共通化に関する共同分析までやっている
その間にテンペスト構想が瓦解したのは日本の責任ではない
現在の次期戦闘機開発も英伊から出資を受けたわけではなく、日本の予算のみで開発されている
よって、日本の次期戦闘機に関して英伊の意見を聞く必要がないということ

機体の内容に関して英伊とは合意する必要なんて最初からない
ただ、英伊は日本のF-3を受け入れるかどうかを正式に決めるだけ
ダメなら別計画を英伊の負担でやるしかない
もっとも、イタリアは英伊のみで開発する気はほとんどない
協議されうのは情報開示・技術移転、生産条件、カスタマイズ権とかだろう

2023/05/16(火) 07:42:34.38

230515
防衛装備庁航空装備研究所一般競争等に関する情報提供一般競争入札情報
ttps://www.mod.go.jp/atla/data/info/ny_kenkyu_koukuu/ippan.html
第41号入札年月日令和5年5月29日潤滑油別紙のとおり納期令和5年6月16日 >納地防衛装備庁千歳試験場
ttps://www.mod.go.jp/atla/data/info/ny_kenkyu_koukuu/pdf/koukoku/koukoku05-041.pdf

2023/05/17(水) 00:48:56.43

例え日本主導でF-3が完成したとしても、欧米人視点ではイギリスの開発した
テンペストを日本がライセンスした、程度の認識が大勢を占めるんだろう。

イギリスとしてはそれで面目を保つつもりだろうが、日本も今後国産兵器を輸出
するならその辺よく考えて積極的に情報発信（宣伝）していかないとな。

2023/05/17(水) 02:38:42.55

そうだよねF-2の中身はほぼF-16そのままだよね

2023/05/17(水) 03:19:59.21

元々、テンペストは出資交渉が不調なら実現しなかった
スウェーデンが離脱した時点でアウト
仮にスウェーデンが留まったとしても、出資額が必要額に達しなければ同じくアウト
いずれ政府の交渉内容や機体の概要がマスコミに理解されてくると
ライセンス生産に近いものだとわかってくるだろう

2023/05/17(水) 07:15:59.99

>>202
そもそも韓国のネチズンさんたちや中国の五毛さんたちが日本は結局造れなかった、イギリス製を買った、
アジアで造れたのは中国だけだ韓国だけだと騒ぎ立てるので、日本国内の日本人含め世界中がイギリス製のライセンス生産と思い込むよ。

2023/05/17(水) 08:37:36.12

今後の輸出というが、今後40年はこの戦闘機使うのだし販売はJVで行い開発時の出資や開発の比率で利益は折半するという話なので
外野がどう思い込んでるかはどうでもいいよ

2023/05/17(水) 09:08:53.25

そもそも出資比率も利益の分配方法もまだ決定してないでしょ

2023/05/17(水) 09:13:58.43

>>203
「F-16の部品はF-2では使えないからF-2はF-16ではない！」

2023/05/17(水) 09:28:50.25

実際ほとんど1から設計し直している
見た目以外別物と言われるレベル

2023/05/17(水) 10:37:47.96

F-18EなんかもF-18A/Cとは共通点が10%程度でほぼ別機
そこまで共通点がない機体を開発するのは政治的な背景がないと意味がない
F-2は言わずと知れた日米摩擦が背景で、F-18Eも新型機開発をなかなか認めないアホ議員を説得する対策
既存機の改造だから低コスト・低リスクと思い込ませる為
たぶん、リスクや開発費は新機種開発するのと変わらなかっただろう
今回のF-XでF-22ベース案が正式候補にすらならなかったのは当然
見込まれる性能は要求性能未達な上に、開発はLMに丸投げ、更に情報開示や技術移転の確約無し
そりゃ提案されても正式候補にすらならないのは当然

2023/05/17(水) 11:09:35.03

>>210
コクピット周りは、F-16のままだろうね。
なんで同世代と比べると古くさく感じる。

2023/05/17(水) 11:50:53.11

>>203
エアフレームは違うｇｓ中身はエンジンとか坐せとかけっこう一緒

2023/05/17(水) 16:15:12.97

英国で支払い不能者が急増、生計費・物価高騰で＝ＦＣＡ調査
https://jp.reuters.com/article/britain-economy-consumercredit-idJPKBN2X8096

イギリス…

2023/05/17(水) 16:34:57.78

>>213
砂糖も買えない金髪碧眼巨乳美人のブリティッシュ岡村期待

2023/05/17(水) 19:03:24.20

イギリスがF-3を別機になるほど改設計して採用する可能性はないな
そこまですると、手間も費用も新開発と変わらなくなりコスト的に意味がなく
だったら最初からテンペスト構想をやった方がよいという話になる
テンペストが出資交渉で躓いた経緯を考えると、新規開発するほどの費用がかかることをする訳がない
イギリスがF-3採用なら、最も費用がかからないカスタマイズを考えるはず
それで国内使用分の生産権や第三国への輸出機の分担生産、輸出仕様機改修を請け負った方がよいと考えるだろう

2023/05/17(水) 22:00:07.85

BAEへの予算は既に付いているという事実

2023/05/17(水) 22:29:43.05

>>212
坐せってなんだ...と思ったが座席か？まあ最初はエンジンだけ売ってくれって言ってたわけだし、エンジンがF-16との数少ない共通部分なのは納得だが
ガワはF-16と一緒なのは確か垂直尾翼だけだったか？アビオニクス類も結構独自のものになってるらしいが、確かなんかの本でF-16からどれだけ変わったのか書いてあったらしいな

2023/05/17(水) 22:45:54.11

イギリスが投じる金額は、日本でいえば2020年以前の将来戦闘機の構成要素研究だな

2023/05/17(水) 23:27:05.32

230517
防衛装備庁長官官房会計官一般競争等に関する情報提供公募情報
ttps://www.mod.go.jp/atla/data/info/ny_honbu/ippan.html
公示第88号提出期限令和5年6月1日
令和５年度エンジン高空性能試験装置等の点検整備の契約希望者募集要領
ttps://www.mod.go.jp/atla/data/info/ny_honbu/pdf/kouji/kouji05-088.pdf
”③エンジン高空性能試験装置等の機能、性能及び構造の知識を有している
こと。納期令和6年3月29日納地防衛装備庁千歳試験場”

2023/05/17(水) 23:58:56.12

>>219
きたか

2023/05/18(木) 00:24:13.13

https://flyteam.jp/aircraft/mitsubishi/f-2-mitsubishi/airplane_list
F-2って実際現時点でどんくらい飛んでるのか？と思ってここで飛んでるのを写真で撮影された機体番号で確かめてみたが、生産数98機中で...
今年入って飛んでるのが写真で確認されてるのがF-2Aが42機、F-2Bが21機の計63機
去年に飛んでるのが写真で確認されてるのがF-2Aが18機、F-2Bが2機の計20機
用廃機以外で2022年以降は飛んでないのはF-2Aが4機、F-2Bが5機の計9機
墜落事故と津波で用途廃止になったのが6機

ちなみに共食い整備が去年問題になって槍玉に挙げられてた写真のF-2Aの機体番号13-8521は2021年11月5日を最後に飛んでないので去年くらいに共食いされたようだな
まあ今現在稼働してるのは（最低で）生産された内の2/3か、配備から23年経過して部品も生産されてない割にはむしろまあまあ稼働率頑張ってる方...か？

2023/05/18(木) 00:27:43.84

点検整備だからなあ

現状の高空性能試験装置はやっぱり
XF9の性能を完全に試験しようとするなら流量不足、と
日本ガスタービン学会誌 Vol.48 No.3 2020.5 P.157
にも書いてあったな
だから限られた使用領域だけの試験を行ったという

で、これは2020年5月の報告書だけど
その後で本当にパワーアップしたのかどうか？？？

Google mapで隠蔽されて、前の版に戻されていたなんて話があったな

2023/05/18(木) 01:01:36.32

>>222
だから来年3月に試験装置が完成するってことじゃないのか？

2023/05/18(木) 01:48:04.33

>>217
結構ではなくアビオニクスは完全独自開発
アメリカ議会が提供を拒否したからアビオニクスにF-16と共通する部分は無い

2023/05/18(木) 02:42:01.27

>>224
CCVもT-2でやっておいて良かったねって話になっていたよね
T-2CCV飛ばしてなかったら米政府のソースコード開示拒否で詰むところだった訳で

2023/05/18(木) 08:20:19.71

エンジンは2026年に防衛省納品予定だったかな？
あるIHIで試験やってから防衛省に納品、試験をやる感じ
イギリスがエンジンを用意するのは無理

2023/05/18(木) 12:28:10.56

英国はいつもキャスティングボートを握りにくるだけだよ
どこどこの紛争には儲けがないから加担しないとパーツ供給を断ったりする
逆に全体像を作り上げるそぶりは囮

2023/05/18(木) 15:15:34.29

イギリスはトーネードやタイフーンではエンジン技術をテコに主導権を握ってきた
テンペストはエンジンが用意できずに模型やCGしか公開できなかった
それが仇になってテンペストへの出資表明国から離反を招くという結果を招いた
イギリスが明らかに有利な分野は射出座席くらいになった
結局、自国のBAEやRRでは対応できない、2035年実戦化という期限を公言してしまった

2023/05/18(木) 15:30:33.74

>>224
あんなにそっくりなのを別物と言うのは無理がありすぎだろ（笑）

2023/05/18(木) 15:53:52.24

見た目以外全部違うと言われてる意味が理解できてなくて草

2023/05/18(木) 16:00:31.69

>>229
>あんなにそっくりなのを別物と言う
↑弁護士中心の米商務省スタッフ、米国議会の議員・議員スタッフ並みのダマされ方。
大勝利の重工他の日本人エンジニア
鳥肌が立って・・以降は戦闘機技術の流出拒否の米空軍・米メーカー

2023/05/18(木) 16:50:44.32

日本に戦闘機開発能力を持たせないというアメリカ国防省の目論見は失敗したという評価が一般的
ということは、F-2はF-16と別物であり、新設計と変わらない機会を得たことになる
その評価からすれば、アンチ国産の主張なんてアホレベルの主張でしかない
ランド研究所の評価通り、次の次期戦闘機ではエンジンまで開発して独自開発に踏み出す結果になった

2023/05/18(木) 17:00:50.44

BAEがわざわざ日本に支社まで作ったのは何か理由あるのかね
現状何かが動いてるとは思わないんだが

2023/05/18(木) 17:21:24.65

BAEとしては次期戦闘機開発だけが仕事じゃないからな
場合によっては海自、陸自とも関係が出てくるかもしれない
BAEは総合軍需企業ですから

次期戦闘機関連としては、本来の希望がイギリス主導のテンペストだとしても
国防省の判断がF-3ライセンス生産カスタマイズなら、BAEは対応しないといけなくなる
希望通りの決着じゃないからと仕事を拒絶するわけではない
日本に支社があった方が何かと都合がよいだろう

2023/05/18(木) 18:03:39.35

これまで自衛隊は米国製兵器一辺倒だったけど英国との提携も増えてきたし英国製兵器の購入も増えるって期待はあるかもな

2023/05/18(木) 18:45:30.92

>>233
日英は最近軍事的にかなり接近してるでしょ
安倍首相とメイ首相の時辺りからかなり防衛協力が増えてる

日英、G7前に防衛協力の「広島合意」、18日の首脳会談で
https://www.asahi.com/articles/ASR5L2W6FR5LUHBI00G.html?ref=tw_asahi
「広島合意」には、合同軍事演習での英軍の規模を倍増させることや、
2025年に英空母打撃群をインド太平洋に再び展開することなどが盛り込まれる。
今年後半の日本での演習には、過去最大規模の英軍兵士約170人が参加予定という。
強化される分野は、防衛だけでなく、通商や投資、科学技術協力、気候変動対策に及ぶという。

2023/05/18(木) 19:12:05.72

138 名前：名無し三等兵 (ﾜｯﾁｮｲ 3fb1-Phjm [123.226.225.74])[] 投稿日：2023/05/18(木) 10:44:58.82 ID:rCz9sPaz0
これがブリティッシュクオリティ・・・

https://pbs.twimg.com/media/FwXqcaYaQAUBqSL?format=jpg
https://twitter.com/RishiSunak/status/1658991025057300480
Rishi Sunak
@RishiSunak
The ???? ???? relationship has never been stronger.

I am excited to be in Tokyo as we agree the UK-Japan Global Strategic Partnership, together we will:

??Boost cooperation between our armed forces
??Grow our economies
??Develop world-leading science and technology expertise
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account)

2023/05/18(木) 19:28:44.06

>>236
最近というか10年以上前からみたいだね
戦略的パートナーシップっていう覚え書きが共同声明されたのが2012年

2023/05/18(木) 19:39:45.04

>>229
なんでこんな基本的なことも知らないのに軍板に来るんだよ・・・
アメリカ議会が飛行制御システムの提供を拒否してイスラエルのラビと同じ方法で戦闘機開発プロジェクトを潰そうとした
だから飛行制御システムは共同開発の対象外で完全に日本単独開発。アメリカのワークシェアも無いのでソフト部分に関しては日本は自由に改修できる

XF-2の飛行制御システム設計
https://www.jstage.jst.go.jp/article/kjsass/48/555/48_233/_article/-char/ja/
XF-2は米空軍 F-16を改造母機として開発されたが，飛行特性/飛行安全に直結する飛行制御システムについては，日本独自のシステムを新規に開発した.

2023/05/18(木) 19:49:32.45

T-2CCVやってほんとよかったな

2023/05/18(木) 20:28:53.80

>>232
あそこまでいじくるなら普通に作った方が楽だしな
>>239
なおハードとかのほうは･･･。

2023/05/18(木) 20:34:19.19

>>240
そう言えば、落ちかけて足を出して安定化させた動画見たわ