【GCAP】F-Xを語るスレ275【日英伊共同開発】

2023/06/15(木) 16:30:33.65

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↑次スレを立てる時は、冒頭にこれを2行以上書いて下さい。

・テンプレ集（ＰＣ用）
【XF9-1】F-3を語るスレ【推力15トン以上】用テンプレ
http://seesaawiki.jp/w/force_army_2ch/d/%a1%daXF9%2d1%a1%dbF%2d3%a4%f2%b8%ec%a4%eb%a5%b9%a5%ec%a1%da%bf%e4%ce%cf15%a5%c8%a5%f3%b0%ca%be%e5%a1%db%20%cd%d1%a5%c6%a5%f3%a5%d7%a5%ec

前スレ
【GCAP】F-Xを語るスレ274【日英伊共同開発】
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/army/1685909451/

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2023/06/19(月) 07:39:32.66

>>315
ニートキチガイにとっては
国産F-3が日本の誇りであって自慢であった
でも共同開発計画でアイデンティティが崩れ去った

そして日本独自のF-3は終わってない！
日本は独自に作るんだ！
GCAP？イギリスもイタリアも戦闘機なんか作れない！
日本にしか作れない！
日本のF-3をベースに作ってやるんだ！
と強硬に主張しはじめた

2023/06/19(月) 07:40:25.28

>>319
日本主導で開発をやりたいと日本が言ってるだけで
日本主導でやるとすら言ってない
何も決まってない

2023/06/19(月) 07:40:33.86

カスタマイズと実質ライセンス生産でも共同開発と主張するねは哀れ(笑)

2023/06/19(月) 07:44:57.45

何も決まってないというのが現実なのに
日本主導だろう
日本にしかエンジンはできないだろう
だろう
確実だろう
だろう
とひたすら駄文を書く特別な才能

2023/06/19(月) 07:45:49.95

エンジンの事が気になってるのか？
今更EJ200だもんなぁ

2023/06/19(月) 07:47:49.65

>>320
航空機開発経験と実績では日本は英伊の足元にも及ばないのにな

2023/06/19(月) 07:50:48.87

gdgd 差の経緯では完全に超越されてます？

2023/06/19(月) 07:54:57.69

アンチ＝哀れな虫ケラ

脳みそも虫と同水準

2023/06/19(月) 08:01:18.92

さてさて！
気持ちを入れ替えて長文を連投するぞ！
「だろう」「だろう」「確実だろう」
さあどうぞ！

2023/06/19(月) 08:07:01.38

>>328
壊れたラジオw

2023/06/19(月) 08:07:03.37

イギリス国防相のいう2030年迄GCAP初飛行だと
最長でも6年半程度しか時間が残ってない

今頃EJ200を搭載したデモ機制作で間に合うのかという現実問題がある
アンチが何を言おうが、イタリアやスウェーデンはイギリスを指示しなくなった

イタリアやスウェーデンもイギリスの構想を信用しなくなった現実

2023/06/19(月) 08:13:27.65

>>330
そうだね！
イギリスの計画はうまくいかないけど
日本の計画はうまくいくよね！
だって僕の大好きな日本だもの！

2023/06/19(月) 08:15:02.72

英国の駄目だこりゃっぷりは認めてるんだ

2023/06/19(月) 08:17:34.34

上手くいくよねというよりXF9で上手く行ってしまったからなあ

2023/06/19(月) 08:18:33.52

gdgdに成るにしても、
スタート地点が(w

2023/06/19(月) 08:19:06.85

実証に量産機用エンジンを使う必要あるの？
機体の実証とエンジンの実証を同時にするとかリスクでしか無いと思うけど

2023/06/19(月) 08:19:15.60

>>333
あのエンジンはうまくいったの？
地上で回してみましたってだけだよね？
まさかそれでできた！と言うの？
バカだろお前

2023/06/19(月) 08:19:56.87

>>336
どうした？いよいよ壊れたw

2023/06/19(月) 08:20:14.66

おっとキチガイは自演で会話してるみたいだ
いつまで続くかな？
サボると自演がばれるからそのまま
ずっと続けろよ

2023/06/19(月) 08:21:04.13

アンチはBAEとレオナルドは提携してると主張する
民間企業同士は争う理由はない

問題は政治家や軍当局の信頼
彼らは税金を使って将来戦闘機を導入する
だから信用できない提携相手と開発の約束ができない
そして、政治家や軍当局が最終決定権を持っている

イギリスの政治家や軍当局も軍需産業の意向に全て従うわけではない
余りに意向とかけ離れた提案は却下するしかない

2023/06/19(月) 08:22:38.26

>>337
え？
間違ったことは言ってないけど
地上で試作機を回しただけだよね？
それはできたとは言わない

まさか秘密裏に実用化されたの？w
また妄想が進んでる？
まさか自分が正常で周りが壊れてる
と思ってる？

まあいいや
一日サボらずに自演を続けろよ
ばったり会話が止まると自演がばれるよw
じゃあ頑張って

2023/06/19(月) 08:25:05.74

>>335
無いけど今から実証機作って27年初飛行じゃGCAPのスケジュールに対して遅すぎる
これでイギリスが主導するにはそれこそアンチが主張していたような
実証機が実質試作1号機になるような形でなくてはいけなかったが
EJ200双発だと判明してその可能性も無くなった
記事で書かれているように実証機はGCAPとは関係なく
イギリスは現状GCAPに繋がる機体を作れていないということになるので
既にGCAP用エンジン製造と機体設計に取り掛かってる日本が計画を主導していることはほぼ確定

2023/06/19(月) 08:28:48.58

あと
イギリスが出した将来戦闘機用予算1000億のうち何割かはこの実証機の開発費用なので
実証機がGCAPと無関係となるとイギリスのGCAPへの出資比率は
当初思われてたよりだいぶ少ない可能性も出てきたね

2023/06/19(月) 08:31:04.34

>>342
無知かわざと無視か知らんけど、イギリスが1000億しか出さないという嘘を平然と垂れ流してるのがオッペケみたいな国産単独開発信者だけだな

2023/06/19(月) 08:31:18.22

というかほぼ実証機とミーティアで予算使い切ってない？

2023/06/19(月) 08:34:06.96

>>343
今年の話だぞ
よほどのアスペでないかぎり普通文脈で分かると思うが…

2023/06/19(月) 08:39:47.24

>>341
実機を見据えた実証機を作ってないのは日本も同じなのに何故日本だけショートカットできるかって話なのか分からんな

2023/06/19(月) 08:41:53.09

>>345
国産単独開発信者が妄想し過ぎて現実見えてない

https://aviationweek.com/defense-space/budget-policy-operations/uk-releases-more-cash-gcap-development
今年4月にGCAPの技術開発のために英政府がBAEと6億5600万ポンドの契約したのに、GCAPと関係ない連呼

2023/06/19(月) 08:43:48.14

>>346
日本は発表してなくても実証研究してなくてもきっとなんでもできるとっくにやってるに違いない
英伊は実績があっても実機向けの実証しないと何もできないに違いない

というのは国産単独開発信者の論理だから突っ込むだけ無駄

2023/06/19(月) 08:47:08.75

>>346
日本は25年から機体製造を始める
27年完成の実証機では意味がない
イギリスの27年の実証機はBAEが比較対象に名前を出してるようにX-2レベルの進捗のもの
そしてX-2は
（1）研究の目的
将来の戦闘機に適用される機体、エンジン等の各種先進技術のシステム・インテグレーションを図った高運動ステルス機を試作し、実環境下においてシステムの成立性を確認するとともに、運用上の有効性を検証する。
なので、将来の戦闘機を見据えたもの

実機を見据えた実証機を作ってないというのは妄想

2023/06/19(月) 08:49:47.72

実証機は今更なのだ
手遅れ過ぎて話にならない
イタリアやスウェーデンが見限るのは当然

2023/06/19(月) 08:50:54.11

>>348

すぐに期限を無視してしまうのは
毎度苦しいですな(笑)

2023/06/19(月) 08:58:02.35

>>346
だから今実機そのものを作ってるんだが…

2023/06/19(月) 09:05:15.82

実際問題としてイタリアとスウェーデンはイギリス構想に反対してテンペストは空中分解した　
いくらアンチが強弁しても、参加国が信用してないのが答え
参加国が賛成なら、日本なんて放置してテンペスト開発を始めてるだろ(笑)

2023/06/19(月) 09:06:50.91

連投しても防衛省の発表は変えられないぞ念仏

さっさと妄想スレに帰れ

2023/06/19(月) 09:07:17.56

>>352
今は構想設計の段階だけど

2023/06/19(月) 09:07:22.74

今から英国が主導権を握るには日本の計画を潰すしかない
工作員でも送る？

2023/06/19(月) 09:08:54.57

>>355

また国家が定めた予算を否定ですか？

2023/06/19(月) 09:09:51.79

>>354

防衛省公式発表は方針変更無しですよね(笑)

2023/06/19(月) 09:10:00.33

>>356
日本の計画は3カ国共同開発
https://www.nhk.or.jp/politics/articles/feature/98373.html

単独開発という妄想は別のスレでやれ

2023/06/19(月) 09:22:17.36

VPNガイジを相手にすんなよ（笑）
乞食に餌やってるようなもんだぞ

2023/06/19(月) 09:27:00.87

>>348
逆に、イギリスは経験があるから実証研究してなくてもきっとなんでもできるとっくにやってる違いない、と言っていたのはここのスレの住民なんだが、それを忘れたわけではないよな？

2023/06/19(月) 09:28:51.16

俺様がいないと技術論が皆無だねｗ

EJ200は優れたエンジンで推力重量比が優秀
試作機体に使わない手はない

コアサイズそのまんまで簡単にアダプティブ層を追加しても余裕で1m径に収まりさらに余裕
新しい素材とトレントやウルトラファンやオルフェイスで培った技術に置き換えるだけで
18t～20tエンジンになるのは想像に容易いことだ

第6世代機に必要なもの

2023/06/19(月) 09:32:05.49

タラレバ言ってもしようがない
エンジンなんて機体より先に出来上がらないと意味がない
今頃、無印EJ200を使ってるようでは間に合わないで話は終わり

2023/06/19(月) 09:35:53.39

>>359
誰も単独開発とは言ってないだろｗ
お前の頭の中では日本主導＝単独開発なのか？
それなら頭おかしいとしか言えないが

2023/06/19(月) 09:42:25.29

>>362
あ
薄ら馬鹿が現れた

2023/06/19(月) 09:48:05.19

>>362
最終的には個人の妄想の域を出られない奴が出てきたな。

2023/06/19(月) 09:54:02.16

日本単独ではい、だからイギリスやイタリアが設計に参加するではない
現実問題として、日本の次期戦闘機の設計にはBAEやRRは参加してない
契約も英伊との合意に関係なく結ばれる

見事なほど英伊は開発の中枢には関わっていない
つまり、日本の次期戦闘機開発に支障が出ない部分を共同開発する考えでいる

それは合理的
現時点では統一機体にするなんて合意はない
もしかしたら英伊が別計画を立てる可能性もゼロではない
英伊との協力が無ければ次期戦闘機開発を放棄する訳にいかない

ナショナリズムの問題ではなく、日本も英伊の都合と心中するわけにはいかない
だから、英伊を開発中枢には関わらせることが出来ない

2023/06/19(月) 10:03:48.08

イギリスも仏独西FCASのように政治的にガチガチには縛られたくない
奇跡的に大口出資国が登場する可能性もある
自国政府がテンペスト開発を特別扱いする可能性もゼロではない(期待薄)
これから関わるにも開発が進んでいて、関わるとこが限られたとこしかない
だから日本の次期戦闘機の設計にはBAEやRRは参加していない
だったらカスタマイズ権と国内生産の権利を要求した方がよいという思惑
デモ機はBAEに設計経験をさせる為に残そうかという方針を取った

2023/06/19(月) 11:39:17.08

>>368
可能性もある
可能性はゼロではない

またまた妄想

2023/06/19(月) 12:00:03.49

>>349
仕様が定まってないどころか将来作ろうと思うレベルの戦闘機ともう動き出してて計画も体制も固まってきて仕様も決まりかけてる戦闘機は流石に差がありすぎるって話だが
単なる時期の問題で実態が全然無い物が見えるわけないって事

まともに確認すらせず勝手に意味を決めつけて妄想呼ばわりとか狂ってるなとしか
公式資料にもそのノリで接してるんだろうね

2023/06/19(月) 12:01:25.49

共同開発は巨大隕石降ってくるような可能性の話とか言ってた時代が懐かしいな
残念ながらが国産厨は絶滅せず今日も元気だが

2023/06/19(月) 12:04:39.03

イギリスの出資問題解決すんの？

2023/06/19(月) 12:16:15.64

現実問題として、日本の次期戦闘機は既に試作機を制作する段階まで契約が済まされている
ここから合意も成立してない見込みの話で海外企業に設計なんて委託できない
やるなら設計チームが発足する前にやること
建築が半分済んでる家の設計に、これから他所の建築家が設計やらせろといっても、やるとこ残ってないのと同じ
ナショナリズムの問題でなく、もう英伊は設計に関して、日本の次期戦闘機には口出しできるとこはほとんどない
だから設計の経験をBAEに積ませるにはデモ機制作事業をやらせるしかなくなった

2023/06/19(月) 12:17:42.80

>>343
>イギリスが1000億しか出さないという嘘

て言うより英国はGCAPに対してまだ1円も出して無いだろ。まだ始まってもいない。
連中はGCAP関連で有る様に装っては要るが　実質は　↓　テンペスト絡みの要素研究。
EJ200や一連の射出座席試験は其の一部。

>BAEシステムズ、レオナルド、ロールスロイス、ミサイルメーカーMBDAからなるチーム・テンペスト・コンソーシアム
>を含む産業界は、英国が戦闘航空戦略を発表した2018年以前から将来の戦闘機技術の開発に取り組んできた。

実際のテンペストとGCAPの関係は↓ 此の記事が現状に1番近い。欧米の記事は故意なのか無知なのか知らないが
日本が既に試作機の基本設計に入り、また実機搭載用のエンジンが製造段階に入った事を書かない。

://asia.nikkei.com/Business/Aerospace-Defense-Industries/U.K-Japan-Italy-seek-to-hasten-next-gen-fighter-jet-roll-out
>ジェット機乗組員の高速脱出やエンジンシステムの空気力学など、実施された試験の種類を初めて明らかにした。
>これらの要素は GCAP 戦闘機に直接反映されていない可能性があります　←　ここ重要

>GCAPは「ヨーロッパと太平洋の橋渡し」として宣伝されており、パートナーは現在、コスト、コスト分担の取り決め、
>能力、輸出の可能性などをさまざまな側面から評価している。2025年に航空機の開発段階を開始する予定だ。

2023/06/19(月) 12:19:21.81

>>373
次期戦闘機は日英伊共同開発で構想設計やってる途中ですよ
正直日本単独設計も並行してやってるってのを完全に否定はできないけどそれがあるだろうなというのは単なる推測

2023/06/19(月) 12:24:14.04

日本と英伊の立場が逆だったら、やはり日本が設計に関与できる部分はほとんどない
既に英伊の企業で何をいつまで開発して実用化するまで決まっているから
どんなに開発費を負担しようと、日本に残されてるのは国内生産の権利とカスタマイズ権の交渉しかない
設計への参加なんてタイミングが外れたら参加しようがなくなるのは日本に限った話ではい

仏独西FCASでダッソーがベルギーの参加を歓迎しないのは上記のことが理由
せっかく何処が何を開発するか決まったのに、ベルギーが参加したら振り出しに戻るから
まして、既に実動機の開発が進行してる日本の次期戦闘機では、飛び入りで設計を担当できるとこなんて極わずか

2023/06/19(月) 12:25:21.87

>>375

もう2023年度予算ですよ(笑)
いつまで昨年度の話をしてるの？

2023/06/19(月) 12:31:49.37

イギリス当局としては、もう日本の次期戦闘機の設計に関与するなら遅すぎと認識している
だから、デモ機制作でBAEに設計経験させた方がよい
もし、日本との交渉が決裂し、有力な出資国が登場した場合は
デモ機制作の経験は無駄にはならなくなる
仮にF-3採用になっても設計経験はBAEには有益

そこら辺はイギリス政府や当局は現実的な対応を試みたている

2023/06/19(月) 12:37:09.64

>>377
今年に出てきた開発責任者の話ですが？
予算をどう読み取ろうが当事者の話の方が正確

2023/06/19(月) 12:41:31.42

>>379

予算というのは国家の事業計画なんだがな
誰かのコメントより予算の記述は上

それと、現時点ではGCAPなんていう戦闘機開発はされていない
開発されてるのは日本の次期戦闘機
予算が執行されてるのも日本の次期戦闘機

GCAPがコンセプト段階なのは間違いない
なぜならGCAPなんて戦闘機計画はスタートしていないから
現在、開発が進められてるのは日本の次期戦闘機

2023/06/19(月) 12:44:54.07

予算見ろよ
FTBまでは次期戦闘機で開発は進めるし、実機に搭載前提のエンジンも発注済み

次期戦闘機FTB改修及び改修キット　（R8.8）
次期戦闘機その4/エンジンシステム　（R9.3）

2023/06/19(月) 12:45:04.03

>>380
君のそれは予算を見た上での推測でしかない
どっちが上かはさておき、予算の正しさはそのままの文字通りを保つ場合でしか成り立たないよ
誰かのフィルター通した時点で激しく劣化するしそれなら当事者の言葉の方が信用できる

2023/06/19(月) 12:49:02.69

4/25の記事だからインタビューはそれ以前、2023年3月は構想設計が納品される月なので、予算との整合性を考えれば3月のある時期の話なんじゃないの？

2023/06/19(月) 12:50:01.67

推測もなにもGCAPなんて共同宣言だけで何も決まってない
もう次期戦闘機がGCAPになったなんて考えるのがアホ

2023/06/19(月) 12:53:28.61

IPコロコロVPNガイジの一人芝居か？
https://www.ipqualityscore.com/free-ip-lookup-proxy-vpn-test/lookup/126.166.154.125

2023/06/19(月) 12:59:24.84

2020年位までならイギリスが次期戦闘機の設計に関与するチャンスはあった
もう2023年にもなって3年前と同じ選択肢が残ってると考えるのがアホ
選択肢は時間と共に少なくなっている

結果論だが、イギリス当局は独自のテンペスト構想を推進してたから
日本の次期戦闘機の設計に関与することには積極的ではなかった
だからBAEやRRは設計に参加していない
それが3年生の間にテンペスト構想は出資問題で転けてしまった
その間に次期戦闘機の開発に関与できる部分がほとんど無くなった
これはめぐり合わせでそうなってしまった

2023/06/19(月) 12:59:44.96

>>380
わかったわかった
日本はF-3とGCAPを別々に作るんだね
日本の技術力はしゅごいね！

2023/06/19(月) 13:23:24.23

https://www.mod.go.jp/j/policy/defense/nextfighter/index.html

ここには次期戦闘機は共同開発と書いてあるし
図でF-2の次に共同開発と書いてあるが
頭の良い君はF-3とGCAPは別の計画だと読めるんだね

君の頭が良すぎてここの誰も理解できないけど

2023/06/19(月) 13:58:14.25

それは日本の次期戦闘機でしょ(笑)
ちゃんと日本主導という大原則の元に海外とも協力する
しかし、現時点ではBAEやRRは設計には参加してない
日本の次期戦闘機を実現する為にGCAPを利用するのであって、GCAPが次期戦闘機になるわけではない

ようは日本の次期戦闘機がGCAPになりますよと遠回しに認めているということ
日本の次期戦闘機がGCAPになります、イギリスやイタリアはカスタマイズする部分はやってください
それを共同開発と表現しましょうと言ってる(笑)

ようはイギリスやイタリアは日本の次期戦闘機を自国仕様にする程度ですよと防衛省は遠回しに説明してる(笑)

2023/06/19(月) 14:03:37.53

アンチは共同開発なのだから、英国主導になることもあるのではと考えたい
しかし、防衛省は全てに日本主導という方針が上ですと宣言している
しかも、既に開発作業は進んで、契約も次々とされている
いまさらイギリスが設計に参加できるとこはありませんということ

GCAPだから開発が振り出しに戻るなんてことはない
アンチは必死に振り出しに戻ると思いたいようだが
現実はイギリスが関与できる部分がほとんどない

2023/06/19(月) 14:07:59.63

GCAP参加各国で開発分担の交渉が行われていて、日本は要素開発をおこなってきた
レーダー、軽量化機体構造、エンジンを希望。開発費用負担は日英が40%、伊が20%.

2023/06/19(月) 14:10:14.63

GCAPで日本は開発費負担が40%になり、開発リスク分散も出来、BAEの先進電子戦システムも搭載できて
非常に有用。

2023/06/19(月) 14:12:21.92

>>391
費用負担は公式には一度も言及された事はないし決まってもいない

2023/06/19(月) 14:22:21.50

ここの住民自体、詐欺師みたいなものだし。

共同開発スレだから国産厨は出ていけ!!という割に英国主導厨が湧いてもそちらには何も言わず、どれだけ英国主導厨が湧いてても国産厨は出ていけ!!しか言わない時点で、実質このスレは共同開発スレの名を騙った英国主導スレなんだよなぁ。
そんなことを平気でしてる連中が集まってるスレである時点で君たちがよく言う、国産厨は巣に帰れ!!という言葉を聞いてやる義理も無い。

2023/06/19(月) 14:27:56.58

都合のいい情報しか信じないと宣言する相手に話なんて通じまい

2023/06/19(月) 14:31:07.15

ほんと国産厨は性格悪いね
自分達が嫌われてるのにその場所とそれを作った人達の悪口言いながら居座ってやるとか精神性が在日のそれ
その英国厨とやらが今の国産厨と同じぐらい煩くて理論破綻してたら批判されるだろうけどまず国産厨が邪魔なんだよ

2023/06/19(月) 14:33:18.09

いつまでも古い報道に拘り過ぎ

昨年末に防衛省が出した政策では、日本の次期戦闘機は現行方針のまま開発続行決定
現行方針の範疇でしか海外企業は関与出来ない
イギリスやイタリアが色々と話を持ちかけていたとしても、日本政府が出した結論はそれ
ようは日本側は防衛政策に沿った話しか交渉に応じない

イギリスやイタリアは日本と交渉成立させるには、日本の政策を認めた上での交渉しか成立する見込みがないということ
それが嫌なら日本とは交渉決裂するしかなくなる

昨年12月時点で、日本は防衛政策に沿った交渉しか応じませんと英伊に回答したのと同じ
ロイターあたりがワークシェアがどうとか英伊の思惑を記事にしたが
日本側の回答は防衛政策に書かれた内容からは外れないことしか交渉に応じないという回答がされた
それに対してGCAPの共同宣言をしたのは、基本的には英伊が日本の交渉条件を呑んだことを意味する
だから2035年実戦化という英伊企業が対応できない条件が成分化された

2023/06/19(月) 14:39:42.87

GCAPの共同宣言前までは英伊も色々と交渉しただろう
ワークシェアがどうたらの話が出ても不思議はない
ただ、2022末の防衛政策発表とGCAPは大筋の合意内容は示唆している

日本の次期戦闘機開発は方針変更なく開発されるのは絶対条件
だから実戦化のスケジュールも英伊が呑んだ
日本主導がどうとかのは方針も撤回されず
これからやる交渉は大筋合意を無視した交渉はしないということ
それが嫌ならちゃぶ台返しをしてGCAPを脱退するしかない

2023/06/19(月) 15:36:44.48

>>396
同じレベルで破綻してたんだよなぁ。「イギリスは経験があるから実証機無しで作れる!!」と言ってたことも大概だし、本来なら主導を取るためにいろいろ技術が宣伝されるはずなのにイギリスからはそこまで何も出てこない、にも関わらず「イギリスは経験があるから主導する!!」の一点張り。これのどこが理論破綻ではないと？

まぁ都合が悪いからわざと破綻してない扱いで見逃してたんだろうけどさ。
そもそも、>まず国産厨が邪魔なんだよ、って言ってる時点で同じレベルで破綻してたとしても間違いなく英国厨のことだけは黙認してそうだし。

2023/06/19(月) 15:50:43.60

無茶苦茶な理屈言ってるなあ

総火演は一般公開中止されて、NGADは予算レベルすらわからないご時世
自国の軍事を積極的に公開したくない、最先端ならなおさらだろ

2023/06/19(月) 17:02:37.32

>>399
まず第一が数だよ、都合悪いからそれ無視してるけど
その例からしても同じレベルには見えないし、そもそも国産厨でてけって自分に言われてる自覚があるやつが国産厨の評価なんてまともにできるわけない
どっちもどっちとか言い出すやつは大抵そのどっちかの不利な方なんだよな

2023/06/19(月) 17:15:43.61

ここで国産を必死に連呼してるのってシナチョンだよね。
日本が欧州と先進戦闘機を共同開発するなんて悪夢。
日本人なら自国の技術水準、開発費分担を考慮して英、伊との共同開発を有用と判断する。
わかりやすね、シナチョンは。

2023/06/19(月) 17:51:38.39

何言ってんだこいつ

2023/06/19(月) 18:18:32.65

まあ執拗に自説を書き込みつ付ける意味がわからんので、単に軍事関連のコミュニティを荒らして破壊する工作員なのかなとも思わないでもない

2023/06/19(月) 18:31:56.65

イギリスの実証機がEJ200てのがありえないな。何処かで双発30t以上のエンジンに載せ替える計画とかなら理解できるんだが。2027年て今から4年後やぞ？研究蓄積あるはずだよね？

2023/06/19(月) 18:39:27.65

試験項目にエンジンの実証が含まれていなければ
只でさえ資金が無いのに実証機用にエンジン開発なんてしないでしょ

2023/06/19(月) 18:41:45.60

なんかエンジンは機体より先に完成していなければならないって先入観に囚われているようだけど
機体と平行開発なんてよくあることじゃないかな
ラファールAもEAPも初飛行は従来品を使ったし
まず空力特性やフライトコントロールシステムが設計通り動くか試すのに
何が起こるか分からない新型エンジンより信頼性の担保された従来品で試すでしょ普通

2023/06/19(月) 18:45:40.83

>>400
最先端技術の開発状況を積極的に公開してアピールする本邦防衛省はむしろ異端だよな
アメリカや国内の輸入派からの圧力を突っぱねるためでもあるのだろうけど

2023/06/19(月) 18:47:58.88

X-35だってF119で飛んでるわな

2023/06/19(月) 18:49:51.74

>>408
海外の方が企業が利益求めてやるからCGとか音楽映像付きで派手にやるよ
防衛省は国の予算でやる関係で公表する必要があるから最低限の公表だけしてる

2023/06/19(月) 19:04:15.19

>>409
119で飛んでない
119の改造済みの135のプロトタイプで飛んでる
嘘ついてまでメチャクチャな主張をするな

ただ今度BAEが飛ばすのは実証機でGCAPのプトロタイプではないのでエンジンがEJ200なのは大した問題ではない。
問題は地上試験用の共同実証エンジン？GX240?の進捗が何も発表されないことだけだろう

2023/06/19(月) 19:06:16.44

>>407
「機体と並行でエンジン開発」をやって、計画が順調に遅れたな。
F-3ではそういうリスクを減らすために、エンジン開発を先行させたんじゃなかったのか？

2023/06/19(月) 19:06:44.89

>>405
EJ200なのは単純に有人ステルス戦闘機用のエアフレームの性能確認用実証機だからだろう。
機体が設計通りのステルス性や空力性能が発揮できている事が分かれば良く、
推力に合わせて機体規模を設定すればそれで済むから別に大推力は必要としない。

完全にX-2ポジションの技術実証機だな。

2023/06/19(月) 19:16:38.51

>>407
ラファールA→Cの場合はF404→M88でダウンサイズする方向で、かつ推力的にも大きな差がなかったから通じたわけでな。
今回の場合、片方がエンジンの構想段階で想定13/15/17tと明らかにF119オーバーな出力とサイズ想定してるところに
英国側からお出しされたのがEJ200仕様での実証機製作、だから困惑の種になっとるんよ。
仮にラファールAに準えるなら物理的な想定サイズが違い過ぎて「共通化」はどこ行った、という話になる。
X-2的な純粋な技術実証機と言うのはもう明らかだが、それはそれでスケジュール的に不安の種になるのは無理からぬ事。

2023/06/19(月) 19:16:59.68

作る戦闘機は一機種
エンジンも一種類で足りる
英がエンジン実証プロジェクトを始めた時はそうではなかった

2023/06/19(月) 19:18:48.93

>>411
F119-PW-611でしょ
F119-PW-100（F-22搭載版）じゃないだけで、F119の範疇だよ

そもそもX-35は2000年の機体で
F135をF-35に搭載しての初飛行は2008年でしょうが　（F-35A初飛行が2006年）

2023/06/19(月) 19:20:18.86

>>412
開発手順としてはP-1の実績を踏襲しているからな。
P-1もXF7エンジンが所定の性能を達成した事を確認した後に機体側の本開発に移行しており、
量産試作機の製造に着手するタイミングに合わせて量産エンジンの性能試験と本採用を決定している。
次期戦闘機もエンジンと機体の進捗状況からすると、ほぼ同じパターンで進めている。

2023/06/19(月) 19:27:46.51

EJ200クラスとXF9クラス(F110に近い)とでは当然載る機体のサイズは違う。
機体の性質も全く変わるのは必然。
クラウンとカローラぐらい違うんだからな。

実証機が実用型試作機の原型でないことは当のイギリスが認めていることだ。
責めるなら準備不足のイギリスだ。

2023/06/19(月) 19:28:45.78

>>416
名前が似てるから同じだと勘違いしたのか？
JSF 119-PW-611はシャフト駆動リフトファンがついているし低圧タービンの数も違う
F135と同じくコア部の設計のみが類似してる全く違うエンジンだぞ