◆アメリカのXB-70ヴァルキリー爆撃機について◆

**名無し三等兵** · 2023/06/24(土) 17:15:56.44

語ろうや

たまらんよな

時代を先取りし過ぎ

**名無し三等兵** · 2023/06/24(土) 19:32:53.75

バルキリーじゃないの？

**ばばばばばばばばバーナーたん** · 2023/06/24(土) 21:18:47.38

お兄ちゃんのコピペ待ち

**名無し三等兵** · 2023/06/25(日) 07:49:19.45

いきなり否定から入るけど
設計に問題あって1号機も対策した2号機もまともに旋回できなかったんだよな
今ならフライバイワイヤでなんとかできるだろうけど当時量産してたらどうなっただろう

**名無し三等兵** · 2023/07/01(土) 08:44:17.96

>>3
人がいないからにぎやかしで突っ込むけど
F-108レイピアがB-70バルキリｰのエスコート機というのは誤り

**名無し三等兵** · 2023/07/01(土) 19:34:30.32

XB-70の白い機体が大好きだ、2号機のあの事故が無ければ良かったのかもしれない。
あの事故でF104がXB-70の垂直尾翼をもぎ取った後に、主翼の外側を限界まで下げればあるいは
とか、今なら言えるけど中の人はそれどころの騒ぎじゃなかったんだろう、とか考える。

**名無し三等兵** · 2023/07/02(日) 08:21:29.62

>>6
1号機完成前に開発中止が決まってた
あのときの最善はクルーに即座の脱出を命じることだったが高価で貴重な機体ゆえコントロールも躊躇したのだろう
安全性を高めるつもりの脱出カプセルも被害を増やしただけになった

**名無し三等兵** · 2023/07/06(木) 17:02:56.07

>>7
カプセルによる脱出シーケンスは、カプセルが閉鎖される所から始まるんだっけ？
ただこの時の事故ではフラットスピンに入ったせいで腕がカプセルの蓋に挟まって
閉鎖できなくなって、カプセルが射出出来なかったって聞いた記憶が有るんだ。
生還できた人は、カバーに挟まった腕を無理矢理引き抜いてカプセルを射出できた、って話だけど。
しかも、カプセルが着地する際にショックを受け止める筈のエアバックが開かなくて、かなりの大怪我を負った
って話なんだ。
F111でも、エアバックが開かなかったって事例は結構あった様だけど。

**名無し三等兵** · 2023/07/07(金) 10:51:52.41

>>8
腕を挟まれたのはキャプテンで脱出できなかったのはコパイ
カプセルを射出するためにはシートが既定の位置にあってカプセルが閉じる必要があるけど
不慣れなコパイはフラットスピンの遠心力が強まる前ににシート位置を調整できなかったのではまってしまったと推定されてる
本件では従来型の射出座席の方がましだったかもしれない

**名無し三等兵** · 2023/07/07(金) 16:33:37.11

>>9
実際の話、カプセル型射出座席は超音速時での射出を考えて作られた物、って話でしたっけ。
X-15のテストパイロット氏でしたか、
「マッハ3ぐらいまでなら、普通の射出座席でも問題無い」
とか言ってた、とか言う話だけどな。

**名無し三等兵** · 2023/07/07(金) 17:42:10.08

5chは匿名じゃないですからね、ここに書き込んだりアクセスしたりしたら
5ch運営に「オモチャ」にされて人生ボロボロになりますよ。
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**名無し三等兵** · 2023/07/07(金) 18:58:07.31

>>11
あれ、そんな事に今頃やっと気がついたの？

**名無し三等兵** · 2023/07/08(土) 08:18:04.30

>>10
超音速巡航が売りの機材だからカプセル必須と思っちゃったんだろうけどね
話し変わるけどZIP無しでB-70を成立させたコンプレッション・リフトのために高翼配置になったおかげで
旅客機型への転換ができなかったのも不幸だったな
一応数十座席の改造案もあったけどブラバゾンの試作機みたいに現実的じゃなかった

**名無し三等兵** · 2023/07/08(土) 19:39:50.04

>>13
機首胴体の円筒部分に客席を設ける案、と言う絵を見た事は有るんだ。
広いとはいえ、さすがに爆弾槽部分に客席を設けるわけにはいかないだろうし。