>>313
三角波の影響については旧海軍時代の第四艦隊事件の時に既に指摘されてる
そんなに新しい知見というわけでは無いんだけれども..なんで最近になっても似たような事故が起きるかな？という気はする

三角波って結構馬鹿にできないんだよね
要するに波の頂点と頂点の距離が船体の長さと一緒になると船体の両端持たれてばっきり折られるような感じになるのと、洞爺丸の時は船体が前後方向に水平の状態のまま揺さぶられ車両甲板の浸水が抜けずにそのまま喫水線下の機械室に浸水機関停止の後に座礁沈没と
いずれの場合も事件が起きた後に検証してみて初めてああそういうことか！と気づくことが多いのがなんとまあ厄介なところで