GCAPから日本が抜けて、日本は独自のJNAF(Japan Nexgen Adbanced Fighter)に移行
GCAPは、イギリス、イタリア、スウェーデン、サウジアラビアで
資金をサウジアラビア、エンジンをロールスロイス、機体設計をスウェーデン、製造技術をイタリアに分担

JNAFは、主契約を三菱重工、エンジンをIHI、アビオニクスを三菱電機、サブにスバル、川崎、新明和
GCAPよりも長距離運用を想定、サイズも大型化、全天周スクリーンリニアシート